ジョーカー50

おはようございます☆GWはどこにも行かずに、息子はコロナで自宅待機、長女は岡山遠征、次女は大分遠征でしたね。私が今まで原付所持していたもの。１台目ジョーカー５０。普通の原付の形があまり好きじゃなくて、初めて買ったバイクですね。購入して１年くらいで車に横からぶつけられて宙を待ったのは懐かしい思い出２台目モンキー５０スペシャルモデル。購入当時、バイクになんて興味がなく車にお金をつぎ込んでましたが、一目惚れして買ったモデルですね今や価格高騰で、ドノーマルだったらいくらするんでしょう

ジョーカー５０で真夜中の池を訪問ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ一般人立ち入り可と、GoogleMapで２４時間営業との事でしたので(笑)なんか浮き輪も完備されていますね(ﾟдﾟ)八王子の里山の中にある小さな池です(-∀-)昼間は日本の原風景で良い所ですが、深夜はやっぱ暗黒ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ

お疲れ様ですさーて12月も折り返しの１週間が始まりました〜📣今週も張り切って参りましょう関東巡業の帰阪前に茨城県で給油⛽️したのですが、レギュラー140円の表記にびっくり安くないですか？大阪が高いのかなー⁉️12月からガソリンの税金が減るから安くなるとは聞いてますが…大阪はいつから⁉️って店もチラホラで、ガス欠寸前で帰阪したので、今朝はヒヤヒヤしながらガソリンスタンドへ⛽️ギリセーフ_(˙꒳˙)_で無事に満タンして出勤出来ました目次SAMURAIDesignSAMUR

2016年式ZX-10Rに装着されているウッドストック製バックステップ逆チェンジ仕様の修理です軽い転倒で破損されたようですこの機会に逆チェンジ→正チェンジにしますチェンジ側です画像ではわかりにくいですが逆チェンジを応急？でしょうか正チェンジにされてありますが動作にさすがに無理があるようで(^^;正規の部品で正チェンジになりました動きもウルトラスムーズです♪ブレーキ側です一部、部品同士の干渉が見られたのでこちらも正しい部品を取り付けて干渉がなくなりま

スズキヴェクスター150前後タイヤ交換のご依頼ですお勤め時代によく販売させてもらった車両ですね(^^)ただ、整備性は『？』な車両でして特にマフラー回り作業は他メーカーに比べたら少し手間だった印象です(^^;フロントは問題無くすんなり終わりました(^^)後ろは・・・マフラーのはめ合いで手こずりました(^^;やっぱり他メーカーに比べるとやりにくいなーという印象ですそれか、ただ単に私が下手なだけでしょうか？？（苦笑）マグザムリヤブレーキパッド交換です取り外

路面が凍結する前に、原付で山梨再び(-∀-)ジョーカー５０で八王子～いつもの和田峠(東京～神奈川～山梨)越えてきました(ﾟдﾟ)和田峠ちょい手前の夕やけ小やけ(深夜)和田峠の登りは速度１０kmしか出ない所もあり、発狂寸前(ﾟдﾟ)途中の写真はなし‥一気に山梨突入(ﾟдﾟ)このジョーカー、原付ですが燃費がコンパクトカー並(リッター２０いかない)なので、上野原で給油‥(´Д`)藤野駅前のひまわり(-∀-)前回、ジョルノで来た時は頑張って咲いていましたが‥さすがにもうダメっぽい‥(

あれは、秋の深まる１０月末の真夜中の事でした‥ジョーカー５０で山道を走っていると‥暗闇の中、ライトにうっすら照らされる白い物(ﾟдﾟ)おそるおそる、近づいてみると‥お分かりいただけただろうか‥こちらに向かって来ようとするドクロの姿が‥(´Д`)普通にビビって声出ました(´Д`)なんかドッグラン？らしいです(-∀-)なぜガイコツ？

