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鉄道模型、散財2026Ver05(ToT)御訪問有難うございます。今回はシキ1000の部品付けとグレードアップです。先ず、連結間隔。特にこれでも良さそうですが・・・このKATOのを使います。変電所パーツ、バリ取りしないと・・・組み立て完了。さて、カプラー交換ですが、やはり台車は外さないと・・・変電所を載せて。完成。連結間隔も狭まりました。良いですね。思うにTOMIXは特殊車両や特殊貨物を昔から出しています。先見の明があったの
シキ積載杉田-本宮9174レED75-114+シキ1000(積載)2008年1月13日撮影
こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はtomixの、「私有貨車シキ1000形」その②(品番2773)です。※ブログ容量の関係で2回(その➊・その❷)に分けて掲載します。〈前回記事は↓↓↓コチラ〉『TOMIX私有貨車シキ1000形入線‼️その①(品番2773)』こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はtomixの、「私有貨車シキ1000形」その①(品番2773)です。※ブログ容量の関係で2回(その➊・その❷)に…ameblo.jp〜その②からの続きです〜台
こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はtomixの、「私有貨車シキ1000形」その①(品番2773)です。※ブログ容量の関係で2回(その➊・その❷)に分けて掲載します。シキ1000は昭和50〜54年に3両が製造された大物車です。日本通運が所有の私有貨車で変圧器などの特大貨物輸送に運用されたそうです。ますはパッケージ。いつ購入したか忘れましたが、結構古いものだと思います。オケタ模型には3両在籍しています。車体全景〜。特異な存在、大物車シキ1000形です。重量物を輸送する貨
•••ちと古いお買い物記録ですが、まだご紹介していなかったので…\(〃゜Д゜)ノ{…物欲バンザイ!…はるはるサンの散財記録をどーぞ(@ ̄ρ ̄@)←香澄ちゃん「まいどお馴染みのチェック袋でございまーすw」有咲ちゃん「まぁ、これで中身は鉄道模型だということがわかったんだが…どーせ、ガラクタの集合体だろうなw」(〃´д`){…有咲ちゃん、そんなコト言わないでよ〜蘭ちゃん「とりあえず、そのガラクタを確認していきますよ?」(〃´д`)ノ{…どーぞどーぞ(笑)有咲ちゃん「蘭ちゃんは
酷暑にもめげず仕事をしていたら今月もあっという間に終わってしまいました。模型は欲しいものが発売されれば買うのですが、買ってばかりでほとんど手を付けてはいません。それで、今月はマイクロエースから久しぶりに大物車が発売されましたね。シキ801と積荷予約はしていなかったのですが、自称・貨物屋なのでやっぱり欲しくなり購入。積荷は別売とのことで、こちらも購入。いろいろ入るスペースが用意されています箱を開けると「これは車両なのか?」と思うような中身に思わずw積荷が別売になってヨも付かなくなり
シキ1000TOMIX2773御訪問有難うございます。今回はこの車両の紹介です。パーツ。真上です。シキ1000これも、中々ですよ。只、実車は見た事ないなぁ・・・これもTOMIXにしては標記があり中々だと思います。今迄貨物は余り買わなかったですからね。只、この貨物も多分ですが見た事はあるんですが・・・ですからどうグレードアップしようかと悩んでいます。価格は電車が価格爆上がりで・・・。でも昔を再現するなら制約も無いのが貨物の魅力。私みたいに「電車は高いな」と思
おはようございます、akiringです。梅雨入りした名古屋でありますが、朝からムシムシしています。きのうまでの予報では今日は雨でしたが、どうやら日中は雨大丈夫そうです。さて、今朝のネタはコレ。シキ1000形であります。日本車輌製の大物車で、3両が製造されました。実車は自重が53トンもある巨体であります。模型はTOMIX製でロングセラー商品でありますが、一時期品薄状態でありました。旧製品は車輪が黒色のプラ車輪で、見てくれは悪くありませんがジョイント音がほとんど
今週の休みも2日連続で手首のリハビリと相変わらず病院通いが続いてます。少しだけ車両整備をしました。《TOMIXシキ1000積載物塗装》この前、一応塗装作業が完了したトミーテックのノス鉄ミニDL。これを本務機として貨車を牽かせたくて、シキ1000を選びました。普段なかなか走らせる機会もあまりない車両ですしね。本当はシキ800とか600とかのもう少し大型が良いのですが、オークション相場が高過ぎて、なかなか手が出せない貨車ですよね。整備内容はシキ本体は手をつけず、積載用のトランス(変圧器)
