サーベロ

リザルト.2時間31分02秒総合:54位／完走648人Age:8位／完走106人総合で上位8.3％、エイジカテゴリーで7.5％に入ることができました。トライアスロン歴8年目にして、過去最高の上位率です♪前日〜朝.前日の夕方に「刺激入れ」のつもりでジョギングに出たら、右ヒラメ筋に張りが出た。帰宅すると踵も痛い。やっぱりズームフライ6とは相性が悪い。湿布とお灸で様子を見る。夜、悪夢を見る。土砂降りの雨のなか走っていたら、すでに自分のカテゴリーの選手たちがスイムのスタート待ちをし

雨のDay1で宿にたどり着いて、お風呂に入ったらぐったり寝てしまっまちあきぃです。軽くブログを書いて、なすぴーの富士ヒルの本読もうと思ったとに、、、寝落ちでした😆起きたら9時間寝てた。よく寝た。朝ごはん付きなので、身支度をしてレストランへ。遠征で朝食付きは初めてかも。おいちい。お粥があって、消化が良くて暖かいものが食べられるの嬉しいです♥️日曜日のレースは昼からなので、ゆっくり行けばいいのに、落ち着かないので早めに向かった。DRONEのPさん率いるオッサンデーの3ステー

今年もやって参りました🔥シマノ鈴鹿ロードです。真夏の8月開催から今年は1ヶ月後の9月開催になりました。後半の練習が暑さが和らいでからできたし、暑さで困ることはなかったので良かったな〜と思いました☺️さて、金曜日のうちに荷物を積み終えて、土曜日の朝に集合時間に間に合うようにくまおさんと出発出発🚗³₃土曜日は雨予報なので、カッパや着替えお雑巾等荷物が、増えてしまう。荷物を運ぶキャリーを今年は電動に新調したので、くまおさんの移動の負担を減らせたのは良かったです。今年も無

朝は雨が残っていたので、2時間ほどスタートを後ろにずらし、雨雲が早く抜けていく知多方面へ。いつもの駐車場が満車で使えなかったので、珍しく新舞子まで移動した。ここなら雨が強くなっても撤収が容易です。揃ったところで朝礼。路面濡れてるし気をつけて走りましょう。チームTTの確認でまず2周回R5はよく走る。登りは申し分ないけど、平坦はもう少しお互いがいい所で走れるのでは？と思うところがあるので、もう少し平坦の練習がしたい。バイクは進もうとするけど、私が何か邪魔をしているきがする。ピタッハ

お盆休み中涼しい(と思う)時間にくまおさんと新舞子まで。R5にも慣れてきた。硬いなって思うのだけど乗り心地が良くて忘れてしまう。くまおさんと新舞子。最近一緒に乗ってもらえないので寂しい😔それは私が登りにばかりいくからです😅↑休憩所が空いてないので風車のない写真撮ったら自販機のあるところへ移動。近くにトイレがあるんですけど、蝉だらけで、いや、蝉の羽だらけで、、、猫が鳥が食べるのかなー夏の初めは我が家の集合住宅の外廊下が蝉の羽がたくさん落ちていた。最近は見ないけど、暑すぎて蝉も

8月23日（日）最近、ノーバイクノーランの週末が続いているが、今週末もやっぱり乗れませんでした。仕方ないと諦めていた15時過ぎ。妻さんが早めの帰宅で1時間ほど空き時間発生。せっかくだから車でニコーさんへ。目的はCerveloのSOLOIST。実車を拝見したくて訪問。めちゃくちゃカッコいいなぁ、とジーッと見てたら、店長とY君からから「乗ってみて下さい」と言われ、私服だったけどせっかくだから乗ってみた。めちゃくちゃ漕ぎ出しが軽い。巡航がラクで楽しい。CerveloのSとR

OH後のロードバイクで、青島と綾の吊り橋の2大名所を一気に回りましたバイクツーリングしていたオジサンに話したらびっくりされたりチェーンの初期伸びもあり、最後はギヤ落ちするほど伸びましたので、明日はアフターメンテナンスに行きます♪

