シンコータイヤ

駅までの通勤使いをしていたベロスターミニ。今は職場までハンターカブを使っているので、とんと出番は無くなりました。通勤使いをしていた時に、リアタイヤがほぼボウズになったので、新品タイヤを購入してましたが、放ってました…新しい職場にも慣れて来て、休みにポタリングをする気力も湧いて来たので、タイヤ交換してチョット走って来ました。ベロスターミニのタイヤは、シンコーHE-SR02420×2.125を愛用しています。フロントが未だ使えそうなので、リアに回して…新品をフロントにはめました。リ

31日の日曜日ですVストローム250のリヤタイヤを交換しました。ピレリスポーツデーモンからシンコータイヤへスポーツデーモンは15000ｋｍ位走ったかな長持ちしました今度のシンコータイヤはスポーツデーモンより柔らかいから10000ｋｍもてば・・・早速皮むき妙義山の麓まで価格以上のタイヤだよそしてパチリコ撮影スカッと青空と鉄塔クモの巣が雲みたいに広がっていたのでパチット一枚夕方の一枚遠くの山と夕日の空色

せっかくのお休みですが雨☔KTMのリアタイヤ交換することにしましたタイヤはシンコーE805ですここ最近はこればっかりですオンオフ半々な感じで中途半端な私にはピッタリ作業はこんな、場所です今回、バランスはスッキリ出ましたこれでしばらく走れます(^^)

2025/12/12（金曜日）午前中お休みいただいて病院へ腹部CT、MRI、採血（腫瘍マーカー）、胃カメラMRIは初体験長時間の仰向けで腰が痛かった胃カメラはしっかりと麻酔を効かせて貰ったので、1時間後に起こしてもらうまでの記憶が全くないおかげさまで楽でした前日21時から絶食だったので、帰りにお得なセール中の『かつや』でランチカツ丼竹が梅の価格で奥さまはカツカレー1/3貰ったのでお腹パンパン2025/12/13（土曜日）監督さんからいただいたタイヤをクロトレにシンコーの

シグナスXのリアサスペンションをギアーズJAPAN製に交換ツインチューブ式でシリンダーはカシマコートの特別仕様✨性能の方は説明するまでもないですが、初期は良く動きその先はコシのある踏ん張りが出て路面への追従性も抜群👍(イイ感じのプログレッシブ効果)私が理想とする足と言うかそれ以上の出来で大満足♪こんな事ならもう少し早く交換しときゃよかったかな(笑)#YAMAHA#シグナスX#スクーター#空冷#CVT#GEARSJAPAN#カメレオンファクトリー#スピードハート#シンコータイ

お客さんのリクエストで、ホワイトリボンのタイヤを組んでみました。シンコータイヤを組むのは、実は初めてです。トレッドのカタチがちょっと四角い気がするけど、走ってみなけりゃわからないかな。まぁ、お客さんのインプレッション待ちですな(笑)。このままだとブルーリボンですが、洗うと綺麗なホワイトリボンになるはず(笑)

こんにちは！今回は、僕の愛車「Vストローム250SX」に装着しているタイヤ、**シンコーのE804（フロント）＆E805（リア）**の実走レビューをお届けします！交換してから3000kmほど走ってみたので、オンロード・オフロードの走行性能や、乗り心地、耐久性などをしっかりレビューしていきます。■なぜこのタイヤに交換したのか？そもそも僕がこのタイヤにした理由は、「林道も走れるバイクにしたい！」と思ったからです。純正タイヤ（マキシム）はオンロード向けで舗装路では問題ないんですが、ちょっ

こんにちは(・∀・)ご無沙汰しております。師走も半分過ぎました…今年は少し早めにバイク冬籠りしたので来年まで乗る予定は無しです_(:3」z)_いかんせんイイ歳なので夜間の眼精疲労リスクを避ける目的でもあるので仕方なしですな（´-`）.｡oOおことわり以前、ツーリングの際高速道路のSAで休憩していた際にお声掛け頂いたかと思われることが一度ありました。だとしたらスミマセン…私、メニエル病の後遺症で片耳の聴力が悪く音域によってスパッと聞こえないことが多々あり高速道路走行時の休憩は

