スタビライザーブッシュ

今回も、先日お送り頂いた「お便り」を紹介させて頂きます。>ご住所１:長崎県>愛車情報:1967年式北米トヨタスタウト車輌型式RK43(RK41L)>>商品・その他質問など:廃盤になった純正部品は部品番号から>形状を判定して作っていただけるのでしょうか？当社にて「トヨタ純正部品番号から形状の判断」は出来かねます。傷んだ実物ブッシュを当社までお送り頂き、実物ブッシュの採寸をさせて頂かないと設計のための寸法は起こせませんも

ニッサンエクストレイルバウンドした時にキュッと音がなる事があると入庫コーナリング時になりやすいという事でスタビライザーが怪しいですこちらの部品です外してみましょう鉄が擦れている感じ伝わりますか？こちらが新品部品スタビライザーブッシュ取り付け後はこんな感じちょっとボケボケ写真外したブッシュはカチカチになっていました部品交換して音がならないことを祈ってますくりーむ童話・摩周湖のあいすアイスクリーム食べ比べセット（8個入）ふるさとチョイス10,000円

今回も、先日お送り頂いた「お便り」を紹介させて頂きます。>トヨタスターレットkp6158年式に乗っています。>ロアームブッシュスタビライザーブッシュを>ウレタン以外で、強化ゴムの物を探したのですが>制作している所がなく、制作出来るものでしょうか？>費用等々と有無のご返事頂ければ幸いです。についてですが、当社におきましても同様に、加工しやすく、加工精度が出せる、ごく一般的なウレタン素材を使いますので他社製品と同じような状況になろうかと考えて

３月14日出来ることに感謝。それがサクラベースうさカフェベーススタイルです。ありがとうの気持ちで３月14日ホワイトデー。大雨のホワイトデーですがサクラベースうさカフェベースは晴天です。ゲスト様の笑顔のために。さてさて今日のメニューは？情報発信秘密基地コペン専門店からのぉ～リアもね。120000キロ走ってますからね。リフレッシュですね。チェケラッチョなぐらい、いろいろあるとね…左手に見えますのが左手ですってね。左手側は、120000キロ走行したボルトナット🔩右側は新

納車整備がスタートした01モデルXKRカーニバルレッド…。この子は…オークション仕入れでしたので今回、弊社で携わる初めての整備となります。故に…まぁ色々とケアーする箇所があり弊社にとっては涙物の整備内容となります。新オーナー様にとっては朗報ですけどね。先ずは…スタビライザーブッシュに…サーモスタットに…ドライブベルト廻り一式交換に…スーチャー廻り一式に…ブレーキパッドは前後共に交換…フロントのブレーキローターも…プラグに…オイルクーラーホースに…バンク1/1

スタビライザーブッシュ、ボールジョイント交換。

フロント回りのブッシュも全て新品オリジナルるに交換します。ロアアームブッシュウレタン、スタビライザーブッシュ、ラジアスロッドブッシュを交換したので足が確りしました。ロアアームブッシュ純正は前後に動くので、ウレタンブッシュに交換する価値ありです。前回ドアノブをメッキしてから内張りを取り付けていなかったので掃除して取り付けしました。あとはフロントシート、シートベルトを取り付けたら内装は完成かな。つづく～。

今まではCRゴムで製作していたスタビライザーブッシュなんですが製作中止となりました。次回からはウレタンでの製作となり価格も値上げとなりました。申し訳ありません。ぼろぼろのスタビライザーブッシュより断然確りしますのでオススメです。よろしくお願いいたします。税込み価格16500円

オートキャンパー1月号株式会社シャドウさんの前田社長のキャンピングカーの足まわり講座第1回が掲載されてました第1回という事は次もあるのでしょうか？連載の様なので来月も楽しみが出来ました〜以上です

シャドウさんでスタッドレスタイヤの取り付けをお願いしました（株）シャドウさんのブロググッドイヤーアイスナビカーゴ215/65R15前田さん早速作業開始です夏タイヤより重いので社長の腰が心配ですフロントスタビライザー強化ブッシュもついでに交換して貰いましたこれを付けるとスニーカーの靴紐をギュっと締めた感じになるそうです元々のスタビライザーブッシュ最後にトルクレンチでまし締めして完了ですこれで安心して年を越せます前田さんありがとうございました〜以上です

日曜日、リーブスを12ヶ月点検に出してきました。ダイネットはスタッドレスタイヤが占拠して居るので、嫁さんが久しぶりに助手席です。秋晴れの中、ディーラーさんへ、高速で向かいます。良い天気ですが湾岸線は相変わらず横風が強いですが、エアサスにしてからは何事も無く走り抜けます。板バネとエアアバック、ホーシングが同一線上に有り、かつ目いっぱい外側に付いて居るので踏ん張りが効きます。入力に対し真っ直ぐ反力を生むのが良いですね(^_-)-☆ショックアブソーバーにコイルを付けるタイプや安い

