サンリオキャンペーン2018年07

2018年９月８日のブログの再アップです動画は現在最も良いと思うものに差し替えましたでは以下の文面は当時のままです🐱僕の古くからのブロ友の奥様が7月にお亡くなられ奥様は松田聖子ちゃんの大ファンだったそうですしばらく聖子ちゃんのブログは控えてましたが49日もすみアメブロに復活されました奥様のご冥福を祈り大好きな聖子ちゃんでブログを…松田聖子ちゃん８回目です(^○^)曲は…マンハッタンでブレックファーストです今回もアルバム曲なのですが…収録されてるアルバムはWin

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No.3287カフェ・シナモンはときどきこのピンクのワゴンカーで公園や並木道にお店を出すんだってあなたはワゴンカーのお店でお買い物したことあるみんなの回答を見るキャンペーン詳細ワゴンカーの店で買い物をしたことはないかなところで昨日、近所にあるイオンタウンに買い物に行ったんですよそしたら駐車場にワゴンカーの店が5台ぐらいずら～っと並んでいてなかなか壮観な眺めでしたカメラがあったらその様子を撮影したけど残念ながら持って行ってなかったんですよね今度

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千葉県を走るJR線の電車に乗って色んな駅へ行ってきましたが10回目の最後の駅めぐりの日記は銚子駅にします銚子駅は東京駅（と御茶ノ水駅）から千葉県の銚子駅まで路線距離（東京-銚子間）120.5kmの総武本線の終着駅です今回10駅巡ったのでまだ乗り降りしてない駅は、四街道駅、物井駅の残り❷駅になりましたまた機会が有れば総武本線を旅してみたいです先頭車の全面部分だけ綺麗に汚れを落としたため、かえって側面の汚れが目立つ『しおさい号』に乗って雨の銚子駅に到着初めて訪

千葉県を走る総武本線に乗って干潟駅へ行ってきました最近は用事があって千葉県にいることが多いです総武本線は東京駅から千葉県の銚子駅まで路線距離（東京-銚子間）120.5kmのJR東日本の路線で佐倉駅から銚子駅までは単線の区間ですＪＲ総武本線の千葉駅から7時15分発の銚子行きに乗車朝の通学ラッシュの総武本線の銚子方面を走るのは1時間に一本の209系電車です八日市場駅匝瑳市（そうさし）の市役所が近い駅で成田駅からの千葉県営鉄道（後に成田鉄道）多古線との乗り換え駅

千葉県を走る総武本線に乗って倉橋駅へ行ってきました最近は用事があって千葉県にいることが多いです総武本線は東京駅（と御茶ノ水駅）から千葉県の銚子駅まで路線距離（東京-銚子間）120.5kmのJR東日本の路線で佐倉駅から銚子駅までは単線の区間ですＪＲ総武本線の猿田駅から千葉行きに乗車総武本線の単線区間を走るのは209系電車です地上インフラの悪い成田線は縦にバウンドした走りですが総武本線は左右に振られる走りです倉橋駅に到着しますホームは1面1線。幅は狭く、お茶の木

休日にJR総武本線の猿田駅に行ってきました最近は用事があって千葉県にいることが多いですせっかくの休みの日に楽しみもないので房総半島のローカル線に乗ってますＪＲ成田線の椎柴えきから歩いて銚子市にある総武本線の🐵猿田駅へ総武本線は東京駅から千葉県の銚子駅まで路線距離（東京-銚子間）120.5kmのJR東日本の路線で佐倉駅から銚子駅までは単線の区間です駅舎の建物はJRの千葉支社の無人駅に量産されてる茶色い簀子状のデザインでした前面入口には駅名の切り文字が・・・駅の名