早起きして乗鞍に行ってきた。雲多めで涼しい！名古屋から来ると別世界だった。7:30でも車いっぱい愉快な仲間はN子さん、こばさん、ちあきぃ。くまおさんには断られましたꉂ🤣⤴︎自撮りの朝礼写真難しい😭まずは道を確認しながらゆっくり登ります。高地に体を慣らすのも目的。前回のバイクはTOAだったけど、今回はサーベロR5なので、違いも確認しながら登ります位ヶ原山荘。涼しい7月に来た時は災害復旧工事で肩の口小屋まででしたので、残り数キロを走るのは初✨️上の方に来るとガスっていて視

久しぶりに乙女なメンバーが揃うかと思ったら、豊田、いなべ、岐阜に別れることになったꉂ🤣𐤔私はサーベロR5がおろしたてなので、平坦がいいかな〜と岐阜を選んだ。早起きして外を見ると路面が濡れている。雨降る予報だっただろうかと、雨雲レーダー見ると降ってない。誰も中止と言わないので移動。弥富の辺でザバーっと降られたけど、集合地点は快晴。みんなが来る前に軽く走ってみたけど、ポジションがピッタリすぎて驚くちあきぃ。サドル高とか動かすかな？と思って工具持ってきたけど不要でした✨そんなわけで、

とうとうこの日がきました✨5年ほど一緒に走ってきたCapter2TOAから、CerveloR5に乗換えます🔥🔥おー👏👏👏話せば長くなりますが、、、出会いはお店に試乗車が来た時。S5、R5と乗り比べて、R5が自分に合っていると思いまして、その乗り味が忘れられず、フジビルのExpoでもう一度試乗させてもらっても、その印象は変わらず。これは運命かもしれないと思いこみ、乗りたいと思ってしまった。↓フジヒルで48の試乗をしたそしたらお店にちょうどいいフレームがありまして。。。度重

ロードバイクの近年の乗り方って、どうやったらこのカタチになれるか？なんです。このまま、ロードに乗る。これです。同じなんですよ、ロードもTTも。何ら変わらない。やってる事は同じ。ロードでどうしたらTTバイクになれるか？です。もっとも空力の良い乗り方がTTバイクの乗り方なら、それをロードでもやれば良いってなります。コンセプト号はその第一弾。TTバイクがBBセンターからDHバー先端まで745mmなので、ロードはレバー先端までをその長さにしたいんですよ。なので同然ながら、ステムは伸びますね

次戦に向け、S5号とコルナゴ号、そしてTTバイクと交互に乗ってます。今日はS5。ポジションチェック。うーん、やっぱりロードっぽいwwやっぱりコルナゴ号の方がポジション的にはエアロです…オールラウンドに振り過ぎた感はある。バイクセッティングも、オールラウンドにどこでも行ける仕様なので、逆に富士スピードウェイの登坂だと、ギヤ固定されちゃうので、そこは36T辺りにまで抑えないとって感じ。かなり手は入った。ほぼ見えるボルトはTiに変更。4Potキャリパーとか…男のロマンでしか無い。カーボ

久しぶりに夜練しました。たまたま、自車で八千代市へ行く予定があり、前日乗りでバイク持ち込みで、走る事に。ストラバ見て、付近のポイントを見ながら。八千代市辺りだと、ほぼ平坦コースなので、丁度良い感じでした。深夜帯だった事もあり、いつも通りのカーペーサー無しノンドラフト、単独走。無風。KOMも狙ってはいたんですが、流石に無理でしたwwもう少し長い区間なら…。ある程度頑張ってもトップ10以内が関の山で…実力不足だなぁと痛感。2回ほど周回アタックして…アタックポイントは、40km/hそこそ

忙しさにかまけていたら、ブログの更新をすっかり忘れていました。5月末は、年に2回ほど東京から遊びに来てくださる仲間たちと、恒例のしまなみサイクリングへ。皆さん、瀬戸田のホテルから私の自宅前まで自走で集合。すでに十分ウォーミングアップは完了です。挨拶もそこそこに、生口島の港からフェリーへ乗り込み、まずは岩城島へ。自転車旅の魅力は、ペダルを回すだけでなく、時々こうして船旅まで楽しめるところですね。（生口島から岩城島行きフェリー）岩城島に上陸すると、待っていた