と言ってもあっさり復活しました(笑)この度、原付のジョーカー５０を譲って(ちょい有料)いただきました(ﾟ∀ﾟ)ﾉ知人の家で、５年以上不動車だったものです(-∀-)苔むしています(笑)５年も不動は厳しいだろうな～と思いつつ、ガソリンとオイル少し入れてキック(-∀-)３回目くらいでライトが一瞬光るヾ(ﾟдﾟ)ﾉこれは‥(笑)なんかキック２５回目くらいでエンジンかかってしまいました(ﾟдﾟ)キックが固着していなかったのが幸い(-∀-)その他の問題もブレーキ固着とオイルセンサーからお

ワイルドアメリカンスクーターのジョーカー５０入荷です！大変希少な車種ですが更に希少のワンオーナー車両！当時物の取扱説明書及び点検記録簿付きなので、希少性マックスです♪エンジン焼き付きが無いことを確認後、黒塗り社外外装新品交換、新品シート張替、前後タイヤ新品交換等々と大事に永く乗って頂けるよう手を入れました！前後タイヤ新品交換だけでも２万円相当は大変お買得になってます♪見えない所でもキャブレターオーバーホール済！年式的に時間が経っているので、車両作りにお金と時間をかなり結構手を入れた愛

すんばらしい！では、ウチのアメ車も！いかがですか？中古車ジョーカー９０車体本体税別：３２５０００円です。それでは、また。あ、ちなみに日本車です。念のため。

ヘッドライト球交換ですが一筋縄ではいかないみたいライトのリムバンドのボルトが錆び付いてましてサンダーでカットしますステンレスワイヤーでリムを軽く固定ですライトのソケットの接点が陥没してましてハンダで盛り付けてから球交換ですハロゲンの、12V35/36.5Wソケットは配線ごと交換しなくてはならないタイプですがサブハーネスは廃盤になってますので適当なアメリカン用の小径ライトを移植した方が良いかもですね配線は作り替えになりますがライトステーも折れてしまって

珍しいですよね近所にあとお二人ジョーカー乗られてる方いらっしゃいますけど部品は結構廃盤になってますキャデラックか？ってぐらいフェンダーがタイヤに被ってめちゃ長い整備性は考えないバブリーな仕様このナットが錆び付いてる事が多いのだけどオイル漏れのおかげかすんなりゆるみましたホイールはアルミディッシュタイプただ汚れ放題なので洗ってから激落くんで磨いてますリムの内側も激落ちで段付きが無くなるまで磨きますエアーバルブは逝ってますので前

台所の水栓を交換したのだけど逆止弁が昔のタイプで合わなかったのでお取り寄せしてまして入荷したので頂に序に５５６とシリコンスプレーとタイヤホイールクリーナーを購入ポリッシャーを見ていたんだけどハイコーキさんのしかなくミニポリッシャーは売ってなかったバフ類も大きなものだけでしたアストロさんでも見に行ってみるかなまぁZOTAさんので良いとは思うんですけどグーグルマップを名乗る新電力会社の勧誘電話が

こんばんは。朝晩多少涼しくなり秋の装いですね。長年所持していたホンダジョーカー50改90とお別れしました…。購入のきっかけは10数年前にBNR32R32GT-Rのガソリン代が月5万以上だった為通勤にGT-R禁止令が出て急遽制作したバイクです。甲府市まで会社の後輩とベースのジョーカー50を引取に行き伊豆まで部品取りのジョーカー90を親父と引取に行きベリさんに90エンジン載せ換えしてもらった思い入れのあるバイク。スタイルは気にいってましたが

こんにちは、おかぴです。ものすごく重い腰をあげて初投稿ですｗｗこの度ホンダショーカー50を入手してきたのでボロボロローロなシートを補修してみますた。いきなりですが皮をはぎはぎして、中のアンコだけにします('◇')朽ちて割れているところに発砲ウレタンフォームを使って整形します。モコモコすぎたか...ｗ？けずけずしていきます。。。形が整ってきたらいよいよ新品のシートを張っていきます＾＾ハンドタッカー君の出番ですё↓使用したシートカバーですNTB(エヌティービー)シート

