ストレーナー交換

射水市のお客様からATFの圧送交換とデフオイル、パワステオイル交換のご依頼です。スバルインプレッサGDA2004年式99800キロ中古で購入されて交換歴は不明とのこと。テストドライブでは特に違和感は感じませんね～工場に戻りリフトアップ。ドレンプラグからATFを排出。抜けてきたのはたったの3L。このミッションのATF容量は9.6Lなので、ドレンアウトでのいわゆる循環交換だと1/3も交換できないってことになります😣次は液状ガスケットを切りながらオイルパンを取り外し。長年の汚

我が家は築30年弱。もちろん洗面・浴室・キッチンなど交換はしていない。水栓はキッチンだけ交換した（理由失念、無駄には変えないケチ夫婦）。我がバッキンガム宮殿の2階洗面化粧台は私専用である。ここ３か月前から・・洗面水栓からの水が、「八方美人」のごとく散らばる(・。・;メンドクサイから放置していた。他にも住まいで私がやらないといけない事が多数ある。書きたくないが・・ちょっとだけ記載しておこう。①網戸の張り替え。先日のキョン

石川県かほく市のお客様から、最近購入した愛車の整備履歴がわからないのでリフレッシュしたいとのことでCVTF圧送交換のご依頼です。スバルレヴォーグVMG2015年式54100キロ走行距離はまだ5万キロでテストドライブでも特に違和感なかったんですが、どうせならとストレーナー交換をしたうえで全量交換がご希望とのこと。このミッションはソレノイドバルブの不具合が発生する可能性があるので作業に取り掛かる前にDTCをチェック！色々と入力されてましたがミッションに関するものはなく、過去履歴で残

今日は、同僚とツーリング予定やったんですヨ天気予報がコロコロ変わり一喜一憂結局、朝から☂️で残念ながら中止メンテナンスに励みますアドレスのオイル交換時期だったのでオイル真っ黒〜オイルは、いつものヒロコーM45W-30950mlエアフィルターも交換デイトナ製品39,339kmエレメント交換なし残りの別作業に続く〜

今日は綺麗なお話ではないので気分を損ねそうな方はスルー願います！永年、使っていたパナソニックの温水洗浄便座。はっきり言ってしまうと、シャワーの威力が無さ過ぎで水をかけてるだけみたい。そこに輪を掛け、2年持たずに便座カバー、便座の順に取り付け部のストッパーが破損してしまい、開け閉めで座ってるとパタンと倒れてくる状態。その後ノズルの動きや使用後水が出ぱなしでノズルが戻って行くなどの誤作動まみれになってしまうも、基本機能が使えるので１０年くらい騙し騙し使ってましたがそろそ

石川県白山市のお客様から最近購入された車のメンテナンス歴がわからないということで、CVTF圧送交換とデフオイル交換のご依頼です。トヨタヴェルファイアANH25W2012年式121200キロ交換歴がわからず不安ってことでしたが、テストドライブで感じたのは、、、ん？調子良さそう♪です😙加速も伸びる感じがあり、交換歴はありそうですね〜リフトアップして前方のアンダーカバーを取り外し。ミッションオイルパンの脱着時に邪魔となるサブフレームも取り外し。これでオイルパンがスッキリと見えるよ

こんにちはスタッフ吉田ですメルセデスベンツC200ステーションワゴン(W205)ATF交換でご入庫ですストレーナーも交換するのでオイルパンも取り外します交換が終わればATFを注入して温度管理しながら量を調整して作業終了です。お仕事ありがとうございます

今回の作業はクラウンのＡＴＦ交換です走行距離２０万ｋｍ北九州からの来店です６年前に１一度入庫してます早速作業開始まずは下回りを外しフルードを抜き取りサンプル回収前回オイルパンを開けてますが今回も開けて欲しいとの事オイルパンを開けますストレーナー交換マグネット清掃オイルパン清掃圧送交換ジグ装着新油を５リッターいれて圧送交換１回目８リッター汚いですね圧送交換２回目８リッターまだまだ汚いですね圧送交換３回目８リッターやっときれいになりましたねＳＯ

