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トップブリッジのロケーションピンのホールハンドル交換をすると、ただの穴にたまたま、小さいビトロエンブレムをみてちょっとしたヒラメキま、そんな大袈裟でもないですけどね
これまでもリアサスには手を入れてきてノーマルとは違うモノになっています。SUSPENSIONPLUSのスプリングリテーナーRAMP『サスペンションプラスRAMPの取付け』『スプリング小物』うーん(゜-゜)画像がない。スラストベアリングを入れていました（過去形？）スプリングの回転をスムーズにすることでストロークが自然な動きにな…ameblo.jp【SUSPENSIONPLUS/サスペンションプラス】スプリングリテーナーRAMP(ランプ)スイフトスポーツZC33SS
ロゴの変更‼︎レンタルバイク2436GORACINGTEAMのロゴが新しくなる事になりました。"レンタルバイク2436GO"24時間365日レンタル可能|レンタルバイク2436go|志木市自由で新しいレンタルバイク。時間も手間も気にせず借りれて返せる。レンタルバイク2436GO。24時間365日いつでもお待ちしております！www.2436go.comは、いわば我がチームの母体となるショップなんだけど、昨今のグローバル化といった流れや全日本選手権のチーム名においても英語表記
体制の変化‼︎今シーズンから我々チームの体制に少し変化が起きてます😅今までと同様に"WORKMAN"様からのサポートは継続させて頂いてるので、スタッフのウェアは今シーズンもWORKMANでバッチリ揃えさせて頂いてます😊ワークマン公式オンラインストアワークマン公式オンラインストアでの通販は全国のワークマン店舗で受け取れば送料無料！！お買上1万円以上も送料無料！話題のアウトドアウェアや人気の防寒ウェア、かっこいい作業着の店舗取り置きが可能です。ネット通販でも法人対応可能！作業服・作業着の大
今日はYSP筑紫へハンドルバーへスイッチ類の穴を開けてもらいますかつ:『オレもついて行ってやるよ♪』かつ、HYODで決まってますかつはR1のタンデムをものともしません今後もたまにはハンドル交換とかするかなぁ〜…と穴あけ用のプロト製の治具を買っておきましたがそもそも家庭用の電動ドライバーではハンドルバーの穴あけはパワー不足で全然無理でしたYSP筑紫いつもお世話になっていますYSPへ着くなりかつ:『おっ！R6やん♪』かつ:『どんなことすると？』興味津々で作業を見守るかつ
試乗に行く前にかつのポジションチェックのりものりかつ:『いいんじゃない？』開きを増やしたので、ライディングポジションはかなり自由度が増えた感じで動きやすくなりましたでも、僅かに遠くなってるからか前乗りになってる？ポジション自体は楽になった？…かどうかは？？しかし、暑いです当たり前ですが、8耐走るライダーってエグい乗った時間は彼らの2/8距離は1スティントの半分…（笑）ひとまず、帰ってハンドルの開きをノーマルと同じポジションへ変更しますまた、これで乗ってみてどう感じるか？
前々からやりたかったハンドル交換色々と吟味してスーパーナウエンジニアリングのセパレートハンドルタイプAをチョイスしましたタイプCと最後まで悩みましたけど…オレンジ色がアクセントになりそう50パイ垂れ角6°をチョイスハンドルバーは230mmに変更してもらいました標準は245mmSUPERNOWスーパーナウレーシングハンドルタイプACBR1000RR-RCBR150RCBR250RCBR250RRCBR400RRNSR250RRVFZX-10RZX
