スカイライン400R

「目指すは“戦闘旅客機”！」家族旅行とタイムアタックを両立できる640馬力のスカイライン400Rに迫る（MotorFan）https://news.yahoo.co.jp/articles/a5b326a9a77394efe9fc6a8a8ae5dfdbe8826cd2これをフルチューンすれば、旭川と札幌を三十分で走破出来るに違いないです。やる人は勝手に試してみてください。足回りはビルシュタインが良いと思いますよ。

こんばんは、なかしんです。'26V37全国ミーティングの詳細が展開されました。10月11日(日)9時～16時愛知県愛西市立田町福原地先東海広場第三駐車場Googleマップはこちら内容詳報と、エントリーはこちらから↓CARTUNEの暴走のタカさんの展開へのリンクみんカラの暴走のタカさんの展開へのリンクできる限りCARTUNEから参加表明してもらうと主催側が助かるそうです。コメント数の違いがCARTUNEの隆盛とみんカラの斜陽を物語っていますね･･･。私も交流は

RV37400Rのセッティングです。ダイナモに載せる前にトラスト製キャタライザーへ変更して。スピードリミッターカット仕様を計測します。外気温のせいか、この車両は、後半ノックが出やすい感じで、ノック箇所をひたすら点火下げて合わせ込みます。赤実線がノーマル。残りは、MODE1234になります。暑い中、何とかまとめました。ありがとうございます。帰りの東北◯全開テストお願い致します。

こんばんは、なかしんです。過日の日曜、娘達は部活、自分の家事も終わり一息ついたので、ふらっとドライブに行きました。ケチで出不精の自分が、目的も無く一人でドライブに行くのは珍事です。行く当ても無く大観山へ。ターンパイクの下りは「フットブレーキを使ったら負け」とばかりに、のんびり下ってきました。毎度ワインディングを走って想うのですが、、、「なぜ来てしまったのか？」というモヤモヤ。どうしても「運転を楽しむ＝限界に挑む」なので、ワインディングに来ても退屈なのは分かっていたはずなんです。

NISSANSKYLINE400RV37日産スカイライン400Rのガラス全面のウィンドフィルム施工のご依頼でお車をお預かりさせていただきました。後部3面ガラスは純正プライバシーガラスに何らかのスモークフィルムが施工済みの状態でしたが、暑さ対策で赤外線カット性能が高いフィルムで全面の施工をご希望頂き、リア３面ガラスはフィルム除去を行い再施工を行いました。高性能のフィルムでの作業をご希望頂きましたのでガラス全面セット・プレミアムプランでご案内させていただきました。使用したフィ

先週末のこんなところに行きました。行きましたと言うより帰りに寄りました。S15シルビア、パルサーGTI-R、フィットRS？、オーラニスモ？、先代レヴォーグ？S15は買っておいたらよかったと後悔する車です。日産最後のライトウェイトFRターボクーペ。250馬力で300万円未満でした。マニア向けのパルサーGTI-R。コロナ時期に横浜のスーパーで見かけてみんカラに記事を書いて以来、身近で目撃するのはこの

400Rの現車セッティングです。マフラーリヤピースのみ交換タイプのHKS製です。中間パイプが純正です。スピードリミッターカットのみのパワー、トルクグラフになります。ここから、いいとこ探りながら、燃料マップが決まったところで、点火時期を詰めていき後半厳しいですが、なかなかなパワーです。4モード全てのパワー、トルクと純正データとの比較です。ここの立ち上がりが、完全に純正データだと弱いですね。RZ34も同じような感じです。バッチリ決まりました。帰りの新東◯全開テスト、安全運転お願い致

400Rニスモの現車セッティングです。ダイナモ載せる前にトラストスポーツキャタライザー、パワーエクストリームを装着して。更に純正の下りの悪い、水冷インタークーラー冷却水用の熱交換器をANS製のガッツリ下がるタイプへ変更して排気、冷却を強化です。この車両、ECUがス◯リセVer.2とかに変更されてるみたいで、ステッカーで封印されてますね。グラフの形は、どノーマルのECUで回した時より、まともな感じのラインしてますが、２５０キロでリミッター入ってるしな感じ。まあ、これで充分という方

