セパハン

末っ子のSRに続いて長男坊のRZ30歳を超えてポジションがキツくなる前にセパハンを味わいたいと……言いはしなかったがRZにアップハンは反対だったのでセパハンに大賛成とりあえず探すが32パイのものが少ないんですねまずはバッタもんのビートよくヤフオクなんかで出品されてますねクランプ側にギザギザの溝がないです笑絵面はいいけど却下続いてハリケーン当時物の新品を落札したがクランプ付属してないので部品取りでボロの32パイ入手ブラックで引き締まってていい俺ならこれかなー最後にトマゼリ

Yahoo!オークション-kat********さんの出品リスト福岡からこんにちは★質問は終了日前日までに(ＡＭ９時半～１8時)。終了当日の質問には返答不可です★古物商許可証：909990036299号（福岡県公安委員会）★バイク配送はBasになります、直接引き取りも対応できます。auctions.yahoo.co.jp

ウルフ！乗ってましたねこのバイクはカッコいいですねバリオスも捨てがたいですバンディットのセパハンも魅力的ですネットでバイクを見ながらカキフライほうれん草カレーです

ウチのM900のハンドル遍歴。その1.ノーマルオフ車の様なハンドル。絞りが少ない上に幅が広くバーが遠くて、乗りづらい。その2.ドゥカティパフォーマンス製5万円くらいしたのに転んで壊してしまいました😭その3ノーマル改ドゥカティパフォーマンス製を壊してしまったので、ノーマルハンドルを万力に挟んでパイプをかまして、力技でセパハン並みに絞り、4輪のハンドルの様に革巻にしてみた。その4.900SS用ヤフオクで3000円でゲット。微調整の出来ないパイプハンが嫌で再度セパハンに。

フロント周りを移植した時に作成したメーターステーはどうも強度が無さすぎる模様で、メーターがグラグラします。セパハン時にはバーハンドルのホルダーを固定するボルト穴を利用してステーを追加補強していましたが、今回バーハンドルに戻すためにその方法が使えません。試しに元のステーのみで乗ってみたらやっぱりグラグラでした。このバイクは、NC31のトップブリッジにノーマルフォアのスイッチを加工して取り付けています。加工と言っても難しい話では無く、NC31の方が取り付けボルトのサイズが大きいので穴を拡

現状です。毎日眺めている人間としては随分変わりました。もう少し変えます。それでは、また。

今回仕上げにもうひとアイテム。クラッチワイヤーホルダーです。無くても良いんですが、やはりこういうどうでも良さそうなパーツがあると仕上がりが良くなる印象です。位置はこの場所で間違いないはずですが、向きはこちらで良いのかな。以前も書いたかな？ハンドルクランプ部分はこのポッチがある方が前です。ここを締め付けた後に後ろ側を締め付けます。トップブリッジ下に付け替えたセパハンなので単純比較は出来ませんが、随分ハンドルの高さが違います。横から見るとこんなに違います。今回は

フロントを持ち上げてホイールやフェンダー等全て取り外します。今はセパハンをトップブリッジ上にて装着しています。その為この厚み分だけ突き出しているわけです。車高も下がってシャープなフォルムで気に入っていたのですが、このままではちょっと問題が発生します。一旦ハンドルをトップブリッジ下に移動します。眠りに付く前はこのスタイルで乗っていたのですから、現状も随分楽なポジションにしたのですが、今回は更に楽なポジションに持って行きます。しかし、このハンドルは簡単に位置変更が出来るのであ

興味ないのにおすすめサムネ画像に上がってきたなんじゃこりゃ！？昔でいうところのモンキーやゴリラのような原チャリにありがちな不格好さ「せむし」か！？「せむし」は差別用語か！？まあ、45年ほど前の「CB750F(B)」いわゆる「FB」カラーにしてるワケですいやね、コレならカッコイイのですオレも以前「CB750F(C)」を所有した時期がありましたがこのカラーは「FB赤」コレを「セパハン・バックステップ・ナポレオンミラー」に「モリワキショート管」で「グンレプリカ」にした

仮面ライダーの秘密に迫る。1971年。昭和少年たちに衝撃が走った。「仮面ライダー」の放送開始だ。小5の私も衝撃を受けた。4月の1学期からクラスでも仮面ライダーの話題でもちきりだった。社会現象化した1972年に入ると、クラスに男子が20人いたら、20人全員が観ていたのではなかろうか。動画本編の検証からずれるが、サイクロン号はセパレートハンドルモードが一番カッコいい。1980年代まで、日本国内では公道を走るマシンにセパハンは禁止されていたので、街中では見たくても見ら

