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何時もご覧頂きありがとうございます当店では他店購入車両の修理承ります各メーカー部品の廃盤が多くなりお客様に部品を揃えて頂く事もありますお預かりした作業に伴い他の箇所に影響を与えることもあり、（エンジン始動困難・カーボン詰まり・圧縮低下など）いろいろ支障が出る事もありますお預かりする際、お話しさせて頂き納得いただけたお客様のみお受けさせて頂きます一人で作業をしている為修理が立て込んでいる際は、ご来店して直ぐの対応は難しいですお預かりの際の代車の用意はありませんお支払いは現金のみです
フロントキャリパー清掃とマスターシリンダーオーバーホールです。これはひどい汚れパッドからのもらい錆レバー操作でピストンを出します。ピストンとシールはそのままでいきます。汚れが落ちないので磨きます。どうなんでしょう？漏れたら仕方ない、交換します。レバー操作していたらマスターシリンダーお漏らし。OHキット購入ホンダ（HONDA）ネコポスシリンダーセツト,マスター部品番号：45530-MN9-305タクトスタンドアップ1999年式純正GenuinePart:純正
射水市のお客様から車検整備のご依頼です。過走行ということもありエンジンをリフレッシュしたいということで、エンジン内部クリーニングも同時にご依頼頂きました😊ホンダフィットGE62013年式172700キロ今まではずっとディーラーで車検を受けていたそうなので、それなりに整備はされてるのかな～と思いますが、しっかりと点検と整備をしていきたいと思います🙋排気ガス検査。HCがなかなかの数値を出してますが、とりあえず車検は通る範囲😅DTCは入力無し🙆発煙筒は既に期限切れでした～もち
ダイハツハイゼットカーゴブレーキ鳴きがするのでみて欲しいと点検ブレーキキャリパーが固着して動きませんスライドピンが錆ているので外して修理予想通りに錆だらけしっかり錆落としてグリスアップ滑らかに動く様になりました軽く動く様になったのでブレーキ鳴きも収まりましたMOTULモチュールPARTSCLEANSUPERパーツクリーナーパーツクリーナーケミカル楽天市場1,617円${EVENT_LABEL_01_TEXT}MOTULモチュール【ケース】PA
めっちゃ早く届いたので使いたくて仕方がない❗️でも使い方がよくわからないので…何となく、モリブデンって重そーよく振ったほうがいいよねくらいの知識しかありません。ミスミさんのページによると、以下引用あらかじめ塗布面を洗浄、脱脂してください。リン酸塩処理またはサンドブラスト（#180）を行うことで密着性が向上し、潤滑寿命が延びます。塗布方法指触乾燥時間は23℃で5分ですが、塗布部分を80℃の熱風乾燥することで1分まで短縮できます。硬化時間本品は23℃で2時間の硬化後に最良の潤
寝ても覚めても車を効率化することばっかり考えてる。ぼーっと考えてるうちに・・・年越しちゃった（笑）おひさしぶりです！みなさん（？）知っての通り、うちでは「寿命を延ばすチューニング」をとっても大切にしています。最近は猫も杓子もECU書き換えて気軽にパワーアップして・・・ホイール変えて・・・でもタイヤはアジアンで・・・エアロ着けて・・・LSD乗せて・・・シート変えて・・・車高調つけて・・・確かに派手さがあって、「変えたぜ」って気がして楽しいよね実力はともかく、
最近、気になってきたコペンのフロント周りからのカタコト音。またかい、古くなるとあちこちから異音が出だす。路面に荒れているところを走行するとボルトが緩んでるんじゃないかと思うほどのカタコト音がする。それでもブレーキを踏むをカタコト音が消えることに昨日気づいた。はは～ん、これで大体察しは付いたが一応足回りを全部点検する。フロント周りで考えられる箇所を点検していく。①ロアアーム⇒ガタなし。2022年に交換済み②タイロッド⇒ガタなし。2023年に交換済み③スタビライ