今、不動者のジョーカー50がある。バッテリー上がりで引き上げてきた。なんとかキックでエンジンは掛かるようになった。でも…エンジン？から異音が…コレ修理でなおるかな…年明け、バイク屋さんに持っていく予定。修理できれば乗りたいと思う。2022年の心残り。

いつもご覧頂き有難うございます。今回は久しぶりのバイクネタです♪バイクと言っても原チャですけどね！＾＾；ブログランキングを励みに頑張ってます！下の画像をポチっ！っと押してくれたら嬉しいです♪⇓クリックして応援をお願いしまぁ～す♪にほんブログ村下の画像は10年ほど前、嫁の為に作ったジョーカーで、乗らなくなったから直ぐに手放したのですが、また同じ仕様のジョーカーが欲しいと、、、（画像は10年前にカスタムしたジョーカーです）これと同じのが欲しいと言う事で、ジョーカーをまた仕入れ1

この前からハマっていたジョーカーです。その後、色々とやりましたが、結局、社外オートチョークがダメでした。一応、ジョーカー50純正互換のものを購入しましたが、どう考えてもキャブも燃料ラインも問題無く、プラグも変えたし、部品かなと思いながら調べたら、『DIOに付けたら走ってすぐに止まるようになりました。』という口コミを発見純正に戻したら無事に異常解消されました。普通に走るようになったし、MJ下げて最高速も伸びたし結果良かったです。しかし、純正は動作微妙なので今後改善要です

ジョーカー5060ccにボアアップしてから、100kmの慣らし運転終わりましたとりあえず、様子見ながら調整要ですが、カキコミ見ると10cc程度のボアアップなら、オイルポンプもMJもそのままで平気！なんてのも見かけましたが、MJ5上げ・オイル混合（少なめ適当）で実際抱きつき起こしてますので慎重に５月中は所用でオイルポンプの確認出来そうも無いので、もう少し保険をかけて混合燃料併用します。混合比は70:1からおよそ100〜120:1（適当）で様子見。MJは10上げて95ですが、も少し

ようやく重い腰を上げてのボアアップです！何度も外装バラしていただけあって朝から順調に進んで、あっという間に作業完了画像は・・・これだけ（いつも画像撮り忘れる）で早速慣らしついでの試乗まぁ、怖いから裏道に行くよー。裏道入って50m位で、グガアウォオオウッ！！みたいな音と共にエンストスターター回すと普通にエンジンかかり普通に走れる。でも回転ある程度上がったらまたグガアウォオオウッ！！抱き付きってやつですよね。とりあえず家に戻って、、、、心が折れてメルカリに・・・本当

色々とメンテ。①マフラーを塗装。②ウエイトローラー交換すごく減ってたんですよねノーマル10gより0.5g軽くしました。あとは、前に外れなかったリアホイールをインパクトで外して、ブレーキパッドを交換しようかなと思いましたが、減りが少なかったので清掃だけしてそのまま使用します。スムーズに加速するようになりました

先日、整備完了したジョーカーですが、一つだけ気になるところが（まだまだありますが）リアサスです。抜け切っていてボヨンボヨンな乗り心地既に廃盤なようで、ネットで調べてもなかなか良さそうなものが見つからず、何かないかとひたすら情報収集。で、取り付け部分の幅が分からなかったものの、長さと穴径が良さげな物に辿り着きましたそれが、AF74HONDAダンクの物上がダンク下がジョーカー長さがダンクの方が5mm長い見たいですが、つけたところほぼ誤差の範囲。太さはダンクの方が

