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ザウバーのテクニカルディレクターであるジェームス・キーは、明らかに速いプルロッド式のフロントサスペンションを採用しなかったチームがあることに驚いたという。レッドブルやマクラーレンが始めたトレンドに追従するように、ザウバーは今季のマシンC44のフロントサスペンションをプッシュロッド式からプルロッド式に変更した。キーは、デザイン的に進むべき道は明らかだと予想し、プルロッド式のサスペンションを採用したという。しかし、フロントサスペンションに関してレイアウトを変更したのは、ザウバーの他にはビザ・
バルテリ・ボッタスは、アンドレアス・ザイドル率いるザウバーF1チーム陣営の雰囲気がここ最近で良い方向に変化したと考えており、チームスピリットは「これまで見た中で最も高い」と述べた。アルファロメオという自動車ブランドと数シーズンにわたって結びついてきたザウバーF1チームは、刷新されたC44パッケージを飾る印象的なグリーンとブラックのカラーリングに象徴されるように、まったく新しいアイデンティティのもとで2024年に臨む。2022年末にマクラーレンから移籍してきたザイドルにとって2度目の指揮を執る
アウディの経営陣交代によって、2026年からのF1参戦計画が廃止されるのではないかという憶測がなされているが、ザウバーのアレッサンドロ・アルニ・ブラビ代表はそれを否定した。アウディによるザウバー買収と、2026年からのF1参戦が正式に発表されたのは2022年8月のこと。それ以来ザウバーはアンドレアス・ザイドルCEOのもと、インフラと人員を増強してきた。一方、アウディはノイベルクの拠点に新設したF1専用施設でパワーユニットの開発を進めてきた。しかし昨年、F1推進派のマルクス・ドゥスマン
アウディの本格参戦2026年までの変革期を迎えているザウバーですが蛍光緑色のカラーリングで目立ってました。一目で解るカラーリングは広告宣伝効果として優秀wさてその車がテレビに良く映ってくれる物かどうか意外と悪くないタイムを出してきているのですがザウバーの過去の伝統として、テストで車重量を規定より軽くしたりする癖があります。過去にはスポンサー集めで行われた戦略その為に懐疑的に見られていますwでは今回はBOTさんが2目目の午後ZHO君が3日目の午後比べて見ていきましょ
ザウバーF1アカデミーのドライバー、キャリー・シュライナーがバルセロナ-カタルーニャ・サーキットで行われたシリーズ初のプレシーズンテストにフルカラーをまとったマシンで参加し、新たな歴史の1ページが刻まれた。紛れもないフルオレーシンググリーンとブラックで、カンポスが運営するザウバーアカデミーのF1アカデミーカーの外観と雰囲気がついに発表され、ヒンウィルチームの2024年のF1世界選手権マシンであるC44を反映した真新しいカラーリングをお披露目された。この新しいカラーリングは、ドライバーのバ
ザウバーF1チームの周冠宇は、2024年F1プレシーズンテスト最終日に84周(460.020km)を走行して3番手タイムをマークした。「今日も良い一日を過ごしせたし、ロングランに集中して2回目のレース距離を完走することができた。プログラムをこなし、さまざまなセットアップやコンフィギュレーションを試して導き出した結論を出した」と周冠宇はコメント。「ポテンシャルをフルに評価するのは、特にまったく新しいクルマでは難しいことで、次の週末に備えるために、この数日間、作業を続けて前進していく」「し
モータースポーツに深く根ざしたアメリカを代表するオイルブランドである『スノコ(Sunoco)』が、ザウバーF1チームのスポンサーとして48年ぶりにF1の舞台に戻ってくる。今シーズン、おなじみのブルーとイエローのカラーが、マイアミとラスベガスのグランプリでザウバーの2024年F1マシン『C44』レーシングカーとドライバーのオーバーオールを飾り、アメリカのレースファンたちにとっては懐かしい存在となる。モータースポーツ、特にアメリカにおけるスノコの歴史は伝説的である。NASCARの公式燃料サプライ
