サロ東

今日はKATOの14系改造”サロンエクスプレス東京”(以下サロ東)です。基本整備を終えて走っていましたが両編成端車両がイマイチと思い手を加えました。だいぶ落ち着いた雰囲気に変わったと思います。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。弄る前の姿、長らくお座敷改造後の”ゆとり”として走っていましたが、中古のサロ東製品を入手して交代することになりました。品番10-155？ケース無しだったのではっきりしません。基本整備を終えて走り出したところまでは以下記事↓に記載、奥の車両が煌

今日はKATOの14系欧風客車”サロンエクスプレス東京”(以下サロ東）です。色々やって基本的な整備は終了、走行が可能になりました。自作のシール入れや部品やり繰りの話が中心です。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。全車自作室内灯入れを終えてサロ東編成が仕上がって来ました。14系欧風客車7連、これまで在籍したお座敷化改造後の同車”ゆとり”編成と交代します。室内灯だけではなく、ｻﾛﾝｴｸｽﾌﾟﾚｽ東京の方向幕、号車札も入れています。どちらも最近my流行り？😁新インク

今日は14系改造の欧風客車”サロンエクスプレス東京”(以下”サロ東”と略記)の話です。既存の”ゆとり”編成の床下を移植したり自作室内灯を入れたり．．整備を進めています。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。前回はゆとり→サロ東化することになった顛末を中心に書きました。この写真など整備中の様子もいくつかUpしましたが、既に右のサロ東にジャンパ栓など車端表現が付いています。何をやったのかというと．．各車床下、台車をゆとりから移植しています。写真の左半分がサロ東車両、

今日はKATOの14系欧風客車サロンエクスプレス東京(サロ東)の話がメインになります。長らくお座敷改造後の”ゆとり”で走行させてきましたが顛末があって😅、車両交代ということになりそうです。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。絶対並ぶことが無かった筈の２編成が並びました😁。KATOのサロンエクスプレス東京(長いので以下”サロ東”と略記）とゆとりです。どちらも14系の改造車、前者から再改造された姿が後者なので並んだはずが無いんですが模型ならでは．．です。これまで長らく”

イモンの密自連を人徳店主様に入れていただいたので、早速組み立てです。空やないか。入ってる写真撮り忘れました。はい、組み立て完了。なんだかブレブレな写真だな。これじゃなんだかわかりませんね。まあいいや。で、この密自連を何に使うか？本来であれば、イモンカプラーを使う車両で、新系列の客車、気動車、10000系系統の貨車なんかに使うところなんですけどね。あとEF66か。とりあえず今回はサロンエクスプレス東京の展望室側に付けます。中間寄りと中間車は自連仕様をつけるか密自連にするか

さて、ひとまず塗装、室内灯が組み上がったので、写真をアップ。まだチビチビ修正が必要ですが。カプラーの先のレールが赤く灯されてるのは、車体と台枠の間から光がまだ漏れてるんですね。ここは面倒だなぁ。いい感じですねぇ。きれいに車内が見える。向きを変えて。グリーン車マークの右窓がちょっと暗いので、下の方で修正してます。はい、１号車の展望室。作った壁紙がいい感じです。ここは緑のままよりずっと良い。編成写真です。いい感じですねぇ。先頭に機関車ありますが止まってます。P

さて、基板ができたので一気に組んでいきます。すでに写真は量産中です。白色のイメージじゃないので、エナメルクリアオレンジを塗ってアンバー系にします。これいつものパターンです。はい、どんどん量産します。でもこれは平日夜にちびちびやってるんです。気合いの賜物。だいぶ書いたのに、間違って消してしまった。ここからやり直し。室内灯用の集電板が外れてしまった。簡単な溶着で固定はやめてほしいなぁ。昭和のNゲージで見たことあるけど、令和の時代にこれはどうだろう。この固定の仕方だと改造し

さてさて、塗装も終わったので、室内灯の製作に進みます。今日の時点ですでに第一弾は終わってます。編成で電気も点くようになってますが、まずは製作記を。で、版下を作ったので試しでプリントしたら！いやいや、プリンターのインクが・・・先日版下を作った写真載せてますが、あれはモニターをそのまま撮ってたんですよね。これは車両と位置合わせ用なんですが。何度かクリーニングして。やっとまともになった（けどこの写真じゃよくわからないような）。なぜか出てきたオロネ25−700。何のことはな

ブログアップ後に初期の頃のを見てあまりの違いにびっくりしたので、ちょっと変わりっぷりをまとめてみました。ということで、Nゲージです。目標はコレでした。これがどうなるか。さて、まずは記念撮影。35年くらい前のもの？さすがKATOさん。さて、素の状態。クリーム一色。こんな感じだったのね。室内だけの写真と。本当にクリーム一色だったんですね。すっかり忘れてました。さて、壁がスケスケだったので遮光してる様です。で、黒のままだと色が載らないので、サーフェイサ

さて、速報出しましたが、改めて。週末の塗装の話です。通路、デッキと緩急室の塗装の準備。マスキングですね。さて、マスキングも終わっていよいよ塗装です。で、通路とデッキが終わりました。一瞬で終わったみたいに見えてしまう。写真マジック。しばし乾燥してる間にアングルを変えて写真撮影。上の写真と車体自体は何も変わりません。はい、スロフだけ取り出しまして、ガイアの白緑です。それと緩急室以外をマスキング追加してますね。この色いいんですよねぇ。調色しなくても即塗れる。こ

全然まとまってません。とりあえず室内灯を作って、最後尾にだけ組み込みました。サロンエクスプレス東京youtu.beいい感じにできてて自分で気に入ってます。まだあちこち直さないとならないので途中ですけどね。しかも、撮ってるのも書いてるのも、酔っ払い。

