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京商フェーザーFAZERD2フロントダンパーステーショックタワーMGFD2-2JAN4582608331947カーボンステーとベースはスチール京商フェーザーFAZERD2フロントダンパーステーショックタワーMGFD2-2JAN4582608331947￥3200（税別）足回りをショート変更して幅の狭いボディMシャーシに合わせる場合にも使用可能❗️👍️ノーマルはタイヤとサスペンションが干渉してしまいます。そんな場合はメタルガレージフロ
RDX用ESCプレートボルト・オン（MGRDX29）JAN4582608331930ノーマルタワー、MGカーボンショックタワーに取付可能！Stock/MGCarbonShockTowerCompatibleノーマルタワー、MGカーボンタワーにボルト・オンで可能。ギアボックストップのカバー突起部を避ける角穴が開いています。ノーマルタワーボルト・オン❗️MGカーボンショックタワーにもボルト・オン❗️
レーザーZX7.5届きました箱はRB7.5と変わらない感じですねべべルギヤは焼結タイプなのかな？ショックタワーも最初からカーボン製コチラはフロントフロントのステフナーはY字とX字の2種類コレで曲がり具合が変わりますアルミシャシーは変わっているのかなパッと見左前方にサーボを取り付けるビス穴が無くなっているような今回メカの積み方は一択になるのですねコチラは家のニャン駆ですฅ^•ω•^ฅ姉の方は最近ハンモックにはまってます妹は畳の上がお気に入りたまに我に帰りますがまたペロペ
こんにちはemaです。FR-D7のカーボンパーツ入荷に伴い、既存品のカーボンパーツも入荷して来ました。2023年の発売以来定番人気商品RDXカーボン強化ブレースリアショックタワーも再入荷しましたので、パッケージ進めています。『新製品案内Vol.209RDXカーボン強化ブレースリアショックタワー』こんにちはemaです。新製品案内Vol.209が完成しました。RDX用オプション。ボディマウントステーの強化を兼ね備えたカーボンショックタワー。…ameblo.
今回はRD2.0のフロント周りの続きまずはアッパーアームとショックタワーの取り付けアッパーアームにはシム調整をして極力ガタ減らして、次はナックルですがナックルストッパーはこれまた手持ちのアルミストッパーにストッパーとピロボールをサクっと取り付けでしたが！！ターンバックルのボールエンドがそのままだと、ナックルと干渉したので💦ボールエンドを加工して取り付けして、なんとかギリギリのクリアランスになりました😅という感じ徐々にカタチになってきたRD2.0ですが今月か来月には
こんにちはpromaxisです。ここ最近オフロード車を買い漁っている中でエントリーマシンであるタミヤのTT-02Bが1番完成に近いのでこちらの話しをしたいと思います。今、お気に入りで視聴しているオフロード車を扱っているYouTuberの方が言うのには、TT-02Bのキットに付属している前後のショックタワーが樹脂で、柔らか過ぎてしまうのでダンパーの効果が逃げてしまうとの事を知り、走る前から交換する事にしました。樹脂が柔らかいのはシャーシが壊れ無いようにする為なのはわかっているのですけ
RO-002GRO1/RO2用メインシャーシ（グラファイト）税込5148円RO-018RDGRO2用Rショックタワー/Rアッパーマウント（グラファイト）税込1683円
こんばんは、けがっちです1号機のイジイジの続きです今まではカーボンのショックタワーを加工してフロントアッパーアームを方持ちで支持していました剛性的にちょっといまいち・・・今回はかなりガッチリ出来ましたMC-3のベルクランクベースからアッパーアーム支持に変えましたかなりシャフトが長くなっていますが今までの支持方法に比べれば格段に剛性アップしましたガタもほぼ有りませんMC-3のアッパーアームを使えばもっと楽に出来ますが・・・このシバタの紫色アームを使うのがこだわ
雨が降り走り初めができないので昨年暮れに折ってしまったフロントショックタワーを製作します4mmのカーボン板を用意し先ずは型取りと穴空け寒いけど倉庫に行きダイヤモンドカッターで線を引いた通りにカットしますダイヤモンドヤスリで縁を整えて仮止めし問題無いのを確認今回は縁を瞬着流し剥離を防止ダンパー取り付け穴は強度を意識して連結穴にしないでいつも使っている穴1つ（YSKになんで連結穴にしたのと聞いたら今までの間の穴がセッティング上欲しかったとの事）もしもセットで動かすならショックタワー