碧影さン夜王勤務明け朝寝て午後起きてメカドック先輩に百式のオイル交換をしてもらいました今回オイルにワコーズの力盾も混ぜて。クランクシャフトオイルシールから滲みが出てるのよね、こないだ駆動系交換してもらった時『百式ガッツリ・真夏』昨日碧影さンは夜王勤務明け午前中からメカドック先輩のところへ向かい百式の整備色々をお願いしました走行距離はもうすぐ70000km、駆動系交換をはじめとする交換…ameblo.jpに発覚した地味に痛い話、さすがは悪名高きシグナスエンジン・・グヌヌヌ😥早めに部品注文し
何時もご覧頂きありがとうございます。当店では他店購入車両の修理承ります。各メーカー部品の廃盤が多くなりお客様に部品を揃えて頂く事もあります。お預かりした作業に伴い他の箇所に影響を与えることもあり、（エンジン始動困難・カーボン詰まり・圧縮低下など）いろいろ支障が出る事もあります。お預かりする際、お話しさせて頂き納得いただけたお客様のみお受けさせて頂きます。一人で作業をしている為修理が立て込んでいる際は、ご来店して直ぐの対応は難しいです。お預かりの際の代車の用意はありません。お支払い
こちらは10点製作、ランダムに1点選び、お品発送いたします。同じ連のアバロンシェルのビーズですので、品質に大きな差異はございません。スクエア形状にカットされたアバロンシェルを並べ、樹脂で固めた丸玉ビーズです。スライドピンネックレスは先がピン上になっており、おおむね1ミリの穴がある天然石パーツやビーズに通すことが可能です。取り付け方は写真で添付します。トップ部分10ミリスライドピンネックレス45センチ銅製アバロンシェルネックレスアバロンシェル10mmスライドピンネックレス
64チタン合金。ブレーキキャリパーボルト。ブレーキスライドピン。限られた方への情報です。ブレーキのキャリパーマウントボルトと、片側ピストンキャリパーのスライドピンを64チタン合金にて製作するとどうなるか？という情報です。結論から言うと、絶対的な効きは変わりませんが、効き方がリニアになってコントロール性が増して乗りやすくなります。タッチもカチッとします。対向キャリパーみたいなコントロール性にはなりません。片側キャリパーっぽい効き方のままでコントロール性が増します。おわり。
最近暑さが増し増しになってきましたね💦昼間は大体30℃くらいで熱中症注意⚠️小さい車の方のマメ号が最近、走行すると荒れた路面やザラメ路面で共鳴する様な音♪がする😅カタカタとかガラガラの音が響く感じの異音🫣放って置いても良かったんだけどオーディオ関係もいじっていてデットニング(音響工学の一部で、振動や騒音を減少させるための手法)なども施工してるし気になるから治す事に🧰大体こういう異音はブレーキが原因❗ということでタイヤを外しブレーキのスライドピン📍を
真っ赤錆びのキャリパーブラケットのスライドピンと探し当てた新品同一品です。バイクメーカーのパーツリストで品番を拾いましたがキャリパーブラケット一体でしか供給体制がない上に既に廃番となっていました。私が欲しいのはスライドピンだけですから他のバイクメーカーで単品供給がないかを調べて全く同じ物を入手出来ましたよ。このピンは繰り返し荷重強度確保が必要な特性から『鍛造品』でネジ部分は『転造』だと思われます。見よう見まねで切削で造ると命に関わりますよね。私みたいな造詣の深い技術者に任せまし
20240301ロードスターRFの前輪ブレーキパッドを交換しました。準備ジャッキアップ前側の左から作業します。メインのジャッキを左前のジャッキポイントにセット写真左奥はセフティジャッキです。前にジャッキを入れる際、後を上げないと入りません。（我が家のジャッキの場合）ブレーキオイルリザーバー周りにウエスをセット（ブレーキピストンを戻した時、オイルが戻って来てオーバーフローした場合を考えて）途中1回抜きました。用意した一般ツールはこれだけタイヤを外してキャリパーAssyを外し