昨日の夜はみつを配達だけをコツコツやって件数稼ぎしてきた碧影さンです。時間の割に悪くはない売上だったが土曜と考えると売上金額は低い・・距離長め高単価案件をサクっとこなせてなかったらもっと安かっただろうけど。アドえもんなら余裕だが百式では身体楽だけどあンなスピードでは無理、その２台よりも速く楽に配達こなせるオーヴェロンはさすが155cc、シロッコ設計モビルスーツモチーフにしたくなる碧影さンの気持ちがわかる人はガンダムよく知ってる人（νガンダムみたいな方向性と言うとわかりやすいね）まァ普通二輪

ロータスセパハンメッキ加工✨️✨️✨️いい感じ✨️デス最新情報はインスタストーリーでフォローよろしくお願いします🙏

みつばちゃんスマホカメラ向けたら手を伸ばしてきた！なにぃ〜可愛すぎなんですけどー可愛い〜いやぁ〜昨日はバイクカスタムで苦労した…😰例のセパハン化ねまずはバラすこのハンドル抜くカウルを外さないで強硬手段で外す後には引けないとこまでバラしてしまった…このハンドル…ダサっ‼️チャリかよっ🚲セパハンのポストを付ける配線類が邪魔で養生テープで固定する大変すぎて何度もめげそうになった…あれ？アクセルワイヤーどう付いてたっけ…試行錯誤で何とか装着できた‼️befo

昨日は1日雨だったけど今日は朝から曇りしかも昼からワールドカップ日本戦！ということで車は少ないはず！？で、モミの木行ってきましたが、車はそれほど少なくはなくしかも、山は霧雨でしたにもかかわらず、モミの木までタッチしてきたのですがスマホを忘れるという失態というわけで写真は無し途中１８度涼しいと寒いの間くらい帰りは車スカスカさすがにワールドカップ効果？帰ってからやりかけのセパハン角度調整ジグ結局こんな感じになりました曲

さて、ハイパーミニ用のセパハン(=_=)まず初めに他社のセパハンと比較しますが、決して悪口ではありません。現にヒデハルでもこの他社製のセパハンを大昔から今も使ってるので、大変良く出来たセパハンなんです。右側が他社製……………(`･ω･´)ただ、ヒデハルで作り始めたのは小型車の倒立フォーク用のこの持ち上げタイプのセパハンが販売されてないからなんです。ごっつい、ごっつい苦労しましてん……………😳それでも作ったのはヒデハルでハイパーミニを作ったお客さんたちがハンドルが無いので困ってたからな

私のバイク買った時からセパハンがついていましてたまに角度を変えたりして遊んでいたんですがどうも最近、左右の角度がずれてる？ものさしで測って合わせるんですがどうもしっくりこない車検も近いしちゃんと角度あわせたいなぁと思ってネットで情報収集ホームセンターをうろついてこんなもの購入で、先輩方の例を参考に作ってみたのがこれ写真逆さまだったな何なのかイメージつかめん家にあった廃材大事な資材とか組み合わせて裏？こんな

俺達カフェレーサー‼️どーもこんちわ朝☀️コータがセパハンにしたので2人で、セパステMTGへGO！！！談合坂で合流皆んなで、もちやへもちやで合流の方も居ました。アメリカンを並べて📷すげ〜運転（男顔負け）のzrx450キロ自走！！すごっ俺達カフェレーサー！ありがとうございました😊皆んなで並べます集合写真を撮って終了☑️です。もちやでご飯食べて（写真なし）出たら誰も居ない😅ご挨拶せず見送りも出来ずすいませんでしたでも、遅刻した方と俺達カフェレーサー🤭笑良かった参加し

R25にセパハンを取り付けました。専用品では無いのですが、ブレーキホースもメーターをかわせたし、問題無いでしょう。横から見ると、かなり下がったが分かります。元はタンクの上にハンドルでしたからね。まぁ〜〜、多分問題は無いでしょう🤔だいぶ理想に近づいて来ました。おわり。

法定速度で走る車を遅いとか…80は出さないとストレス溜まる〜とか…R1R7R6の用な攻撃的なレーシーなポジションがホントは好きなんだとか…もうね…うちのかみさんは、やばぁ〜い…って発言が多すぎです。SRってそんなバイクでしたか？そして早いバイクを追走したくなる…アンタは牛かよ！SRで猛追されんのなんてヤダよねぇ…前から言うようにSRってそもそもそう言うバイクじゃないからさ…ハンドル低い方がいいな〜いやいやセパハンにしたらステップも変えないとおかしなポジションにな

今日は一日中小雨の予報なので一番やりたいTZR___のアイドリング調整はしないで、ガレージ内でできる作業をしよう。それは、セパハンの交換である。フルノーマルのTZRにあこがれて今シーズンからノーマルハンドルで走ろうと思っていたが、ポジションがきついのだ・・・なさけない。そんなわけで昨年使っていた少しでも楽な姿勢の社外ハンドルにもどすのだ、写真左の社外品はノーマルに比べてタレ角がわずかに少なくポジションはバー半分手前に来る。絞りは最大切れ角でタンクに手(親指)が挟ま