埼玉県方面、150kmほど走って来ました。S5になってから、初の150km超。色々と課題も見えて来ました。松郷、二本木辺りの登坂もあり、そこそこハードなコースでした。バイクの方は、S5号。フロント58Tシングル。リヤは、11-39Tと変則的なサイズのカセット。こんな変なカセットサイズを入れられるのは、新型GRXリヤディレイラーのおかげです。サイコンマウントを、変更。SRM-PC8なんて使っているから困るんですが、既存のマウントを組み合わせて使っていたが、めちゃ揺れる。その為に、

さて、皆さんはどうやってフレームサイズを選んでますか？自転車店で言われた通りに選んでいますか？身長で選んでますか？（←大抵はココ）私は、そのどちらでも有りません。新車のS5。旧コルナゴ・コンセプト号。ブレーキサイズがめちゃくちゃ違います。コンセプト号は、【50S】S5号は、【58】コンセプト号・仮想トップでは、540mmヘッド長は145mm。シートチューブ長500mm71.62度リーチ593mm対するS5号・仮想トップ581mm。ヘッド長は、157mm。シートチュ

ようやく仮組、乗れる段階まで来ました。海外サイト（e-bay）で旧S5が安かったのと、ジオメトリーがすこぶる良くて購入。（こんな巨大サイズ、日本だと見ないからなぁ…。）ぶっちゃけサーベロ買うつもりもなかったんですが、ジオメトリーだけで選びました。サイズ58、ステム110mm。サイズが巨大な割に、シートポストがここまで出せるのが良い。今までのコルナゴだと、160mm+17度なんてイレギュラーなステムで、どうにかこの位置にくるようにしてましたが、フレーム側でそれを達成したら良いんじゃね

えー、出ました。新Caledoniaです。5年半ぶりのモデルチェンジです。これで、ウチのCaledoniaさんは旧モデルとなりましたｗけど、ちょっとホッとしてます。というのが、ここでも書いてた通りで、『そして再びCervéloCaledoniaの良さと行く末について語り散らかす』えー、唐突ですが愛車CervéloCaledoniaについて。購入して一年ちょい、いろいろあって思ったほど乗れていなんですが、ここで今一度振り返って…ameb

ぼくのシクロクロスのバイクのメンテが中途半端に手つかずであるけども、ステム位置を下げたいのだけど、これがけっこう面倒でやろうやろうと思いながら、いつまでもブラブラさせられている。余りものパーツで混ぜこぜに組んでるので、ちょっとビシっと組み直してあげたい気持ちもあるけど、、、、、、なかなか気力が湧かない(笑)。シクロが下手過ぎて派手に転倒するし、寒いし、眠いし、これまで機材の破損がなかったのが不思議なくらい。安全運転主義のおかげやなで、こちら💦

11月1日に開催されたスズカ8hエンデューロ（4時間ソロの部）に続き、先週の土曜日は、地元で開催される堺浜クリテリウム第1戦、FOOTMAX杯60分エンデューロの部に参加してきましたトライアスロンシーズンが終了してしまった（日本選手権出場は遠く叶わず）ので、冬の間は、トレーニングがてら、マラソン（ほとんどハーフ、来年2月の大阪マラソンは当選）と自転車競技で場を繋ぎますクリテリウムやヒルクライムなどの自転車競技も、トライアスロンを始めた頃から半分はトレーニング目的でアレコレ出てきましたが、堺浜

神技！ニーベルン・ヴァレスティ！どうも、タマゴヤです。前回に引き続き、Cervelo&ENVE試乗会の記事になります。Cervelo新型R551サイズ組み合わされるコンポーネントは、SRAMREDAXSXPLR。ホイールはENVESES4.5PROです。ペダルなし総重量は、6kg！めちゃくちゃ軽いです。REDAXSXPLRは、フロントシングルでリアは13速の仕様になります。リアディレイラーはUDH対応フレームに直付けのフルマウント、T-TYPEというやつです。

こんばんみどうも、タマゴヤです。カミハギサイクル小牧店で行われたCervelo&ENVE試乗会に行ってきたので、まずは新型S5のインプレからお伝えさせてください。CerveloS52026年モデルサイズはドンピシャの51でした。組み合わされるコンポはSRAMREDAXSE1ホイールはENVESES4.5ペダル無しでの総重量は、なんと7.1kg先代モデルと見た目はあまり変わってないかな？と思いましたが、結構違いましたね。フロントフォークは横からの見た目がより幅広に。