今日は8時から14時前までジョーカーの作業残すところ、リアタイヤの交換とマフラー関係でしたが、色々とうまくいかずに時間かかってしまいましたまずはリアタイヤの交換。リアホイールのセンターナットがどうにも外れません。炙ってもダメ。なので、車体に装着したままタイヤ交換。次にマフラーこちらはきっちりと抜けてバッチリ👍排気漏れしていたので、ガスケットだけ後日交換します。で、最後の最後に事件ですシートをつけた後にそれは起こりました。先日、かなりキレイに張れたシートシート取り付け

今日は午前中のみ作業可。朝7時から作業開始どんな状態か分からないので40:1でオイル混合してエンジンかけてみます。なかなかかからないのですが、たまーに少し兆しを感じるので、マフラーに手を当ててみると、排気を感じない。マフラー緩めてずらしてみると掛かりました※音量注意オイルポンプも正常なようなので、大丈夫そうでした。マフラーもパイプユニッシュ漬けその後、フロントブレーキのOHとフロントタイヤを変えたところで時間切れ！帰ってきて気力があればシート張り替えして、残る作業は、

続きです。まだ届いていない部品もあったので少しだけ。貼り替え用のシートに防水のため縫い目にコーキングエアフィルター交換。プラグ取り付け。エアクリーナーボックスのジャバラが切れていたので、接着。しばらくしたらOリング届いたので、キャブを組み立て今日はここまで。

とりあえず備忘録を兼ねて。夜勤前にちょっとだけーと思ってたら5時間近くやってましたインナー炙ってみました。本日作業・外装外し簡易清掃。インナー炙り。・フロントブレーキ確認。→ピストン、ガスケット、ブーツ交換要・バッテリー搭載確認。→ウインカースイッチ動作不良。→清掃→スターターOK・キックもちゃんと降りて、圧縮も大丈夫そう。・ガソリンタンク載せ替え・キャブ分解洗浄・キックリターン部分の清掃・注油・アクセルワイヤー注油（部品供給終了）残りの作業予定・タイヤ交換・キ

時間がなくて手をつけてませんが今のところわかっている部分。バッテリー❌タイヤ前後❌フロントブレーキ❌ガソリンタンク❌エアフィル→交換プラグ→交換シート破れ❌キック下り⭕️部品全部揃ってる⭕️書類・カギ⭕️ガソリンタンクはキャップの内側部分の金属が腐食してタンク内に脱落していたそうで、洗浄しても使い物になりそうもなく、ちょうど中古の程度良いのが安価で売っていたので、購入済。バッテリーは0.02Ｖで、一応充電しましたが5.8Ｖまでしか復活できず。その他の部品は海外もの

またまたレアな車両を手に入れました。ジョーカー50FZR250Rと同じくらいしか見かけないかななんて思いました。思ってたより綺麗な見た目とは裏腹に、そこそこなメンテが必要な様子。とりあえず必要そうなものはちらほら買い始めてますが、予定より買い足す部品が増えそうです来週からしばらくはバイク弄りを楽しめそうですFZR250Rもリアブレーキの調子がイマイチなので今度清掃します

リアのサスペンションがかなりヘタって来ました。思い起こせばノーマルの柔らか過ぎるサスペンションがふわふわして乗りづらく、交換したのは15年程前です。かなり丈夫なサスペンションだったので、同じDAYTONA製を選びました。以前の赤は派手すぎるので、今回は地味にクロームメッキにブラックのスプリングを選びました。この辺りのドレスアップを見せたかったので、少しカバーをカット。パワーフィルターを装着しました。カットした事によって吸気効率が上がったのと、キャブレターのセッ

走行中ウィンカーが作動しない不具合が出ました。暫くすると正常に作動するのですが、また直ぐに点かなくなります。だいたいこういう時は接触不良、または断線しかかってるかです。カバーを外してウィンカーの配線を辿っていきます。見つけました！ここです。おそらくネジを締め付ける時か、シートステーをカバーに取り付ける時に配線を噛んでしまったのでしょう。配線を繋ぐときは、こんな感じで交差させてねじると外れにくくなります。より完璧にする時はハンダ付けしますが、面倒なので省きます