■2024シーズン勢力図(テスト1日目)結論:マックス・フェルスタッペンがチャンピオン確定結論:ハース(HAAS)ドベ確定プレシーズンテストがバーレーンで今行われているが、マックスが他車より1秒近く速くぶっちぎり状態である。エンジンカウル上部にラクダのこぶのような異様な膨らみを持つレッドブルのマシン。皆の裏をかくゼロポッドのサイドポンツーン、ピエール・ヴァシェテクニカル・ディレクターのマシンは強い。明日のペレスの走行でも速ければ、今年もWチャンピオン確定!つまらな
バルテリ・ボッタス(Kickザウバー)が、ニコチン商品を控えめに推奨したことでフィンランドで批判を浴びている。ボッタスはメルセデスを去ってからはクリーンなイメージを捨て、現在は口ひげと変わったヘアスタイルで、積極的かつ革新的なソーシャルメディア上の存在感を示し、複数の商業的利益を得ている。ボッタスの最近の宣伝のひとつは、ポーランドのニコチン会社ルナ・コーポレートとのコラボレーションのようだ。ボッタスの実名は『77Pouches(77パウチ)』ブランドにはないものの、フレーバー付きの
F1ドライバーのバルテリ・ボッタスが、3月17日(日)に開催される2024レプコ・アデレード・モータースポーツ・フェスティバルで、アデレードで製造されたブラバムBT62ハイパフォーマンススポーツカーをドライブする。ボッタスは、ヘリテージ・ツーリングカー部門で元ラリー・パーキンス/デニー・ハルム・ホールデンVKコモドールグループAツーリングカーをドライブするほか、インビテーショナル部門でマツダ767BスポーツカーなどとともにBT62をドライブする。BT62はミッドマウントの5.4リッ
バルテリ・ボッタスはザウバーF1チームが前シーズンの目標を達成できなかったことを認め、2024年に向けて彼が抱く「大きな期待」に応えるようチームに求めている。ザウバーF1チームは、2022年にF1がグラウンドエフェクトエアロに戻ると、2012年以来最高の選手権フィニッシュを記録したが、昨季は9位と3つ順位を落とした。ヒンウィルに本拠を置くザウバーは、競争力のないことで知られる先代から最小限のパーツを引き継いだ『C44』で刷新されたマシンコンセプトを設計しているザウバーで3年目のシーズン
ステークF1チーム/ザウバーF1チームは、2024年の新車でテストを行った最初のF1チームとなった。金曜日、バルテリ・ボッタスと周冠宇はバルセロナ-カタルーニャ・サーキットで『C44』での撮影を行った。午後の終わりにチーム自身が最初の映像を公開した。また、この日の早朝には、来場していたファンが撮影したトラック上でのF1マシンの写真も公開された。アルファロメオとのパートナーシップが終了し、アウディのワークスブランド変更まで残り2シーズンとなったザウバーF1チームは、2024年に向けてチーム
2月も半ば、今年は未だ1台も完成していないフジミのザウバーC30白と黒の塗り分け用マスキングどんだけ~時間がかかったか曖昧なマスキング貼る位置の指示、不安が残るフロントノーズからサイドポンツーン後方へデカールによる赤ラインを白黒の境界に貼るが上手く繋がるだろうかまだフロントウイングとリヤウイングも組めてない黒色塗装したら乾燥中にフロントウイング作ろう
ザウバーは、F1における新しいアイデンティティーの『ステークF1チーム』の合法性についてスイス連邦が調査しているという報道について「心配していない」と主張した。アルファロメオとのパートナーシップが終了し、アウディのワークスブランド変更まで残り2シーズンとなったザウバーは、2024年に向けてチーム名とシャシー名をスポンサーのステークとキックに正式に変更した。しかし、問題はスイスではギャンブルの広告が禁止されていることで、オーストラリアのオンラインカジノ会社にちなんで『ステーク』と呼ばれるだ
フィンランド人ジャーナリストのイスモ・ウシトゥパによると、2024年がバルテリ・ボッタス(Kiickザウバー)にとってF1最後のシーズンになるかもしれないという。メルセデス時代の元チームメイトであるルイス・ハミルトンが2025年にフェラーリに移籍するというニュースが流れたとき、ボッタスは携帯電話を前にしてテーブルに座っている自分の写真を自虐的にXに投稿した。また、最近メルセデスの本社であるブラックリーを訪れたこともSNSでほのめかしている。34歳のボッタスは現在、前アルファロメオで今
