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昨日届いたフライングホヌのモデルプレーンと一緒に、もうひとつオーダーしていたアイテムがありまして。コレです(*゚◡゚*)今年6月に退役した、「スーパードルフィン」という航空機(ボーイング737-500型機)のアイテムです。「スーパードルフィン」はこんなヒコーキで、エンジン部分にイルカ(英語でドルフィン)のキャラクターが描かれているんです(゚◇゚)(2013年3月に石垣空港で撮影)こんな状態で箱に入っていました。想像していたよ
5日午前7時ごろ、岐阜県飛騨市神岡町鹿間の神岡鉱業敷地内の私道で、同町殿の建設業男性の運転する現行スーパードルフィンプロフィアが約10メートル下の車庫に転落しました。ドルフィンは横転して大破し、男性は全身を強く打ち市内の病院に運ばれましたが、約1時間後に死亡が確認されました。岐阜新聞
29日未明、北海道札幌市南区の中山峠で走行中の現行スーパードルフィンプロフィアSH系トラクタ+ウィングトレーラに、塵芥屑がBM系レガシィB4でセンターラインを食み出して打つかりやがりました。29日午前3時半過ぎ、札幌市南区定山渓の国道230号線の中山峠で、南の方向に走っていた犯人の糞塵芥のレガシィが反対車線にはみ出し、前からきたドルフィン+トレーラの側面に打つかりやがりました。この事故でドルフィンを運転していた被害者の男性にけがはありませんでした。レガシィで車線を食み出してドル
6月14日にANAの737-500スーパードルフィンが退役してから約2ヶ月半、退役を記念した限定キットがハセガワから発売されました。1995年に導入された初号機と、2020年の退役記念機の2機セットです。タムタムのオンラインショップで予約していました。1995年の写真は羽田空港で撮影されたもののようです。後ろに羽田スカイアーチと思しき構造物が見えます。エアーニッポンのロゴが懐かしいですね~2020年の写真は福島空港ですね。滑走路横の斜面に描かれた「うつくしまふくしま」の最
出口から出ても、すぐに引きこもり(笑)今年の初アイスをいただいていたようです。搭乗口に向かう頃に見えたのは・・・ドルフィンくん。JA307Kでした。この頃はラストフライトはまだまだ先で、きっと乗らないだろうなぁ・・・としか思っていなかったと思います。で、私は○古○へ。あ、実は、今日行くつもりでしたが、延期にしました。点呼ヨシ。タキシング中に見えたのは、台湾の王子機。順番が来ました。滑走。上がりました。天気がよくて、眺めもよい。那覇港を見ながら左旋回。すぐにケラマ
現行スーパードルフィンプロフィア(軸数不明)のウィング車です。60代の男性運転手は無事でした。此の車以外に巻き込まれた車は有りません。法面が崩れたのは28日午後3時頃場所は福島県伊達郡国見町の東北自動車道です。
スーパードルフィン🐬が撮りやすい所に駐機されてるとの情報を受けて初めてそこに行ってみました。行ってみるとそこにはラストフライトで飛んだJA306Kがいました。まだロゴなど剥がれておらず現役だった頃と全く変化はありませんでした。こんなに撮りやすい所に来たのは引退して初じゃないでしょうか...そして航空ファンの方はやっぱり神です!自分は普通に撮れると思っていましたが少し柵が高くて脚立が必要でした。柵が入って困ってる所に優しい方々が脚立を貸してくれました。ありがとうございました。その方々と
こんばんは。2020.6.8(MON)AKXNH4668Boeing737-54KJA306KTSJ17:05(17:13)RWY14↑#1FUK17:40(17:45)RWY16↓#10▲ラストフライト▲荷棚▲シート▲ドアクローズ▲ロック前▲ロック状態▲給湯器▲ギャレーコロナの影響で、稼働は見られませんでした。
