ジャンパ栓

今日は荷物列車の話、東海道本線の急荷32レ編成です。久々に組成してみましたがやり残していた作業がいくつかと、あれ？と思ったこともあって😅、対応しました。各種EF58が牽引しています。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。東海道本線急荷32レは’80年以降数年間のダイヤで、午前中汐留に着く上り荷物列車でした。EF58の集電方式改造をやっているのもあって↓、牽引に当たっていた浜松区に限らず、色々なゴハチ牽引で試運転をやっています。写真の牽引機はEF5853宮、ボケちゃ

TOMIX201系体質改善車【JR西】整備『【TOMIX】201系体質改善車【JR西】に室内灯を入れた。』TOMIX201系体質改善車【JR西】を整備します。『【TOMIX】201系体質改善車【JR西】』ジョーシンさんから着荷📦TOMIXJR201系通勤電車（…ameblo.jp続いてジャンパ栓を取り付けます。ジャンパ栓パーツ。スカイブルーでモールドされています。艶消し黒のエナメル塗料で筆塗り。ニッパーで切り取り....※使用するのは1つだけです。クハ201に取り付けます。

今日はED75から始めたジャンパ栓ケーブルパーツ曲げ加工の話～続編です。ちょっと工夫を加えたりして交流電機全般に手を拡げました。EF71,ED78はED75などと逆曲げが基本なんだな～😅、に気付いたり色々です。実車写真を交えて書いてみます。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。以下記事で書いたKE77開放栓ケーブルの曲げ加工、ボディー下部の開放栓から連結器右のKE77ジャンパ栓へ接続されているケーブル、ED75では右に湾曲しているのが見慣れた姿だったので、曲げ加工をや

今日はKATOのED75です。下記KE77開放栓ケーブルパーツが付いているのが魅力なんですが、ストレート形状から実車に近づけるよう曲げ加工を入れるという事をやってみました。細かい話なんですが、割と手軽に出来る気がします。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。KATOのED75は総勢31両が在籍しています。ED7598とED75705を出して来ました。前者はボディーだけTOMIX9135ですが動力やパンタ等々丸々KATOに交換しているのでKATO機としてのカウン

今日はKATOのキハ82系、ディーゼル特急車です。先頭車の手入れ～ジャンパ栓ケーブル、エアホース表現と改番、渡り板の表記まで頑張りました😁。ジャンパ栓の加工は怖～い方法．．(多分)4年半ぶりにやりました😅。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。KATO10-229＋単品；キハ82系9両を中古で揃えて整備中です。前回までに室内灯入れや自作HM準備までやっていました↓。JR化後の特急北斗を中心に運転する予定、1度だけ自分で撮影できた絵入りHMの姿です。今回先頭車のみを弄

先日追加入線した、かとうさんのキハ58系。『KATO10-1600／6127／6128／2129キハ58系(パノラミックウインドウ)』先日、「セキスイ春のエヌまつり」『セキスイ春のエヌまつりKATONゲージデビューキャンペーン』かとうさんから絶賛開催中の春のエヌまつり。対象製品を購入す…ameblo.jp『セキスイ春のエヌまつりKATONゲージデビューキャンペーン』かとうさんから絶賛開催中の春のエヌまつり。対象製品を購入すると2025年カタログがついてくるというもの。対象製

かなり昔に、宮原工芸社ぱん工房さんから製品化されていたキハ05のボディ－キットの仕掛品が見つかりましたので、これを北のキハ06100番代に完成させることにしましたよ～の３回目です・・・前回のプロセスはこちらです・・・・床板の加工も完成しましたよ～ジャンパ栓受等で賑やかになりました・・・こちらが下廻りのパーツの全てです・・・・運転席機器は塗装済みで完成させていたんですね～ホワイトメタル製の室内シ－トとその取付板兼用の基盤も利用することにします・・・・