来月（2025年）11月1日に迫った、第26回スズカ8時間エンデューロですが、8時間ではなく、4時間ソロに出場予定です8時間にすると帰るのが遅くなるので、混む前に会場を出られるようにと思い4時間にエントリーしました↓コレが従来の仕様です、3Tのクジラみたいな専用ステムがキモでしたINTEGRATEAM-10°110mmガーミンマウント付き先週の日曜日、アイアンマンも終わったので鈴鹿に向けてサーベロS5で走ってきました（堺浜）TTバイクで走っているガチ勢もいました1台速いバイク

今日は小人数、予約制の展示会。主に試乗がメインとなるので、そういった形なのだと思う。さーーーて、このところスケジュールがワヤなので自転車練習ができてない。とりあえず自転車で行くか......。🚴💦CANYONで乗り込むのはかなり気が引けるが💦持ち駒では、一番マシな選択か、どうか、(車で行けよ......)街中を最短距離で向かおうとするが、ぜんぜん進まん(笑)。事前に引いておいたナビルートは無視して、ちょっと逸れて

最後のランがキツかった〜でも走った〜昨年同様、伊丹空港から函館に向けてANA機で出発ですが、いきなり手荷物検査で引っかかりましたいつもキーホルダーにスイスアーミーの一番小さいヤツを付けているのを忘れていました捨てるか、預けるか、と訊かれましたが、クルマで来ているので外して駐車場のクルマに置いてくるということで、手荷物検査のやり直しとなしました、まあこれくらいの軽〜いアクシデントはお約束程度ですよ無事やり直して、ようやく搭乗時間となりました乗っていく飛行機はこちら預け荷物（アイアンマ

二代目サーベロ号を12S化したので、元々つけてたR8050は三代目に移植することにしました。移植前の三代目サーベロ号のスペックをまとめてみました。◾FRAMECerveloS22020◾SHIFTERShimano105ST-R7000◾REARDERAILLEURShimano105RD-R7000◾FRONTDERAILLEURShimano105FD-R7000◾CRANKSETShimanoFC-RS51050-34T,170mm◾CH

12s化後の二代目サーベロ号のスペックをまとめてみました。◾FRAMECerveloS32020◾SHIFTERShimanoULTEGRAST-R8150（Di2）◾REARDERAILLEURShimanoULTEGRARD-R8150-SS（Di2）◾FRONTDERAILLEURShimanoULTEGRAFD-R8150-F（Di2）◾CRANKSETShimanoULTEGRAFC-R8150-P50-34T,165mm◾CHAIN

二代目サーベロ号のスペックをまとめてみました。◾FRAMECerveloS32020◾SHIFTERShimanoULTEGRAST-R8050（Di2）◾REARDERAILLEURShimanoULTEGRARD-R8050-SS（Di2）◾FRONTDERAILLEURShimanoULTEGRAFD-R8050-F（Di2）◾CRANKSETROTOR2inPower50T-34T,170mm◾CHAINShimanoCN-HG7

今回はパワーメーター付きクランクについてです。いままでrotorInPowerという製品を使っていたんですが、こちらパワーメーターが片足のみの計測になっています。僕は走りガチ勢ではなく、自転車イジリが好きなほうなので、これで充分（それだったらパワーメーターなんていらんだろ！というツッコミもあると思いが😅）だったんですが、両足計測カッコいいなぁー、、という欲望に負けついに新しいパワーメーターを導入してしまいました♨️相変わらず物欲に弱すぎますね、、ということで導入したのはこちら↓先代と

こないだの土曜日、予定通り試乗会ができました。代理店さんのおかげです😊またやりたい♪ぜひとも！！！その前に、ちょっと走って、買い出し。買い過ぎて、帰る。絶好の天気。風もおだやか！１１時からずっとお客さん途切れずに💦💦💦買い過ぎた買い出しの食料なんて、手を付ける暇がない。なので、写真もこれくらいしかない。なんしかバッタバタ💦こっちは特殊なやつ💦TT仕様。