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も〜、なんでだよ。やっぱりね、アプルーブドバイクってのはお金がかかるんだよね。それなりに経年劣化してるから、当たり前ではあるんだけどね。ついに、といいますか、やっぱり漏れてきました、右のフロントフォーク。インナーチューブがタイヤに近い倒立タイプだから、汚れには気をつけていたんですが、、、この写真では説得力がありませんね(笑)ウッシっ、やるか。リアにJトリップの片持ちメンテナンススタンドを掛けて、フロントはフォーク下を持ち上げるスタンドを掛けます。先ずはフロントタイヤを外さないとね。
みなさんおはこんばんにちは(*・∀・*)ノkomayanf4です(*´∀`)今年も残すところ30分弱久しぶりの投稿です…ホネ男で転倒してから、バイ活全くしておりません( ̄▽ ̄)=3少し熱が冷めてきたのかな?しかしながら、注文していた部品は届きますスクーデリアオクムラさんに出してた前後ショックフルオーバーホール完了ステッカーも誇らしげ(笑)仮組中リヤブレーキ配管取り回し変更するため、ついでにリヤマスターも分解清掃🎵シールキットの品番わからず清掃のみとなりました…誰か流用
みなさんおはこんばんにちわ(ノ´∀`*)komayanf4です(*´∀`)さて、宣言通りお嬢様の足回りオーバーホール出しましたオーバーホール先はスクーデリアオクムラさん帰ってくるのが楽しみですシルバーウィーク最終日のツーリング終わってからフロントカウル外してリヤカウル外してフロントは宙吊りに燃料タンク外してリンクごとリヤショック外しましたツーリング中にリヤブレーキ深くなったのでブレーキのエア抜き何時までも踏み代がでないのでリヤキャリパー見てみると……パッドがない……(泣
奥村裕さんフィギュア二体完成しました❣️やっぱり二体同時だと作業量がたっぷり💦来週からは2台の86YZR250の本組に入ります❗️♪(´ε`)
おはようございます蝉の鳴き声が夏本番を感じさせますね🍧まだ梅雨明けは先ですが、久々に晴れ間を見た気がします。今日はご予約作業や納車もありますので本当に助かります(^.^)さて皆さんさっそくですが、昨日のご報告をさせていただきます。今日の患車は(笑)ひろさんのツーシーターミッドシップスポーツ“サンバー”今季初の「パワーエアコンプラス」の注入作業をさせていただきました。毎年この時期になると何台かご依頼があります。今年は謳っておりませんでしたので、この場を借りてお知らせさせていただ
スクーデリアオクムラのステッカーは非売品です。また貼ってあるステッカーの裏には管理番号がありデータ等が管理されているとの事。それだけに貼っている車両は「おっ!やってるやん!」と思ってしまいます。が、しかし目立たない場所に貼ってある場合イマイチ自慢アピールができないのも事実。さりげにがカッコいいのもわかりますが、私は前者!まぁ「いちびりヤロウ」です。(//∇//)無いなら作りゃええやんけ〜と作成!実際ダンピングチューンしたしね(^^)ただ、それを人様に売ったりするのは個人で楽しむ枠から
ちょうど1か月の旅を終え帰って参りました(^^)可愛い子が旅から帰ってきたので、仕事と家庭のストレスが吹っ飛びましたわスクーデリアオクムラさんの事についてブーたれておりましたが、聞くところによると現在は土日返上で作業されているようです。ご苦労様でしたm(__)m仕上がりは…超〜綺麗になっております。分解画像、セッティングのレポートもあり、梱包も完璧❗️それで、今日はキャリパーの掃除とストックしていたSSKのドライカーボンのフロントフェンダーを取り付けました!ドライカーボンなの
スクーデリアオクムラにOH+ダンピングチューン出して、まだ返ってきません。納期2週間と聞いて出しましたが、倍の4週間が目の前です。ワクワクして、スクーデリアオクムラのブログ見たりしてますが…毎日ブログ更新してる暇あるんやったら作業せい‼️とも内状を知らない私はつい思ってしまします。今週予定していたツーリングも無しになり…行きつけのショップに持ち込んだ当日にショップより発送し、1週間後にオクムラにショップが問い合わせたら、混んでて納期2週間になりますと言われ…問い合わせた時点で受注数
スクーデリアオクムラへと言ってもお店へ行くのでは無くフロントフォークOHのため、いつもお世話になっているお店から発送してもらいました。本日は車体からの取り外し作業です。スズカツインのアベレージタイムと自身の体重や乗り方のクセなどを伝えてダンピングチューンをお願いしています。出来上がりが楽しみだー(^^)しばらくはこのまま放置プレイやね
先日から始めたドラレコ交換のついでにラジエーターコアプロテクターも交換!交換前↓アルミ製からステンレスのヨシムラへ↓オイルクーラー側も一緒に交換。お〜なかなかいいやん!明日ぐらいにフロントフォーク外してスクーデリアオクムラはん何処にOH+ダンピングチューンに出します。楽しみや〜