今日の大和市は晴れ暑いけど涼しい丁度良い季節到来ですこちらのデリカD2は当ブログを見てご連絡を頂きまして、CVTF交換をしました。ちょっとショックなどが出ているとの事。先日のかなり作業パンパンの時に連絡を頂いていたので少しお待たせをしてしまいました。オイルパン外して磁石は凄い鉄粉で埋め尽くされています。ストレーナーは割と綺麗です。抜いてて思ったのですが、結構綺麗。色も違うので一度は交換していると思って、オーナーさんに聞いたのですが、やはり量販

射水市のお客様から仕事で使っている車に愛着が湧き今よりも快適に！ということでATF圧送交換のご依頼です。マツダボンゴSKP2M2014年式162500キロ作業前のテストドライブでは過走行車にありがちな、まったりとした加速、アクセル踏み直しからの加速でワンテンポ間が空く感じがありました。これって勝手な思い込みで、古い車や距離を走ってる車はみんなこんなもんって思ってません？もちろんエンジンによっても加速感って変わりますが、新車のときはもっと軽快に走ってたはずなんです😅リフトアップす

最近ちょこちょこ交換している改良版オイルストレーナーに交換っす！エンジン始動時にガラガラいう症状のヤツね！春日部（埼玉）ナンバーのハイエース。埼玉店のお客様のお車です。最近は、この作業を埼玉店でも受付しておりますが、「そっち（中部地方）の方で遊んでくるからその間に作業しておいて！」という軽い感じのご依頼です。まずは、プラグ交換からスタートしヘッドカバー（タペットカバー）からかなりオイルが漏れているのでついでにパッキン交換したかったかも…お次は、オルターネーター交換

弊社ユーザー様より灯油漏れ修理のご依頼を頂きました。ストレーナーのバルブ根元より灯油が滲んで漏れておりました。水抜きも若干怪しいので取外しさせて頂く事に。配管も古いので交換させて頂きました。交換後ストレーナー交換工賃は灯油洗浄抜取8,000円(税別)+ストレーナー6,000円(税別)＝合計14,000円(税別)灯油配管交換は別途お見積りさせて頂きます。現場状況により費用が異なりますので上記金額は参考金額としてご理解くださいますようお願い申し上げます。株

みなさんこんにちは(^^)/REVEL水野です(^^♪【年末年始休業のお知らせ】12/28～1/7迄年末年始休業とさせていただきます。年内最終営業日は27日の金曜日となりますが、28日は大掃除日で出社はしておりますので夕方まででしたらご連絡は繋がります。長期休業で皆様にはご迷惑をお掛けしますが、ご理解、ご協力をよろしくお願いいたします。本日は、私を除き筑波サーキットへ再度出向いておりまして・・・詳細は、年内最後のブログとなる28日土曜日にご紹介させていただき

日時：2024年12月15日場所：大分県今日の釣果等：お風呂のお湯はり時間が約1時間もかかっており、コレはおかしいと思い色々と調べて見ると、取扱説明書には載ってないストレーナーが存在する事がわかった！コレは清掃せねばと思い切ってやってみました！操作手順を間違えない様に慎重に作業を進めてみると、やっぱりストレーナー汚れてる(^_^;)作業後は1時間かかっていたお湯はりが15分に短縮できました(^皿^)〜その他〜318チャンネルYouTubeはじめました〜♪宜しければご覧ください！

引き続きのフォレスター（SJG）ストレーナー交換に伴い液体ガスケットの固着待ちだったので、本日CVTフルードを注入AT&CVTフルードSuperCoastalオイル滲みや漏れないことを確認し、作業終了となりました

