サロ481

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「485系単品等(サロ481後期形、サハ481初期形、485系後期形2両増結セット、485系初期形2両増結セット)」(品番4570/4556/10-1129/10-1130)です。485系は昭和39年に登場した交流直流対応の特急形電車のグループです。交流60Hz対応の481系にはじまり、交流50Hz対。応の483系、昭和43年には交流50Hz/60Hz対応の485系が登場し、その後は四国を除く全国各地で活躍が見られま

ガラスを入れ、妻面幌枠を取り付けてとりまできた。最終段階へは糸鋸と言う大問題があるのでしばらくは無理だ、こちら側の側面を見ればわかる通り、もう一つ客窓を追加して妻面を外し、糸鋸で切断してサロ481に近づけるのは無理っぽいサロ481には緊急脱出口が客窓と同じ位置にあるわけではないので、そこも大変だね(ΦωΦ)ふふふ…ビフォア・アフターだね、自分なりに上手くやれたと思う、これで良いと思ってる、どこから見てもサロだし、あと共通のカプラーを探して、装着して終わり

涼しくなって、ネコさんが陽だまりで爆睡するようになり、塗装が滞ってたが今日は掃除機の音で退散をお願いした。涼しくなったら塗装の季節なのです（o__)ｏ））何せ40年以上前のシルバーだ、いつ、どこで買ったかも知らない怪しいものだが塗膜は意外にもいいと思うもちろんブラスなのでメタルプライマーを塗布し作業に備えるうん、いいぞ、なんちゃってサロだが上手くできた連結幌を貼り、ガラスも切りだして終わりにしようホントの意味での最終作業はまた今度

架空の模型鉄道会社くさせんり鐵道。昨年6月に入線したカトーさんのスロ62は旧型客車のグリーン座席車であります。そう言えば旧型客車のグリーン座席車ってくさせんりは見たことがありません。何せ九州から定期旅客列車用の旧客グリーン座席車が消えたのは1975年3月の新幹線博多開業時なので。ちなみにくさせんりが小学校卒業の頃でした。電車列車や気動車列車のグリーン車は遭遇記憶も乗車機会もあるんですがね。国鉄末期の気動車ローカル急行グリーン車。閑散期は空気を運んでいるようなイメージでした…。今

本日は先日KATOから発売された113系1000番台横須賀線のサロ110-1358のASSY1両分が入線しましたサロ110-1358は先日入線したサロ110-356同様、余剰となった特急形サロを113系のサロに転用したいわゆる化けサロの一派でサロ481-96から1987年に改造されましたサロ481-96時代は向日町、南福岡、仙台と渡り歩いていたので、当時の主要な特急列車に繋がれて活躍していたのでしょうねまた１両珍車が増えました

この２月に、リニューアル発売された、ＫＡＴＯの４８５系セットですが、この基本セットに挿入されている、サロ４８１初期車キノコクーラーのみを、ＡＳＳＹパーツで購入しました。以前は売れ残りの単品が発生していましたが、現在では後期車しか容易に購入出来ない世の中になっていました。どうして今回このサロ４８１初期車を購入したかと言うと。国鉄特急白鳥運用をやる時に、同じサロが２両必要になるからです。しらさぎなども、グリン車２両連結ですが、初期車と後期車のグリン車を繋ぐので、同一の初期車が２両必要と判断し

みなさん、おつかれさまです🙇今日は本当に雪になりましたね今お勤めの方はお帰りの際には足元に気をつけてくださいねちなみに私は昼前に帰宅、もう外には出ません。夜にはビールでもひっかけて寝ますさて…今日帰宅したら一昨日ポチッていたモノが届いていました。KATOの485系初期形基本セットに入っているサロ481初期形のボディ。今回初期形を導入するにあたり、どうせなら全編成を初期形で揃えたいと思いましてね～200番台で仕立てた｢白鳥｣が全てAU13クーラーの後期形車両での編成でしたからその逆があっ