休日にJR成田線に乗って銚子市の椎柴駅へ行ってきました千葉県を走るＪＲ成田線は単線区間のローカル路線で利根川の沿いの街をつないでます銚子方面の普通列車は1時間おきに運転され椎柴（しいしば）駅は下総豊里駅と成田線の終点の松岸駅の間にある無人駅です椎柴駅を下車した時点で成田線で利用してない駅は湖北駅～安食駅間の我孫子支線6駅だけになりましたこの駅も対抗式ﾎｰﾑが2面2線2番線ホームの跨線橋の横に小さな柵が途切れてる場所があって近くの道まで歩いた形跡が駅舎の裏に住む人が利用

成田線に乗って下総富里駅へ行ってきました用事があって千葉県の銚子に行った帰りに乗車ＪＲ成田線は千葉の佐倉から松岸駅まで単線の区間が多いﾛｰｶﾙ路線です成田駅までは線路は単線で利根川や国道に沿って東に方向を変えて進み下総豊里駅に到着気まぐれで途中下車2008年に完成したガラス張りの簡易駅舎です。前面のスノコ風装飾は格子状に変更されています。せっかくのガラス張りなのに外は自転車置き場せっかくの鉄道ビューも指名手配写真が添付されてぶち壊しですガラス張りの待合室

千葉県を走る成田線に乗って下総橘駅へ行ってきましたＪＲ成田線は千葉の佐倉から松岸駅まで単線の区間が多いﾛｰｶﾙ路線です列車は国道356号線と南東に並走し下総橘に到着細い単線ﾎｰﾑは貨物輸送が有ったころの設備は、撤去されてます気まぐれで途中下車こぢんまりとした木造駅舎は、2年前から駅員さんが居なくなりました。駅名看板は小ぶりなものに取り替えられています。笹川駅と下総豊里の間にある下総橘駅は東庄町東端の田園地帯に位置し周囲は小さな集落を形成しています笹川駅と同じ

用事があって苺で有名な千葉県の東庄町へ行きました帰りに近くを走る成田線に乗るため笹川駅へＪＲ成田線は千葉の佐倉から松岸駅まで単線の区間が多いﾛｰｶﾙ路線です☂雨の中を国道沿いを歩き線路沿いの大きな建物が有ったので笹川駅と勘違い町役場でした・・・線路沿いの道を歩いたら川を渡り田んぼの方へ道に迷ってるうちに乗る予定だった電車を踏切で見送ることにけっきょく国道沿いを素直に歩いていれば間に合ってましたねずぶ濡れになるくらい走ったのに残念です房総半島に用事が有る時って、、なぜ

休日にJR鹿島線の十二橋駅から歩いて潮来に行ってきました最近は用事があって千葉県にいることが多いので休みの日には房総半島の駅を巡ってます鹿島線は千葉の香取駅から利根川を渡り茨城県の鹿嶋ｻｯｶｰｽﾀｼﾞｱﾑ駅まで全区間単線のJR東日本のローカル路線です北利根川の橋を渡り県境を越え茨城県に入る鹿島線の鉄橋まで遠いです季節外れなので観光船も空いてるようです時間を忘れて、、、潮来駅周辺を散策していたら帰りの電車が来る時間が迫ってましたこの電車を逃すと２時間近く

休日にJR成田線に乗って香取駅へ行ってきました千葉県を走るＪＲ成田線は我孫子から松岸駅まで単線区間のローカル路線で利根川の近くの街をつないでます銚子方面の普通列車は1時間おきに運転され成田線の終点の松岸駅から総武本線の銚子駅まで直通します香取（かとり）駅は鹿島線と分岐する無人駅です香取（かとり）駅のある市と同じ名前なのに香取市の中心駅は隣の佐原駅です香取駅ﾎｰﾑは8両分の長さが有り2面2線の対抗式ﾎｰﾑホームの横には変電所がデーンと存在感が有ります駅舎側

休日にJR成田線に乗って香取市の大戸駅へ行ってきました最近は用事があって千葉県にいることが多いですせっかくの休みの日に楽しみもないので房総半島のローカル線に乗ってますＪＲ成田線は千葉の我孫子から松岸駅までは単線の区間の路線で利根川の近くの街をつないでます銚子行き電車は香取市に入り利根川沿いの田園地帯を東に進み、大戸（おぉーと）駅に到着しますﾎｰﾑは長く11両編成の停車目標の先にも伸びてましたﾎｰﾑに待合スペースに虫が湧いてる赤い

