ジネッタ

桜を見に・・・ジネッタで。（土浦編）ジネッタもピアッツァも乗れない！いじれない！状況が続いているのでジネッタでお花見してきた動画を作成してみました。よろしければご覧ください。

天気はいいが、風の強いGWのお休み。オイル交換後、リアデフレクターの取付作業に入る。お昼御飯を食べてメインのデフレクター装着。っと、思ったが、あれ？あれれれ？イメージ的には、ロールゲージの内側に入るイメージだったが・・・加工した金具が短すぎて・・・さらに安全マージンを多く取ったせいか・・・高さも、幅も・・・短い。アクリル板の位置をロールゲージの内側から、後ろ側に変更し、高さ方向を決めて穴を開ける。高さを考えるとギリギリに開けたいところだが、あまり

リアデフレクター板を（後ろに巻き込む風を制御する板）作成しようと思ったのは筑波山でリアデフレクターを装着したスーパー７を見てからだ。なんと！アクリル板の固定金具をタイラップで止めている。タイラップで止める強度でアクリル板を固定できるのか？金具自体の製作は無理だが、この程度ならホームセンター金具で自作できるんじゃない？っと思い。まず、リアリフレクターの販売元を調べる。OUTERPLUSCATERHAMケータハムセブン専用リアウインドウデフレクター–O

前回、次のネタでタペット調整と予告したが・・・。PIAZZAのタペット調整をしたのはbylotusの頃。もう、四半世紀前の話である。やり方は完全に忘れてる。上死点って何だっけ？から始まり、前々回のタイミングベルト交換時に「ZECTCは上死点のマークがついていないよ」っと言ってた言葉なんか思い出す。でも考えてみれば、カートで何回も上死点の隙間を計っている。カートの時はプラグホールからハンダ入れ、つぶれた量で確認。ZETECでも同様に出来るか？それとも

美和に行ったときに気になったカタカタ音。「第8回旧車祭りin美和」に行ってきました。|P2GGミッションマウントに取り付けたカバーが原因ではないかとあたりを付けてジネッタを上げてみる。（この1年で何回上げただろう？）特に当たった後や、カバーが緩んでいたり振動しているような感じはない。とりあえずカバーを外してチェック。修理したミッションマウントもズレたり動いてる跡は見えない。これで走って音が出なければ・・・問題解決なのだが。ついでにせっかく上げたので

日曜日ピアッツァの様子を見に水戸に行こうと考えてたら金曜日にこんなイベントがやってるのに気が付いた。https://hanabibaraki.com/kyuusya/ついでに見てくるか？常陸太田はすごく遠いイメージだったが、もてぎから20分位。じゃ、それほどでもない。快晴の青空の下、かつ丼で身体も満タンにし、グーグルマップ頼りに見知らぬワンディング。楽しい。楽しんでいるうちに会場の美和地域センターに。ただ、見知らぬ道、マンホールに擦ったのか、それともタイラ

今日は朝日峠T.T決戦用ホイール付けてGOアップ中ジネッタ？いた。筑波山で故障してレッカーされたのでは無さそうです。今日は試しにアウターで行ってみることに。ダメでした12分半くらい。泣参りましたね。。ハルヒルが心配だ。昨日のハマグリハマグリご飯をいただきました。おまけでカニ2匹。今日のメニュー

ご近所の7に誘われてオープンカーミーティングに参加してきました。朝8時に近所のコンビニ集合。暖かくなったからエンジンもすぐかかる。手押しでガレージからだし、点検してエンジンかけたらすぐ発進。日曜の朝、ジネッタのエンジン音は迷惑以外の何物でもないからね。近所から離れて少し開けた場所で暖気。待ち合わせ場所には7が2台。すぐ660も。クラッシックミニのこじゃ猫さんと合流するので次のコンビニまで先頭を走る。いつもの通勤路、ジネッタは気持ちいい。合流後、サイン