SUPERTHINKINGb/wONEMANWOMAN／PAULANKAPAULANKAというと皆さんが頭に浮かぶのが「Diana」「YouAreMyDestiny」「CrazyLove」のようなヒット曲だと思います。もしくは「WyWay」の英語歌詞を書いた方とか・・・もちろん私も「Diana」「YouAreMyDestiny」は知っていますけど、最初に頭に浮かぶのは「EverythingisSuperNow」「SUPERTHINKING」なんです
シーズンエンドパーティー‼︎新宿でTeam2436GO&WORKMANPlus＋のシーズンエンドパーティーでした。新宿伊勢丹はウチの会社もディスプレイやってます😁かなりの人数でした💦今シーズンお世話になった方々やスポンサードして頂いた各社の皆さんにお越し頂いて、今シーズンの活動報告と協力して頂いた皆さんにあらためてお礼をさせて頂きました。もて耐でお世話になった町田さん、カイト、ヒビ君も来てくれて、さながらもて耐の打ち上げ要素もありました😄そ〜いえば…まだ打ち上げやってなかったん
デザインは良いんですがずっとしっくりこなかったあいつ・・・そう、セパハン・・・しばらくすれば慣れるかなと我慢していたんですがどうしてもしっくりきません・・・（汗）(ﾉ´Д`)操作感にも違和感ありまくりなのでもうこれは仕方ないと交換を決意しました！。自分の感覚では2～30ｍｍ上がってくれればいい感じになりそうだったんでその範囲であげられるハンドル探して・・・スーパーナウってところがヒット↓最大38ｍｍ上げられるみたいなんで・・・すが
ポジション合わせ全日本ロードレース選手権モテギの事前テスト(＋タイヤメーターテスト)が計3日間行われてる2日目の昨日❗️X(旧Twitter)でその結果がアップされるのを心待ちにしながら仕事してた😅気になってるTeamKAGAYAMAのDUCATI初日は日本🇯🇵メーカーじゃないんで走ってなかったけど、昨日の結果は総合3番手？と良いスタートを切っていた😊本番が楽しみだな〜ピットに見に行こ😄今年からST600にフル参戦するケイスケも良いスタートを切れてる‼️初年度1発目でこのタイム
NewSPONSOR‼︎我々Team2436GO&WORKMANPlus+のレース活動にあの❗️"株式会社和光ケミカル"様から協賛して頂ける事になりました‼️長年培ってきたオイルのノウハウがあるWAKO'SのオイルをJP250(CBR250RR)に入れて走らせてもらいます‼️個人的には現役時代はCastrolとelfにはサポートして頂いてましたが…WAKO'Sとは縁がなかったので今回が初めてのタッグとなります。WAKO'Sオイルを入れて走るのが今から楽しみでしかたありま
もてロー開幕戦Day.2昨日はもてロー開幕戦の2日目…今回は宿がなく二日間家から通いでした💧昨日のサーキット入り時間は7時❗️昨日も早起きしてモテギに向かう途中…悲劇が訪れました🥲いけない事だとはわかりつつも…ちょっとだけながら運転をしてしまったんです。ウッカリよそ見運転をした瞬間‼️ゴンって😳石を踏んだ様な衝撃が😱中央分離帯❓にあったキャッツアイ？を踏んでしまったんです😭すぐにフロントタイヤがバーストした事がわかり💧広い歩道だったん
昨日はチームの母体"レンタルバイク2436GO"24時間365日レンタル可能|レンタルバイク2436go|志木市自由で新しいレンタルバイク。時間も手間も気にせず借りれて返せる。レンタルバイク2436GO。24時間365日いつでもお待ちしております！www.2436go.comに皆んなで集まって整備をしてきた。先日"SUPER⭐︎NOW"株式会社スーパーナウエンジニアリングwww.supernow.co.jp様から送って頂いたバックステップ、ハンドル、レバーガード等の取り付け作
