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いよいよ明日納車と迫って来た「63コンバー」。。。特に難しい作業じゃないんだけど中々付きっきりで作業させて貰えない状況が多過ぎるのよ。。飛び込み作業だったり。。突然の来店だったり。。電話だったり。。・・そう言えば。。ここ数日何故か久し振りな人からの連絡が凄く多い気がする。。数ヶ月振りの人。。数年振りの人。。10年位上振りな人。。30年振りな人。。・・無茶苦茶懐かしい人ばかり。。もしかして自分の死期が近いのかな?。。コレは「欲しい物あったら早めに買っときな
こんばんは朝から作業はU様のシエンタキーレス連動のドアミラー格納キットの取付ロックで格納しイグニッションオンで展開しますかなり汚れていたエンジンオイルも交換音も振動も減って軽くなりました♪K様のカムリのホイールはDCCプラチナコーティング現在乾燥中・・・K様のダッジラムは・・・ステアリング交換の御依頼もあったのでサクッといこうと開始しましたが・・・車両に取付する時までスプラインの違いに気が付きませ
輪っか交換をする。エンジンの固定にもなってる部分なので、念のため、下にはパンタジャッキをいれてスタート。ここは、案外軽く抜けてきた。が、錆と汚れが酷いww。抜けると、間に入ってるカラーを外すと、車体下側はすごいよごれの塊。まあ、しょうがないところかな。内側のカラーも、真っ赤っかww。で掃除を始めると、隣のスイングアームに付いてる部分、掃除するときに上下に動く動きに合わせるように、輪っかが顔を出してきた・・・・。やっぱ、こっちもか・・・。覚悟
スプライン確認のつもりが、思わぬ発見をしてしまった。どうやら正体は、「Oリング」。「エンジンストッパリンク」に付いているOリングの様。これ、「39」番。点数的には「4」となってるけど、図面上は、2個だけ???まっ!とりあえず、4個注文しましたとさww。「5」のリンクの両面につけて4個なのかな???ここのボルト、エンジンを止めてるボルトでは、一番きつく締めるみたいで、6~8kg-mとなってる。Oリング挟んでるのに6~7kg-mなんて、よっぽ
先週の続きで溝の加工は、ダイヤモンドヤスリで手加工2時間程かかった!付けてみた!途中までしか、入らないここからが、更に大変そうどこが当たってるのかわからない
長々とCRMをいじってますが、本当ならカウンターシャフト交換ですね。今日はオイルタンクとラジエターを取り付けました。ゴム系部品とホース類が多いので、本当なら全て交換したいところですが、今回はそのまま使いまわしします。続いて、元凶部であるカウンターシャフトにFスプロケを取り付けます。その前にちょっと原因を探ってみます。重なってる上がダメになったものです。スプラインにはまる部分が小さくなってます。これによるガタがカウンターシャフトにダメージを与え続け、結果的に舐めてしまった…という感じでし
こんばんは。本日のお客様はスズキレッツ4エンジンかかるけど後輪が回らないとの症状でご来店でした。電話でのお問い合わせもそうですが、頭の中では症状を聞いたら原因はアレだろうな。と。特定している事は当然あります。「エンジンかかるけどアクセル回してもタイヤが回らない」なんて言われたら、はい。ベルト切れでしょうね~と思うわけです。ん。。?何この赤錆。。え。ホイールのガタ多いし、噛んでないよねコレホイール外してみた。スプラインないコレ
嫌な予感がしてました。以前、運転席側のドライブシャフトと、その周辺部品が壊れてしまい、修理しました。しかし、その際にメーカーに言われたのが、この部品は日本で最後の部品です。と、、、要するに、逆側が壊れたら新品は無いと言う事。そもそも、ドライブシャフトとは?エンジンから出るパワーをタイヤに伝える為に、付いてる回転する棒のようなものです。今回、逆側のドラシャが壊れました。車屋さんが方々手を尽くしてくれましたが、残念ながら、どこに
今週もお仕事お疲れちゃん!オレ!朝から土砂降りな東京各地で大雨による水害が発生しているとのニュースが流れていますここ数年雨の降り方が異常になってきましたねこれ以上大きな被害が起きない事を祈っていますさて先日メンテナンスしたラリーさんのチェーン清掃※先日の画像です赤く囲った部分にサビが見られますエンジンから出ているカウンターシャフトそしてそ