GSX-Rにオーリンズのリアショックを取り付けしました。新品がカタログ落ちしていたため、中古を購入しいつものスクーデリアオクムラさんの方でオーバーホールをしていただきました。やはりオーリンズは存在感ありますね、スクーデリアオクムラさんで仕様変更もしてもらったので街乗りでも快適にのれます。ついでにヘッドライトをLEDに変えて、マフラーステーをスッキリしたものに交換しました。スフィアライトのライジング2です。この年式のGSXはスフィアしか設定がないです。アンダーカウルにキズが多かったため
①からの続き・・正直、前後とも何十万、何百万もするサス(フロントのレース用は100万円近くするサスは余裕であります)を使えば、当然劇的に良くなるでしょうでも市販車の場合、Z900RSのように、リヤは発売してるけど、フロントサスはない!などと言う事も良くありますその場合などは、ノーマルサスのチューニングバージョンと言うのはとても強い味方ですまあ、ひとつだけ問題があるとしたら、”性能はとても良くなるの解ったけど、見た目の変えた感があまり無い!”事かな・・笑ですね、黄色いオーリ
Z900RSに乗られてる、お知り合いの方から個人的に質問があったので少し書きますね今回はZ900RSを例に挙げてますが基本どんなバイクでも同じ話です。フロントとリヤのサスセットのバランスに関してですが、基本的な話し、まず大事なのは硬くても柔らかくても良いのですが”前後のバランスがとれてる”事が大事だと思います。フロントだけ硬い!リヤは柔らかい、リヤは硬い!フロントはグニャグニャ、などではかなり乗りにくいし、危ないと思いますZ900RSのノーマルサスを長い時間かけて、詰めていった経緯
今回もバイクネタになります♪GW前にいつものバイク屋さんに預けた猿オーリンズのフロントフォークのカートリッジ交換バイク屋さんからの電話で特殊作業らしい(^ω^)・・・通常は、交換込みでの販売なようです日本未発売だったのでそんなの知らずに海外発注したのだ!ほんブログ村に参加しています♪今日もポチッとして頂けると大変嬉しいです:*:・( ̄∀ ̄)・:*:バイク屋さんががんばってくれて国内で腕の良いお店に依頼~いつもお世
本日4回目の車検から帰ってきました。もう乗り始めてから9年になります。アメブロに移行しますが、このバイクを購入後ヤフーブログを始めたのでヤフーがブログをやめてしまうのは寂しいですね。車検対応のぶっといサイレンサーを早速ナイトロレーシングに戻さなければ(笑)今回WMのショートフェンダーのまま車検に通しましたが全長が短くなりナンバー角度やナンバー灯の明るさなどちゃんと通るのかな?と思ってましたが無事通りました。ナンバーの角度だけは厳しくなっているのでステーでなんとかしました
Z900RSのチューニングサス計画!実は街中だけでなく、ワインディングもかなりしっかり走りこめ、サス内部のチューニングは決まり、後はそれなりに外からできるであろう細かいセッティングの方向性も出ましたそして、またまた取材でサーキット走行するチャンスに恵まれ、これで一気に開発は進みますワインディング、峠などでは、フロントサスがちょっとバタつく感じがあったので、伸び側などを調整しましたが、リヤに関しては特別問題などはありませんでした。しかし、使う、走るスピードレンジって、
只今、Z900RSのノーマルサスペンションのチューニングを”スクーデリアオクムラ”様と一緒に開発していますhttp://www.scuderia-okumura.com/index.htmlスクーデリオクムラ様は皆さんご存知の通り、サスペンションのオーバーホールからチューニングまで、ノーマルからアフターパーツメーカーのものまで、とにかくサスに関してはできないことはない!と言うぐらいのサスペンションのスペシャルショップですそして、代表の奥村様は全日本選手権250ccでYAM
少し前にレストアしだしたCBR1100XXスーパーブラックバードですが、ホイルテクノロジーさんから少し前にマルケジーニのM5のオーバーホールが終わり戻ってきていました。個人的意見ですがM5は神のデザインだと思います。5本スポークのホイールの中ではダントツカッコいい。もう20年以上前にリリースされた物なのにいまでもカッコいい。まさしく神のデザイン‼︎そして昨日スクーデリアオクムラさんから前後サスがオーバーホールを終えて戻ってきました。ついでにNSR250SEの物もオーバーホールに出して
お盆休みも今日で終わりですが、皆さまリフレッシュできましたか?僕は比較的ゆっくり過ごしました。14日は一宮の花火を観に行来ました。仲間の修理工場から見えるので、毎年恒例の行事ですが行き帰りが非常に混雑するので、バイクで行ってきましたので、今日は店主のバイクの紹介をしたいと思います。CBR1000RRの2010年モデルの国内仕様ですブレンボキャリパー、ディスクマルケジーニM7スクーデリアオクムラチタンコーティング、MEチューニングTSRマフラー、バックステップブレンボキャリパー、サ