先日アメーバピックにて何かが売れているのを発見しまして。データを見に行くとなんとこちらでした。え?シキ1000?それも4つも?何でやろう?と思いきやこちらが理由のようです。来月再販されるんですね。どなたかは存じ上げませんが、ワタクシの駄文があなた様の背中をそっと押したのならば幸いです。『TOMIX2773“私有貨車シキ1000形”入線。〜その2〜』さてさてさっくり整備してゆきます。そないに大した事ぁしませんが、同じことをなさるにしても自己責任でお願いします。とりあえずひっくり
今回は、今頃の写真の中から2020年9月に撮影したEF652066号機が牽く配8592レをご紹介させていただきます。この日は、今はなきシキ1000×3を牽いて来ましたが天気が悪く同業者は作なめでした。編成は、EF652066+シキ1001+シキ1000+シキ1002+コキ106-1145+コキ104-348でした。シキ1000は、1975年に登場し日本通運の私有貨車として運用されていましたが1987年に一旦車籍喪失、1990年にJR貨物に移籍し復活、2022年3月に廃車と
2020/6/19585レEF652089特大貨物があったので撮影に行っていました、このシキ1000も廃車になってしまいましたね。
車両名:TOMIXDD51756・シキ1000日本通運備考:#TOMIX#トミックス#DD51#DD51756#シキ1000#鉄道模型#Nゲージ#鉄道グッズコレクション
こうも暑いと、細かいパーツ付けがメインの機関車のセットアップのやる気が、なかなか起きません。😾💢暑いニャ…🔥あまりの暑さにご立腹(笑)のネコさん。顔が怖い😱では本題。Nゲージで現在の貨物列車を楽しんでいる方もいらっしゃると思います。例えば、実車通りに○○レのコキ100系24両編成…等、非常に魅力的でカッコイイのですが、走らせるスペースや諸般の問題でなかなか難しい方もいらっしゃると思います。そこで、実際に短編成で運転されている(た)貨物列車をご紹介!!何かしらの参考になれば嬉しいです
久々にシキ1000形を出して走らせてみたのですが、なんだか脱線してしまいました。カプラーの首振りが固いので曲線でうまく曲がれなかった様子です。前々から気になっていたのですが、ネジを緩めにしていたりして誤魔化していました。ただ、ネジが緩いとカプラーが外れたりするのでいい加減なんとかしないとということになりました。カプラー取付周辺にある部品がカプラーを圧迫しているようです。カプラーとカプラー取付台座の間にW-2142-30のワッシャーを挟み込んでみました。カプラーの首振りは改
ネタ無しでして、2020年6月29日の撮影です。ちょうど3年前、近所の東海道線にて~。8860レEF65-2085+シキ1000×3両。当時は、EF65-2085は大宮更新色でしたね。振り返って・・。
初めてでは無いんですけれど。昔3両居てナンバーカブりが嫌で売却して、その後また1両配備していたような気が。そして最近、テックステーション製品のJR貨物仕様を入手しました。こいつは実車通りのナンバーになっている事もあり、あれこれ手を入れ始めました。とりあえずやる予定の事。・黒車輪化・プレート輪芯取付・車間短縮ナックルカプラー取付・省略されている縦方向の梁を追加以上かな。書くだけなら簡単なのですが、輪芯取付が非常に大変です。銀河モデルのパーツですが、1個
シキ1000三連蓮田-東大宮8592レEF65-2067+シキ1000×3+コキ2020年4月12日撮影
こんばんは、ゆあみです。今年テックステーションから再生産されたシキ1000形を購入しました。付属している変圧器はちょっと古いタイプの物との事で近年積載された物にしようと↓の製品を購入しました。甲府モデルの変圧器2号です。厚紙の物と薄い紙の物が1枚ずつ入っています(写真は3両分あります)非常に簡単で20分程で1個完成です。同じことを後2個行いました。梁のパーツも付属しているのでこちらを黒で塗装して・・・はめ込んで固定しました。あま
甲府モデル変圧器2号(シキ1000用)重い腰を上げて、作って行こうと思います。初めてのペーパーモデル緊張しますねぇ~。内容物はこんな感じです説明書とペーパーキットのみという、非常にシンプルなもの。組み立てカッターなどでパーツを切り抜いていくだけ。変圧器の箱を作ってその周りに梁?をくっつけていきます。切り抜いたパーツは簡単にバリを取り除いて接着するのみ。私はシンプルに木工用ボンドを使いました。一個目が完成。塗装しなくても変圧器っぽい感じ。屋根上?は切り込みの入ったパーツを折り曲
(人気の特大輸送車が再販)TOMIXの「TECSTATION」では直販限定品として,既存の製品の塗り替え・表記がえの製品が時折登場しますが,その中で,JR貨物時代のシキ1000が再販されることになりました.1/2512:00受注開始です.『トミーテック直販限定品93565シキ1000JR貨物仕様』筆者は少し変わった貨車がお気に入りです.10,000円以下の製品であれば,形態・地域に関係なく導入してしまうような気がします.この度のトミーテック直販限定品と…ameblo.jp
