ステムナット

通勤用のXTZ125約2年前にステムベアリングを交換してからハンドル回り調子良かったけど数ヶ月前からコツンコツンと音が出るようになった最近は音と一緒に小さな引っかかり感もあります仕事が忙しくて放置していたら少しずつ音が大きくなってきました交換した新しいベアリングのレースが若干摩耗したのかな？でステムナットを増締めすることにしたよくわかんないけど締め込めの抵抗感が変化するまで少しだけ締め込んでみました回り止めワッシャーあるから上のロックナットは軽〜く締めたここ少し

な〜んか気になって…ギャップ越えた時、少しガタゴト道の時…なんだかハンドル周りが少しだけガタついてる気がする…フロント上げてフォーク上下左右振ってみたけど特に問題無いう〜んなんだろ…いっそそのまま気のせいだとやり過ごそうかと思ったけど…やっぱり気になるの作業開始…ハンドル周りバラしてステムナットの締め付けチェックふむ…これ以上少しでも締めるとフォーク左右の動きに抵抗が出始める…今がイチバン絶妙な締め具合なんだろう👍️締めた分元通り緩めてハンドル周り組み直し

お休み日曜日昨日「明日は朝から出撃だ！」と意気込みましたが、また朝起きれませんでした😂そんで松屋へ朝飯を食いに来ました。何と！あのごろごろチキンカレーが限定復活！14日からの1ヶ月限定ですよーいそげー😁届いていたチタンボルト、ワッシャー、ナット各種マフラーハンガーボルトは社外製のステンレスボルトそしてステンレスナットこれをチタンに変更ステンレスも悪くないけど、やっぱチタンは綺麗です。そしてヨシムラサイレンサーのステーボルトも交換六角レンチを差し込んだ時のシッカリ感が違い

必要だったんですよ‼️何が？って思いますよねこれ👇ロックナットをロックさせちゃうとダメって話し前回👇『CBの気になるところを』直しますよ本当はね、バイク館へ12ヶ月点検に出したついでにやってもらおうと思ってたんですが、なかなか予定が合わないので諦めましたよはいそうですよ、ステムの締め…ameblo.jpステムの緩みが酷かったんで締め込んだんですよ、そしたらコーナーの異常な切れ込みやアクセル当てた時に消えるフロントの接地感が戻ったんですこれか〜ステム緩んでるととんでもねーなーなんて

直しますよ本当はね、バイク館へ12ヶ月点検に出したついでにやってもらおうと思ってたんですが、なかなか予定が合わないので諦めましたよはいそうですよ、ステムの締め付けです前々から違和感を感じてたんですよ。で、どんな感じかと言うと、フロントの接地感のなさと、コーナーでたびたび起こるハンドルの異常なまでの軽さねそりゃ走ってても怖くて怖くて楽しめないのですよ。。その原因を探るべくフロントフォークのセッティングをノーマルに戻してみたり、リアのボックス取っ払ってみたりしたんですが、なーんも変わらん

自立したのでフロントフォークにオイル入れたりステムナット締め込んだり。まずステムナットをガッツリ締め込む。数値的には３５Ｎｍとか３．５ｋｇ-ｍとか。。ベアリングボールとレースが落ち着くように。他の作業してる間に落ち着くだろうからその間フォークオイル入れる。この前に記事の２２３ｃｃ。一気に入れると溢れるから少しづつ。オイル入れたら仮にキャップボルト締め込んでハンドルを左右に動かす。何度も

まずはリアブレーキまわりのオキツモスプレーによる黒塗りの件とディスク交換などの結果。これが…こうなりました〜テンションバーなどアルミ素材の気になる主張を消し去りました。リアディスク交換とデイトナゴールデンパッドXの効きは凄まじいぐらい効きます。ってか効き過ぎ？暫くは様子見て、余りにも効き過ぎなら見直しが必要かと…ロックし易くなっとるんだわ。次に、以前SRXオイルタンクのダークゾーンを改善(塗装)しましたが、また気になる箇所が…SRXのフィラーキャップ(レベルゲージ)はグレー色の樹

こんばんは。今日は，お昼前くらいから時々雨が降った岡山です。梅雨入りしたようですね。さて，少し前に記事にしたこちら『届きました（さて，なんでしょうね）』こんばんは。今日は天気も良く，気温も２９．６℃まで上がって，夏が来たなと思う岡山でした。ただ，来週からは梅雨なのか，傘マークの予報が続いてます。…ameblo.jp開封すると

昨夜アルバイトを終えて帰宅して、夜風が涼しく蚊もいない様子なので気になる部分をチェックしてみました。今回のポイントはステアリングステムのロックナット。あとでフックレンチで締め付けますよ。直進安定性、コーナリング安定性、バイクの乗り味や性格を左右するレベルのとても大切な部分かと思います。トップブリッジクランプボルトを緩めますステアリングステムナットを緩めます時々ジャッキで前輪浮かせて前後にガタや左右引っ掛かりが無いかチェックします一応作業前に一回浮かせて確認した時は問題ありませんでし