みなさん、おつかれさまです🙇私は今日非番で帰宅しました。疲れた…今朝はいつもより疲れた感じだったので横浜には寄らず、桜木町から横浜線直通の始発に乗ってまっすぐ町田に戻りました町田に戻ってヨドバシや書店を回ってから帰宅。お昼を済ませてから夕食までは記憶が飛んでいましたヨドバシではKATOの8両用汎用ケースとKATOカプラー密連形#2(11-731)を1つ入手してきました。それと…KATOのサロ481後期形もゲット。ヨドバシだとイモンよりも若干お高いですが疲労や眠気に勝てなかったので仕方あ

皆さんこんにちは。特急雷鳥15号富山行です。通常の雷鳥号は、9両編成でしたが、この列車は10両編成。以前も話題にした和風車だんらん。食堂車をお座敷に改装。座敷机と座椅子が配置され側窓一つに4人掛けの座椅子と間仕切りが設置。お座敷の個室風で北陸に温泉旅行がテーマでした。当時の時刻表の旅客案内を。料金表。当時の大阪ー富山間大人一人乗車券5200円。合計で18800円一人でお座敷でのんびり過ごせたようですが、4人で利用だと片道34400円。普

今日はひさびさに鉄道関係のコレクションのお話でも。ずいぶんと前のこと、大阪と富山・金沢を結ぶ「雷鳥号」という485系の特急電車が、北陸本線を走っていたのをご存知でしょうか❓️私も特急雷鳥号を何度か利用したことがありますが、実はこの雷鳥号、国鉄時代の昭和60年頃から平成元年頃までの間、何と和風車両（今で言うお座敷列車）が連結されていましたその和式車両は「だんらん」と呼ばれ、形式はサロ481形500番台に区分。グリーン車なのですが窓の下にはゴールドのラインが入って、ちょっと特別な車両です😃

【TOMIX】国鉄485系特急電車「初期型」<92452他>曜日を間違えて記事書いてましたので、日曜日ですが「模型紹介」の話になってしまいました。まぁ座席車の内装塗装は、最近追加した項目なので、入線整備と変わらないんですけど、座席塗装がマイブームになってしまってますorz本当はHGに下手な塗装は、かなり勇気がいるんですが、約10年前の製品なので解禁としました。関連記事【模型紹介】215485系ボンネット車「ひたち」1～初めてのHG車両入線～前半の5両は、かんちょ電車区

KATOのグリーン車ではおなじみの赤い内装パーツ。思えばNゲージ始めた頃に111系に車内灯を入れてみたところ、グリーン車のこの色があまりに違和感アリアリだったのが、車内を塗装してしまえという発想のきっかけでした（＾＾：まずは床を塗ります。座席を塗ります。ひじ掛け、内壁、乗務員室等を塗ります。座席カバーを塗ります。ボディを嵌めて完成です。塗料はタミヤカラーからそれっぽい色を選択しています。

こんにちは。今日はNゲージ鉄道模型、表題は略記しましたが先日のKATO/TOMIX485系Tc200/1000番台編成の整備が終了しました。表題の整備を主に行っていますが、グリーン車の座席表現法Ver.2がメインになります。■スノープロウ先頭のクハ481-200脱落していたスノープロウが戻りました。付いていたものは相変わらず行方不明なのでパーツを入手して取付です。クハ481-300ではなく、クハ189と共通部品なんですね。貫通路付スタイルつながりということかな。■座席

私が今、ほしいものは・・・Tomixの品番8945サロ481(AU13搭載型)だ！キャンペーンに参加してほしいものゲット★

こんばんは！！買うつもりはなかったけど、ついつい手にとって、レジに向ってしまうってないですか？先日、会社帰りに寄った、ポポンデッタ仙台でそんな感じで引き取ってきた車両です。TOMIX8325国鉄電車サロ４８１形（初期型）クロ４８１を含む、４８５系編成は７両編成まで整いましたが、ひばりではクロ＋サロのグリーン車２両の編成もあったはずなので、それを模した編成になればとのことから引き取ってきました。車番のインレタは整備済みでしたが、初期型のサロ４８１は初めての車両なの