ＪＲ内房線に乗って房総半島の安房勝山に行ってきました内房線は千葉市の蘇我駅から房総半島の西側から南側を廻り安房鴨川駅まで行くﾛｰｶﾙ線ですまだ内房線が国鉄だったころは普通列車と特急電車が毎時1本ずつ走る観光路線でしたしかし国鉄が解体⇒JRになると東京湾アクアラインと館山道が開通してクルマでも便利に訪れることが出来るようになるとやる気をなくしたJRは特急や普通列車を次々と削減不便な路線に地元住民も見捨て、利用客が少なくなり、新型の特急も乗り心地も格好も悪かったこ

ＪＲ内房線に乗って房総半島の西側にある江見駅に行ってきました和田浦駅と太海駅の間にある江見駅は鴨川市に入っています駅の前には大きななリゾートマンションが建っていて駅は昼間でもマンションの影で真っ暗でインパクトが有ります南国の植物が日かげだとさえないですね・・・この日は結構暑かったので海に近い場所なのに涼しいのは助かりますこのリゾートマンションは大きな津波が駅を襲って際には駅利用者の避難場所となっているそうなのでこんなリゾートマンションの横にある駅ですが、駅員さんのい

千歳駅から1時間歩いて内房線の南三原駅に行ってきましたJR内房線は千葉市の蘇我駅から房総半島の西側から南側を廻り安房鴨川駅まで行くﾛｰｶﾙ線ですまだ内房線が国鉄だったころは普通列車が毎時1本ずつ走る観光路線でした今は不便な鉄道に乗る地元住民もいなく、観光客も利用が少なくなりさらに列車の本数が削減されるようになりましたずっと南三原駅のことを「みなみみはらえき」と間違えて読んでいましたが正しい読み方は「みなみはらえき」でした駅名の由来は、今は南房総市ですが、昔

ＪＲ内房線に乗って房総半島の千歳駅に行ってきました内房線は千葉市の蘇我駅から房総半島の西側から南側を廻り安房鴨川駅まで行くﾛｰｶﾙ線ですまだ内房線が国鉄だったころは普通列車と特急電車が毎時1本ずつ走る観光路線でしたしかし東京湾アクアラインと館山道が開通してクルマでも便利に訪れることが出来るようになるとJRは特急や普通列車を次々と削減不便な路線に地元住民も見捨て、利用客が少なくなり、さらに列車の本数が削減されるようになりました千歳駅は千倉駅と南三原駅の間にある駅員さんのいない

ＪＲ内房線に乗って南房総市にある富浦駅へ行ってきましたＪＲ内房線は千葉市の蘇我駅から房総半島の西側から南側を廻り安房鴨川駅まで行くﾛｰｶﾙ線です先頭の全面の青と,黄色のラインが薄くなった車両が多いですね数年後にﾜﾝﾏﾝ運転に対応した新型電車が、209系電車を置き換える計画が有りますﾜﾝﾏﾝなので車掌さんと、駅員さんの人件費を減らすことが出来ますが・・・ただでさえ運転本数、乗り換えの不便さ、料金など多くの点で高速バスに差をつけられてますがﾜﾝﾏﾝなので車掌さんと、駅員さんの業

内房線に乗って房総半島にある岩井駅へ行ってきましたＪＲ内房線は千葉市の蘇我駅から房総半島の西側から南側を廻り安房鴨川駅まで行くﾛｰｶﾙ線です内房線のホームと駅舎は跨線橋で連絡してる駅が多いですが、、ドコも錆サビです・・・電池切れで写真撮ったら省エネ画質に・・・海水浴場や釣りなど盛んな街で・・・駅の建物の左側の大きなスペースは観光案内所ヒマなので次の列車まで観光出来る場所を案内してもらうつもりが秋の観光は、富山（とみさん）も近くにあるのでハイキング・・・ですが登山道