6月9日、この日最後は横浜へ。日産グローバル本社ギャラリーへ来場しました。今回は、先日日本市場で復活を果たした新型ムラーノを中心に見てきました。ムラーノの第一回展示期間はこの日まででした。そのあとは大阪・門真の日産で11日間展示され、24日に再び本社ギャラリーに戻ってくる予定です。目次ムラーノヘリテージゾーンプレーリー(NM11型1989年)テラノ(WD21型1990年)バネットセレナ(C23型1993年)日産車をかっこよく撮ってみた

こんばんは、なかしんです。今年のV37全国ミーティングが展開されました！みんカラの暴走のタカさんの展開へのリンク10月11日(日)9時～16時愛知県愛西市立田町福原地先東海広場第三駐車場Googleマップはこちらイベント利用申請は出しているものの、駐車場は占有ではないそうです。なので、早めに来てね～との事でした。さて、V37ミーティングと言えば、圧巻の色別整列。2023年。初参加でしたが圧倒されました！2024年。白は1列に収まらないというwww2025

RV37400Rの現車セッティングですが、午前中に、トラスト製キャタに交換して。バッチリ抜け良くして。ダイナモに移動です。ちょっと途中、バタバタしてたので、スピードリミッターカットしたデータに対して、モード4のフルパワーとの比較になってしまいますが、ドカンと上げました。ノーマルに対して、フラットにトルクが上がっていく感じですね。各モードのパワートルクです。ブースト1.451.31.21.1な感じでまとめました。帰りの、新東◯全開で、怒涛のトルクを体感お願い致します。あり

先週金土は、セントラルサーキットで、ドラッグフェスティバル２戦目今回は、1人でエントリーですが、秘策は、打ってあり前週の夜間テストも、なかなかでしたので。ベストは、更新。予選も4番目で通過出来て。決勝ラダーも悪くない。が、単走でフライングで、失格。なんで、左足から、チカラ抜けちゃったの😭10月までに、更にパワーアップです。ありがとうございます。帰りの高速は、延々と反省会でした。

こんばんは、なかしんです。1月頭のサーキットでお亡くなりになったブレーキ。ENDLESSの長期欠品と600Rプロジェクトもあり、なかなか交換できずにいましたが、ようやく店に預けました。いつものケインズファクトリーさんです。君たち、中学になっても付いてくるの？笑娘達の狙いはフリードリンクです。親がケチで普段水道水だからな(爆)今回12ヶ月点検ですが、主眼はブレーキメンテ。6POTにしてからサーキット31回、大健闘です。前回のオーバーホールからサーキット12回。ほんと、よく頑張

RV37400Rに、かっこいい、性能抜群のAMSヒートエクスチェンジャーを装着して。ダイナモに載せてリセッティング開始です。この車両、後期型なので、ECUに直接アクセスして書き換えするタイプになります。今回、AMSコールドエアインテークキットも装着したりで、リセッティングになりました。トラスト製キャタライザー、フジツボ中間パイプに後方のマフラーは、純正という、離れ業仕様。書き換えて、ノックさせないように、点火時期調整していって。バッチリ決まりました。ありがとうございます。

こんばんは、なかしんです。昨年夏から始まった600Rプロジェクト。V37型スカイラインの性能限界に挑むべく、405psの400Rを600ps超にする変態企画です。昨年7月の構想着手から1年近くになりますが、ECUセッティングが終わり本日取りに行き、ついに600Rになりました。つーか640R(爆)TCF=1.15（巷と同じ条件）にて、・640.42ps/6,284rpm・87.36kgf･m/4,139rpmという想定以上の性能となりました。これで結果出さないと恥ずかし

