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スズキソリオ60km/ｈぐらいで振動が出るのでCVTオイルを交換します12万km走行しているのでチェンジャーで交換するとミッションが壊れる事ものでオイルパン外して清掃しますオイルパンの中に磁石が入ってますが削れた鉄粉がいっぱい付いてます布でこするとこんなにいっぱいチェンジャーで交換するとこの鉄粉が舞ってミッションを壊してしまいますオイルを吸い上げるストレーナーも交換します新品は吸い口の位置が変わってます多分磁石の真上になってたので設計変更したと思われます実はフィルターも付いて
クラッチの繋がりがスムーズでないような気がするので、クラッチシューを点検。特に偏摩耗もしていないが、シューとアウターにサンドペーパーで一皮剥いておいた。
ジャイロキャノピーのジャダー解消に真鍮ブッシュを入れ替えたが200km程度で異音、ジャダーの兆候が現れたブッシュは純正品でない汎用品（価格は純正の１/4程度）ケースカバーに打ち込む前にシャフトとの篏め合いを確認していたが経験と勘から0.07mm程度の隙間と思う後にAIで調べたら隙間0.1mmで交換だと硬度も違うようで、以前に外した純正品はもっと粘りがあったように思うが、これは硬いようでプーラーで引き抜いたらひび割れているこれに懲りて純正品に入れ替えたシャフトに嵌めるとほ
キャノピーの40〜50km/hのジャダーが解消しない以前より異音も大きく、ハイスピードプーリー、トルクカムなどの部品を更新しても効果無しドライブシャフトの振れが原因かと、ミッションケースのベアリングなどDIY交換を考えたがハードルの高さに気力が萎えたWebサイトで50km/hで異音発生という同じような症例があって、ケースカバーのブッシュ交換で直っているシャフト端を支えるケースカバーの真鍮ブッシュが摩耗し、径が大きくなったのがドライブシャフト振れの原因とあるシャフトのミッ
7月12日（日）久々の良い天気と仕事休み♪ハリスベベルのクラッチジャダーの検証から随分走ってなかったので、ハリスで走って来ました🏍️💨なかなかの暑さでしたが、大歩危のWESTWESTで休憩中、外国人観光客から「DUCATIITALIAN🇮🇹nice👍」って話しかけられカメラ📸でパチパチと撮られました（笑）全走行距離約120kmでしたが、今日も１度もジャダーも出ず気持ち良く走れました😊それと💦たまたまかもしれませんが、以前から走る度にフォークシールからインナーチュ
「車がガクガクしてやばいんだよね！修理よろしく～！！」ということでご入庫いただいたBMWF15。試運転をしてみると、加速時に、ちょっとやばくない？て感じの車体振動（ジャダー）が発生しておりました。■症状・直進時、特にトルクがかかる加速時に車体がガクガクと振動・定速巡航では症状は出にくい（微妙にブルブルするような感じ）・AT不良のようにも感じるが断定できない状態(当初はATF交換で相談を受けておりました)・直観的にはトランスファーかなといった感じ■VTG停止による切
こんばんはジムニー君のリーディングアームをキャスター補正したリーディングアームに交換してみましたでも、乗ってみると微妙…シミー現象が出そうなハンドリング…ダメかなぁ…(´･ω･`)iPhoneからの投稿
先日の試走で、ジャダーが出てギアボックスの調整で直ったと思ったんですけど…スピードが70キロくらいで、段差越えた時にまたまた出ました～JB23の持病こまっちゃいますね～(笑)って事で、またまたパーツ投入です！ステアリングダンパーですね〜もう他の原因らしき整備は大体したので、最後の味付けですかね〜取り付けは比較的簡単な部類だから、サックリ付けちゃいます。ステアリングのセンターを出して、取り付けしますよ～ブラケット付けてグリグリ付けます。はいはい、完成しました～またまた走って確認
スズキジムニーJB23ちょっとした段差を乗り越えただけでハンドルのブルブルが収まらないと言うことでキングピンベアリング交換とクドウジドウシャのジャダーストッパーを取り付けABSセンサー錆びてたけど抜けて一安心いきなり全部外れた状態ベアリングは錆びてましたこれ全部新品になります全て取り付けた状態セットの中にはロッドの強化ナットも入ってます交換しただけでは完全に収まらずステアリングの遊びを調整して何とかなりました！ジムニージャダーストップJB23WJB33WJB
メルセデスベンツW201190E190eブレーキローター交換11月になり、かなり冷えてきました。今回は190Eのディスクローター交換です。減っていたわけではありませんが、ブレーキ使用の際にジャダーがあるということでした。原因として、ローターの歪みでした。パッドが歪むという人もいますが、ほとんどがローターの歪みですね。並べて左が新品、右が古い物です。違いがわかりますでしょうか？新しい物には放熱穴がありますね。古い物にはありません...今の車はドリルドやスリットが多いですが
