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『日光東照宮で鉄道&バスで日帰り旅⑤』『日光東照宮で鉄道&バスで日帰り旅④』『日光東照宮へ鉄道&バスで日帰り旅③』『日光東照宮へ鉄道&バスで日帰り旅②』『日光東照宮へ鉄道&バスで日帰り旅①…ameblo.jp並び地蔵からバスに乗って途中まで帰り、別路線のバスと接続が合わなかったので２つ程バス停歩きました♪金谷ホテルベーカリーってここだったのか！？数年前懸賞で当たりました美味しかったなぁ購入したいけど、電車の時間ギリギリは怖いので、駅周辺まで帰ります。東武日光駅の前で揚げゆば
東武特急と接触｢死亡事故｣なぜ各地で繰り返されるのか｢線路内で作業中｣の事故､過去にも多くの事例東武特急と接触｢死亡事故｣なぜ各地で繰り返されるのか｢線路内で作業中｣の事故､過去にも多くの事例東武日光線の新鹿沼駅付近で作業員4人が特急列車と接触し命を落とす事故が発生しました。同様の事故はなぜ繰り返し起きるのでしょうか。事故があった現場の見取り図や写真､過去に起きた事故の事例などは本文中の【写真を見る】からご覧いただけます。toyokeizai.net栃木4人死亡列車事故中継見張員配
東武４人死亡事故、列車の接近知らせる「中継見張り員」不在で作業か…会見では「意思疎通できる状態でなかった」と説明（読売新聞オンライン）https://news.yahoo.co.jp/articles/e009b6b1e5a5553bd62519cb1c69b5e793f2acf7これは、そもそも勤務させる事自体がヤバすぎますよ。ここまでアタオカ度合いが酷いと、本人が電車の餌食になる可能性も充分に有りましたからねこれは、警備会社と東武建設と東武鉄道の安全配慮義務違反は避けられません。
家族総出で鬼怒川に行って来ました♨️大人8名子供2名＋幼児今回はスペーシアXに乗るのが楽しみでした一部屋しかないコックピットスイートとコンパーメントに次男のおかげで行きも帰りも乗ることができて感謝感謝ですコックピットスイート（定員7名）はこんなステキなお部屋になっています（スペーシアXのサイトからお借りしました）お部屋に座りきれないので余った人はコンパーメント（定員4名）へソファ席なので本当にゆったりしていますそして特別待遇なのはカフェの使用が優
駅のホームの下、レールの上で私は保線作業をしている。見張り員から列車接近の合図があったので１番線のレールから指差し左右確認をして側線レールへ。規則では隣の線路へ退避してはいけないことになっているが・・・、そして『左右接近なし』と声出し点呼をしながらレールを渡って、２番線のレールへ退避する。２番線ホームには昔の国鉄型１８１系ボンネット型特急が停まっている。あら？珍しい、こんな古い車両が今も残ってるんだ・・・それも塗色が真っ白・・・なんて珍しいことだ・・・・あ、なるほど、この前の東
スペーシアXと線路上で除草していた作業員との接触事故。先日プログに書いたんですが、どうにもわかりにくいかなと思い、生成AI(ChatGPT)に書いたブログを読ませて説明イラストをを作らせました。すると生命保険の予定利率の説明イラストをなぜか作りやがって(笑)、もう一度ブログの内容のイラストを描く様に指示。描くには描いたんだけど、中継見張員と列車見張員の役割がどうにも違うので『逆じゃないか？』と指摘したら『ハルシネーションしてしまいました』とあっさり認めました(笑)その後描いて来たのが上の
スペースＸとスペーシアＸ混同しがちちなみにスペースＸは期待外れ今のところ
スペーシアX事故、その後の調査で見えてきた「伝達の鎖」東武日光線・新鹿沼駅で4人の作業員が死亡した事故。事故直後から大きな疑問だったのは、なぜ線路上に作業員が残っている状態で、列車に「安全」の合図が出たのかという点でした。その後の調査で、この疑問を補強する新しい事実が出ています。まず、東武鉄道のルールでは、見張り員から安全確認の合図を受けた運転士は警笛を2回鳴らすことになっていました。ところが、今回確認されている警笛は1回のみだった可能性があります。さらに重要なの
亡くなられた4人の方のためお祈りします。事故を防ぐため、早く原因が究明されるよう願います。-YouTubeYouTubeでお気に入りの動画や音楽を楽しみ、オリジナルのコンテンツをアップロードして友だちや家族、世界中の人たちと共有しましょう。youtu.be「スペーシアX」4人死亡事故死因は多発外傷や外傷性心破裂などと判明1人はホーム上、3人はホーム下に（FNNプライムオンライン（フジテレビ系））-Yahoo!ニュース栃木県の東武日光線で作業員4人が特急列車にはねられ死亡した
孫たちが鹿沼に来ると数年前の写真必ず行くお気に入りの公園東武日光線新鹿沼駅のすぐ近く公園からえきの構内も見えますスペーシアXやリバティなど上り下りの電車が通るたびに子供たちは手を振りますそれに応えるように電車の運転手さんがバゥオーンと鳴らしてくれたりくれなかったり子供達は大はしゃぎそんな公園のある新鹿沼駅で大変な事故が起きましたありえないような事故です亡くなられた方々のご冥福をお祈りします電車オタクの5年生のまごがまだ行きたいという公園たぶんまた行くのでし