ジネッタ乗りのお友達に誘われてオープンカーミーティングが行われるサーキットの狼ミュージアムに行って来ました。ジネッタの他にスーパー７が２台６６０が１台なかなか豪華メンバーあ‼︎参加条件はオープンカーかオープンカーが好きな人らしいのでシゲッチもOKサーキットの狼ミュージアムに到着対向車線から来たのがなんだかわかんない車だけど凄い珍しいのいっぱいかなって思って期待したけどロードスターのミーティング状態でした・・・ちょっと期待はず

東京の桜が満開になった翌日神さんと二人ジネッタでお花見に出かけた。名所じゃなくても道路わきはところどころピンク色に染まってる。まずは稲敷の新利根総合運動公園。まだ5分咲って感じだが、来週末には散ってる？そして筑波南奥原工業団地の並木を走り、土浦3高の桜並木へ。ここで乾杯してじっくり桜を眺める。そしてメインイベント土浦桜川沿いの桜を見にファミマの交差点を霞ケ浦総合公園に向かって右折したら大渋滞の列。ちなみに土浦方面に向かう直進も大渋滞。あわててUターン。

切れた直後、専門店に電話して、帰ってから切れたベルトの寸法計測し、再度、電話をかけて注文したので、金曜日には不在通知。土曜日午前中に再配達を希望したんだけど、なぜかトイレに入ってる時に来る。マーフィーの法則か？（古い）9時にガレージのストーブに火を入れ、10時から作業開始。ボンネットを開けてみるが、やっぱりボンネットつけたままでは作業はできなそう。ボンネットを外して横に置くが、バイトが休みになったS竜のMINIが邪魔。狭いスペースで行ったり来たりしてオ

話は少し戻って1月17日の話である。3月を思わせる土曜日。2026年に入って初ジネッタ。少し気温が上がった10時半頃から動き出し、まず、このブログで教えてもらったデフマウントをチェック。特に問題はないのを確認してキーを回すが、寒いせいか、目覚めが悪い。非常に目覚めが悪かったので、近所のコンビニで少し暖気して走りだす。ミッションに変化はなし。いつもの暖気ドライブコース。適度なカーブの多い道を走る。あれ？オイルプレッシャーゲージが動いていない。エ

ボルトチェックを終えた翌日は年末和田公園に行ったお仲間のお誘いで筑波山。バレンタインプレゼントで神さんからもらったJPSの帽子をかぶってみんなが筑波山麓に差し掛かるころに出発。メインルートであるフルーツラインは峠族防止のカマボコにお腹がつかえるのでジネッタは登れない。朝日トンネルを抜け、笠間つくば線からぐるっとまわって表筑波スカイライン。目的の朝日峠展望公園駐車場に向かってると見覚えのあるG12。ここの主の＠かなやつ号とすれ違う。常連さんは早朝来て、空いて

千葉迄走ってきたので修理箇所のボルトチェック。ストーブをつけ、ガレージを暖め作業スペース確保の為、ジネッタを一旦車庫の外に出し少し位置をずらしていれる。ジネッタ出撃！(車庫環境がよくわかる)この作業があるから、雪が降ってる先週は作業できなかった。早速、ボンネットを外す。今回はS竜のMINIがあるのでちょっと窮屈。まず、オルタネータベルトを注文するのに外周を測る。まあ、紐巻いて、紐の長さを測るだけだが。紐を通すのにチョット手間取る。（これはベルト幅）そし

2026.2.21こんにちは💐7年前の今日のフェイスブック📚記事から転載します🐰〜〜〜〜〜〜〜〜〜2019.2.21おはようございます🍃2/10の代官山蔦屋書店モーニングクルーズの写真です。テーマ車はW124でした。テーマ以外にも貴重な車が集まってきました。カッコいいジネッタです🏎