今日はマイクロエース；マニ30の話です。2両が在籍しますが1両の改造が済んでいないのに気付いたので実施して仕様統一、実車写真より確認できる車端床下機器の増設は２両ともやっています。赤い縦長が２つは消火器かな～？は記事後半です😁。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。”お忍び”の現金輸送車マニ30です。マイクロエースのA1555ですがKATOタイプへの集電改造をやって走っています。左は製品通り･マニ302008南トメ(製品から所属表記を変えたと思いますが、元製品がど

昨年末入線した、國鐵12系。『KATO10-1550／5302／530412系急行形客車国鉄仕様』先日、かとうさんから発車した國鐵12系。10-155012系急行形客車国鉄仕様6両セット￥16,50012系急行形客車国鉄仕様6両セット【1…ameblo.jp「フ」のカプラーがアーノルドさんなんで交換しましょうね。まずはコレから。やはり、デカい。板バネ丸出しやし...(´Д`)製品に付属してるが、ワシはAssyくんでｗKATOZ05-1787スハネフ1

台車に着ける乗務員ステップ。乗務員ドア真下の台車にステップを取り付けますが、穴の径と挿し込むパーツの太さとが微妙に合っていないという違和感があります。リリースされた時期が古いのもあるかもしれませんが、工作精度が甘い…と。信頼と実績のMadeinJAPANではないのが残念…乗務員ドアの手すりの穴が浅いのか、手すりが浮いたようになるのが気になります。乗務員ステップをアクアリンカーで接着。振動部分なので走行中にパーツが緩んで抜けることもあるかも

今日はKATOの12系客車オハフ13増備の話です。ボディーだけ買って早速改番、表記類を入れ、製品に表現が足りないジャンパ栓増設もやって登場です。既存のスハフ12を置換えます。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。年末に再生産されたKATOの12系客車(10-1550)中の１両、オハフ13のボディーAssyが到着しました。ボディーだけなのは座席/床下と台車パーツの手持ちがあったからです。何でオハフ13の床下があるんだ？イマイチ分からないんですが、あるものは活用しよ

今日は485系特急電車の先頭車、クハ481-1000番台の話です。前面のジャンパ栓が１つ多かったので削減を実施、撤去跡の埋め作業もやりました。L/Rがあります。実車写真も交えて書いてみます。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。以下記事↓で写真左；クハ481-1027の変換式トレインマークに自作を混ぜ、右の200番台と合わせて4種の東北特急マークを楽しめるようにしましたが、記事に”1000番台のジャンパ栓受は右側が１つだったのではないか？”というコメントを頂きました。

前々からやろうと思ってたコレ。最近の新しい車両はジャンパ栓ケーブルが別パーツですよね。これを旧製品に装着してみようと思います。これが‥‥めっちゃムズイあまり器用な方では無いので細かすぎるパーツに大苦戦。ものすごく時間をかけてなんとか形になったかな？これで合ってるかどうかはわかりません。お、イイんじゃない雰囲気出てますね～ん～、ちょっと隙間があるな…なんか浮いてるみたいで変ですね。こりゃまたどうにか出来ないか試行錯誤が必要です。

↑ジャンパ連結器を装備していた2600系。このタイプがスカート形状にも？2011年8月。何気なく「鉄道ピクトリアル」No.982【特集】京阪電気鉄道5000系を見ていて、手が止まった。藤井信夫氏の2400系の登場直後の写真である。大阪方先頭車に↑2600系に良く似たジャンパ連結器が装備されていたのである。それで、スカートを細くしたのか、と思った。↑改修工事を終えた2400系。当然ジャンパ栓類は撤去されているが、スカートの形状は登場時と変わらない。2012年11月。22

付属セットも入手した事だしとかねてより懸案の155系のパ－ツ取付をしました。といってもジャンパ栓の取り付けだけですが、実際かなり苦戦しました。もっとも苦戦は昔から予想していて、失敗しても大丈夫な様にASSYのジャンパ栓を入手してはおいてました。小さなパ－ツなので指で抓んで取り付けは無理、ピンセットで挟んで挿入しようとするも入らず、その内飛んで異次元に消えてしまう始末。なので、パ－ツを切り出し、ピンセットで持ったら挿入先先端をデザインナイフで心持ち削って入れ易くしてから挿入する