東武4人死亡事故作業時間に電車3本通過（テレビ朝日系（ANN））https://news.yahoo.co.jp/articles/bda419d3cf422609c46b0d5ae6e2cbabaad3a346あのな、駅構内でやっていたら、隣の線路に通すとかできなかったのか?働き方改革とかで普通は夜間や深夜にやっている道路工事などを日中にやるケースが増えているけれど、少しは考えろや。東武鉄道の株を全部売っぱらってしまいました。
どうにも不可解な事が多過ぎるスペーシアXと線路ジョエの作業員との接触死亡事故。先ずは全体の位置関係、配置の確認から。さ行は線路上の雑草除去で、作業員が指揮者(現場監督)含めて9人と言われてますが数がちょっと合いませんね。この作業を安全に行うために見張員(3名)が現場に集合しています。上の図だと作業員が6名、監督1名、見張員3名(反対側にも一名います)のようです。見張員は作業車の近くで指示を出す列車見張員とそこから離れたところに中継見張員1名が配置されてます。作業に当たった(事故死した
おはようございます。夏の家族旅行は鬼怒川でした車無しの我が家は電車旅が基本です。次男が落ち着きなくずっとうるさく周りに迷惑をかけてしまうためスペーシアの個室を取りました。https://www.tobu.co.jp/spaciax/fun/seat/座席紹介|スペーシアXとは|新型特急スペーシアＸ（ＳＰＡＣＩＡＸ）特設サイト|東武鉄道公式サイト浅草～日光・鬼怒川方面をむすぶ新型特急「スペーシアＸ（エックス）」の座席にについてご紹介します。www.tobu.c
ニュースの続き、調査のその後が無い‥‥前の記事を訂正する。草むしりではなく草刈りをしていたそうだ。あのうるさい機械でぶいーーんとやる作業。---------------------あれから考えている、が解せないそれは未だに手旗で合図？300メートル離れていて手旗なんか見えるの？それと300メートル離れたところの中継見張り員と駅にいた列車見張り員のどちらかあるいは両方が、「意思の疎通ができない状態だった」が意味不明。よそ見していた用
東武鉄道特急『スペーシアX』にはねられ除草中の作業員が4人も死亡したとのことだが、その退避方法・手続きを聞いて唖然とする。なんと戦国時代か江戸時代を思わせる退避連絡に、見張り員が旗を振って合図をしていたとのこと。手旗信号は海上など他の通信が上手く使えないときはそういう方法しかないだろうが。こんな原始的な退避方法に東武鉄道関係者は疑問に思わないのだろうか。というよりこんなやり方でよく今まで事故が起きなかったかと呆れてしまう。まず何で手旗信号なのかだ。今なら普通に考えてトランシ
特急事故安全管理の書類など押収2026年8月23日https://news.yahoo.co.jp/pickup/6592782書類には形式的な事しか書かれていないでしょうよ、しかし現実には事故が起こりますが、こういうのは大抵「チームの中の一人が基地外」若しくは「一人を除いて他のチームのメンバーが馬鹿ばかり」かのどちらかで起こりますよ。でも、ここの駅員のエロゲー仲間の友達に聞いた「肉屋で売られている鳥モツのバラバラの肉の様な状態」という言葉を聞いて以降ですが、肉屋と言うか精肉コーナーで吐
先月にお買い上げ頂いた日南市のS様スペーシアXやっと昨日に無事お渡しさせていただきました。大変喜んで頂き嬉しい限りです。ご当地図柄希望ナンバーを初めて発注しましたが何と約2週間後の受け取り開始。モノトーンの寄付金無で価格も12100円にはビックリです。長らくお待ち頂いたのにお土産までお持ちくださいました。車両の説明をさせて頂きお帰り時はお嬢様が運転されて日南までの約50ｋｍの帰途につかれました。今回も誠にありがとうございました。
東武鉄道「列車接近の情報共有できていなかった可能性」警察は特別捜査班を設置“業務上過失致死”で捜査（FNNプライムオンライン（フジテレビ系））-Yahoo!ニュースhttps://news.yahoo.co.jp/articles/00c8889188017fca40e600e5af1207ecf58bdfabチームに一人の基地外が混入すると、普通は二重三重の安全対策も一瞬でパーですよ。東武鉄道に在籍しこの駅で勤務する駅員のエロゲー仲間の友達に状況を聞いたら、全然意思疎通不可能な人が見
4人死亡事故東武建設を家宅捜索2026年8月23日https://news.yahoo.co.jp/pickup/6592737東武建設ではなくて、警備会社を洗った方が良いですよ。意思疎通出来ない程の基地外を何故そんな重要なところの警備に使っていたのですかね?他の見張員や駅員とも意思疎通が困難な人なのですよ?