スライドピンに最適なグリースを探して色々迷走中です。結局はワコーズのスーパーシリコーングリースを使い続けているのですが、潤滑力に関しては今ひとつです。と言うのもそもそも、シリコーングリースは総じて潤滑力は低い。潤滑力に関してはGRPのウルトラスーパーチキソグリースが理想なのですが、耐油性の無いゴムに使用すると膨潤が起こってしまいます。これは鉱油系のグリースを使うと必ず起こってしまいます。純正（新車時）のグリースですらコストの関係から鉱油ベースのリチウムグリースを使用している場合がありま
こんにちは。OGAWAです。本日ご紹介の作業は、ホンダフリード。以前のエンジンからの異音は消え、今度は走っているとキーキー音が出て、ブレーキ踏むと音が消える。ただここ最近音は消えたらしい？早速作業開始！！チェックしたら、右の内側だけブレーキパッドが無い！！残り3か所は問題無し。摩耗しているブレーキパッドチェックすると、使用限度まで摩耗すると音が出るプレートが折れている・・・この部分が折れて音が消えたな右ブレーキパッド内側だけ摩耗するって事は、
ブレーキを奥まで踏んでいった時や、リリースの時などに「ブモッ」とか、「グギー」って感じの音が鳴ることありませんか？？その現象、ブレーキキャリパーのスライドピンに装着されているゴムブッシュの異常が原因かもしれません。というのも、純度の高いシリコーンオイルから作られたシリコーングリースは非常に高価で、広く売られている大概のシリコーングリースはシリコーンオイルを混ぜたリチウム系グリースだったりします。要は、シリコーングリースなのにソコソコゴムを侵す製品もあるんですね。純正グリースも例外ではありま
久しぶりに飛行機に乗ったら、全席モニターが付いていました。トップガンマーベリックを観たよ。クライマックス直前まで。もう少し時間があれば…。スズキキャリィDA65Tたまに足回りからゴトゴト異音さて、異音修理です。連続した小刻みに荒れたアスファルトでコトコト？ゴトゴト？音が出ます。大きな段差では出ません。たまに見る症状なのですが、預かる時間やら何やらでなかなか探求できていませんでした。ゴトゴト音と言えば、ストラットのアッパーマウントだったりスタビリンクだったりのガタが多いのですが
何時もご覧頂きありがとうございます。当店では他店購入車両の修理承ります。各メーカー部品の廃盤が多くなりお客様に部品を揃えて頂く事もあります。お預かりした作業に伴い他の箇所に影響を与えることもあり、（エンジン始動困難・カーボン詰まり・圧縮低下など）いろいろ支障が出る事もあります。お預かりする際、お話しさせて頂き納得いただけたお客様のみお受けさせて頂きます。一人で作業をしている為修理が立て込んでいる際は、ご来店して直ぐの対応は難しいです。お預かりの際の代車の用意はありません。お気軽に
ブレーキ関係の整備は、チマチマしたお掃除もさる事ながら、使用するグリースの性能によって仕上がりに大きな差が発生します。何年も使用して、ブレーキがヘタってくるのは想像に易いと思います。しかし実際は、新車状態でも決して良い状態だとは言えません。あー…言葉を濁しましたが、新車状態なんていっそ最悪です（笑）気になる方は過去記事を簡単に言えば、新車状態（この時は外車）のパッドが2万kmちょっとで使えなくなったのを、私が組み直してパッド交換。それから8万km走ってもパッドの残は6割
データの関係で載せられませんでしたが、マスターシリンダーやレバーも付いていて3000円位でした。なぜレーサーからトレール車にダウングレードするかというとたまたま持っており、ボルトオンだからです。交換する理由は以前このバイクを貸したら、高圧洗浄機でキャリパーを洗浄しスライドピンに泥を押し込んでしまい、ピンとスリーブが固着しキャリパーにガタが出てしまったからです。パット残量も多くピンの動きも良かったです。キレイにしてピストンを出入りさせ動きをよくします。私は、透明(少