またパンクした！横面に何か刺さったような・・・自宅まで20ｋｍ程の距離なのでリムロック２個がけなのでゆっくり走って帰ることに。あら！ビート外れた鉄リムで使っていたリムロックを移設したのだけれど・・・アルミリムは幅広だったノーマル160アルミ185全く確認して無かった。パーツを発注し配送されるまでの間に先延ばしにしていた作業を・・・スイングアームピポッドのベアリング化ノーマルでは樹脂ブッシュで安物っぽいので（動きもよくない）ベアリ

前回の予告通り、土曜日の朝からタイヤ交換寒いのでタイヤ外して室内へ面倒なリアからビードストッパーが付いてるので面倒です。時間があったら付ける位置を変えたかったのですが、手こずったのでこのままに外れたけどここまで1時間半リムバンドとチューブは砂だらけなので洗いました。そしたら逆の手順で組んで行きます。これはまだ乗っけてるだけです片側入りましたが…チューブとビードストッパーを入れるのに苦戦約1時間かかって完成ビードは簡単に上がりました。戻した所でタイムアップです。午後

もう1ヶ月位になるんですけど、タイヤ買ってました小屋に置いてると邪魔なので交換してしまおうと思います。シンコーのホールショットと言うタイヤです。MXタイヤ、公道×です。シンコーはセローにも履いてますが、固くて組むのが大変かも…午後から病院なので午前中で終わるといいですね

山で遊んでいたら意気なりズリっとリヤタイヤがパンクしたリヤタイヤには、リムロック（ビートストッパー）を２個付けているのでパンクしてもビートが落ちないので走れますが・・・山の上だし自宅までは30ｋｍ近くあるしリムロック２個付けと言ってもコーナーでバイクを寝かせるとズリズリ滑るのよね自宅までタンクの上に座りながら時速20ｋｍ以下で１時間以上掛かって自宅まで帰りました。パンクしたまま走るとタイヤ内面の真ん中辺りが擦り減ってました出来るだけ体重かけないでゆっ

CL500の次のタイヤを注文してきました。色々悩みに悩み、お店の方にも調べてもらい、やっとこさ決まったので、備忘録として書き留めておきたいと思います。選定の基準としては、見た目がブロックタイヤっぽいもの。一応スクランブラースタイルのバイクですので、一度はゴツいタイヤを履かせてみたかったのです。デフォルトのMIXTOURも悪くないですが、斜め基調のパターンがどちらかというとオンロード用ツーリングタイヤっぽくて（逆を言えばオンロードバイクにも馴染む秀逸なデザインだと思います）、もう少しゴツい感じが

チャイナ製と思ってたTTRが実はブラジリアン製でした話は変わってカチカチのモトクロス用タイヤを一般公道も走行OKなトライアルタイヤ？に交換しました。タイヤは大阪にあるシンコータイヤSR241シンコー株式会社モーターサイクルタイヤシンコー株式会社、モーターサイクルタイヤ製品情報をご案内いたします。www.shinko-ltd.co.jp製造は韓国でした。ビートストッパーを前に１個、リヤに１個追加（リヤは計２個）でリム落ちを防ぎます。空気圧を落とし気味で走るSR24

久しぶりの夜勤仕事２日目ちょっと早起きしてタイヤ交換🔧小雨が降っていたので玄関先でバタバタと前後新品投入♪フロントタイヤは廃盤⁉️でリム幅ワンサイズ小さいものを履かせたために直ぐの実戦投入は見送りますが…😅⬇️日曜日はフラットトラックレースのゆるチャンですhttps://www.facebook.com/share/p/ut3DfgDFw6JzrqGK/FacebookにログインFacebookにログインして、友達や家族と写真や近況をシェアしましょう。www.facebook.co