ザウバーF1チームは、タイトルスポンサーであるステークのせいで法的措置に直面する可能性がある。昨年限りでアルファロメオとのパートナーシップを終了したザウバーF1チームは、2024年のF1世界選手権にオンラインカジノのステーク(Stake)と動画ライブ配信サービスのキック(KICK.com)をタイトルスポンサーに迎えて『ステークF1チーム・キック・ザウバー』でエントリー。だが、ステークは、スイスでライセンスを取得していないため、同ブランドはスイス国内で広告を出すことができず、その結果、スイ
オンライン賭博サービス「Stake(ステーク)」とのタイトルスポンサー契約を巡り、FIA-F1世界選手権に参戦するザウバー・モータースポーツAGが本国スイスで法的トラブルに直面した。スイスではライセンス制の下、オンライン・ギャンブルサービスの提供および特定条件下での広告を認めているが、ステイクは同国で許可を得ていない。スイス放送協会によると連邦カジノ委員会は、ステークとタイトルスポンサー契約を結ぶザウバーに対する法的手続きを開始した。2月5日(月)に発表されたザウバーの2024
ザウバーF1チームの代表を務めるアレッサンドロ・アルニ・ブラビは、スイスの組織が現地のギャンブル規制に応じて再び『ステーク』と『キック』の名前を交互に使用することを確認した。昨年、ザウバーF1チームは初めてステークの支援を受け、当時アルファロメオと呼ばれていたチームの正式名称にもスポンサーが組み込まれた。しかし、ギャンブル会社のプロモーションが許可されていない国では、チームはステークの姉妹会社であるキックのロゴを使用し、ベルギーGPのために特別なカラーリングも制作した。オーストラリア、ス
ザウバーF1チームは去年までのアルファロメオからステークと名を変えて今年のF1レースを戦って行きますが、そのステークF1チームがNewマシンのステークC44を発表しましたネオンカラーのグリーンがめっちゃかっこいいカラーリングがいいからと言って、速いマシンとは限りませんが🏎️💨しかしザウバーマシンのナンバーもC44まで行ったんですねグループCカー好きの自分にはやっぱりザウバーと言えばザウバーメルセデスC9✨メルセデスC11✨ちょっと通し番号ではありませんがメルセデスC291✨WE
◆マシンの空力面でのメリットを狙う2024年からステークF1チームとして活動するザウバーのニューマシン「C44」は、カラーリングが一新されているが、最も大きな変更点はフロントサスペンションかもしれない。プッシュロッド式から、プルロッド式に変更されています。2022年に現行レギュレーションが導入された際、レッドブルとマクラーレンが同様の変更を実施しており、当時マクラーレンに在籍していたジェームス・キーが現在ザウバーでテクニカルディレクターを務めていることは無関係ではないだろう。レッドブルは2
チーム名(ステイクF1チーム)とこれに伴うカラーリング(黒×蛍光緑)だけでなくザウバーは、メカニカル及び空力の両面でパッケージを大胆に変更した。テクニカル・ディレクターを務めるジェームス・キー曰く、リア側には先代からの「幾つかのキャリーオーバーがある」ものの、2024年型のC44は「事実上、完全な新車」である。公開されたのはレンダリングイメージのみであり、またプレシーズンテスト並びに開幕戦に向けてアップデートされていく事から、ここではディティールには踏み込まず、2023年型「C43」
ステークF1チーム・キック・ザウバーの2024年F1マシン『C44』の発表を報じるメディアは、その主語を何にするかですでに混乱が生じている。昨年、アルファロメオとのパートナーシップを終了したザウバーF1チームは、2024年のF1世界選手権にステーク(Stake)とキック(KICK.com)をタイトルスポンサーに迎えて『ステークF1チーム・キック・ザウバー』でエントリー。その時点でF1史上最悪の名前を酷評された。ステークF1チーム・キック・ザウバーは、2月5日(月)にイギリスでローンチイベ
■ステークF1チーム(旧アルファロメオ)C44旧アルファロメオ(ザウバー)のステークF1チームが、新カラー・スキームを発表した。アルファロメオの赤から鮮やかなグリーンに変更した。黒の領域が多いということは、塗料の重量増を避けるためにカーボン地むき出しと思われる。ジョー・グアンユーのカーナンバー24で発表しているのでヴァルテリ・ボッタスの影が薄くなってきた。来年のシートが危ないのはボッタスの方か?