うちにきた時に既に錆びすぎて磨いたらメッキが剥がれたステムナット。中華ヤマハなので調べても純正のサイズが確定できなかったけど、多分M22のP1.0のはず。ちょっとドキドキしながらZETAのステムナットとキャップを入手。純正を外すのは28mmソケットを持ってたので特に問題なく外しました。さて、問題のサイズですが、ピッタリフィットです！YBR125でステムナット変えたい人は、M22のP1.0ですよ。ZETAのステムナットは30mmです。こっちはソケットは持ってないけどメガネレンチ

ZX-10Rのメンテナンス作業を進めています。いつもありがとうございます！MCFWitのmasaです(^-^)フロントフォークのメンテナンスとフルード交換が完了し、ステム周りのメンテナンスへ移行。車種にもよりますが、ステムベアリングの初期のグリスはごく僅かですので、車輌を長く快適に乗りたい方は、早い段階でのメンテナンスをおすすめします。おそらくは組み立てラインでの作業性、完成車の仕上がりの誤差を減らす為に最小限のグリス塗布のみで仕上げられているのだと思います。現在作業

ストマジ君のチャンバー固定ブラケットが緩んだりすると、アクセルを戻した時にシャーシャーと音が鳴ってました。音はステムから。と言うことで初挑戦！ハンドル回りを吊って。カーポートの窓の枠にワイヤー引っ掛けました。壁際しか吊れず、かなり苦しい体勢の吊作業。ステムナット！結構緩い。取説には、45Nmで締めて、4分の1程度戻すと書いてある。クリスも大事ですけど、結局この締め付け力で決まりますよね。なんとかボール落とさず回収！上22個、下18個。予想通りのグリスギトギト。写真忘れ。綺

お休みの日曜日の午前8時ちょいと楽ポジにする為、作業開始日当たり良すぎて死にそうだ〜😂左側のグリップを外したら…グリップボンドの塊でクラッチホルダーが抜けん！鉄ヤスリでひたすら削って…何とか抜けたわ～😁外したノーマルハンドルノーマルハンドルには穴が空いているて〜事は穴あけ加工が必要なのね。部屋でクールダウンしながら電ドルで穴あけ穴位置がちぃ～とズレたけどイケるべ😏ZETAのハンドルのクランプをフロントフォークに差し込んでトップブリッジを仮組み派手だな～(^_^;)でも

SSの中では乗りやすいと言われるGSX-Rでもキツイセパハンには変わりはない…7年目にしてチョットだけ楽させて頂こうかと😅ほぼ廃盤のZETAパイロットハンドル純正ハンドルのタレ角10度に対して5度と10度が選べる。カラーはブラック、レッド、チタンがあるけど展示品＆中古品扱いで手に入るサイズではレッドしかありませんでした。因みに実際の購入金額は19057円更に楽なタレ角0度のハリケーンも考えましたがAmazonでも高いし、タレ角は選べない上にトップブリッジに干渉して絞り調整が出来ない

自分でもねまさか続編があるとは思ってませんでしたよ…ええ😑気付いたのはステムナットこんなに締め込み浅かったっけ？トップブリッジは下までちゃんと入ってるけど…一旦トップブリッジを外して見るとステムナットの下のカバーが下側にズレてる事に気が付きました。これが何を意味するか？それはアンダーブラケットが正しい位置に入っていないまた車体を吊り上げるのは勘弁！😅禁断ではありますがエキパイにジャッキを噛ませました(^_^;)フロントタイヤを外した状態で、フロントフォークを掴んでアンダーブラ

ステムナット！！現在販売中のT2Racing製ステムナットはNSR250R用のワークスステムナットとホンダ系ミニバイク用のステムナット【NSR50/80】がございます。ワークスステムナットはアルミ製と64チタン製の2タイプを販売中です！！高さ：１０ｍｍサイズ：３０ｍｍ▲チタン製ネットショップはこちらから↓↓トップブリッジワークスチタンステムナットt2-r.ocnk.net6,980円商品を見る▲アルミ製ネットショップはこちらから↓↓トップブリッジワー

こんばんは🌙バイク女子のみわまんです🏍️💚またまたプチカスタムのお話です😆社員さんが「前に乗ってたCB1300の部品で使ってないものがある」とのことでステムナット交換してくれました😆(緑色じゃないのは残念ポイントだけど笑)でも遠目からみてもいい感じ💚ボディーカラーと合ってるからねwwそしてプラスこちらも購入↓M8ボルトキャップカバー！！これは緑色でーすwwはい、可愛い〜💚💚💚💚💚そーなってくると全部のボルトやりたくなっちゃうよね笑それはそのうちにってことで。笑交換す

しようとしましたが…先ずは、色々と外して行きますよハンドルを吊るしてますよ32mmでね外してみたら〜すげー錆びてんじゃん！！なんなん？ショックどけど、頑張って外して行きますよなんなん？かぱっとなんなん？サビのところ磨いてから、ナット緩めようとしたけど全く緩まねーしカウル外して、フォーク外さないとダメそうなんで、今回はサビだけ落として元に戻しましたよあー面倒臭い12V-24V車用3014SMD（S25P21W1156BA15SG18）LEDバルブウインカー