昨日実施したママチャリのタイヤ交換わが家のママチャリは、Panasonic製2015年モデルギュットアニーズ(BE-ENMA033)購入当時、前のチャイルドシート込みで約13万円お高い自転車だったのでまだまだ活躍してもらいますよ早いもので10年目に突入しましたが、これまでも色々ありました2019年にリヤタイヤ交換緊急性高かったのでとある某ショップさんにて作業をお願いしたところ、作業後ブレーキワイヤーがゆるゆるで、もうそのお店には絶対に預けるなと嫁に指示した記憶が、、、20

連勤したお盆休みの最終日にお休みをもらいましてタイガー800でお出かけしてきました。先日新しく装着したシフトスタビライザーとブレーキキャリパーのメンテナンス後の塩梅をみるためです。今回は所有する山林の荒れた林道を一人で入っていくので無理は禁物。転倒する前にヤバいなと思ったら引き返すつもりで行きました。10年ぶりに訪れた林道は私道なので整備されることなく荒れ放題。崩落箇所あり、枝葉が堆積した箇所あり、一面コケ絨毯の登り坂ありで危険を感じて途中でリタイアしました。セローだったら一人で

トライアンフタイガー800の純正タイヤ『ブリヂストンBW501』を『シンコーE705』に交換。昨年春に交換してから2100キロ走行したのですこしばかりレビューを。素人の感想なのであくまでご参考までに。バイクがアドベンチャーモデルということもありブロックパターンの方が見た目がカッコよくなりいかにもって感じになることを考えるとシンコーE705は見た目まぁまぁカッコいいかと。純正のブリヂストンはロード向けのパターンでクロスオーバー系にはいいだろうがアドベンチャー系にはデザインがいまいち。

気温15℃位本日はVMAXで出発です。旭川空港裏辺りですいつもの就実の丘を通ります(*^-^*)裏道の農道を大雪山方面へ国道はゴールデンウイークで車が多いですが・・・・この道はこんな感じ(^^)/いつものチビパーキングです。ここからは山が近くに見えますいつもの上富良野町のセイコーマート(^^)/焼きそばとコーヒーで271円(^^)/このshinkoのverge何か肉厚です・・・・何故(?_?)120/70ZR18ですが・

わたくしがフラットトラックで使用している車両はXR100モタードという元々街乗り12インチミニバイクだったものこちらに17インチのキャストホイールを取り付けてこんな感じにただ皆さんがよく使うCRF100FやCRF125Fなど競技用車両のフロントタイヤに履く事ができるブロックタイヤがリム幅の関係で履けないもし仮に強引に取り付けたとしてもタイヤのラウンド形状か無くなる角刈りタイヤになるだろう…昨年まで走行していたFlash村ではロード系タイヤにグルービング加工したタイヤが相性良かったのですが

初めての。FIMタイヤ。色々検索して。バイク屋さんと相談して。BSのE50。DLのEN91。シンコーの216MX。IRCのGX20。どれにするか悩んだ。最初は。E50にしようかと思っていたのだが。値段が。EN91はE50より高かったのでパス。もう216MXなのかなって決めそうな気分だった。残りのGX20と216MXの金額を調べてみると。安かったタイヤで。もう決まりです。選んだのは。わかるかな。わかんねえだろうな。答は。お気に入りのMX14とツーショットの

５Ｌモンキー(6v)▲2023年12月23日製造から44年～45年、よう残ってました。◆ホイール塗装◆▲2月2日後輪ホイールは鉄▲前輪ホイールはアルミちょいカスタムしてた？前・後輪グラインダーで塗料・サビ落とし▲2月8日塗装前にプラサフ処理（グレー）下処理剤：ロックペイントプラサフスプレー▲2月9日前後ホイル+スポロケ塗装塗料：ホルツホイールペイントスプレー（シルバー）使用◆ホイールハブ磨き◆▲2月2日後輪ハブ、前輪も同じ状態▲①カ

