スハフ12

おはようございます、akiringです。日曜日は久々に鉄道仲間とお出かけしてまいりました。♪新東名高速道路を東へ走ります。目的地へ向かう途中、ちょっくら寄り道を…ドーン！ED314電気機関車であります。西武鉄道から譲渡された小型の電気機関車で、国鉄色に塗装されました。この手の機関車を国鉄色に塗装すると、こんなに国鉄感が出るものなんですねぇ。大井川鉄道も粋なことをしてくれます。♪到着したのは早朝ということもあり、ゆっくり貸し切り状態で見物できました。今度マイ

4月15日にスハフ12-129+オハ12-345+オハ12-341が下関総合車両所での検査を終えて出場し宮原まで回送されました。その姿は確認できませんでしたが未検査の2両が東10に出てきていました。↓東7～東16の全景です。↓東15：681系W21編成（しらさぎ色）↓東13：681系W14編成（しらさぎ色）↓この並びも見納めかも東11：681系V43編成（しらさぎ色）東10：12系客車（オハ12-346+スハフ12-155）東9：14系客車サロンカーなにわ↓こちらは動画です。＜

みなさん、おつかれさまです🙇日曜日、いかがお過ごしでしょうか？私も今日は休みでした一昨日から泊まりで勤務に入り、昨日の朝までの予定のところを昼まで勤務してから解放となりましたで、昨日は帰宅途上に横浜で途中下車し新たな車両を１両お持ち帰りゲットしたのは最近再販となったオハ12、臨時急行の編成用です。昨日のうちに旧版の12系から撤去しておいた室内灯を組み込んでおきましたが、今日は更に細かいセットアップをしてましたリニューアル版の12系が最初に発売となった際には６両セットに大判のシール(101

2025年に入りましたが、車両購入が止まりません(笑)｡ということで、今回ご紹介するのは、KATOさんから発売されている、12系座席車のスハフ12-100前期型単品です。このスハフ12の購入、最新仕様の12系へ一気にリニューアル増備かというと、そんなことは全くなく、うちにある旧製品の12系を何とか最新仕様に近づけるためのお試し要素の強い導入だったりします。ちなみにうちの12系、ご覧の通り旧製品の単品をかき集め12両としています。そして、まずやったのは旧製品と最新仕様製品との比較。パッ

みなさん、おつかれさまです🙇私は４日からの泊まり～非番～泊まり～非番の連続シフトがやっと終わり松の内で泊まり３回は初めてかも正月気分も何もありませんでしたね今日も定時でのアガリとはいかず、10時半近くにようやく解放で、イモンから年賀ハガキが来ていたので景品を貰いに横浜で途中下車…今年の景品は『伸縮式スマホスタンド』でした普段ブログ投稿に使用しているタブレットを乗せると不安定ですがスマートフォン用としてならそこそこ使えそうです閑話休題(それはさておき)…景品だけもらって帰るのも何か気

みなさん、おつかれさまです🙇私は年内はもう泊まりの勤務はなく、残り２日を残すのみとなりました。今日は帰宅途上に横浜で途中下車し(久しぶりw)イモンに突撃。ずっと待ち構えていた車両を捕獲してきました。２度(でしたよね？)の発売延期があってず～っと待ち続けて「ろくろ首」になるかと思いましたよ～ED76の0番台と12系客車、スハフ12。ED76は既に導入している24系25形の「富士」の全行程コンプリート用、スハフ12は臨時急行の「佐渡」用です「富士」については九州が完全電化となるまではDF5

スハフ12HOKATO1-502御訪問有難うございます。今回はこの車両の紹介です。屋根上はクーラー色違いです。シール。パーツ。横。クーラーの墨入れはしなくても良いでしょう。中々良いです。これも安価で仕入れました。これは税込み5000円台でした。只・・・トイレタンクはもうちょっと立体感が欲しい。HOですからね・・・(^^;;;

とうとう廃車が発表されたJR西日本の12系客車。1970年の大阪万博の前の1969年に登場し、万博輸送に活躍。その後も増備が続けられ臨時列車や急行列車で全国で活躍しましたが、今年で登場から50年。このたび廃車が発表されました。残念ですが、今までよく活躍したなと思います。来年の関西万博で12系の臨時列車が走ると２つの万博で活躍したことになったのですが、そうはなりませんでした。この後、解体されるのか、それとも某私鉄に引きとられるのか。ということで、我が家の12系客車を引っ張りだ