ABC,ABC♫う～～んE気持ち（by沖田浩之）っていう昭和のキワドイ歌🎤ありましたねそんな訳で5/5はとってもE天気遠出は出来ないので近場をプチツーです。雲ひとつない天気は富山では貴重です曇ってしまうと今見えている山々は、何処にあるの？っていうくらい綺麗に消えます。。。なので見える時には思いっきりこの素晴らしい景色を満喫します！終始ジェントルペースで駆けて猿倉山の撮影スポットへローハン化後の仕上がり撮影変更前（桜の季節）ローハン化後↓コッチの方が塊感が

YSP西東京といえば「XSR！」XSR900といえば「セパハンが似合うバイク」って事で作成したこのバイク！問い合わせもドシドシ頂いてます！今回のお客様はカスタムバイクが好きな方でした。当店に最初に乗って来られたのはCX500？？をすごいカスタムバイクだったのを覚えてます。接客しながらバイク愛がとても強い方で、お誕生日もバイクに関係する日にちでしたよね（笑）納車後にもご連絡差し上げたら、すごくワクワクした声で話してましたね。これから当店とのお付き合いも宜しくお願いします🙇

出張前に間に合いました。ぱっと見、変化無いですが、セパハン化。セパハンと言っても、DUCATISS800の少し長いフロントフォークの上に。さらにアップタイプのセパハン。なので、快適！快適と言っても、デイライトのバーハンドルと比べると、結構前傾になった。分かりにくいけど、左がビフォー。たぶんS2R800の純正バーハンドルくらいかな。ツーリング仕様なので、ナックルガード、スマホホルダー、ポーチ付きの全部乗せ。見た目より実用性。これで後何年も乗る決意が出来ました。☆yasuさ

某日某所で見かけたセパハン兄弟！

車検整備ご依頼ありがとうございました🧑‍🔧中々のセパハンの低さのおかげで🤣リヤブレーキの制動出ず車検ライン苦労しましたが、バッチリ整備させて頂きました👍また２年楽しんでください🤗#SSS#佐賀関#SR400#srカフェ#5月10日は九州SRミーティング

ども、ヤマダタロウです。人生のあがりのバイクにNS-1を作りこんでいます。なので、長い目で見て少しづつ完成系を目指して作りこんで行く…事も出来ずにトップブリッジを組み込んでしまいました。↓メーター周りのバランスとかどうでもいいとりあえず、当面の目標は【自走できる状態】にする事が目的なのですがメーター周りのステー制作と、ハーネス処理と言う無駄な仕事を増やしてしまいましたｗフロントフォークの取り付け位置は１センチほど上がりました。↓ちょっとRS125Rに近づいた！

消えない全面広告やめてほしい。無料会員なので、我慢するしか無いですが。現在、モンスター君のセパハン化改造中です。その途中でクラッチマスターの一体型タンクが干渉することが判明。ヤフオクでいろいろ探したけど、結局ウェビックでブレンボの純正汎用品が購入出来た。モンスターS2R800は、APTC湿式クラッチ。たぶんシリンダー径は1/2。横置き。購入したのはPS13、シリンダー径は13mm。これくらいの違いは問題無いかなと。スイッチは移植必要。まだ取り付け出来るか見てませんが。とりあえず今

Ｚ１2021年にオールペイントした車両画像は見たが現物の組み上がった姿は初カラーリングは漫画「あいつとララバイ」の主人公研二君が乗るカラーリング赤はキャンディーレッド白はパールホワイトになってますがね塗装時ライン引きで来店頂いたので車体を見るのは初めてではないん？カスタム進んでる？当時から変わってる部分がマフラーすげーなぁ～セパハン仕様も良いね僕はセパハン無理だけど（笑）姿勢がキツイ･･･そうそう赤い部分にはよく見ると桜🌸が塗装されています分かるかな

ども、ヤマダタロウです。私のついの一台（終いの一台）として制作開始したNS-1。社外セパハン、純正ワイヤー類、フロントブレーキが届きました。↓ちょっと完成形が見えてきた。フロントフォークが長いなぁ。アルミトップブリッジを買わないといけないのか？そういう出費は【乗ってから】だな。↓純正ブレーキ前は中華のキャリパーセットだった。命を預ける部品に中華はちょっと…。汗（今のキャリパーも十分おかしいケドｗなんだ？このパッドの付き方？？）↓セパハンはバチバチ中華。(笑)

激動激動でフィニッシュが自分が物理的にブッ壊れた碧影さンの2025年度が終わりますです。とりあえず今日は爆睡してから起きてカレンダーを四月に変えました。今月は・・つか来週だけど８日から一週間入院、９日に手術ってスケジュールです。昨日病院から電話かかってきて決定しました。明日全身麻酔に向けての呼吸器系の検査のために病院行くのでその時に細かい話をあれこれするとか。つかホントに全身麻酔するのかァ・・どこを切開してどうやって骨にスクリュー打ち込むンだろ？口の中に打ち込まれたヤツは最終的に抜