お仕事で使用中の働く車の車検＆その他メンテナンスご入庫です。当社の入庫は初めてのお車のため、整備歴が分からないので入念に各部をチェックします。交換作業内容は下記になります☝︎・ブレーキフルード・フロントディスクパッド・シリンダーヘッドカバーパッキンセット・エンジンオイル＆フィルター・プラグ・パワステポンプ/リビルト品・フロントハブベアリング・スタビライザーブッシュ・フロントワイパーブレード上記に加えてご提案させていただいた、タイミングベルト一式(距離は6万㌔ですが、16年

どうもガレージきくちです預かり中のS２０００ほぼ作業は終わってるんですが今日は他の作業の合間に、、、前後スタビライザーブッシュの清掃とグリスアップ。意外にもスタビライザーの役割は大きくてスタビブッシュが抵抗になって動きが阻害されると足回りの本来のストロークが規制されてしまい硬いバネ組んだような感じになったりストロークがないのでギャップで跳ねやすくなったりと足回りからのインフォメーションが

本日は花巻市にお住まいのM様へフォルクスワーゲンゴルフの納車ですお車はブラックマジックパールエフェクトのイクセプト希少の左ハンドル左ハンドル、革シートの希少価値とともに大変満足度の高いお車です。車検後、登録試運転時にフロント過重で異音？フロントスタビライザーブッシュに注油すると異音は解消...という事で原因はスタビブッシュと判断装着状態では劣化度合はわからないものです車両より取り外し...新旧比較穴の大きさも、ゴムの硬さも全く別物にわかってはいたものの、新品の硬いブッ

デリカD5(CV5W）1インチアップします使用パーツ・TGSアンチロールスプリング・KYB（カヤバ）NewSRショックアブソーバ-・アジャスタブルスタビラーザーリンク(F・R）・ウレタンスタビライザーブッシュ・ビレットスタビライザーブラケット・リアコントロールアーム・EZカム交換するサスはTGSのアンチロールスプリングTGSAntiRollSuspension＋1インチ高温熱間成型、焼入れ焼き戻し工程を経たスプリング材は、磁気利用の特殊検査により、安定性能発揮

はい、こんにちは皆さんお花見真っ最中かなぁ晴れの国岡山。今日は本当に良い天気だったねぇさてフェアレディーＺＴ本日は足回りです。へたったスプリングを交換するのですが、なんとリヤは日産純正が入りましたでは早速開始です。先ずは内装から。このストラットの上にパカッとのっかってるやつを外せばストラットを固定している3本のナットとご対面です。けどご対面写真は無く、すでに外れていますwww久々のスプリングコンプレッサーです。久々の純正スプリングは想像以上に長く感じたw

ラッピングがすごい～デリカ！なんです。デリカD５(CV5W）全部、自分で施工したらしいです。デリカD5車検と整備ウレタンスタビライザーブッシュとビレットスタビライザーブラケット取り付けますウレタンスタビライザーブッシュハンドリングのクオリティー向上に貢献するスタビライザーブッシュです。ゴム製の純正ブッシュとの交換により、サスペンションのダイレクトな作動感、良好なアンチロール特性の獲得を実現する特殊ウレタン製の強化ブッシュです。カスタムアイテムとしての側面だけでなく、劣化した純正

ニュービートルのスタビライザーブッシュを交換致しました。ギシギシする音が気になるとの事で作業依頼です。今回は保証対応でございますので費用負担はございません。ベタつきパーツ処理とアームレスト張替えも完了してご納車です。よろしくお願い致します。

三菱デリカD：５ACTIVEGEAR昨年、39mmボディリフトしたデリカd5さらに～以前の記事サス・ショック交換します使用パーツTGSアンチロールスプリングプラス1インチ【ドロンコ】ビルシュタインショックアブソーバーリアアッパーコントロールアームアジャスタブルスタビライザーリンクリアウレタンスタビライザーブッシュフロント・リアビレットスタビライザーブラケットサードシートデタッチャブルボルトキットTGSアンチロールスプリングプラス1インチ【ドロンコ】シリコ

毎度です三十路です明日の月曜日は定休日なので、バイクのブレーキメンテナンスをやろうかと工具一式を持って帰ってきたんですヘキサゴンはトルク管理する部位には使用していなかったと思い、ソケットタイプは用意せず・・・・・サービスマニュアルを確認するとフロントキャリパーのボルト、ヘキサゴンやん！自宅用のヘキサゴンは、L字セットしかもショートタイプしか持ち合わせていませんリヤは？リヤは用意した工具でいけますどうしてもピストン揉みだしが