毎度ご無沙汰の投稿です(^o^)丿自身、家族の生活リズムがいろいろあり、鉄分補給できず投稿できず、ご訪問できずで申しわけありません。今回は、普通客車夜行『山陰』です。上から、オハネフ12、スハフ12…で、4両目はサハシ165編入です。白帯は入れようか検討中。正式には4両目はオハ13です。7.8両目はオハフ13とスハフ12になります。6両をこえるため、スハフ12は2両必要ですよね。普通夜行にサハシ増車とし、山陰地区普通列車でサービス向上です。けん引は、DD54かDD51を予定しています。

さて、中古バラ売り寄せ集め普通客車編成の完成です。スハフ12を電源車にしたため、牽引車はなんでもよくなります。在庫からDD51、DF50かな。となると山陰本線や九州地区が現実的な設定になります。50系の色も差があるのが味わいありで気に入っています。寄せ集めのメリット？(笑)他には、スハフ12＋20系になります。さぁ～て、次の投稿はスカ色を予定しています。さ、夕食とって寝なくちゃ。明日も３時起床です。鉄道模型も、仕事もガンバ！

さて、毎度毎度久しぶりに投稿です(^^)運転手ならぬドライバー仲間と、秋葉原に買い出しに黄色い総武線、あ今はイエローラインの総武線かな？でお買い物を敢行。相方さん、BトレメインでJR西日本＆私鉄が主流のため、まったく違う場所で車両やパーツ探しです。アハハ総武線ではマスク無しさんもチラホラと見かけました。まだチョイ不安でしたね。ランチは、家系ラーメン店おっと、冒頭脱線が過剰でしたねさ、入手成果は、スハフ12(テールランプ点灯OK)はい、50系や20系客車の電源供給となる車両になりま

木次線おろち号（備後落合＆三井野原）＠2023/10JR西日本木次線のトロッコ列車「おろち号」も2023年11月23日で終了です。今回を逃せばもう見ることができないので、是非ともということで見ておきました。＜使用機材＞PENTAXK-3IIIw/SIGMA18-200C↓木次線三井野原駅に到着する上りおろち号（三井野原駅は木次線の終着駅の備後落合の一つ手前の駅で、三井野原スキー場の最寄り駅）↓三井野原駅を発車備後落合駅のホームに入るおろち号機関

▼本日限定！ブログスタンプあなたもスタンプをGETしようQ今日は空の日蘇生したのとオリジナルとどっちが大事？

5087ﾚ捕獲後、すぐ次のポイントへ移動します。到着してすぐ思わぬ前座がやってきました。DD51-1192単????ﾚ恐らく明日の亀山配給に充当かな？続行で…EF65-1132牽引配9393ﾚ短い編成はアングルが難しいですね。

前記事の米原工臨と同じ日にようやく復活しましたＤ５１‐２００の本線試運転が運転されました。まず米原(操)への回送は先の米原工臨の直前にやって来ます。2023.7.28試9390レEF651132(関)+D51-200(梅)+ｽﾊﾌ12-129次に前記事の米原工臨を撮ってから北陸線に追いかけます。2023.7.28試9291レD51-200(梅)+ｽﾊﾌ12-129+EF651132(関)かっ飛んで来ました！！木ノ

佃でロンチキを撮影後は、残業です。回9932レEF651132(関)裏被りな上に草ボーボーの酷い画ですがスハフ12129(後追い)メインの12系客車はしっかりと捕らえます。もう1枚バックショットスターターセットはSL試運転に備えて梅小路へ向かいました。山崎ｰ長岡京にて

今日も一枚1988年の夏でした非電化の小海線に、169系電車による臨時列車が走りました勿論、自走は出来なのでDD16のプッシュプル運転しかもサービス電源供給用のスハフ12を連結してましたDD16301+169系+電源車+DD16303おそまつさまでした～おしまい

しどけ降る秋雨に京都も季節を先取りしたような気温の中ハチロクがもうもうと蒸気に包まれながらマイテ49をエスコートする

（2021年8月27日の話）先述の通り、2021年10月から11月23日まで、土休日に芸備線の増便が行われており、週末のみですが、12時57分に備後落合を発車する復路の「おろち号」に、芸備線から乗車することが可能です。しかし、それとは別に平日でも、備後落合駅に路線バスで到達する三次・庄原からの“裏ルート”が存在します。・三次駅前（10時43分発備北交通「三城線」庄原駅行き）→庄原駅（11時22分着／11時32分発西城中野行き）→西城病院前（12時01分着／12時11分発西城交通「

2022年10月11日火曜日。久しぶりに、京都鉄道博物館に行って来ました。お目当ては、一等展望車のマイテ49に乗ることです。早くからネットで乗車券を購入して準備していました。13時からの「特別なSLスチーム号」に乗車、名車の座席に座って３軸のジョイント音も楽しむことができました。特急「つばめ」や「はと」の往年を偲ぶ貴重な体験ができました。このイベントの後は、マイテ49は京都鉄道博物館入りするそうで、乗車できるラストチャンスでした。牽引機は老雄8620。マイテ49の次にはスハフ12。残念なが