KATO東武8000系車体更新車基本と増結左が基本右が増結ブックケースに8両まとめました。ジャンパ栓を付ける前です。まだ出て無いのは6両固定クハ8100モハ8200モハ8300サハ8700モハ8800クハ8400の6両でモハ8800は片パンタです。KATO東武8000系車体更新車-レオナと鉄道KATO東武8000系車体更新車基本と増結左が基本右が増結ブックケースに8両まとめました。ジャンパ栓を付

今日はマイクロエースのマニ30です。連結器周り～ジャンパ栓やエアホースの更新をやっています。ブレーキ管にコック付きのパーツを使っていましたが、実車は無かったみたい～に気づいての対応です。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。2両在籍するマニ30マイクロエースのA1555で今回弄ったのは･マニ302008です。1度だけ荷物列車に併結された姿を偶然見ることが出来ました（以下記事↓に写真掲載）。極端に窓が少なく片側の妻面はノッペラボーで見るからに怪しい感じ．．、あれは何

今日はKATOの旧形客車を弄ります。東北本線をイメージした長い12両編成、車端表現の更新や銀屋根車を混ぜるなどやってみました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。ED7580(BodyのみTOMIX他はほぼKATO)牽引で旧形客車編成を運転して来ました。仙フク（福島）車で統一しています。東北本線の普通客レをイメージしています。当時の列車は長かった～、模型でも12両編成としています😁。先ず屋根色の話から．．急行鳥海編成記事に書きましたが、どうやら矢印；

今ちょっと緊急でブログ書いてるんですけど・・・冗談です。こんばんはマロンです。今回は、最近書いているジャンパ栓関連の内容です。過去ブログはコチラジャンパ栓ジャンパ栓の加工以前中古で購入した、おそらく最初期に生産されたKATOの北斗星。やっぱり車端部をグレードアップしたいという事で、当時モノのダミーカプラーをヤフオクで調達しました。私、車両本体をヤフオクで調達する事はないのですが、パーツは時々調達しています。あと、時々、車両を出品しています。（笑）届

こんばんは、マロンです。先日、ジャンパ栓パーツを購入しましたが、ちょっとした加工をしてみました。『ジャンパ栓』祝：共同親権を認める改正民法成立。こんばんは、マロンです。『共同親権について思う事』こんばんは、マロンです。今日は、いつもと違うブログになりますので、タ…ameblo.jpだいぶ前に中古で購入したKATO製のオハネフ25。相当古い製品です。こちらのパーツをオハネフ25に取り付けてみようという魂胆です。しかも、台車マウントカプラー仕様のままで取

祝：共同親権を認める改正民法成立。こんばんは、マロンです。『共同親権について思う事』こんばんは、マロンです。今日は、いつもと違うブログになりますので、タイトルが気になった方のみお読みいただければ幸いです。ブログの内容については、いつもどおり…ameblo.jp今日は、鉄道模型関連のブログです。機関車のカプラー交換を始めると、客車の最後尾のカプラーも気になってきますよね。TOMIX製の客車はジャンパ栓表現のあるダミーカプラーが付属しているので、そちらに交換すれば実感

どのように取り付けているか・・・。真横から撮影すると、こんな感じになります。クモハ413のスカート周り。ジャンパ栓と連結器の様子をお届け。模型化を考えている方に参考資料になるかな。KATONゲージヘッドマークセットEF651000用国鉄11-351鉄道模型用品Amazon（アマゾン）KATONゲージヘッドマークセット九州ブルートレイン用2JR/EF66・ED76・EF81対応11-354鉄道模型用品Amazon（アマゾン

Joshinアプリお誕生日５％オフの割引があったので、スーパーキッズランドであれこれと買い物してきました。そのうちの車輌２つを紹介します。まずはクモユニ74です。運転席のついた電動車で、郵便物も荷物も運ぶというのが中学生の頃にすごく興味がありました。付属品はジャンパ栓と方向幕です。ジャンパ栓の位置は、片側は左、もう一方は右となっています。両端で違いがあります。ジャンパ栓の取り付けは、はめ込んでからツマミをもぎ取る方法なので簡単に終えること