ステムナット【NSR50/80】発売開始！！T2Racing製ホンダ系ミニバイク用ステムナットのご紹介です。NSR50をはじめとするHONDA系ミニバイクに適合します。アルミ製になりアルマイト処理を施し、レーザーマーキングのロゴが３箇所入っています。色は【レッド】・【ブラック】・【ゴールド】の３色からお選びいただけます。適合車種NSRminiNSR50NSR80NSF100他ご注文はネットショップからどうぞ↓↓ステムナット【NSR50/80】

訪問、ありがとうございます。感謝します。TZR250、3MA。色々検討用の2号車。リアホイールのスペーサーを作ったついでに、社外ステムナットを付けるためのスペーサー製作。何のために？『眺めて思案、TZR。』訪問、ありがとうございます。感謝します。90年型SPの外装を付けた89年型。ほぼ1台分の予備部品だった。レーサーとしては動かせそうだが、街乗りには部品数個が…ameblo.jp『スペーサー。』訪問、ありがとうございます。感謝します。TZR250、3MA。3号車。まだ、ただのシャシー。リ

昨日気になっておりました。ステム上下で少しのズレが有ったかもしれません。トップブリッジのステムナットとフロントフォーク上部のクランプボルトを緩めフリーにしてみます。勿論フロントは浮かせます。何か変われば良いのですが・・・・思いついた事は即実行です(^^♪グリップヒーターの電源を確認・・・・ポジションランプよりリレー無で直接でした。こりゃダメです。元に戻します。結び直してハンダ付します(^^)/絶縁テーピングして完了。Hardyのハンドルを仮付けして穴開

2023/07/14(Fri)そういや去年色んなパーツ取り付けたの書き忘れてたので今更ながら書き綴ります。注文しっぱなしで放ったらかしやったR6のパーツの取り付け。なんやら色々買ってますなぁｗトップブリッジが傷だらけで醜かったので、そこそこ良き状態のトップブリッジをヤフオクでゲットしました。安かったのでリアホイールとメインハーネスも落札しちゃいました・・・。早速取り外しに掛かります。先にハンドル外しちゃいましたけど、ステムナット(

ゆーぴーが使わないステムナットの在庫があった気がするとの事だったんで、見つかって合えば使えることに・・・合いました・・・良かった今回は無くさないようにネジロックを少しだけ塗布して無事に取り付け完了です。今度は無くさないようにしないとねネジが緩む原因は、振動なんだろうか定期的にネジを締めないとだめなんだろうね

気分転換にステムナットを購入した。モリワキのトップブリッジに変更した時から、シルバーのステムナットに違和感があったのですよね。ZETAのステムナットは少し形状が凝っているようで好き。交換して103Nで締め付けるだけ。なんか引き締まったように感じる。ステムホールマウントがダサイけど・・・

(σ⌒ー⌒)σ今回のメンテナンスは、カワサキヴェルシス250ですUさん、当店ご利用有難う御座いますｍ(__)ｍ今回は、前後タイヤ交換でご来店頂きました(ＴДＴ)σ前後タイヤ共に経年劣化でひび割れて今回交換するタイヤは～～～ブロックタイヤで(σ⌒ー⌒)σ今まで履いていたタイヤは、IRCGP-210純正装着のオンロード向きタイヤ今回交換したタイヤは、IRCGP-21/22普段使いにはGP-210の方が良いと思うのですが・・・ブロック

最近は街で見掛けるバイクの殆どにスマホが付いていますが、セパハンのSRXはスマホホルダーを取り付けるスペースが限られます。ミラーと共締めにするホルダーが一番簡単だと思いますが、SRXのメーター周りのシンプルな造形を損ねてしまいます。そこで、純正のステムナットを25㎜径のボールが付いたものに交換して、スマホを取り付けることにしました。メーター周りがスッキリして、強度にも問題はありません。長時間のツーリングの際には、スマホ用の小型のタンクバッグに入れたモバイルバッテリーから給電します。

ワークスステムナット！！T2Racing製トップブリッジワークスステムナットです。こちらは６４チタン製になります。陽極酸化処理を施したブルーにT2ロゴが入っています。高さ：１０ｍｍサイズ：３０ｍｍご注文は当ネットショップからどうぞ↓トップブリッジワークスチタンステムナットt2-r.ocnk.net6,980円商品を見るアルミ製のステムナットもございます。硬質アルマイトを施していますので、キズ等にもとても強くなっています。色はレッド、ブラッ

4Lモンキー程度良いですウッチー君のど初期と同じ鉄棒サイドスタンドステップの形も初期は違いますゴリラのカゴついに4万越えましたアルミトップ金属あり前が逃げてないからST50Eかと思ったらボルト穴４突くるくるだしモンキーですね逃げあり社外金具無しこれをダックスに使うにはステムナットを加工しないと締めることができませんJ2早矢仕フォーク