📣新作紹介‼️RDX用フロントダンパーステー（ショックタワー）MGRDX25¥3000-左：スチール製取付ベース右：カーボン製ステー💡RDXにトップライン製UCダンパーを装着する場合にも、ステーを後ろ側にして使用可能です☺️⬇️
皆様こんにちはRICKSIDEDESIGNです。少し時間が経ってしまいましたがRC10ネタの続きを書いていきます。いきなりですが最終形をご紹介します。ドン前回と全然違うやないか(｀ー´)ノと言われそうですが、、、すんません全然違います・・・。まず、ESCを変更しました。そうNOVAKです。完全に気分です(笑)とりあえずLEDはフラッシュするので、細かな設定は気にせず使います。これだけでテンションはコンマ5くらい上がります♪デカくて重いのでオススメはしません(笑)絶対HW
どーもこんにちはMikasuです。明日は祝日なのでJAPAN営業しますしかも最高気温は25℃だそうで快適そうですよさて、RDXのAアームはショックタワーがグラファイトだそうでJAPANはここの強度（特に上の耳ぶぶん）が欲しいこともあって単品販売されたので購入してみました。金曜に知ったのでタカヒロくんに言っても間に合わなそうだったのでスーラジ通販でJAPAN宛で購入しました（笑）んで、まずはやっぱり硬めのバネを使うタイプRに装着いやー、バラ
TT02ランチヤ•デルタにオプションパーツ買いにスカイホビーに行ってきました。この間買ったカーボンショックタワーが合わなかったのでまた新しいのを購入❗️タミヤにはタミヤパーツで😊
TT-02MGコンバ1.0試作品ノーマルと穴位置は同じなので既存パーツが使用可能です。4WD,RWDを選択可能❗️TT-02フロントダンパーステーショックタワー補充されました
先ずは4wdのリアのショックタワーかっこいい。そして新しくしたタイヤかっこええ〜土曜日でした。
ベビー用品大人買いで力尽きたのでやまこうさんお勧めのお蕎麦屋さんにたまたまやまこうさんに遭遇👀天ざるセットをチョイス🥢美味でしたご馳走様です🙏ラジコン抜きで買い物🛍️剛性が欲しかったのでショックタワー前後とデフオイル10000番キット標準が7500なのでそれよりも気持ち強めを狙いに👀明日走れたらMSTさんからの投稿
こんばんは🖐️26日(土)14時にルーフバルコニーの防水工事の見積もりためにハウスメーカーと防水業者の方が現地確認に来られます休日ですが、また、ゆっくりすることが…しょうがないねーさて今回の初代YR-4はバルクヘッドキャップの取り付け白いプラキャップなのに手持ちがないので仕方ないショックタワーの組み立て磨いたアッパーIアーム用のピロボールや3㎜ビスもピッカピカショックタワーの取り付け👇取り付けたらこんな感じアッパーデッキの取り付け取り付ける前にFRPプレー
こんばんは🖐️忙しい一週間でしたやっと休みが来たー感じですがあっという間に一日目が終わったさてタミグラの片付けは終わって現在、パーツから2台のYR-4を製作中ですが…もう少しパーツがあったので組めるところだけやっみようとメインシャーシは1番左の初代であろうFRP製をアッパーデッキは1番左のFRP製をショックタワーはフロント、リア共1番左のFRP製をレストア開始🏁メインシャーシのお化粧直しから大量の傷だらけのジャンクシャーシメインシャーシの研磨防じんサンダー
こんばんは🖐️来週は4日間監査対応となり忙しい一週間になりそうです夏到来、外に出ると暑かったですが今日は我慢できないほどでもなかったなー今回のYR-4SPECLALはステアリングリンケージの組み立てとりあえずパーツを選定して清掃(初代系なので樹脂パーツは白いものを)金属パーツは磨きへサーボセイバーマウントの取り付けピカールでくすみ取り取り付けビスは中古品のため磨いてますショックタワーの取り付けノーマルYR-4のFRPショックタワーもありますがSPECLAL仕様
こんばんは🖐️今日は妻が叔父のお通夜に参列のため出掛けているので私が2人分の夕飯を作って娘を英語の塾へ20時に送って21時に向かえに行かないと…取説が無いので詳しくは分かりませんがYR-4SPECLALに採用されたカーボン製メインシャーシやアッパーデッキがありましたのでこちらも手持ち品のパーツでレストアしてみようと思います🪛メインシャーシは左から3つ目のカーボン製をアッパーデッキは左から5つ目のカーボン製をショックタワーはフロント、リア共カーボン製をレストア