今回の車両は、ホンダのN-ONEです。クスコのスタビライザーと、リヤスタビバーを取付しました。愚痴もこぼさず働く工具たち(笑)今回も大活躍です❗️クロスメンバーを大きく動かすので、ステアリングシャフトは外しておきます。写真で見ると、大した事は無いなと思えます(汗)少し時間がかかります。初期はもちろん、耐摩耗性も考慮してこのグリスを塗布しておきます。リヤには、追加スタビバーを取付。ラゲッジに、リヤタワーバーを取付しました。別のリフトに移動して、1G締めを行いました。最後の仕上

ニッサンエクストレイル整備報告まずはエンジンオイル交換アンダーカバーで何も見えずカバーを外すと四角い穴の開いたドレーンボルト安心して下さい工具持ってますオイルエレメントはこの中こんなに真っ黒新品はこんなにキレイですオイルはニッサンディーゼル専用オイル全容量は8、4Lと有りましたが8、5Lでちょうどいい感じでした後ろからカタンカタン音が出るのが気になるという事でスタビライザーブッシュ交換ここを外しますナットはなぜか16ｍｍ(笑)交換終了後さび止め塗って完成こちらはサー

こんばんは、二見です。五月も終わりに近づき、梅雨入り間近となってきました・・・。しかし沖縄は梅雨入りしても実際雨が少ないようで、またことしは梅雨入りが早いみたいだしもしかすると例年のような梅雨ではないのかな⁉お知らせ！コクピットコジマ6月お休みのご案内6月6（水）11（月）12（火）13（水）20（水）27（水）となります。6月の臨時定休日のご案内6月11（月）12（火）13（水）の三日間上記三日間は平塚の本社小島タイヤ商会、伊勢原のコクピッ

今回の車両は、スバルのレボーグです。先日も、同じ型式指定の車両にクスコのスタビライザーを取付しましたが•••今年のイベントは、スタビライザーを大量にオーダー頂き、同じクルマへの取付があったりします。先ずはスタビライザーへのアクセスの為に、カバー類を取り外します。純正のスタビライザーを取り外し新しいスタビライザーを点検後、車両に取付していきます。フロントとリヤ共に、スタビライザーのブッシュの内側に特殊なグリスを塗布して組み付けします。最近のお気に入りなグリスです。最後にカバー類を取

今回は趣向を変えて軽バンの修理。クランケはスズキ・エブリィ（DA-64V）です。以前から、ギャップを拾う度ギコギコ異音がしていて、スタビライザーブッシュの交換。ようやく重い腰を上げました。（注）このブログはＤＩＹ修理を勧めるものではありません。仮にこのブログを見て我もと思う方は自己責任で。特に足回りに関するものなので、プロに任せるのが安心と覚えておいて下さい。部品はネットで購入。約２０００円ちょい。フロア下に潜り込むわけですが、フロアギャッキやリフターがないので

まずはラジエター冷却水の点検します。スペアタイヤを外すとサービスホールが有ります。ここにラジエターｷｬｯﾌﾟが有ります。ファンベルトの点検します。室内足元かかと部分にフタが有ります。エンジンは運転席シートを跳ね上げてパネルを外すと有ります。エンジンの調子がいいと思ったら新品のキャブレターが付いているみたいです。エンジンオイルを交換します。左ドアを開けるとサービスホールが有ります。エンジン内は綺麗です、ス

トヨタアイシスラインで連絡がありデコボコの道で、車が横に揺れたとき？？というのかな。自分の足元の辺りでカタカタいいます。アクセルペダル付近にとあったので了解です！スタビライザーリンクの故障かもしれません。早めのご来店お持ちしていますすぐに直せると思います！と返信遠くからの来店なので1度で終わらせるのがベストなので部品も用意して待ってましたこちらの部品がカタカタいっているので左右交換スタビライザーリンクって言います段差を乗り越えた時にカタカタ音はだいだいコレですが・

フォード・エクスプローラーの車検・其の弐「ローラー」はヒデキっぽくお願いします。足廻り・下廻りのチェック。悩んだのがフロント・ブレーキパッド、残量と年間走行距離を考慮すると間違いなく2年は無理、ブレーキローターは錆びてるから錆びた状態で新品ブレーキパッドはちょっとアレでパッドが偏摩耗するんで、お客様と相談してブレーキローターを研磨しました。パッドは純正よりも安くて高性能のディクセルをチョイス。リヤデファレンシャル・パワステから若干のオイル滲み、少し減ってるので補充して、WAKO'sのシーラン