こんばんは、なかしんです。VRX70Bタービンの1,000km慣らしが終わったので、オイルを抜いて、オイルフィルターも交換して、新油を注入。これでECUセッティングできる状態になりました。ついでにエバポ洗浄して、(手順はこちら)エアコンフィルターも交換しました。(手順はこちら)本日朝イチ、SEEDRACINGさんに預けてきました。もちろん今日も一般道です。家族が起きる前に家を出たのですが･･･帰宅したら、恐妻：ちょっと、どこ行ってたの？な：えっと、東のほう・・・(汗)

こんばんは、なかしんです。オイルフィルター交換のたびに、純正アンダーカバー外すの面倒だなーって思っていたので、サービスパネル付きアンダーカバーに交換しました。付けたのはこちら↓Z1Q50SedanAluminumUndershroud-2WD一般工具があればDIY初級なので、取付手順を紹介致します。まず純正アンダーカバーはここを抜けば外れます。取付に入る前に、変形しているスプリングナットを新品に交換しておくと、仮締めが圧倒的に楽になります。部番はこれです。Z1

こんばんは、なかしんです。600Rプロジェクトは着々と進行中です。1,000kmタービン慣らし後にECU本番セッティングですが、普段は月500kmしか走らないので2ヶ月先になっちゃいます。そこで「ひたすら走る日」を設けました。ただし！600Rプロジェクトにお金使い過ぎたので、道中1円も使わないケチケチ大作戦です。食料はスーパーの特売のパンと魚肉ソーセージ。税込み356円。そして飲料は湘南の美味しい水、a.k.a.水道水。2本体制で、絶対に道中水を買わない決意です。おっと

RV37の現車セッティングです。HKSスーパーターボマフラーに変更のみ。ここから、ECUのみで、どの位まで上がるかです。先ずは、恒例のリミッターカットのみ。見慣れたパワー、トルクラインです。ノーマルのブーストは、約1.0辺りなので、一気に1.4くらいまで上げていきます。ブーストコントロール、点火時期、燃料マップの変更で、激変です。実走も、バッチリ。ありがとうございます。帰りの東◯道、湾◯経由。テストお願い致します。

こんばんは、なかしんです。新年度忙し過ぎてヤバいですが生きてます。3月中旬からタービン交換のため車を預けっぱなしで、主人なきガレージは静まり返っていましたが、本日ようやく引取りに行きました。4週間ぶりの再会です。帰路は勿論・・・一般道で節約です。キリッ3時間でしたが、慣れました。笑帰宅して先ずは荷降ろしです。日本一シバかれたかもしれない純正タービン。サーキット40回、ブローせずよく耐えました！純正インジェクターと純正高圧燃料ポンプ。ハイオクのいい香りでした(爆

こんばんは、なかしんです。今日は、前回の日記の続きです。在庫無かったらどうしよう？と不安でしたが、現地の月曜午後にZ1から、「今日発送しちゃうぜ、ベイビ～👍」という神連絡ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!週明け稼働初日に発送は早いですよ！ここから息をのむ物流リレーが始まりました。第1走者、FedEx！EDT(東部夏時間)3/2318:00Z1にて集荷！EDT3/2321:25ジョージア州営業所発！CDT(中部夏時間)3/2409:28テネシー州

こんばんは、なかしんです。タービン交換のためSEEDRACINGさんに預け中です。傷防止の養生がプロの仕業！エンジン降りました。VRX70Bと純正タービン比較。大人と子供かw純正電動アクチュエーター(中央下の黒いパーツ）はVRX70Bに移植します。ここで、ショップから緊急入電！付属パーツが足りないですって?！どうやら、Z1社が赤枠の「WastegateArm」というパーツを入れ忘れたようです。純正タービンだとここの、電動アクチェーターと弁を繋ぐアームです。VRX70