この度、大変ありがたい事に2輪、4輪のパーツメーカーの"SUPER⭐︎NOW"株式会社スーパーナウエンジニアリングwww.supernow.co.jp様に我々Team2436GO&WORKMANPlus+に協賛して頂ける事になりました😭EWC世界耐久選手権やJSB1000でも使われている実績あるSUPER⭐︎NOW様の製品をCBR250RRに付けて戦わせて貰える事になりました‼️なんて事でしょう😭嬉しすぎます…代表のイマイズミ氏は実は俺がテイスト.オブ.ツクバにNSR250Rで
キャンバーがつかない件。スーパーナウのマルチアングルアッパーシートならどうか？シートが厚くなって、キャンバー調整用のキャップボルト？はシート面より下になり、ボディとの接触は避けられそう。ピロの固定部分？受け部分？も回避できそう。でも、ナット部分は回避でき無さそう・・・。ものすごーく簡易的数値で計算してみたけど、7.0㎜移動で約0.7度しか変化がない。1度くらいを狙うと、約10㎜の移動が必要。ピロを押さえるカラーを薄手の物に換えても、ナットが干渉しそう
NCロードスターのフロントロアアームをスーパーナウのハイキャスターピロに交換この様にセンターがオフセットしていますので実質的にロアアームが長くなります結果純正ではつかなかったキャンバー角が可能になるというわけです。サーキット走行されているロードスターには是非是非おすすめの一品です。
ロードスターカップに参戦中の当店のNCロードスター以前からフロントギャバンバーが足らずに特に左フロントタイヤが少し外あたりだったのでキャンバーをつけるためにスーパーナウさんの偏心ピロを投入✌️フロントロアアームのリアのブッシュも以前取り寄せてキャンセルだったピロに変更👌元々のアームも偏心では無いピロが入ってました☺️偏心ピロ投入してアライメント✌️運転席にはドライバーウエイトを積んで😆無事に3°だったフロントキャンバー4°強までつきました👍早速テストです。直前に降った雨で所々
ＮＤロードスターのクラッチ交換とＬＳＤ組込フライホイールはＣＵＳＣＯＬＳＤも同じくＣＵＳＣＯＮＤのデフキャリアはカバーでベアリングを固定する構造のためどうやってバックラッシュの計測するの？ってなるけど安心して欲しいスーパーナウがナイスな治具を販売してるぜ！ストラダーレはもちろん２サイズとも持ってるぜ！というわけでＮＤロードスターのＬＳＤ組込はストラダーレまで笑
サーキット走行を楽しまれているNDロードスタースキルが上がってタイムアップをさらに狙うオーナー様からフロントキャンバーをもう少しつけたい。との作業ご依頼☺️スーパーナウの偏心ピロを使って変身😆サスペンションアームを外して純正ブッシュを抜いて偏心ピロを装着。最後にアライメント調整でバッチリフロントキャンバーがつきました👍メインに走っておられる鈴鹿南コース次の走行が楽しみですね👍👍👍jupiter-net.netジュピターネット・カーガレージスピードクラブMailgeo
スーパーナウさんのリヤトーリンク(ブラックシリーズ)をＳ６６０に取付上が純正、下がスーパーナウ製ナックル側は純正のボールジョイントを使用するのでストローク的に制約が無いのがいいですねボデー側は安心のNMB製３ピースなにより１回転で１ミリの調整幅で細かく調整が可能しかもターンバックルがアームのセンターにあるのですこぶる調整がし易く調整後のロックも簡単純正のカムボルト部はこのようなプレートで調整機能を無くしてしまうので大きめの入力があってもアライメントがズレてしまう心配も無用よく
みなさんこんにちは(^^)/REVEL水野です(^^♪台風接近中で、REVELがあります大府市も一日結構な強風でした('_')が、そんな中でもたくさんのご来店をいただきまずはコチラ先日飛び込みでご来店いただき、アライメント調整をさせていただきましたND(｀ー´)ノその際にお話させていただきました、NDの定番作業を実施します(*^^)vリアスタビライザーブッシュ交換SUPERNOWジュラコンブッシュです(*^^*)純正ブッシュはスタビ