年末のツーリング。そこそこ走ったので正月の開けた連休、ジネッタを上げてマウントのチェック。特に問題はない。実はチェック以外にホームセンターでこんなのを見つけてしまったのでクラック箇所にアルミ部材を貼り付けマウント補修箇所の強度増加を図る。せっかく上げたし。適当に寸法を測って４mm厚のアルミを2センチの正方形で切り出す。ジグソーでキレイにカットできたが、切り出す部材が小さく、結構苦労する。10センチ幅のアルミなので2センチ3枚、カットできなかった4センチ1枚。2

2026年2月イベントの話を更新した後だが、2025年12月に時間を遡って修理が終わって1週間後の話。ミッションマウント修理、エンジンマウント交換後の試走である。まずはゆっくり住宅街の裏道を走る。エンジン、ミッション、シフトフィーリングに異常は感じられないのを確認して、幹線道路。市内をぐるっと8キロほど走ってガレージに帰還。リヤを上げ、修理箇所をチェック。特に変化はない。引き続き、試験走行。いつものドライブコースを走ってみる。（結構デコボコも多い）

良く晴れた日曜日ジネッタでイベントのある蘇我へ向かう。体調不良になったてからジネッタで県外に出かけるのは初めてか？オイルポンプベルトを交換して初めての長距離。前日にしっかり試走しようと思ったが、風が強かったのと、時間がなかった事で試走も兼ねる事になる。不安いっぱい。ちなみに紙面でイベントがあると知っただけなので、ほぼイベント内容や状況を知らないのも不安かな？ちなみに先週の水戸のイベントでは駐車場難民に陥った。（笑）牛久から蘇我。下道で県道から16

2026.1.30こんにちは💐8年前の今日のフェイスブック📚記事から転載します🐰〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜2018.1.30会社からの帰り道で見つけました。いい雰囲気です🚙

最後にボンネットの取付。前側下側2本のボルトで固定されてるが、ナット側が固定されてない。オリジナルはナットに半円形の受け皿がついてるが、1個なくして片側は普通のワッシャーにナットだけ。これだと共回りするのでナット側もレンチで押さえなければ緩める事ができない。今回、ミッションマウント修理で接着剤を購入したので普通のワッシャーをサンダーで半円型にして接着剤で張り付ける。さらに接着面だけでなく、ナットの周りに山盛りに。これで共回りを防げるか？神さんに手伝っても

ミッションマウント接着剤が乾くまでエンジンマウントの交換。まず、見事に破損したエンジンマウントだが、手に入るのか？とりあえずネットで防振材とか調べてみる。https://www.monotaro.com/p/3874/2331/?srsltid=AfmBOopjxcRjexPo9eTMeV08z47N-RX7NV5fhiJwIJx5MJqTcAvPKFAoこんなのなら代用が効くのかな？とりあえず近所のMINI屋さんに聞いてみるが、分からないとの事。じゃ、専門ショ

ご近所の７乗りからジネッタ治った？とライン。路上復帰したよと返すと和田公園で集まりがあるから行かない？とのお誘い。和田公園は霞ケ浦湖畔の公園。土浦時代の通勤路の脇。集まりがあると噂には聞いていたが、行った事はない。9時半に阿見のコンビニ集合という事だったが、冷えていてなかなかエンジンがかからない。前日にかけて、多少暖めて、30分前からガレージでもストーブ焚いていたが。やはり早朝出動はジネッタもきついようだ。（笑）エンジンがかかると、早急に移動。住宅街内ガレー

2024年(令和6年)は体修理の年だったけど、2025年(令和７年)は車修理の年だった。1月PAZZA上げてフロントやらオートマやらチェック。2月GINETTAのタイヤ外して虫ゴム交換。上げてマフラー排気漏れの原因を探し。PIAZZAは警告灯が。3月PIAZZAのオートマインジケーターランプ交換にジネッタのマフラーに耐熱バンド巻いて、排気漏れ対応。4月PIAAZAのネジがつぶれて抜けないエンジンプラグを無理やり外して、タップでねじ切ってプラグ交換。5