ー・－・－・－・－ー・－・－・ーhttps://news.yahoo.co.jp/articles/994fad9926d97ff5e1b98ab7fdc943c9f444cdc48/23(日)9:01朝日新聞「東武建設」を業過致死容疑で家宅捜索特急4人死亡事故で栃木県警特急列車による接触で作業員4人が亡くなった現場近くに集う警察官ら=2026年8月20日午後1時5分、栃木県鹿沼市の新鹿沼駅、朝日新聞社ヘリから、加藤丈朗撮影東武日光線の新鹿沼駅（栃
スペーシアXの事故はつくづく残念です。ご冥福をお祈りしますそのスペーシアXで行った日光。宿泊は、日本最古の西洋式クラシックホテルとも言われている金谷ホテルでした。現在は東武グループのホテルでスペーシアXの運行に合わせて改装されました。なお、登録有形文化財に登録、および近代化産業遺産に認定されている。スペーシアXのツアーバスで到着宿泊したのは、こちらの、別館別班ではないクラシックカーはホテルの車正門チェックインカウンター部屋本館の
東武線作業員4人死亡事故特急「スペーシアX」が時速52キロで駅に進入か警察は「業務上過失致死」で捜査【news23】（TBSNEWSDIGPoweredbyJNN）https://news.yahoo.co.jp/articles/ddbfb27fbfcc03e8a3bf55a7dd779fe931e1556eウテシの問題ではなくて監視員が基地外で意思疎通が取れないほど酷い重症でした。警備会社の問題だと思います。東武鉄道に在籍しこの駅で勤務するエロゲー仲間の駅員もそう申しており
東武鉄道の記録装置で判明除草作業員4人死亡事故FNNプライムオンラインによるストーリー栃木県鹿沼市で特急列車と接触した作業員4人が死亡した事故で、運転状況を記録する装置に事故現場の手前200メートルで警笛を鳴らした記録があったことが分かりました。20日、東武日光線・新鹿沼駅で除草作業をしていた作業員4人が特急列車と接触し、死亡しました。事故当時の安全確認状況の解明が焦点となっていますが、東武鉄道によりますと、列車の運転状況を記録する装置に、事故現場の約200メートル手
東海汽船で乗組員の飲酒勤務常態化か関東運輸局が聴聞業務停止も（テレビ朝日系（ANN））https://news.yahoo.co.jp/articles/0024a5ef61b696bc88f41f17c1ff00c9fbec5d3aJR束や束武だって飲酒乗務が横行していますよ。今回のスペーシアXが作業員4人とぶつかった人身事故では、スペーシアXの運転手も、線路見張員も駅員もかなり酒に酔っていたそうです。
スペーシアX2の事故に大きなショックを受けている。駅では日中列車が往来し酷暑であるにもかかわらず、作業員が10名、草むしりを行っていた。いわゆる線路の保全。緊急でないのだから電車の通らない夜間に行うのが普通という話も目にする。なのに、なぜその時刻にやっていたのか？わざわざ危険を冒して？という疑問がわく。結果、10名のうち４名が尊い命を失ったのだ。なんという・・・現場から80メートルの位置に列車見張り員がいた。そこからさらに2
「スペーシアX」は現場200メートル手前で警笛東武鉄道の記録装置で判明除草作業員4人死亡事故（FNNプライムオンライン（フジテレビ系））https://news.yahoo.co.jp/articles/9886bab0555d0f2680c09315367cd3102dbe78c1東武鉄道に在籍しこの駅で勤務するエロゲー仲間の友人によれば、何かもう人が人の形をしていなくて肉屋で売られている鶏のモツの様な感じで肉片が飛び散り、カラスが群がって突き回して酷かったそうです。その人も死体を集
スペーサXが除草作業員をはねた今回の事故について疑問があります。見張り員が合図したかどうかが問題になっていますが、そもそも今回のケースではホームのすぐ近くに作業員がいたので、特急列車の接近をホームのアナウンスが聞こえるのじゃないかと思うのです。「間もなく〇〇が〇番線に到着します」とか「通過します」とかがチャイムと共に機械音声でアナウンスされるはずです。それを聞いたら「退避しなくては」と思わなかったのでしょうか？気になったので書き留めてみました。（羊）
東武鉄道スペーシアXの事故草刈中の4人の作業員が亡くなったお亡くなりになった方々にはこころよりお悔やみを申し上げます同じような事故が繰り返されるこれだけ技術が発達しても安全は人の目と手旗信号昭和か！と思った事故でしたNHKの100カメという番組で東海道新幹線の放送を観たばかりいくら時代と技術が進んでも現場では人の経験が物を言うそれだけに、プロフェッショナル人の努力には頭が下がった安全システムにはお金がかかる人が動くたけでもお金がかかるなにをやってもお金がかかるで