ご縁がありまして…知人から、こちらを譲り受けました。。。ジムニーJB232インチリフトアップ済みその他、色々と弄られてます。10万キロ走ってますが、まだまだ元気に走りそうてす。でも…手を入れる所がいっぱい先ずは、知人が手放そうと思った原因の一つ…ジャダー、シミーの発生。。。ある速度域から発生するフロントサスペンションに振れが出てハンドルがブルブルとなってしまう、ジムニーによく発生する症状。色々な原因がありますが、フロントのハブをオーバーホールしてみます。２年くらい放置
MG33S日産のジャトコ製ミッションのジャダー？ホンダのGD1の頃にあったジャダーとは少し違う。2速から3速までのアクセル緩踏みでグワングワンなる感じ？前後に揺さぶられる感じ。これって初めから定期的にCVTFを交換していれば症状は出ないんでしょうかね？とりあえずオイルパン脱着して、全交換していきます。横からフィルターの交換です。オイルパン脱着前にやる方が清掃が二度手間にならなくていいですね。そしてオイルパン脱。鉄粉だらけやないかーい。この症状が出てしまうと、ここまでやってもいず
おはようようございます。雨予定の天気予報を私のコネで晴れにしましてズーマーミーティングに参加してまいりました。何歳までこんな変なバイクに乗ってるのだろう・・・と考える今日この頃、武丸です。無事にアイドリングも安定したフュージョンですが、ジャダーがエグい・・・（ストレスが過ぎる・・・）ジャダーとは（AI先生）バイクにおける「ジャダー」とは、特定の動作時に発生する激しい振動やガタガタとした異音のことです。英語の"judder
以前より弊社をご利用頂いているお客様。（今は転勤で関東にお引越しされています）今回の相談は、メルセデスベンツGLS。新しく購入したX166のGLSですが、加速時に酷い振動があり、それは、強く加速すればする程振動もどんどん大きくなり、逆に、加速を弱くすればする程振動も小さくなっていくという症状との事です。症状が余りに酷い為、お客様はミッション交換しか方法が無いかも・・・との事。この車は9G-Tronic。ミッション載せ替えを本当に行うと、一体どれだけの費用がかかるのだろうか
先日、入れ替えたブリジストンのG525ヤマハ指定の空気圧2.2入れていましたが、本日ブリジストンのメーカー指定2.9入れてガソリンスタンドまで試乗轍にハマらない限り、シミー現象は消えました!余りの暑さに、、、、、私の方がシミー現象です、、、、、笑昨日交換したタイヤを回収に憧屋さんまで暑いのでランエボで、、、、、苦在庫組なのでラップでグルグル!ガレージで冬眠ですね～!これでV-MAXのレストアは完結ですね～去年の5月から楽しませて貰いました!✨青春時代を思い出しながら、昔でき
今週頭からジムニーが車検3インチアップのMTタイヤ仕様です早いうちから予約とって車検でずっとお世話になっているショップへ持ち込みジムニーの持病？であるハンドルブルブル病いわゆるジャダーってやつですここ数ヶ月頻発してまして昔に、1回症状がでてから2回目の対策キットをインストールですもう9年目10万キロ一歩手前ですお世話になるのは車検の時だけですが、店長さんといろいろ話をするのが結構楽しいです車検を持ち込んだのか月曜日引き取りに行ったのが木曜日あ、ちなみに代車はウェイクでし
毎度この季節。車検ショックの付け根のブッシュがボロボロで(^_^;)車検に落ちたwwww足回りも車買って直ぐに交換したから57000キロ使っている事にブッシュだけ交換かショック事交換かで悩んだがショックもリフレッシュしたいのでショック事交換にしたもちろん安物をＹオクで！！おニュー真っ赤っか〜カタカタなってた振動毎日乗ってると徐々にだから気付かなかったけど変えて解る振動ゼ〜ロ〜！！！けど80キロでたまになるジャダーは治らず(^_^;)少し期待してたんだけどなぁ1391
17日浜益村まで試乗(^^♪浜益村手前暑寒別岳はまだ雪ですセイコマートでスッパゲッティ今一ジャダーが出ます(・・?青山ダム工事が終了していました。久々水が流れています。当別ダム下の公園で一服18日は厚田村までちょい乗り(^^♪太美のセイコマートでスッパゲッティなんかいつもと違い今一・・・厚田村の道の駅うーん(・・?ジャダーが出ます当別近くのパーキングこのチビスクリーン良いです。虫が全くシールドに当たりません。
明日はバモスでお出かけなので、気になっていたところを整備しておきましょう。2ヶ月くらい前から、ブレーキを踏むとジャダー（ガタガタ振動やムラ効き）が出てました。通常そういった現象になるとたいていこの円盤（ディスクローター）に歪みがでてガタガタします。だけとバモス君の場合、ガタガタが「出たり出なかったり」します。ローターの歪みであったら「常に出る」ので、他に原因があるはず。ヒントを見つけました。右前のディスクローターが2色になってるこれは間違いなく、ブレーキパッドがローターに水平に当