房総半島を走る内房線の大貫駅へ行ってきましたＪＲ内房線は千葉市の蘇我駅から東京湾沿いや房総半島の南側を走り安房鴨川駅までのﾛｰｶﾙ線です君津駅から単線の区間になり海側の車窓から見えてた石油･化学コンビナートも無くなりﾛｰｶﾙ路線らしくなってきました大貫駅で千葉方面の電車と行き違いこの辺りを走る内房線の電車は京浜東北線で活躍していた209系電車です国鉄時代の古い電車を早急に置き換えるため省エネ・低価格・低寿命という特徴の電車がデビューしました鉄道ファンからは『走るんです』とあ

内房線に乗って房総半島にある青堀駅へ行ってきましたＪＲ内房線は千葉市の蘇我駅から房総半島の西側、東京湾沿いを安房鴨川駅まで路線距離119.4kmのﾛｰｶﾙ線です横浜駅、東京駅、千葉駅と乗り継ぎ木更津駅へ留置線から特急電車が入線、君津駅へ送り込むための回送電車ですJR千葉支社の朝の下り通学電車の本数はドコも少ないです次の君津駅から単線の区間になり富津市に入ったあたりでﾛｰｶﾙ路線らしい小さな駅があったので最初の下車駅は青堀駅にしました電車の側面の汚れが目立ちま

JeleetsCreamySauceプリンシェイク量販店で安くなってたので購入。よく降って飲んでみると、プリンです。普通のプリンを混ぜ混ぜしてすするとプリンとカラメルソースが完全に混ざってしまうのですが、これはプリンのかけらが残っているので、プリンの食感がいい感じです。裏側の説明をみると２層ゼリー製法という特殊なつくりになってる。美味しゅうございます。ごちそうさま。カフェ・シナモンはときどきこのピンクのワゴンカーで公園や並木道にお店を出すんだってあなたはワゴンカーの

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カフェ・シナモンはときどきこのピンクのワゴンカーで公園や並木道にお店を出すんだってあなたはワゴンカーのお店でお買い物したことある？みんなの回答を見るキャンペーン詳細メロンパンやコーヒー系のドリンク，アイスetc…買った事あります

今日はもなかなか起きれなくて惠ちゃんの歌声を３回聴き起床お月さま見えないかとなぁとベランダに出ると見えました夜明けまじかの大阪の空窓の外がキレイな色に包まれ朝焼け山内惠介の歌と共に歩く朝の散歩今日はお休みと思っていたのに何だか外の空気を感じたくて風↙６m/sで強いのに歩きに行って来ます唐揚げにレモンかける派？レモンがあれば、かけます▼本日限定！ブログスタンプあなたもスタンプをGETしよう今日も笑顔で頑張りましょう～惠ちゃん～～～

みんなの回答を見る過去の思い出を振り返り投稿しましょうで2年前のブログが表示されました２年前かぁあまり思いだしたくないなぁ泣いてもいいですかぁ泣いてもいいですかぁって惠ちゃんの歌を聴きながら今思えば放心状態でしたねいつか登ってみたい山、ある？いつか登ってみたい山ねぇ～特別ないです惠ちゃんは富士山に登りたいって言われていましたね▼本日限定！ブログスタンプあなたもスタンプをGETしようもう直ぐホットパーティーがあるから今日も頑張るって書いてましたね

山内惠介オフィシャルブログ更新テレビ画面の小窓じゃなくて画面半分の惠ちゃんにして欲しい関西弁？京都弁？演歌界の貴公子の惠ちゃんと西村さんの気取らない男前合戦の軍配はどちらに京都が紅葉に染まるころうたコンの中継で紅葉の絨毯での歌う惠ちゃんいかがでしょう昨日は疲れているはずなのに10時半に就寝２時半過ぎ目覚め後はウトウト惠ちゃんの歌声で起床雲の流れの中で顔を見せたお月さま今日も笑顔で頑張りましょう～惠ちゃん～～～