ストーリアX4

まいどです。ていうかあけましておめでとうですね。年内は31日まで、年始は1日よりワークショップに籠っていたので正月感はありません。で、作業場に籠って何してたかって言うと、どーーん！！ダイハツ・ストーリアX4ってこれまた超絶マニアックにして超絶面白いに違いないクルマのマフラー作り。オーダーとしては・車検対応である事・下はどうせ無いから高回転域を伸ばすようにこの2点。この年式だと車検対応でもそれなりに自由度が高く、また比較的ローコストで検査対応で作れるので良いですね。高年式の現

今回の作業はコペンのサーモスタット交換今回流用するのはストーリアＸ４のサーモスタットを使いますバッテリー横ぐらいにサーモがありますラジエターキャップを外します圧がかかってるので濡れたタオルでゆっくり開けます圧が抜ければ開けても大丈夫ですサーモを外しますがなかなか固くナットが取れずにスタッドボルト事外れました２次災害が起きそうですのでそのまま装着サーモは純正が８２℃Ｘ４が７８℃一般的なローテンプサーモよりは温度は高いですねサーモを交換してＬＬＣサブタンクを清掃Ｌ

とあるお方のブログにコメント入れようとログインしたら・・・前回のブログが2012年・・・10年放置でした。（汗）当時はグランドハイエースに乗っていたのか・・・変わらず車バカは変態車に乗っています。愛機１トヨタシエナ愛機2ダイハツストーリアX4楽しくやってます。しかし、10年放置しても残っているのが素晴らしい！！また忘れたころにやってきます！！

こんにちは！(妻)です。自家塗装の恐怖前オーナーさんのね。私には少しだけ遠い世界板金塗装業界授業や留学で鈑金経験があると言っても仕事としては整備しか経験がない私にとって鈑金も塗装も【自分ではできない】と思っていましたしかし、これを塗りなおしたいということで一念発起！そう、夫婦ふたりで会社をやってきてもうすぐ１年出来栄えはどうであれやってみないとわからない！何事にもチャレンジだ！の精神で塗り直すことになりま

こんにちは！(妻)です。キャリパーのサビ落とししたことありますか？というよりこんなサビたキャリパー初めて見ましたサビ落とし剤はamazonで購入サビって削って落とすイメージでしたが今回はサビ落とし剤を使いました主人が購入した時は609円これで、強力なサビに戦いを挑みますというか何でキャリパーがこんなことになるの？今回は、塗って拭いてを10回繰り返してどれくらいきれいになるか挑戦しました！削ったりせずに、塗るだけで本当にサビは

こんにちは！(妻)です。ＢＬＩＴＺ油温計、見たことありますよね私は主人と付き合うまで知りませんでした針が84度で固定しちゃった直せるかどうかは、わからんけどとりあえずバラせるところまでバラしちゃおうぜということでバラシてみました※直りませんでした！ただの可変抵抗だと思ったのに思ったより複雑なパーツがたくさんついていましたこんなちっちゃい抵抗とかコンデンサとかが制御してるなんて可愛すぎるとりあえず、言えることは

こんにちは！(妻)です。ストーリアX4をご存じですか？私は主人と付き合うまで知りませんでした20年くらい前のダイハツのラリー車両いやいや、20年前って小学６年生だよそんな前の車知るわけないじゃん！というところですが、主人は小さいころホリデーオートを愛読していたらしくずっと憧れていた車だったそうです（10年くらい前に購入したらしい）この動画では現在の車両の状態や装備品などについてご紹介していますインタークーラーのウォッシャーってラリー車あるあ

本日の作業です！ダイハツストーリアＸ４（クロスフォー）でクラッチディスクの取替です。少しマイナーな車です。１０００ｃｃ以下クラスのラリー参戦目的に造られた車ミラターボのエンジンをストロークアップしての１０００ｃｃ基準ですね・・・とりあえず、いきなりエンジン降ろす事からスタート、補器類もついたまま車体から脱着です。降りた後は、車体には何も残りません・・・ミッションケースを切り離して、クラチディスク、カバー、ベアリング関係を交換無時作業完了です！弊社ダイハツ、トヨタ、レクサス車対

納車整備がスタートしたＨ様のストーリアＸ４ですが週末に注文してあった部品が入ってきたので早速交換していきます。基本的にはノーマル車になるので定期交換部品はサクッと交換していけばいいのですがベルトだけはちょいと気合い入れて交換をスタートです。Ｘ４のベルト交換をやった事がある人であればたぶん分かると思いますがなかなか厄介な作業です。通常だとバンパー外してインタークーラー外しての作業です。ちなみに後期型のＸ４はグリル外しでオイルフィルター交換出来ますが前期は３分

車名：ダイハツストーリアグレード：Ｘ４年式：平成１４年式（後期型）走行距離：３．４万ｋｍ修復歴：無しその他の写真はこちらをクリック！！〔エンジン・ミッション関係〕・Ｋ＆Ｎエアクリーナー・社外マフラー・Ｄスポーツ強化クラッチキット・アルミ製フロントアンダーパネル・アルミ製燃料タンクガード・アルミ製デフガード・トラストオイルエレメント移動キット※タービン周辺ホース、ファイアースリーブにて耐熱処理済み・Ｄスポーツラジエターキャッ

根本的に販売台数が少なくそれに伴って乗っている人の少ないストーリアＸ４ですが今回ちょいとドアステッカーの事で気付いた事があったのでブログアップさせてもらいました。ストーリアＸ４のリアドアには「Ｘ４」のステッカーが貼ってあります。Ｘ４乗りにはマニアックにこのＸ４ステッカーをあえて剥がして乗っている方もちょいちょいといらっしゃるはずです。これまで通常どおり供給があったこのＸ４ステッカーですが今後供給の方法が変わってきます。乗っている方は知っていると思いますがリ

時々713R'sGARAGEにも問い合わせ来るのですが。ストーリアX4とブーンX4は、駆動系強化の手段がもうだいぶ限られてきましたね～。D-SPORTさんで明確にパーツ供給OKと言えるのは、ブーンX4用の・DRSスーパーノンアスベストクラッチディスク(31250-C061)・DRSクラッチカバー(31210-C060)・DRS/D-SPORT強化レリーズベアリング(31230-C011)これだけですね。※ちなみにD-SPORTさんのHP見るとDRSの強化レリーズベアリング

まぁ車屋のネタブログでの流れはないですねｗ今日は某R会場のリニューアルオープンでしたので出向してましたがの様な車が出ていましたよストーリアX4のオーバーフェンダー仕様です格好的には好きで仕入れたかったですが流石に予算オーバーレベルの金額まで行ったので今回は…でした

今日は朝イチにＯ様のストーリアＸ４を納車させてもらいました。今回は足回りのリフレッシュ作業でショック本体、アーム、スタビブッシュまで交換をさせてもらいました。ちなみにムーブ用のＫＹＢショックを流用で取り付けです。ＹＲＶ用でも取り付け可能みたいですがムーブの方がお値段が安く設定されています。そんでもってリアは同じ品番、フロント品番が違っています。フロントの違いとしてはカヤバに聞いたところ付属品の違いらしいです。またＹＲＶの方がフロントショックの全長が５ｍｍ（だ