こんにちは。機内のいろいろです。▲安全のしおりJA8404って・・・wwww▲安全のしおり▲L1ドアのとこ▲L1に残るANK▲L1のスイッチ▲非常口続く(-ω-)/
こんばんは。記録が無いので、簡略。▲ドルフィン▲福岡空港▲離陸▲九州本島から離れます▲対馬島が見えてきました▲着陸大変お恥ずかしい話ですが、ついこの間まで対馬は福岡県だと思っていました。結構離れているし、なんなら佐賀県と福岡県を挟みますけど、管轄は長崎県なんですね。続く(-ω-)/
7日、熊本県熊本市の国道で糞馬鹿塵芥屑が10系アルファードで中央線を越え現行スーパードルフィンプロフィアSH系トラクタ+ウィングトレーラに打つかりやがりました。警察によりますと7日午前5時半ごろ熊本市中央区坪井の国道3号線で、熊本市内方面に向かっていたヴォケのアルファードが勝手に中央線を食み出して反対車線のドルフィン+トレーラに打つかりやがりました。この事故で、ドルフィンを運転して居た被害者のドライバーが怪我をしたか如何かは報じられてません。犯人の塵芥屑の熊本市中央区紺屋阿弥陀寺町の桃田雅範
兵庫県芦屋市の阪神高速神戸線で、現行スーパードルフィンプロフィアFRorFS系ウィング車が燃える火事がありました。激しく立ち上る黒煙。真っ赤な炎があがっているのもわかります。2日午後3時すぎ、芦屋市南宮町の阪神高速下りの料金所付近で、59歳の男性が運転していたドルフィンの左前輪が破裂し、その後、出火しました。火は約40分後に消し止められ、けがをした人はいませんでした。ドルフィンは岐阜県内から三木市に向かう途中だったということです。警察と消防は、出火の原因を調べています。ABCニュース
1日午前10時50分ごろ、岐阜県大垣市赤坂町、西濃鉄道市橋線の踏切の警報機の支柱に同市のヴォケ男(60)が1個前のスーパードルフィンプロフィア(脱着コンテナ車かな?)で打つかり、遮断機などを破壊しました。犯人のダボは市内の病院に搬送されましたが、自業自得で意識不明の重体です。事故による外傷はなく病気とみられます(←言い訳すんなダボが‼️)大垣署によると、犯人のドルフィンは踏切を東進中でした。此のダボの所為で美濃赤坂駅を出発する貨物列車1本が遅れました。西濃鉄道は石灰石を輸送する貨物列車を
久々のこの場所。奥へは進めません。スイートラウンジへは、進めます。後で行きますから。そして5階へ。ウシさん、久しぶり。デッキに出ましょう。見えた見えた。横断幕まだ掲げてる。あー、撮る人がまだいたからですね。ドルフィンくんを持ったおにーさんもがんばっています。搭乗客がようやく撤収したようです。横断幕が移動。横断幕と共に、撮影大会でしょう。何話してるんでしょね。待っていますね。報道関係者が群がっています。Pさまですね。この日、この便がPさまにとってもラストフライトとな
輸送バスから降りて、降車場から撮っています。降機した人が近づいています。右側エンジンでは整備士さんが作業を始めようとしていました。「おつかれさん」なんて、声をかけてるんでしょうね。左側は人であふれかえっています。そろそろ出口へと向かうことにします。あらっ、こんなところに・・・最後の最後まで。愛されていましたね。少し遅れていましたね。私にはあっという間に思えましたよ。帰るまでにまだ時間があるので、デッキとスイートラウンジへ(^o^)
タラップを降りる前にエンジンを。降りました。撮らなくちゃ。よかったね、ウチのドルフィンくん。ホンモノとコラボ成功です。あ、トリ族を代表して(^^ゞ真横から。正真正銘ラストです。みなさん、なかなか降りてこない。輸送バスに乗り込む前に、こちらのみなさんも。アップで。バックにボンQくんが見えているのがポイント。お別れです。バスに乗り込みます。バスの中から機首を。バスの中からも撮り続けます。ドルフィンくんを持ったおにーさん、大役ですね。バスが出ます。回り込みながら、静かに、