GRYarisアライメントＧＲＹａｒｉｓのリヤトーを細かくキチンと設定できるパーツが販売されたぞ！！ってＢＯＳＳからではなくて車のパーツで削りもの？と言ったらスーパーナウそう北関東の埼玉県の加須にある知る人ぞ知る有名加工屋ん？やっぱ加工屋さん？なんて紹介して良いかわからないけどスポーツカーのピロアームやら色々出来ちゃう加工屋さんです！！っで今回そこから発売された？発売される？GRYaris用のリヤの調整式トーリンクを付けてみたので紹介です！これがまた優れもので超～簡単に調整できる
ストラダーレのカーボン補強ロアアームブッシュはもちろんスーパーナウのピロダンパー部のみ無限の強化ゴム当店のオススメパターンです。ダンパーの取付部から先がドライカーボンで補強してあります組み合わせるサスペンションはエナペタルのストラダーレVer-R今回のレートは前後１４キロどのようなスペックでもオーダー出来ます。フロント～リヤ～車高を合わせたらアライメント調整すでにアッパーアームは交換済のお車でしたので狙った数値にピッタリと合わせることが出来ました。今までとは比較にな
Ｓ２０００に１８×９.５Ｊ＋３８＆２６５/３５Ｒ１８を入れたいとのことで見慣れたいつものアッパーアームと信頼と実績のスーパーナウ製コントロールアームに交換アッパー側とロア側の調整範囲をフルに使ってギリ入りました。まぁ、フェンダーのツメ折りとバンパー加工は必要ですけどね。
ＮＣロードスターにマキシムワークスのＥＸマニとスーパーナウのピロブッシュ＆タイロッドエンドをピロブッシュはオフセットタイプにするとネガティブキャンバーを付ける際の自由度が大幅にアップしますアッパーアームを交換するのと違い構造変更の必要もないので太いタイヤを収めたいって場合を除けばこちらがお勧め。
この間、走ってたらリアブレーキペダルのペグが走行中に無くなり、スーパーナウに部品見積をした所、ペグ1つ1650円で送料1100円の合計2750円の御見積(´д｀)海外の汎用ペグの3倍はするようで、結局作る事にしました↓品のにーん100円ですNSR純正ペグのゴムと、M6ステンボルト、木工用M6ジョイントナットと、カットしたアルミパイプです。こんな感じでやればいいかなって、ペグ無くした人の参考になれば↓アルミパイプが微妙にΦが小さかったので、ペグのゴムが回らないよう熱収縮チューブを1本被せた
Ｓ２０００ＡＰ１のサスペンションブッシュをピロにすでにフロント周りはピロ化されているお車なので今回はリヤのブッシュを全交換当然使うのは“スーパーナウ”のピロブッシュピロブッシュ交換と共に各ブーツとボルトナット類も新品にＳ２０００は前後ダブルウイッシュボーンなのでアームの本数も多くブッシュの数も多いですそれだけに効果も大きいのですが一台分一気にやろうとすると結構な金額となってしまうので今回の様に前と後ろをわけて交換するのもありかと思います。前回フロント周りを作業した
AP１のファイナル交換や足回りの作業ファイナルは４.３へと交換プリロード調整と歯当たり調整のシムが両方とも一発で決まって少し幸せな気分笑その他スーパーナウ製のロアアームのピロやストラダーレのスタビアップブラケットなどを取付かなり車も仕上がってきてサーキット走行が楽しい車になりましたね♪いつもありがとうございます！
GSX-R125レーサー化GW休みで時間があるのでABSの取り外しをすることにABSのユニットからそれぞれ配管が出ているので順番に取り外し。マスターリシンダー、キャリパーのホースも順調に取り外し完了ABSの取り外しが完了したので、ブレーキホースの取り付け前後ともウエストパワーのブレーキホースを取り付けエアー抜きも順調に完了しましたついでにバックステップも取り付けバックステップはいろいろ悩みましたが、スーパーナウ製のバックステップを取り付けコスパも良く作りもいいのでオススメです