こんばんは🖐️急に暑くなって体がついていかなくてもう少しゆっくりじゃないとね〜今回のYR-4Ⅱはフロントバルクヘッドキャップ、リアバルクヘッドキャップ組み立てアッパーデッキマウントはピカールで磨いてピッカピカに磨き作業の都合で組み立てられるところからやってます順序がめちゃくちゃですフロントショックタワー、リアショックタワーの取り付けショックタワーは前後共にYR-4ⅡSPECLALのものとは形状が異なるものです👇取り付けたらこんな感じステアリングリンケージの取り
と、その前に前回リア周りを整えた時に少しだけ縦寄りのバランスになったかな？と感じていたんだけど、この日は何やらリアが掛かってる様な挙動が出た路面の状況に寄るんだろうなぁハブキャリア上にスペーサーを0.5ミリ足してバンザイを増やし少しだけリアを逃がす方向に少し良いけど、まだ足りないかな？もう0.5ミリ足すこれでそこそこ綺麗に丸く旋回出来る様になって良い感じだ縦、横のバランスは良くなったなぁバンプ時のタイヤの接地の仕方も良くなったのか縦も良く感じるけどどうなんだろうか？やっぱりアッパ
今週は仕事で土曜日に行きました。フロントのショックマウントの位置を変えた。結局ここが良かった〜リアのショックタワーを変えないといけなくなった〜在庫が無い。暑い結構暑い。のでシロッコファンM-ONEが今年で閉鎖…考えないと…
後編です37ダンパーにスプリングを取り付けます現在アソシのバネを使用しているので最初からバネレートが同じこちらをつけますフロントオレンジリヤブルーバネレート計ってみるとフロント7.38N/cmリヤは3.74N/cm多分今使用しているバネレートとほぼ同じくらいですただ線径、線長、巻の直径、巻線数とかで特性が変わるので全く同じではないかなと思いますがボアの内径が1mm変わっただけなんで誤差の範囲だと信じたいですお皿はフロントが標準品、リヤが薄いヤツが指定されてますフロ
この前から気になってたバレルのリアサポートバー日曜DT八千代でジュンちゃんとコレ何処へ付けるのって話になって、リアだからショックタワー付近なのかなって、色々穴位置探るも当てはまらずで、結局バッテリーホルダーの所に取り付けるパーツだった模様ジュンちゃんが、取り敢えず付けてみてって事で装着し走行コレすげー良い安定感増したって言うか、とにかく全体的に良かったですね値段の割に効果あります今度、隙間もカラー入れてガッチリさせて走ってみたいと思いますそして、値段にビビり、迷ってたレーヴDのRS
こんにちは✨いつもの週末FASTER☺️RD1.0から縁あって引き継がせていただいたワンオフシャーシへメカを載せ替え✨シャーシ名『疾風』(HAYATE)ドリパケベースのフロントモーターでシャーシからスライドラックショックタワーなどアルミ材を用い高精度で製作されています✨至る所にオリジナル要素満載のマシン✨これから自分好みのセッティングを煮詰めていき楽しみながら走らせていきます♪
こんにちは。FR-Dver4.0のショックタワーの色がパープルになって良きです^^余った黒のショックタワーはFR-DV6SPに♪エコです^^iPhoneからの投稿
そういえば、前にファスターで購入して瞬着処理して放置していたラップアップのショックタワーFR-Dver4.0マルチリンクにはパープルに再アルマイトしたショックタワーを使っているのですが最近はパープルのパーツも豊富で再アルマイトしなくてもパープルのパーツがラップアップから発売してくれてヨキです^^メイン機のFR-Dver4.0はブラックのショックタワーのままなので交換しましょう(*≧艸≦)iPhoneからの投稿
KOS04191-1カーボンFショックタワー３㎜（RC10）税込3201円KOS04191-2カーボンRショックタワー３㎜（RC10）税込2988円KOS04501-1カーボンFショックタワー３㎜（YZ-870C）税込2881円KOS04501-2カーボンRショックタワー３㎜（YZ-870C）税込3735円
こんにちは。火曜SHIFTでFR-D用に製作したモータークランプをやっと取付しました♪カシガリstyleのみんなが使っているFR-Dver4.0用のモータークランプモータークランプと言ってもショックタワーを取り付けするので重要なパーツになりますショックタワーにはダンパーとアッパーアームが取り付けされるのでとても重要なパーツなのが分かると思いますラップアップ製はモータークランプとなっているのでモーターは挟んで固定出来る様に真ん中に切れ目がありますしかし、モーターを締め付けてしまう