毎年毎年飽きもせずに何某かの車両を増備しておるわけです。最近は随分とペースが落ちたとは云え、それでも年末に反省しなければなら無い程度には増えておりまして…。今年は編成単位で振り返ることが出来る分量で済んでおりますので、大晦日までお付き合いくださいませ。今年最初に導入したのはまさかの大物車でした。〈2月6日&7日〉TOMIX2773“私有貨車シキ1000”再生産されたタイミングで買おうと思いながらしばらく静観しておったはずです。入線記事はこちら。『TOMIX2773“私有
2012年10月撮影名古屋・四日市へDD51撮影に行った際に、偶然撮影出来たシキ1000型3両による特大貨物です。初めて撮った特大貨物!!(当時)EF652037+シキ1000x3両東海道本線・清洲駅この時は「妙に撮影者が多いなぁ」なんて思いながら色々な貨物列車を撮影していました。流石に人数の多さが気になり「こりゃ何か来るぞ!?」と。思い切って一人の撮り鉄さんに聞いてみると、「この後シキ1000x3両の特大貨物が来ますよ。荷を積んでいて車掌車は無しで・・・」と親切丁寧に教え
明日は、積載シキの運転があるようですね。撮りに行けないので15年前の今日のシキ渋川-敷島9795レEF64-1005+シキ1000×32007年4月14日撮影
昨日は、腸の内視鏡検査をして来ました。本当は2月に検査をする予定だったのですが、パワハラ上司に時季変更権を行使され、次の予約可能日を確認したら2ヶ月後になってしまいました。概ね2年に1回、これまで5回ほど検査をしているのですが、昨日の医者はこれまでになく下手くそでした。内壁に傷を付けたらしく、出血はするは、ポリープ切除(1個取りました)に手間取って時間がかかるるは、で過去最高に痛く、且つ、苦しかったです。医者は頭脳も必要でしょうが、機器を使用する場合は手先の器用さが必須だと思
一昨日、シキ1000が解体されちゃったと云う話が流れて来てビックリしております。ひょっとすると何がしかの話題になっていたのかも知れませんが、解体されそうとか廃車されそうとかそう云うウワサすら聞いてなかったもんですからワタクシとしては“寝耳に水”でございます。シキ1000と云えば先月増備したばかりの、ウチでは最新鋭の貨車です。タイミングが良すぎると思うと同時に、どこかで保存とか出来んかったんかなぁ…などと無責任に思うわけです。ところで最近“サイレント引退”なる新しい言葉が生まれたようで、ス
特大貨物輸送・シキ1000D1形JR貨物の運搬する貨物列車はコンテナを積載するコキ107型式の貨物車両が一般的であるが、超重量物を積載するシキ1000D形の貨物車両「の紹介!国鉄シキ1000形貨車とは、1975年(昭和50年)から製作された、日本国有鉄道(国鉄)および日本貨物鉄道(JR貨物)に車籍を有する55t積の貨車(大物車)です。全国各地の電力会社の発電所や変電所で設置される、変圧器(トランス)は超大型で超重量物を鉄道で運搬を行う為の貨車です。最高速度65km/h以下・
最近もヤフオクでの落札購入が止まりません。原因はご想像通り、仕事の忙しさのストレス解消、代替行為です。(単なる言い訳です)ただし、お財布事情を考えてか、高額商品は避けて少額商品にばかり手を出してます。《TOMIXシキ1000形》言わずと知れた大物車。我が家には初めての大物車になります。なにか貨物が欲しくて、前から欲しかったシキがかなり手頃だったので、落札してしまいました。存在感がスゴイ!カッコいいですね。古い製品ですが、外箱もまずまずきれいで、積み荷のトランスも未塗装ながら組立済
さてさて本日はシキ1000のシェイクダウンですね。後部にはヨ8000を連結します。ホントはね。コレを使いたかったんですよ。KATO2016-9“D51標準形”残念ながら、シキ1000自体が昭和50年以降の生まれですので、デゴイチどころか蒸気はNGっつー事になります。気にしなきゃええんですけどね♪で、なんかええのん無いかな?と考えたんですが、実績があったかは置いておいてこんなんどうよ?ってことで。KATO3005-1“EH10”大物車の牽引には大物がええんちゃうの?と思
さてさてさっくり整備してゆきます。そないに大した事ぁしませんが、同じことをなさるにしても自己責任でお願いします。とりあえずひっくり返してみると、ウェイトに“JAPAN”の文字。TOMIXの貨車は大陸製だったりする場合もございますが、日本製ってだけでホッとしますね。特にカプラーを交換する場合。大陸製だと金属製のカバーがめり込んでいたりして素直に外れてくれない時があって、バラすだけで息が上がる時があります。今回はこちらを使用します。一応一つ目だけは台車を外したんですが、ボデーから外さな