長い長い道のり・・・いやぁ、正立の新品買った方が安かったって後悔しつつも、もはや乗りかかった舟からは降りられないwwwで、どうせやるなら消耗品は綺麗綺麗にと。スプリングもヘタってるから何にしようかと。・純正・スクーデリアオクムラ・ハイパープロこの3択しか見当たらない。ぶっちゃけ金かければ更に上らしきマトリスのフォークカートリッジなんて物もあるけど、これは13万以上。買ってられんwwwハイパープロはスプリングレートが可変レートで、元々がRVF400に合わせてる為にNSR倒立化には
今日は早朝出雲市へ~!将人くんのV-max1200をピックアップ~!車検でお預かりです~!20年くらいずっとメンテナンス&カスタムをさせて頂いておりまする~!我が家のお客さんはコロコロバイクを替えるんじゃなくて、思い入れの有る愛車を長年乗って下さいます。バイク屋的には、どんどん買い替えて貰った方が儲かりますが、バイク好きとしては、「古くても好きなバイクをいつまでも!」って思います。好きなバイクをいつまでもずっと乗って頂きたく、日々自分を追い込んで皆様のお役に立てるよう努力し
6月下旬にフロントフォークをスクーデリアオクムラさんに預け、ちょうど2週間目に帰ってきました。9日に少し乗ってフロント周りの感触が良かったのでリアサスも外して、バイク屋さんを通してオクムラさんへ。今度は2週間弱で戻ってきました。ピカピカになって戻ってきました。交換された部品フロントの交換された部品14Rのフロントスプリングって短いのかな?この時期、風通しのないガレージ内で作業すると汗がしたたり落ちます。14Rのリアサス取り外し取り付けは
去年まで乗ってたNINJA400です。まだお店に展示したまま売れてませーん(´・ω・`)手放すんじゃなかったなぁ。と今さら後悔(笑)早く次のオーナーに巡りあってほしいので写真交えて細かいとこ紹介したいと思います。▼フロントフォークはスクーデリアオクムラでストリート寄りのチューニングをしてあります。フロントのブレーキキャリパーはブレンボの60ミリに換装してブレーキホースはアクティブのメッシュホースに交換してます。ブレーキの制動力や操作性が激変しましたよ☆▼リアサスはオーリンズのリア
預けていたフロントフォークが帰ってきました。こんなステッカーが貼ってありました。ステッカー以外見た目は全く変化はないですが、走れば効果がわかるのでしょうか?2年ほど前に普通にオーバーホールしてたのでそろそろ時期かなと相談したところ、行きつけのバイク屋さんがスクーデリアオクムラさんと取引してるようで、サスチューンを施した社長以下常連さんが「すごい変わるよ。絶対いい!」と強く勧めるのでオクムラさんに出してみました。雑誌のライダーズクラブにはよく広告や記事が載ってますよね。
どうせ復活するならグレードアップしてしまえ!作戦第3弾すっかり雪も融けて、路面も乾き、オートバイが走る姿も見られるようになってきた今日この頃。そして、今日からはもう4月。な・の・にVFRはこんなあられもないカッコで放置されてた。本日、待ちに待ったコイツが愛知から着弾。開梱厳重な梱包をはがしていくと、ジャーンフロントフォークでござんす。3月1日に発送していたコイツが、生まれ変わって帰ってきた石
おはようございます。本日もVAI・O・RAは元気に営業致します。モンキーの中古車がだいぶかたちになってきました。キャブ、マフラー、シート、ヘッドライトバルブ変わってます。チェーンとリアタイヤは新品です。CBR1000RRM様前後サスペンション本日スクーデリアオクムラさんに発送しますね👍リンクもグリスアップしておきました。VTR250N様フロントフォークX-rayさんより戻って参りました。リアサスがまだなので戻り次第組み付け致します。フロントキャリパーも点検しましたが
MEチューンの完了の連絡から数日が経過し、ようやくバイクを引き取りに行ってきました。アウターチューブに貼られたオクムラさんのステッカーがいいでしょちょっと分かりずらいですが、リアサスの内側(右)にもオクムラさんのステッカーが貼ってあります。作業内容もちゃんと写真つきで添付されて来てます。作業内容も詳細に、インナーのキズにも対応してくれているようですちなみに今回のリクエスト内容は、優先順に「①ワイディング、②ツー
最近は雪が降ったりして寒いですね~。当然こんな天気では出撃の機会のないSVですが、あまり乗る機会のないこの時期を利用し、以前TDM850に施し好印象を持ったスクーデリアオクムラさんのMEダンピングチューニングhttp://www.scuderia-okumura.com/html/tuning_dumping.htmlに出しますたちと高価ですが、社外品のリアサスに交換する値段で前後サスが生まれ変わるとしたら、ある意味お徳ではと考えております。いや~楽しみだな~っと