フォレスター（SJG）のお客様CVTフルード交換と同時にストレーナーの交換をご用命いただきました純正CVTストレーナー純正CVTオイルパン液体ガスケットを交換しましたガスケットの固着を待つため、オイル注入は明日になります同時実施した点検ではやはりブッシュ類やブーツなどの劣化が目につきますねボールジョイント以外は今後の乗り味やどれだけ乗るかなどの使い方次第だと思います

このシリーズも、はや４回目。しばらくこのネタで行こうかなと考えてたんですが、そろそろ限界が来ているのかなと。ストレーナーは、プラスチックの爪が3箇所で引っかかっているだけなんですよね。コイツを外してやると、、、。CVTミッションのバルブボディが見えますね。これ以上の分解は必要無くて、むしろ触れない方がいいのです。フルードが滴り落ちるのを待ってからパーツクリーナーで、ミッションケースに残る汚れやフルードを洗浄します。もうね、ホント洗い流すだけですよ。新品のストレーナーですね。こ

みなさんこんにちは(^^)/REVEL水野です(^^♪【お知らせ】10/19土曜日美浜サーキットREVEL走行会開催！！エントリー開始しましたので、是非ご参加をお待ちしております(*^^*)それでは本日のREVELはコチラ常連様COPENCero(｀ー´)ノ来月の走行会のエントリーと、走行会に向けて一式メンテナンスでご入庫です(*^^*)いつものメンテに加え、今回はCVTストレーナーもご提案させていただきました(｀・ω・´)ゞ過去

富山市のお客様からCVTフルードの圧送交換と走行中の異音が気になるということでご相談です。ホンダN-BOXJF22014年式122200キロ前回のCVTフルード交換は89600キロの時にディーラーで循環交換でやってるそうですが、今回は圧送交換でリフレッシュしたいとのこと。試乗で感じたのはレスポンスの悪さですね〜交換歴があるとはいえ、やはり循環交換ではその効果は微々たるものなのかな〜と。そして走行中の異音。まだ小さな音で試乗だけでは判断が付かない感じ(^_^;)まずは異音と

みなさんこんにちは(^^)/REVEL水野です(^^♪本日は、月曜日に実施しておりました作業をご紹介(*^^*)コチラ常連様RCF(｀ー´)ノ夏期休業が明けてから、もう何台目のLEXUSFか？？という程にFのご依頼が集中しております(^o^)／今回のRCFは、定番の一式メンテナンス兼アップデートでご入庫(｀・ω・´)ゞまずはメンテナンス各油脂類やATストレーナー、定番TOM'SスーパーラムⅡいつも通り、何よりも先にATストレーナー

エ－トここの部品はシナ製でもいいけど頻繁にいじくるので信頼のじゃぱ～ん12361-383-000アリエクだと色々売ってるから探してみてねOリングは91303-kk3-830キップは12361-383-000自分のは秋月温度計加工です最高/最低機能付小型温度計モジュール-50℃~100℃高速応答型:バラエティグッズ秋月電子通商-電子部品・ネット通販電子部品,通販,販売,半導体,IC,LED,マイコン,電子工作最高/最低

今回の作業はスペーシアのＣＶＴＦ圧送交換長崎県から来店いただきました距離は驚愕の２９万ｋｍです何処まで行くか楽しみですねサンプル回収汚いですが交換歴はあると思われますオイルパンを外しストレーナーは鉄粉はまあまあ付いてますＣＶＴ本体清掃してマグネット清掃かなり鉄粉がついてますここからジグをつなぎ新油を入れてフラッシングタイムを置き圧送交換１回目６リッター真っ黒です圧送交換２回目６リッター少し綺麗になりました圧送交換３回目６リッター綺麗になりました