やっぱり!気に入ってくださったみたいで嬉しいです!ははは。チェーンなんかも頑張ってひっぱっちゃって頑張ってます。追加してあります。是非!よろしく!歯車っておくが深い!すごいんですから!使ってね!そこの機械科の君もよろしく!https://line.me/S/sticker/12135225
こんにちはAyakaです今日もご覧いただきありがとうございます。はじめましての方、改めてこんにちは★はじめまして(自己紹介)★プロフィールデザイン担当さんが私が迷走しているトイレのエコカラット『ディズニーのアリエルの世界観がトイレで感じられるデザインにして下さい』とお願いしていたデザインをおこしてくれました好きなエコカラットもピックアップしていたのでそれをもとに考え
当初まーーーーーーったく取り入れるつもりがなかったエコカラットプラス。スプラインの白を4枚、見切り材は使っていない。そもそも、効能を謳うものをあまり信用したことがなく、今回も眼中にもなかった。きっかけは、業者からの提案。計画変更は納得しているが満足していない、とメールのやり取りで伝えたところ、変更はご自身の意志です、いまから造作に戻してもいいですよ、とお気楽に返信してきたので、業者向けのカタログに明記されている水栓と排水金具の組み合わせが理解できず、話が食
この投稿をInstagramで見る#ドライブシャフト交換#スプラインが…#ツルツルに削れてしまった!#こんな事もあるんですねシュウエイ(@cars.shuei)がシェアした投稿-2020年Feb月1日pm8時29分PSTあなたのカーライフを全力サポート!!のシュウエイお問い合わせはお気軽にシュウエイ0297-23-1565合言葉は”ブログを見た”と言って頂くと分かりやすいです。シュウエイ公式LIN
昨日久しぶりにアソシネタを書いたところで思い出した。対策をしても再発しまくりなサーボホーンの緩み。色々聞くと、この持病の原因は、アソシB6系の持病でもなんでもなくて、全く別の理由が判明その原因とは・・・サーボSanwaのPGS系の主軸の直径が微妙に細くて、サーボホーンのスプラインとの噛み合わせが緩くなるのが原因っとなると対策は・・・①割り締めのアルミサーボホーンの割りを深く加工してギンギンに締め付けられるようにする。②他のサーボに買い換える。③走らせる度に増
2000km毎のオイル交換。オイル抜いてる間に、フィキシングプレートも交換。(この効果は未知数ですが・・・少しでもスプラインの削れが少なくなれば・・・)1kgで締めて。スプロケットにテンションをかけると、やはり、半分くらい脱落防止の凸部とフィキシングプレートの凸部がずれてますね。これはそのままスプラインの摩耗を表してるわけで・・・。まあ、スプラインがなくならない限りは走れるので、いいか(笑)そうそう、こないだ電池交換した3連メーター。電圧表示がおかしくなっ
Rhinoで立体組んで、make2Dしてdxf書き出ししてAutocadに持っていく、ということをただすると、線が直線とかもなぜかスプライン!!!という問題に対してはRhinoで保存するときに線分と円弧となるように保存するのがいいです。でも、そうしない時はsplineeditでちまちまポリライン変換しなきゃだと思ってましたが、一括でポリライン変換できたらしいーーーなぜかpedit(ポリライン編集)→M(一括)→スプライン複数選択→精度入力でいけるではないか。
ドラムと、シャフトガタガタです。これはドラムのスプラインが無くなり走行不可能になる可能性があります。ガタガタの方は要注意です。
ボール盤→前回←シャフトを油圧プレスで押しそして抜けたシャフトプーリーとの接触面は電蝕っぽい荒れがあるけど状態は悪くないインナー部分シャフトと同じ形状に切削されてるそんなこんなでようやくベアリング抜き中身インナースペーサーが微妙に錆びてる水分が入る場所では無いはずなんだが結露して錆びるんやろか?(STRAIGHT/ストレート)パイロットベアリングプーラーセット8~25(mm)19-60312t油圧プレスショッププレス門型プレスシンワ測定ダイヤルゲージ
本日もご覧いただきありがとうございます^^DTスイスのホイール通販専門店DTSWISSPROFESSIONALの店長奥野です!早いもので、もう12月も下旬になり2018年も終わりが近づいています。やり残したことは終わらせたいですね明日の22日は『冬至』とのことです。かぼちゃを食べたり、柚子湯に浸かったりするのがおすすめですさて、今回はDTSwissのホイールのDICUT(ダイカット)とSPLINE(スプライン)の違いについて紹介していきます^^