ヒマヒマなので、記念品の袋を撮っています。ドリンクサービス。通常のサービスに戻るのはいつなのでしょうか。時間が過ぎて、何となく下が見えてきました。大井川じゃないかな。焼津の辺りでしょうか。30分ほど経過して見えたのは、C滑走路だ。ってことは、B滑走路に降りるのですね。着陸~。タキシングしてくると、並んでいるお休み中の機体がたくさん目に入ってきました。ドルフィンくん、着いちゃったよ。あらまっ、デッキが大変なことに。機体横も大変なことに。こっちも横断幕です。タラップが取
思いっきり私事ですが、最近ブログの閲覧数が戻ってきました。コロナ自粛中は、閲覧数も少なくなりがちでした。現役の皆さんは、テレワーク中はきっと、もう画面をみるのが嫌だったんでしょうね。日常生活が戻りつつあるのをそんなところからも感じます。私のつたないブログを見ていただているみなさんのブログを訪問してみると、日常生活に戻って、紅茶を作って飲まれていたり、久しぶりに外で飛行機撮影をされたり…。電気自動車で北海道へ出かけられる〇〇さん。道産子の私にとっては(生まれは北海道じゃな
プッシュバック開始。ありがとう。機内ではデモが行われていました。そういえば、ボンQくん以外でデモを見るのは久しぶりかも。しっかりと見ます。RW16エンドに近づきます。B3が降りてきました。滑走路に出ます。え~てぃ~あ~るが見えました。ああっ、盛大な見送り、ありがとう。滑走。上がりました。この後すぐに雲雲に。真ん中席なので、キョロキョロもできないため、おとなしく過ごします。
先日、「スーパードルフィン」の愛称を持つANAの737-500が福岡-羽田便を最後に退役したというニュースがありました。ANAは1995年7月より運用開始以来25機保有し、最終便は1999年に登録されたJA306Kでした。搭乗記録を残し始めた頃に737-700、-800へ更新が始まっており、あまり搭乗する機会はなかった様に記憶していますが、改めて搭乗した事のある735を探してみました。JA8500:2017/1退役稚内空港JA303K;2019/2退役
乗り込み直前に見えたのは、盛大なお見送り。ドアのコレをみんなが撮っていたので、わたしも。寄り切れませんでした。お、いつもならアメちゃんとかが置いてあるコーナーにも、記念コーナー。座席には、搭乗記念品が置かれていました。今どきの措置で、手渡しはナシ。私は真ん中席でした。仕方ない。ポトンと落ちてきたからね。安全のしおりを確認。そして、ドルフィンくんと、スペシャル点呼ヨシ。どんどん乗り込んできます。外を覗くと、雨が降ってきたようです。出発時刻まではまだ20分ほど、みなさん濡
搭乗ゲートすぐの通路には、記念展示コーナーが特別に。フォトパネルとか、あ、ドルフィンくん。反対側も。近くで見るのが楽しみです。最後にもう一度、ゲートにいるドルフィンくんを。搭乗開始のアナウンスがありました。グループ1からですが、私はスタートダッシュに失敗。グループ2に紛れ込むと、DIAとPLTの通過音ばかり。グループ3と4は、しばらくストップ。なぜかというと、、、、記念展示コーナーにみんな留まっていたから。左上に「そらっち」さんもいます。行ってきますよ。「羽田までお
Thanks!B737-500寸胴な胴体で愛嬌があったB3-500なんですが、先日6/14(日)福岡→羽田NH254を最後に引退しましたね~~(;;)/゛伊丹で撮っていた頃、2016年~2018年は、後半、退役機が出始めたものの「行けば撮れる」機材。撮影開始前のメラメラ度チェックや、露出確認なんかで結構「ついで」に撮っており、後半は「引退」も見えてきたので、「来たら撮る」。そんなワケで、山ほど撮ってるので・・コメント少な目ですが、737-500の画像