みなさんこんにちは(^^)/REVEL水野です(^^♪本日の土曜日も皆様ご来店ありがとうございました(*^^*)色々作業させていただきましたが、抜粋してご紹介(｀・ω・´)ゞまずはコチラご新規様GSF(｀ー´)ノ距離もそこそこ伸びている車両で、「最近エンジンの元気がないような気がするのでプラグ交換を」とお問い合わせをいただきましたが、距離的にもプラグだけでなくコイルの交換をとご説明し、「是非同時に」とご依頼いただきました(*^^*)HIG

みなさんこんにちは(^^)/REVEL水野です(^^♪本日ご紹介させていただきますのはコチラ常連様COPENGR(｀ー´)ノ前回の走行会には、ご夫婦でエントリーをいただきスポーツ走行ドハマりしていただいております(^o^)／これまではスポーツ走行もしていなかったのでそれなりのメンテナンスでしたが・・・今回からは、スポーツ走行を踏まえたメンテナンスとなります(｀・ω・´)ゞという事でまずはCVTストレーナーの交換(*^^)v元はCVTフ

作業途中だったレヴォーグ（VM4）CVTフルードは入れて作業自体は終わってましたが最後の試乗及び最終点検がまだでしたので、休み明けの朝一番で実施無事漏れもなく作業完了となりました※ちなみにこの車両は例のポンプ側からの滲みや漏れはありませんでした

レヴォーグ（VM4）のお客様CVTフルードの交換に合わせてオイルパン内のストレーナーの交換をご用命いただきましたCVT本体にあるオイルパンを外す作業の関係上、お預かりでの対応になりますまずはオイルを抜いてオイルパンを剥がしてストレーナーを取り出しますガスケットをキレイにお掃除して脱脂新しい部品を取付てCVTを注入し、トルコン太郎でいつも通りの作業を実施純正ストレーナー純正オイルパンSuperCoastCVTフルード適量※当社ではオイルパン部からの漏れや滲み

広島県東広島市のスズキ販売店スズキ高屋ブログ＆カーセンサーNET&GOOネット担当の吉田です。今回は中古車をご購入頂いたお客様のご要望でCVTオイルの交換です。ワゴンRスティングレー徳島県へと旅立ちますので納車整備中！！オイルパンを取り外してオイルを徹底的に抜いております。もちろんオイルパンも徹底清掃！！スズキ販売店の人でも知らない方も居ます。赤丸部分にCVTフィルターが付いています！！実はここのフィルター、スズキのお車なのに、スズキ部品では供給があり

石川県のお客様からATF圧送交換のご依頼です。元々、お客様自身がATFの交換の必要性を認識していて、過去に41600キロ時に一度交換しているそうなんですが、それから交換を勧められなかったこともあり交換を忘れていたそうです(^_^;)これからもまだまだ乗りたいということで、しばらく交換してなくても圧送交換なら大丈夫なんじゃないか？ってことで当店にご来店。巷で噂される過走行車のATFを交換すると壊れるというのを気にしておられましたが、正しい交換方法、油量調整、オイルパン脱着による清掃をすること

４７万キロまで来ました左のバックランプ不点灯？昨年お持ち込みの純正っぽい社外テールレンズに交換済みバックランプのバルブはT105Wですか・・・暗くなかったのかな？テスターで点検するとコネクターまでは12V来てるがバルブを外した端子に12V来てない？断線？１年で赤線のバックランプ信号線断線するか？と思いながらバイパス配線作ってみたが、それでも電気来ない？端子を抜いてカシメしてる配線までは12V来るが、肝心の端子は0V緑青ふいてるので腐食が原因

みなさんこんにちは(^^)/REVEL水野です(^^♪本日はMoty'sメンテナンスの一日(*^^*)まずはコチラ常連様RCF(｀ー´)ノ車検でご入庫いただきました(*^^)v定番メンテナンスを実施していきます(｀・ω・´)ゞまずはATFを抜き取り、オイルパンをあけます(^^)/定番のストレーナー交換ですね(*^^)vATFはもちろんMoty'sM301(｀ー´)ノ交換後の油量調整が肝となり、指定油温まで下げる必要がありますので