ハースに続き、ウィリアムズとザウバー(ステイクF1)は2月5日(月)、2024年のF1世界選手権に投入する新車あるいは、そのカラーリングのお披露目を含むローンチイベントを開催する。◼️ウィリアムズ「FW46」5日(月)23時40分アレックス・アルボンとローガン・サージェントの愛機、FW46のお披露目はグリニッジ標準時14時40分、日本時間23時40分からのイベントで公開される。イベントは米国ニューヨークにあるプーマの旗艦店で行われ、その模様はウィリアムズの公式サイトおよび公式アプリでラ
ザウバーF1チームは、元レッドブルF1の育成ドライバーでであるゼイン・マロニーと2024年のステークF1チームのリザーブドライバーの一人として契約した。ロダンからフォーミュラ2選手権に参戦することが決定しているマロニーは、ザウバー・モータースポーツの所属となり、ステークF1チームの公式リザーブドライバーとしていくつかのグランプリに帯同し、日本でスーパーフォーミュラに参戦するテオ・プルシェールと仕事を分担する。「ザウバー・アカデミーに参加し、ステークF1チーム・キック・ザウバーのリザーブド
いまさらですが、MR03モーターでそこそこの赤がガレージのどっかの箱から出てきたのでOP車両をと思っていました。いま102mmに取り付けているもの並みのモーターなので期待大まあ、ハイポイント80とかにしちゃうからあんまり関係ないけど。久々にミニッツ触った。(笑)本当は、こいつも102mmの予定でしたがこのフリクションとMJマウントのセットを使ってみたくて98mmにしちゃいました。102mmだとボディと完全に当たりますね。ザウバーならいけるんか、いや当
周冠宇は、来る2024年シーズンに“ステークF1”として装い新たに挑むザウバーが、2022年シーズンと同様の「パフォーマンスレベルに戻ることができる」と語った。2023年シーズンまでアルファロメオとしてF1に参戦したザウバー。現行テクニカルレギュレーション導入初年度となった2022年シーズンは周とバルテリ・ボッタスのコンビでコンストラクターズランキング6位を獲得したものの、翌シーズンは激しい中団争いに太刀打ちできずにランキング9位に終わった。しかしザウバーは、次世代レギュレーション
ザウバーは、2024年と2025年のF1世界選手権に『ステークF1チーム』として参戦することを発表したが、すべてのグランプリでチーム名が同じになるわけではない。マーケティング上の決定のより、いくつかの国では『キックF1チーム』という名前も使用することになる。ザウバーの名前がF1から消えるのもそう遠くはなく、スイスに本拠を置くF1チームはアウディに引き継がれることになる。しかし、それは2026年までには実現しないため、タイトルスポンサーのアルファロメオが去った後、チームは
周冠宇は幼少期にいかにフェルナンド・アロンソを憧れていたかを説明し、2度のワールドチャンピオンであるアロンソが週末のF1デビューに向けて果たした重要な役割について明かした。周冠宇は、幼い頃に故郷のレースを訪れた際にアロンソからインスピレーションを受け、2022年にアルファロメオでデビューし、グランプリに出場した最初の中国人ドライバーとなった。グリッドに立つまでの道のりをこう振り返った周冠宇は「ずっとファンだった。今でもそうだ。中国GPには毎回足を運んだし、もしレースに出ていなかったとして
バルテリ・ボッタスは、自身のワインブランド『IHANA』を立ち上げ、F1以外のビジネスポートフォリオに加えた。ボッタスは、すでに趣味をベースにいくつものビジネスを展開しており、おそらくF1後の人生において最も有利な立場にあるドライバーの一人だろう。ジン・ビジネス、コーヒー・ビジネス、不動産ビジネスと並行して、ボッタスは今度はワイン醸造家になった。◼️バルテリ・ボッタスが自身のオーストラリアワインを発売オフシーズン、ボッタスは自身のワイン会社『IHANA』の立ち上げを発表した。このワイ