軌道検測車のクヤE490-1と建築限界測定車のマヤ505001。それぞれ勝田電車区、仙台運転所の所属だ。車内には150kVAのデンヨーDCA-150SPKが見える。この発電機のエンジンはコマツS6D108という4サイクル直噴射式の7.15Lエンジンだ。市販の発電機であり、制式採用されている機材ではない。ソケット・コネクターは奥からYH1x3、YH3x8が渡されている。内容は不明、検測の情報伝達などに用いられると推測される。ジャンパ線はかつてKE64x2とKE6がマヤ50についていた。

最近「マルハラスメント」なるものが出てきて、何でも「若者は文末にある句点が威圧的に感じ、相手が怒っているのではないかと解釈してしまう」とあります。私から言わせてもらえば、「はぁ?」ですよ。親しい間柄でやり取りするSNS等ならいざ知らず、社内メール等でコレを言われたら正直困ります。それと最近、何でもかんでも「ハラスメント」と言う風潮は如何なものでしょう?そんな事だから豆腐メンタル野郎ばかり･･･おっと、これ以上書くとこれもハラスメントになりそうだから辞めておきましょう。しかし、生きづらい窮

昨年の誕生日プレゼントとして購入した、Tomixキハ58系ときわ・奥久慈の中から、今回はセットアップその1として、「ときわ」の車番インレタ転写を行いました。『模型鐵:Tomixキハ58系「ときわ・奥久慈」入線』何処からともなく金木犀の良い香りが漂ってくる時期、如何お過ごしでしょうか。金木犀と言うと私は、爽やかサワデーを思い出します。ま、それはさて置き本題です。我が鐵…ameblo.jp●Tomix98493キハ58系ときわ昨年9月に購入して以来、手付かずだったときわ・奥

今日はNゲージ鉄道模型、2024年の初増備はまたまたED75～一般形の132号機となりました。例により買ったのは別形式、色々弄って..導入の動機が不純だったりもします😅。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。パンタグラフがピカピカに輝くED75132の登場、32両目のナナゴーということになります😁。元日の記事に書いたように私的に魅力ある新製品予定が無い😞ということで既存形式（製品）の導入でしたが、ED750番台後期形(3075-2）を買って来た訳ではありません😅

今日はNゲージ鉄道模型、荷物列車に連結するマニ36326の話です。既に色々弄っているんですが床下機器の配置が異なることに気づきまして．．そこから派生して車端表現の作り直しやベンチレーター増設などやっています。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。右が今回手を加えた･マニ36326、KATO10-899荷物列車セット由来のスロネ30改造車（最近発売された5229と同じ）を自分で弄ってスロ60改造車に見立てた車両です。削りを入れて”キノコ切妻”の独特な顔を再現しまし

今日はNゲージ鉄道模型、EF58の上越形136号機に付くKE3ジャンパ栓表現～今まで付けていたものがイマイチだったのでやり直してみることにしました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。少し前、急行鳥海編成のパレット式荷物車を弄った時↓に載せたのと似た写真からスタートです。細かいところですが、既にリニューアル済みです。『急行鳥海編成パレット式荷物車を弄る[鉄道模型]』今日はNゲージ鉄道模型、10系寝台＋旧客の急行”鳥海”編成の話です。今回はパレット式荷物車ス

いや〜もう師走。そしてあっという間に上旬も終わりそう…忙しいんですけど、少し早く帰る日が続くようになって、ようやく模型をいじる時間を持てるようになりました💨今年出会ったマイクロエースのアイランドエクスプレス四国。普通のアーノルドカプラーのため、車両間隔が広くてずっと気になってたんです…ようやく交換できました😚もうきっと、今時タイプのカプラーでは無いんでしょうけど、このジャンパ栓の表現好きなんですよね〜なお車端部はTOMIXのJC6377を付けたりしてます。（見た目良くするために）