翌週。コ型に加工したアルミ脱着対応で板材と長ネジを用意して作業開始。まずコ型に加工したアルミを破損個所に合わせていく。奥まで入らないので、サンダーで溝を削り、合わせて削りの繰り返し。結局はザンダー仕上げにあるので溝の仕上がりはジグソー使っても変わりなかったか？とりあえず、長さ全部35ミリ以内に削る。これはジグソーの方がキレイに仕上がる。接着剤の粘性が低いことが判ってるので下側にタレ防止のマスキングテープ。2液性の接着剤。最初は板で接着剤を作っていたが、うま

破断したミッションマウント。まず注文したアルミ6000系の硬さチェック。金属用鋸を出して切断してみる。固いと言えどアルミ。手持ちの工具で加工できそう。鋸はめんどいのでサンダーで切断。そしてドリルスタンドを組み立てる。ここでトラブル。いつも使ってる電動ドリルだと小さくてつかない事が判明。大きくて使い勝手が悪いドリルを出してきてとりあえずOK。箱から出して使用可能まで1時間くらいかかってしまった。が、切断した部材が小さくて真ん中に固定ができない。少しずらす。

ミッションマウントの修理。①ミッション交換でも、ミッションって手に入るのだろうか？そもそもなんのミッション？これだと100％ショップに頼むしかないが、受けてくれるショップなんてあるか？3桁コースか？②マウント溶接これだと自分でエンジンミッション下して、ミッションだけ持ち込んで腕のいい溶接屋さんに溶接してもらう。自分でエンジン、ミッション下して持ち込めば数万円で済むか？でもエンジンクレーンを購入しなければいけないのと、今はPIAZZAがいないか

色々調べると、「アルミを溶接する技術がない」っと言っていたのは車の力がかかる重要部分のアルミは熱処理型らしく溶接に向かないと事。（熱を加えると割れるらしい）https://www.uacj.co.jp/products/sheeting/01shurui.htmじゃ、乗せ換えるにもZATECってなんのミッションだ？(エンジンはモンデオとの話だが)部品自体あるのだろうか？同時に折れた箇所を修理(補強)する案も考えつつとりあえずエンジンの下し方、エンジンを吊り上げる

良く晴れた土曜日。車検に出したジネッタを取りに車屋さん。そのまま車検明のジネッタでつくばのお蕎麦屋さんへ向かう。知人の紹介で「蕎麦薫名店」との事で筑波山のふもと、でも山間にあるお店に。グーグルアースで事前にジネッタがたどり着くことは確認済み。蕎麦屋へ向かうルートはいくつもある。信号のある交差点から筑波山方面に入り、少し走って左折。がつん！ジネッタに衝撃が走る。交差点にあるキャッツアイにぶつけた！当たるほど高くは見えなかったが、二人乗車だからか？交差点を曲がり

11月30日のうかれ亭耐久レース(オートポリス)に向けて…ジネッタの下廻りをチェックニュータイヤへ交換です！ジネッタのメンテナンスの後はMさんの180SXです…先日のチェック走行から池田さんが得意なハンドメイド作業を活かして作業を進めています(^^)dココ&ルルのお昼の散歩より🍀🐶今日はルルの8才の誕生日✨小さい時のルルですめちゃわんぱくでした！これからも元気にね😄

晴天予報もでてたので朝からジネッタを出してみた。長袖Tシャツに布地の上着を着て出かけたが、思ったより寒い。雲に隠れた太陽が出てくれば暖かくなるか？稲敷、阿見、土浦を走り筑波山に向かう。GW以来、今年2回目の筑波山。朝日トンネル手前のフルーツラインは路面に凸がある。ジネッタだと下が当たるのでぐるっと回って風返峠に抜け表筑波スカイラインから朝日峠展望台へ向かう。筑波山を上がってくると寒さが増す。少し凍えながら朝日峠展望台駐車場につくとロータスがいっぱい。非