こんにちは只今、病院終わって薬待ちの私です今日はあんまり良い話じゃないです縁起悪いので…閲覧注意っす見てくださる方だけ続きをどうぞ…まずはコチラを見てやって下さい身バレするかも…でも、叫びたい!人生初の新車を買って(貰って)まだ一年半…カマ掘られました…追突事故しかも、打ち合わせ先の駐車場入り口手前の道路出庫の車を待ってたらドーーーーーン何が起こったかわからず、ミラーで後ろ確認え…笑ってる…なんで?加害者夫婦が笑っとる…ブチギレました…私なんで笑ってんの
ども!24です一昨日のこと、、久しぶりに会社の工場がカラになったのでならばとーぜん・・ブサロクのテストするでしょ〜(^ω^)先日のLABEL&commit以降、ダンパーとアッカーをまた見直してましてどんな感じかチェック開始路面グリップが全然違うから、(路面コンクリ+ラジまに指定タイヤ)比較にはならないけど、でも舵がしっかり効くようになり、いやなアンダーがなくなってるいい感じバネとかオフセット変え
こんばんは。本日はエンジンかかるけど走らないってマジェスティ様の修理。ベルト切れでしょうか?クソ違いました(*´Д`)原因はコッチでした(´・ω・`)なんか削れカスみたいのが飛んでるし。。ホイールのスプラインがありません。シャフトと噛みあうギザギザがいません!つんつるてんです(*_*)当たってない一部だけ残っている模様・・お客様にご相談するとネットで中古ホイール買いますよーって事でした。届いたホイールにはちゃんとギザギザがありました(;^ω^)色が違うのはご愛敬~♪タイ
バラして洗って錆とってグリス詰めてって。スプラインの場所は、カッパーにするかモリブデンにするか。
ミリを入れるのにスプラインを落としてた…フロントは圧入なんだから揃えられなかったのは母材の厚みが違うから???
カウンターシャフトはオイルに浸かってるはず…スプラインのガタを嫌って詰め物してる?訳ない!主成分は錆かなぁ。
爆弾オブジェクト発見!!触ると落ちる・・・スプラインなのですが、見るからに怪しそうです。でも、こんなのがわんさかあると、どれが爆弾かわからない。保存はこまめに。(´艸`)
17,630日生きました水曜日今、WordpressのブログサイトをAWSで簡単に立ち上げるというのをやってます、結構手こずってましたが、解決の糸口は、見えました。さて、昨日の続き、〈上場企業の内定を断ったところから〉この画像は、たぶん僕の人生の中心なんだと思います。内定を断りつつも、もしかしたら卒業はできるかも?と思っていました。出席数が足りなかった体育の教官が、付属高の部活の顧問だったから、ただ、4月から前期1度も出席してないの話だから、どうしたもんかと…もし仮に卒業になってし
奥様も無事アフリカライダーになり楽しい日々のはずなのに、何故か心が晴れない・・・何なんだ・・・そうだ!アフリカツインが怖いんだ!いや乗るのが怖いんだ!あのエンジントラブルがあって以来、腫れ物に触るかのように、やけに慎重になっている自分がいる・・・わかっている、バイクは走ってナンボだ!飾り物じゃない、一緒に乗って旅する頼もしき相棒だ・・・でもあのトラブルは相当に堪えた。ここで少しお話を変えまして、この前の大ダメージトラブル「スプライン事件」の原因は100%ではないですが何となく掴
骨無し抜け殻の日々が続く…いつも以上に仕事にも身が入らない…どうして…どうすれば…バイク屋さんからの返答が気になる…まだか、まだなのか。ぼぉ~とする事が多くなる。頭の中はアフリカツインでいっぱいだ。爽やかな高原をアフリカツインと走る「あはははあははは」景色のいい所で休憩し草原に寝そべりアフリカツインを見つめる幻覚野郎「愛してるよ」アフ子「私も」気が付けば涙じゃなくヨダレが出てる…現実なのか、幻覚なのか解らなくなってる・・・しまいには、冷蔵庫を奥様
布団に入り目を閉じるとアフリカツインとの出会い、今までの事が走馬灯のように思い出す…険しくも美しい山々の景色、息を飲む程の風光明媚な風景その土地の美味しい食べ物と酒、そして美味しい空気春夏秋冬色々と走り回りキャンプを楽しんだ日々1ヶ月近くも走り回った北海道ツーリング悪天候でもアフリカツインに乗りたくて土砂降りでも走ったな~雪の中走った事もあったな~ツーリングから帰って着た日の夜にはもう次のツーリングに行きたくなってた…色々な経験をさせてくれた…眠れずに過去のツーリング写真を見てみ