初めて車検でご入庫のイストです昨年末にジムニーをご成約いただき、納車までに１年位かかるので、それまでの間乗れればという事で、最小限の整備で進めていきます走行距離は２１８０００キロになります最小限という事ですが、初めて車検でご入庫されると、簡単に済まないの事が多いので心配デスそれではフロントブレーキ早速・・・パッドが全くない更にスライドピンが固着パッドはともかく、こちらは定期的なグリスアップを怠っての整備不良です車検の度点検していれば、まずこのような事にはなり
Webikeにオーダーしておいたパッド類が届きました。フロントはマスター号にも使っているRKメガアロイ初期制動力が高いので、気に入っています。でも、廃番になったのかな？？安めに買えました＾＾リアは定番デイトナ「赤パッド」パッドピン類はスムーズなブレーキングにはスライド方向の抵抗を少なくしたいのでステンレス製をチョイス。デイトナが良い仕事しています＾＾錆びやすいエアブリーダーもステ
こうなってくれないと困るのですが（新車並みになった）一向にならないんです😅ﾋｷｽﾞｯﾁｬｯﾃ...これまた皆様にはいまいちピンと来ないと思いますが普段自分の車持ち上げてタイヤ回してる人ってそうはいらっしゃらないですょねチャリとかバイクでしたらまだ手軽に回せますのでやった事有る方もいらっしゃると思いますが車も一緒、結構重要なんですょブレーキって言うとブレーキが減ったからパッド交換、ちょっと詳しい人でフルード交換この両者のイメージが強過ぎて
どもKです・・・点検で180系マジェスタ点検で入庫オイル交換リアのブレーキパッドが限界スライドするはずがスライドしません……スライドピンがサビサビで固着しとりましたしかも左右右リアの外側パッドは固着による片減りで酷い事に…ローター危うし解体屋にキャリパーとキャリパーブラケットを買いに……今日明日では届けられないとの事で取りに行きましたよちゃんとスライドするか確認し交換しましたエア抜き作業診断機でリセット&学習し完了です他、ナンバー灯とワイパーゴム交換しましたご利用いただ
新人にありがち（？）のようなミス・・・けっして新人をバカにしてるわけではない。年数だけで、数えりゃオレはベテランと呼ばれている部類だろう・・・高校卒業してからだから～・・・・・・何年選手よ？けど、やっちゃった。ま、あるでしょう！おっ！ポシティブ！ない？ネジ山よりによって・・・・・・大丈夫！ある！たぶん・・こういうときに限ってストック品がない。大丈夫！ある！たぶん・・・・・しっかり噛んでないまま締め付け
SuperLube多目的グリースを購入して早速代車のブルーバードシルフィに使用します。その前に、これをご覧ください❗️これね…ロゼットって言う洗顔の入れ物なのだけど、私はこの入れ物が欲しいが為にロゼットを買っています笑笑なぜかって？？？デデン❗️それは中蓋がこのようになっていて、白い部分を軽く押せば、押した分だけ真ん中からグリースが出てくるんですよ❗️洗顔が入っている時はもちろんこの真ん中から洗顔が出てくるって訳。だいたい整備する時ってのは手が汚いのですが、このケース
結局買ってしまいました笑笑シリコーングリースの代用と言うか、樹脂部分やゴム部分に使用できるグリースです。毎度のことながら、小さいチューブなどから買って試せば良いものを…キャニスター（400g？）での購入です❗️エンジンオイルも「お試し〜」とか言いながら毎度毎度ペール缶で買ってます。一回使って良し悪しを判断できるとは思わんのでね。モノには使い方ってもんがあって、正しく使ってなかったり用途に合ってなかったりすると何も意味をなさないもんなんです。このグリースの用途は基本的にシ
覚えてる人は居ないと思いますが、ブレーキキャリパーのスライドピンのグリースを色々と試して実験しておりました。やっぱり疑問があったら自分んで試してみないとね❗️その結果、初めの選択肢に戻った（一周回って戻ってきたってヤツ）としても良いんですよ（笑）まぁ普通はラバーグリースやブレーキグリースと呼ばれるものを使うのが一般的で、ちょっと高価なシリコーングリースを使ったりもします。これを見てもわかる通り、必要な性能は①対ゴム安全性②耐水性③耐熱性／耐熱劣化性がメインで、潤滑性や極