ショートムービーのお次は、ドヤドヤドヤっと現れたのは、横断幕。運航乗務員室長さまのごあいさつがありました。この場に選ばれたみなさま、マスク姿がちょっと残念ですが、ステキです。ドルフィンくんの右側には、この日のPさま。なんとドルフィンくんと共にご自身もラストフライトとなるそう。ドラマチックな話です。こちらは担当CAさんなのかな。ドルフィンくんに関わる人たちの重い重い気持ちがこの横断幕に込められていました。全体が入りました。数分間のスピーチがあり、終了。私があちこち動いていても
日曜日羽田は雨。こんな感じやったんでしょうか?これはデッキからそしてまたまたスカイパークシルエットだけ見てもこれドルフィンやと思いますいつかの14またまたスカイパーク元旦に会えたドルフィンまだまだありますが一旦ここまで。ほんと結構撮ってるなぁって見返してて思うました。最後はこんな旋回。名残惜しそうに羽田に到着スポットは82スポットインまでもじっくりとゆっくりと行く様子がliveで見れましたこの日キャプテンも退役やったようでとっても素敵なアナウンスだったとか。
搭乗口前に来ると、主役が。盛り込められるだけ盛り込んであります。ドルフィンくん、しっぽ折られてます。スゴいディスプレー、考えましたね。周囲には、報道関係者がたくさん。私はどこでセレモニーを眺めたらよいか、あっちこっち彷徨います。なるべくテレビカメラの撮影範囲を避けます。結局は、ほぼ真正面。なのですが、報道関係者の背後でした。テレビカメラの間なら、私のような高さでも何とかとらえることができそうです。音声さんとか、ADのおねーさんが、後ろに配慮して低くなってくれました。まもな
まずはデッキへ向かうことにします。おおっ、いつも以上の賑わい。多い多い。密密。それでも隙間を見つけて、いい角度。上からこんにちは。コレも見逃さず。場所を変えて。独特のエンジン型。コックピットでは、整備士さんが最後の調整かな。そのスジの方が多いですよね。私もか(笑)スイートラウンジに入ると、いきなりこんな感じでベストポジション。ドルフィンくん!そして、このコも。ラウンジにいました。スイートラウンジ限定の眺め。こんな演出も。ポストカードにしたい。博多美人のコトも忘
ANAの「スーパードルフィン」の愛称で親しまれてきたB737-500型機ですが、6月14日の福岡発羽田行きANA254便がラストフライトとなり、その役目を終えて退役しました。以下引用・・・産経ニュース全日空のドルフィン引退95年就航、国内線で活躍「スーパードルフィン」の愛称で親しまれた全日空のボーイング737-500が14日午後の福岡発羽田行き254便を最後に引退した。平成7年、国内線向けに就航。126席で小回りの利く機体を生かし、グループで計25機がローカル路線を中心に活躍。航空機の
ANAのボーイング737-500型「スーパードルフィン」が6月14日に引退したそうです。写真は2016年9月11日に福岡空港で撮影最後の機体(機体番号JA306K)機体番号JA8196
サーモグラフィーは無事通過して、西の通勤便へ。朝イチ便は、欠航だったので2便になります。点呼ヨシ。2ヶ月半ぶり。横一列は無人。後方座席はパラパラと埋まっていました。乗り込みが早いので、ドアクローズも数分早く終了。さっさとRW36エンド手前から滑走路に入ります。滑走。上がりました。ボケました。機内サービスを変更。。。。そうですね。仕方ない。ナガシマの手前で西に向いていきます。木曽三川を確認した所で、雲雲に。雲雲。そーいえば、今年度のDIAタグは初出動でした。つまらないので