皆さま本日もおつごんさまです(*`･ω･)ゞ✨️本日も安定の昼休み仕上げw記録用今回も長いんで飛ばしてもらっていいですよ(笑)さてチョイとアストロさんでお買い物😁家に帰ってから早速作業にかかります🛠自分の記事で確認(￣･ω･￣)ｼﾞｰ先ずはジンジャエールではなくサイドボックス外します(笑)ジャッキアップする為のジャッキアップwタイヤが浮かない程度にジャッキアップ⬆️ショックのボルトを1発緩めておきまする左側のマフラーのみ外しますマフラーのステーの部分サイ

若干減衰が抜け気味になってきたので、『ＦＴＲ２２３３代目リアサス交換からの白煙対策結果は如何に！？』前回、ピストンリング交換のついでに、減衰が抜け、バネバネしくなってトラクションが抜けやすいリアサスを交換することにリンクが無いので、シートフレーム…ameblo.jpリアサス交換をすることに４代目リアサスに交換しますちなみに左は２代目、右が４代目となりますFTR223で、リアサスを４回も替えた方はいるのでしょうか

タイヤの値上がりの噂が入る(バイク屋情報)今のうちに買って保管しとけ5月のおなはし。SHINKOのEシリーズ。とてもリーズナブル♪来月林道ツーリングがあるので、まだまだ走れるが交換。一回り大きくしてみましたリアは140が純正ですが、150にしてみました、170まで履けそうやっぱり太い方がいいイボイボ系にしても250kgあるから効果はいかに？一応SCR(スクランブラー)ですからwwで、フロントフェンダーをショートにカスタマイズ♪こんな感じにして下さい😁ん？ちょっと切り

長女のママチャリのタイヤが届きました。おしゃれに茶色を選んでみました。チューブがセットされているのですね。2輪ならIRCにしたかったのですが、色優先でシンコーになりました。早速交換していきます。まずはカーポートの梁から吊るして後輪を浮かせます。全てが車軸に留められているので写真に撮って順番を確認しておきます。意外にあっさり外せました。ブレーキを外し忘れないようにすればスムーズに進みます。外したリヤホイールを掃除していたら悪いクセが出て分解してしまいました。車軸がすごいゴリゴリだっ

先日タイガー800のフロントタイヤを手組み交換したのですが。リヤタイヤがまだまだ山があるのでフロントのみとしておりました。が、フロントとリヤのタイヤパターンの違いによる違和感ありあり。見た目もですがロードノイズがフロントから盛大に聞こえてくるのです。思い切ってリヤタイヤも交換することにしました。アドベンチャーらしくブロックパターンにしたかったのですがフロントにシンコーのE705を入れてしまったのでリヤタイヤもE705を手配。先日入手したタイヤチェンジャ―を使って手組し

タイガー800が買って3年目に入ります。間もなく一回目の車検を迎えます。走行距離は伸びず7000キロを超えたくらい。ですがそろそろタイヤ交換の時期。リヤタイヤはまだもう少しいけそう。フロントがスリップサインが出てきてるので転ばぬ先の杖で交換します。私の場合、どんなバイクに乗ってもフロントタイヤ特に右側が凄く減ります。ワインディングを走ると顕著でアドベンチャーでもSSでもフロントタイヤ2回交換でリヤタイヤ1回という感じ。今回はフロントタイヤのみ交換します。準備

朽木でイベントあるのですが当日雨模様でマディーでトラタイヤは死ねるからセロー250でチューブレスのまま使える216が欲しいけど間に合いますかと・・・もう当日まで日が無いよでもさすがシンコータイヤ木村さん次の日に配達してくれましたこれで無事間に合う事になってセローのオーナーさん大喜び♪で木村さんが来たという事はもはやお決まりみたいになってる上牧にあるインド料理にランチでGOここはカレーもイケますが、ナンが美味い写真を撮ろうとしてる人を撮る（笑）木村さんいつも無理きいてく