ジャダーで色々変更のXV-02。昼休みに走行してみました。ほとんどは何事も無く走るのですが、、、時々(ステアリング切ってる時？)振動が来て乱れる感じがありました。気にせずこのまま使うかどうするか？、、、夜まで悩みましたが結局TT-02スプールをXV-02デフに変更してノーマルのユニバに戻そうかと。3000で組んで使ってなかったオイル封入式を番手変更します。このXV-02のオイル封入式は2mm六角皿ビスが非常にナメやすいです。使い慣れてるレンチは若干角がとれてると思われますので、キ
日曜の04SR問題。3月にタミチャレGT用に購入した04SR。コネクター半田後、ハイポイント等動作チェック。問題無し。レース当日、ピットで動作チェック。問題無し。練習走行前にスイッチオン、コースイン前にトリガー引きましたがタイヤの回転が弱い？ピットに連れ帰ってチェックしますがだんだん回転弱くなって動かなくなりました、、、本日、再度動作チェック。他のマシンに繋いでみましたがファンが回るのみで受信機へ電源供給せず。ダメですね。動作チェックのみで1回も走行出来ませんでした。タミ
タミチャレ後休む間もなく、タミグラの準備。昼休みに昨日の機材を一旦部屋へ運んだ後、タミグラに持っていく荷物を用意しました。キャリーワゴンとテントとオモリ。テントは使わずに済めばいいですが念のため積んどきます。夜はマシンの準備を。XV-02にトラックから15.5を移植します。ポンダーの変更。タミチャレ用を外して、タミグラ用のステーを配置。昨日、決勝で外れたモーターコード。黄色のが抜けやすくなってます。端子の先を目打ちで広げときました。走行毎に要チェックポイント。トラック
レガシィツーリングワゴンS402（BP9改）のお客様異音とジャダーが気になるとの事で現状診断点検を実施この車両は昨年フルブッシュ交換を実施している車両なのですが、お客様がその作業キッカケでの異音なのではないか？と心配されている様子引渡しから半年経過しているので、流石にそれはないと思うのですが気持ち悪いままドライブするのは楽しくないので、疑問を感じたらもっと早く相談してほしかったですね、、、点検の結果、気になっている部分はフルブッシュ交換＋実施作業範囲ではない部分が原因ではないか？
32万キロ無交換の20ヴェルファイアのCVTF交換の動画です。ヘッドガスケットが抜けるまでミッションは全く問題無く(スタート時のジャダーは消えて)乗れていました。https://youtu.be/3E_g01_qK_4
どもハートがピュアなpapaです停止時の軽度なジャダーから始まって段々と引き摺りが気になり出し遂に軽くブレーキ握りながら回すと重さの強弱が分かる程に・・・・・(T^T)素直な心の持ち主でもパーツは歪むんですねちゅーことで替えのディスクローターを緊急手配しましたとさっ痛すぎっ💢PSコースを走り出したら止まらないぜっ♪前借りがね！止まりません！！ʅ（◞‿◟）ʃ
欧州車のDCT(デュアルクラッチトランスミッション)の発進時やシフトチェンジの時のジャダー軽減の検証をして数年。COXブランドとしてVW(フォルクスワーゲン)に対応した商品が発売されることとなりましたので報告させていただきます。赤いCOXのチューブが印です。https://www.cox.co.jp/product/co91999003/COXANTI-STATICWIREmadebyICEWIRE®–コックス株式会社/COXIncorporatedVW・Audi車
インプレッサが、ハンドルを切った時の異常ということで飛び込んできました。ちょっと走ると確かにハンドルに伝わってくるジャダー。このインプレッサって、まだ電動になってないよね？と、エンジンルームを見てみたらやはり油圧パワステでした。下回りを見てみると、ステアリングラックからフルードが漏れていました。状態を考えて、ポンプとラックの交換。工賃の指数がポンプとラックを合わせると5時間。部品はOHではなくリビルトを使うとしても10万円コースとなりました。
新年早々オイル交換んー絶好調だけどジャダー（シミー）って言うのかな？凄い勢いでハンドルぶれるまー今にはじまった事じゃないけど😅まー笑えるそのうち対処しよう？
こんにちは。OGAWAです。本日ご紹介の作業は、当社デモカーでもあるBMWF22220iMスポーツクーペ。以前のブログでも書いた、高速域の一定の速度でステアリングバイブレーション酷く、フルブレーキング時にもステアリング及び車体側ジャダーが顕著に出る症状。フロントプルストラットアームを交換し、良くなったな～と思っていたら、先日エビス東サーキットに行く途中120km～から出るステアリングバイブレーション。ステアリング取られ感は無いのですが、加速中も減速中（ブレーキング
本日は火曜日、火曜日と言えば定休日定休日と書いて「走り込みの日」と読みますと言っても２日前には、２５kmのスロージョグ昨日は流しとジョグで、７．３キロも走っているってな事で、本日のメニューは「ピッチ養成」スパイスはメトロノームで、１７０以上最近はスピードを少し上げると、右脚がカクカクとなるコレは何とかしないとピッチを上げる練習には、ジャダーなんてのも有るが持っていないし３０ｃｍ角のタイルが引き詰められている場所も近くに無いしそこで考え付いたのが、イ