IMPULエアロがバリッと決まった400Rにトラスト製スポーツキャタライザーを装着して。現車セッティングです。この車両は、NISMOスポリセ済みなので、このまま、現状体力測定です。キャタ交換してるので、ノーマルに比べると、出てますね。スピードリミッターが250キロで入るのと、キャタ装着時の、故障コードが解除されてないので、このまま乗ると、エンジンチェックランプ点灯します。チェックランプ対策、その他、色々変更して。4モードバッチリパワー上がりました。中間のYパイプが純正なのと、

こんばんは福井県福井市のタイヤ館福井インターMIZOROですスカイライン400RのOWNER様アライメント測定調整をご依頼いただきました当店にご依頼いただき誠にありがとうございました。感謝です！アライメント測定調整ならタイヤ館福井インター福井県福井市和田中３丁目２１０番地TEL0776-21-5212営業時間10：00－19：00（作業受付18：30迄）定休日毎週水曜日（水曜日が祝日の場合も水曜定休日です）第3

こんばんは、なかしんです。すっかり春ですね。ブレーキ欠品中で4月まで走りに行けないのと、公私ともにフル回転で、ブログ1月放置でした(汗)勤務先が謎の絶好調で体制拡大しており、来年度は私の下に2名増えるので更に忙しくなりそうなのと、娘たちが進学で、超バタバタしております。双子は何でも出費が倍･･･(滝汗)さて、400Rは本日で見納めです。なぜなら、600Rになって戻ってくるから(爆)ま、今時点500Rなので、そもそも400Rじゃないか？車に金かけすぎなので、1円で

こんにちは、塗装スタッフの華麗小僧です。３月になって、花粉症でつらい時期になりましたが、今週のお仕事紹介です。板金では、SW20型「トヨタＭＲ－２」の作業中で、ある程度引っ張り修正後、不要部位をカットした所・・・新品パーツが出ない為、フロント骨格部のリサイクルパーツを使用。不要部位をカットして仮合わせ中・・・更に、引っ張り修正中・・・左右のフレーム前部を移植・・・コアサポート部を溶接・・・

金土曜日で、セントラルサーキットにてドラッグフェスティバルがありましたので、風神、雷神アリスト、千葉の暴れん坊嵐神コアラ、うちの400Rで参加してきました。予選結果いけそうな予感………。ラダーも悪く無い。なんか、あっという間に、決勝まで。が、息子くらい離れてる、若者に、あと少しで負けました。結果、クラス2位負けたのに、笑いすぎだわ。軽そうだな。次戦までに策を打たねば。これだから、やめられない。みんなで、ドラッグレース参加しよう！ドラッグフェスティバル、モテギのシュートアウ

400Rです。フジツボマフラーは、前からフル交換仕様に、トラスト製キャタライザーを装着して。先ずは、現状パワーチェックです。なかなか、パワー出てます。キャタの効果もあると思いますがこの車、Z1motorsports製のサクション付きのコールドエアインテークが装着されてますね。これが、結構効いてる感じです。527馬力トルク87キロ純正制御を圧倒しました。4モード、パワーチェックして、純正制御と比較になります。1番低いモード1でも、純正よりブーストコントロールの向上と、燃

来週のドラッグに向けて、調整中。キャタ付きで、640馬力今回は、男のストレートAMS製ダウンパイプ低速を補う為に、ファイナルギヤを3.5へ変更。データの書き換えは、今回は、ライブチューニングでリアルタイムでデータ変更。前回の625から、677まで、上がり。更に詰めて生で700超え見えた。681馬力係数は、1.0の生‼️1.15だと、出過ぎ明日の晩は、実走です。ありがとうございます。

みなさんお元気ですか？前のブログを書いてから約3年。スーパー系列のセンターでまだ頑張って働いています。とにかく休みがない。年間８５日くらいしか休みがない。で、最近どう？株にギャンブルに趣味に自由に過ごしています。尼崎ボートレース最近よく行っています。姫路競馬場２か月ほどの開催だけど今年も１回行きました。株はね、この１０年ほどの利益全部売って車買いました。嫁に頼み込んで、スカイライン400Rを買いました。いや～～