先日、間もなく京都鉄道博物館に収蔵されるマイテ49の最後の乗車機会と噂される特別なSLスチーム号に乗車してきました今回の特別なSLスチーム号は8630が牽引機関車次位にマイテ492行先サボが右書きの京都行なのがレトロ感を高めますそしてサービス電源供給用にスハフ12129こちらも方向幕は京都行にホーム側のサボは特別なSLスチーム号にステップを上がって乗車する感覚も久しぶりです展望室内は昭和初期のレトロな雰囲気ソファーがフワフワで何時間でも座っていられる感じでした側面窓は防音

令和4年10月7日京都鉄道博物館12系のSLスチーム号（＆瑞風等）（京都鉄道博物館⑱）※個人的な行動に関するブログ※ソロ鉄【投稿日令和4年10月8日】１はじめに朝の通勤時、JR嵯峨野線快速の車内にて、京都鉄道博物館近くの線路にスハフ12が留置されているのを発見したため、Twitterにて確認すると、次の情報が掲載されていました。＜引用＞＼まもなく特別なSLスチーム号が運行🚂さらに数量限定グッズも😍／日本の鉄道開業150年記念イベントがスタート！10/６(

遠征3日目は、朝にやくも8号まで伯備線、その後は木次線の奥出雲おろち号の撮影をしました。前回訪問した時の機関車はDE15（当時はDE15とDE10が交代で運用）でしたが、今はDE10のみの運行となっていました。木次から備後落合まではDE10が後ろ側です。亀嵩-出雲横田出雲横田-八川八川-出雲坂根出雲坂根の停車出雲坂根出発です。一旦DE10が先頭になります。これからスイッチバック区間へと入っていきます。緑につつまれながら進みます

いつも”重単5175”をご訪問頂きありがとうございます。今日はNゲージ鉄道模型、最近発売されたKATO10-1720セットに入っていたSL伴走車オヤ121をスハフ12158へ改造しました。実物は2002年にスハフ12158を種車とし、オヤ121に改造されているので、模型は実車と真逆の改造をやったことになります(笑)。製品はブラインドを下した表現でしたが、オハ12から透明の窓ガラスを貰ってスハフ12化しました。サボや号車札などは編成を構成する他の車両の準備（室内灯入れなど）が

こんちか🍊！寝そべらー見習いおじさん＠Дaヤマです从c*○ヮ○§今回は、最近発売された、こちらの客車をご紹介します。KATO10-172012系客車高崎車両センター7両セット定価￥16,720(税込)タムタム価格￥12,206（税込）関東のSLの聖地・群馬県。上越・北陸新幹線・高崎線・上越線・信越本線が乗り入れる高崎駅構内の、高崎車両センター・高崎支所に7両が所属しています。（動態保存？）今回は、そ

昨日は事務所を出たのが20時20分。午前は電話に始まり取引先とのアポ取り。その後、来客で打合せに1時間。17時過ぎに交渉していた案件のプレゼンを受けた。そして、最後に来た仕事が一番面倒で最優先されることになった。困ったもんだ。その他にも、緊急事態宣言で止まっていた案件が一気に動き出した。どう乗り切るかが課題。早くも10月の三分の一が過ぎようとしている。今月の中で今日が遊べる最後の休日か。そんな気がする。先週、SL北びわこ号を3日間チョイ撮りした。ほぼ直線の線路は柵に仕

久しぶりにJR東日本仕様の12系客車を引っ張り出してきました。ん？2018年以来かも？Σ(￣。￣ﾉ)ﾉKATOが12系をリニューアルして以来、取り残されてしまった旧製品なのですが少しでも現行に近づけたく最後尾のスハフ12にジャンパホースを取り付けてみようと試みました。方法はマニ44の様に取付穴を開けてスハネフ14のジャンパ栓ASSYを付けるというまたも突貫工事です。シャシーエンド部の穴あけとASSYの加工。マニ44の時と同じで現物合わせの思いつき加工です。実

トラブっていたジャイゴが解決(?)して、成型色仕上げコンペも終わり、落ち着いたので(ジャイゴはまだ怪しい所あるけど)、久しぶりの鉄道模型をいじりやすヨドバシで買って放置していた12系のスハフ12をショーティー化しやす。マスキングの位置でカット。妻板側もカットします。切り継ぎ箇所の窓同士の幅を、ガラスパーツがはまるように、ひたすらヤスリがけ。屋根もカットして切り継ぎ箇所をゼリー状の瞬着でくっつけます。ここは塗装しやす。ホビダスのマニ50と並べると、お顔分長いです。下回りは、とりあえ