速報！車内の塗装完了しました。とりあえず、アップします。詳細は、またあとで。この後は窓ピッチを合わせた室内灯を作ります。

早くもその10。いろいろ進んでます。今日は室内灯基板の製作準備。基本的に14系の座席車なので、素の14系座席車と品サロの比較を行いつつ仕様を決めました。もちろん素の車両はKATOのものです。版下識別用にスハフ14と入れてますが、14系座席車なら品サロ含めどれでも使える様にしました。基本は前回作った24系なので、そこからLEDの取り付けピッチを座席車窓に合わせ直しただけです。一度に５両分焼けるので２回焼くと品サロ分は終わりで、残りは素の座席車につけますか。そして、先日内

サロンエクスプレス東京（シナサロ）のまとめです。この書き込みは更新していきます。ここを見ればこのブログの品サロの記事が全て見れると。サロンエクスプレス東京は、サロ東と略すなら「シナサロ」と略すべきと思うが、時代が違うから理解されないだろなぁ。全盛期の頃は、シナサロ、シナ座、オクサロ、オク座なんて言われてたのに。まあ昔話なので人に強要はしません。それにしても、車両ケースにサロ東ってどうだ？許諾とってないとか？確かにどこにも書いてない・・・『サロンエクスプレス東京その17

さて、本日の夕方です。かなりそれっぽくなってきました。ここまでくると、多少の出来の悪さは多色塗りでごまかせそうですね。塗った本人結構気を良くしてます。上の写真と何が違う？？上は1,3,5号車だけでしたがこれは7両全部です。それしか違わないような。上との違い？サロン室の細かいところをさらに塗ってます。あとは、ラウンジ？部分を塗り分けました。しかしですねぇ、Nゲージでは表現が省略されてる部分がいくつかありまして、この写真の時にそこの部分を塗ってるのですが、さすがにサロンエクスプ

今日は祝日なので、ひたすら作業です。実況生中継で。(文章はあとで修正します)ということで、夜になって風呂にも入り、晩酌も終わってコーヒータイムになったので追記していきます。この写真見ると、一見綺麗なんですが、下の写真見るとムラがすごい。でも、の写真見る分には椅子もいい感じに黄色く塗れてて綺麗に見えますよね。試しに車体を載せてみた写真です。今回のトラムの車両は、台枠、床、車体、をネジ止めなしで組んでもとりあえずかっちり嵌るいい出来です（これは褒められる）。さすがにコンパ

サロンエクスプレス東京の進捗とりあえず載せちゃいます。今こんな感じ。相変わらず筆塗り下手っぴ。続けます。追記ソファーの縁だけ塗ってるのは、そこが一番面倒な場所なので。それにしても、この写真だとそれなりに見えるなぁ。実際はもっときったないです。

Nマガの言う通りにタミヤカラーを調達してきました。今回は店主に相談の上、エナメルではなくアクリルで揃えました。全部で１４本も買いました。こんなに買ったのは初めて。これだけあれば、この後別の車両をやるときにも流用できるかな？？（しないともったいない）で、遮光用の黒を塗った後に、サーフェイサーを重ね塗りしてます。今回はJIG類は一切使ってないので、手で持てる用に各車両２回に分けて塗ってます。ちなみに塗装用のエアは、車の整備用に使ってるコンプレッサから取ってるので、上の様なレギュレータ

では、室内塗装のため全車バラしていきます。あっ、中間車はまたえらく簡単に配線したな。両端の車両もこれにテールライト基板を足しただけで良かったのでは？はい、バラし終わりました。バラしやすい車体です。はい、まずは壁の遮光のために壁を中心に黒を適当に塗装しました。この場合の適当はいい加減（ちゃらんぽらんに近い意味）ということです。何も考えずにバーっと吹きました。一応、ライト基板付近は厚く塗りました。乾いたらサーフェイサーを全体に塗ります。

さて、朝も早よから品サロです。この写真は何かというと、展望室の斜めになってる支柱の太さ比較ですね。それならもうちょっとそこだけ大きくしなさいよって。実はNゲージの方がリアルスケールの様です。大きい方はかなりデフォルメされている。他の方が、強度？ガラス接着の都合？と書いてましたが、３０数年前にKATOちゃんはやってのけてる。しかも接着ではなくはめ込みで。ちなみにNマガに載ってたTOMIXの車両も、KATOちゃんと同じ感じにできてました。なぜに大きいやつができてないんだ？？まあしょう

さて、いきなり動画から入りましたが、サロンエクスプレス東京でございます。で、書き始めたら長くなりすぎたので先ほど一旦投稿して、この続きを別にしました。ということで、今後の作業予定です。一旦全バラして床板を外して下地に黒塗装。そのあとサフェ重ね塗り。そこからは、床、壁、ソファーやシートの塗装へ進もうかと思います。壁のスケスケは黒塗れば防止できると思いますが、テールランプのスケスケは、上にも書いた通りアルミテープを最初から考えた方が間違いがないかもしれませんね。色に関しては３０

さて、いきなり動画から入りましたが、サロンエクスプレス東京でございます。なんですかねぇ、ここ数年自分が作り始める、作る気で種車を準備する、材料を集める、構想を立てると、わたくしめのために（？）各社さんがこぞって車両を製作してくれます。キハ81。ペーパーキットをエコーで買ってきて製作始めたら、KATOから発表、そして生産。クモル145。ペーパーで自作を始めたら、天賞堂が鉄コレを作ってくれた。当分作らないと思ってたKATOタキ43000（5年くらい前？）、ホビーモデルのタキを買

さて、いきなりですが、サロンエクスプレス東京の動画です。いろいろありまして、無事回着。当運転所に新製配置されました。しかし、いきなりちゃんと走らない。まずは見てみてください。