サニーカー

近鉄特急がオレンジと紺ではなくピンクとグリーンを採用した世界線です。映える！雪山きれいやな～！！またね～！

■ビスタカーと思ったらACEとサニーカーの連結だったなんて・・・以下はAI（Gemini）に動画を見せた後の会話（私）これはビスタカーじゃないの？（AI）最大の違いは「2階建て」か「平屋」かビスタカー(30000系):中間車2両が2階建て構造になっています。サニーカー(12400系):全車両が平屋（1階建て）の汎用特急車です。これは２階建てではありません（私）車両番号を読んでみたよ※①は1両目という意味①読めず（KINTETSU2

近鉄名古屋と伊勢志摩を結ぶ名伊乙特急は8両編成が最長で、サニーカーとビスタカーを連結したオール昭和生まれの組み合わせも度々見られますがこの系統で活躍するサニーカーは行先表示が字幕の12410系NN15と12600系で、特に前面は赤地に白文字なので非常に目立ちます。どちらもB更新は施工済で、座席モケットが青系なのが特徴ですが新しい座席に交換したわけではなく元からの座席をそのまま利用してモケットを張り替えただけなので昔ながらの簡易リクライニングシートであり、コンセントもありません。(2026.3

おはようございます、いかがお過ごしですか。尾張西部、前日午後から早い時間に雨が降り始めました。日付が変わっても雨が降っていました。名古屋駅側の八田（はった）駅構内で撮影した近鉄電車です。伊勢方面の車両区（富吉）に向かう特急車両電車です。特急電車退避のため八田駅の待避線へ入線してきました。運転室のある車両の連結部です。２２０００系の新塗装タイプ車両です。特急ではなく急行電車を退避していました。

おはようございます、いかがお過ごしですか。尾張西部、午前中早い時間に雨が上がりました、午後からは一転して晴天でした。その後、相変わらず風が強くなりましたが、気温は上昇しました。名古屋駅側の八田駅構内で撮影した近鉄電車です。名古屋駅に向かう急行電車と伊勢方面の車庫に向かう特急車両電車です。車庫に向かう回送電車で、特急電車退避のため待避線へ入線してきました。雲の多い日でした。２２０００系の新塗装タイプ車両で

ゆのですブログ作成が停滞気味になっていますが、文章の打ち間違いや解釈のミスには気をつけるようにしますのでよろしくお願いします(2025年12月26日撮影)こちらは近鉄天理線天理駅です奈良・京都線系統で8Aが多くなってきましたね8000系の淘汰が凄まじいものになっています今回は団体臨時列車「あおぞらⅡ」に乗車します天理駅の1番線に「あおぞらⅡ」が入線こちらが「あおぞらⅡ」です車内の説明については過去ページをご覧頂けたらと思います『奈良からあおぞらⅡに乗車(2)天理→伊勢

この日は伏屋駅で撮影していた。最初は日常鉄のつもりだったのだが、すごい瞬間に立ち会うことになろうとは思いもしなかった。2800系AX04。先日、五位堂に入場した前パンCNS.ラッピングは剥がされても、どうかPT42の前パンだけは維持してもらいたいところだ…｡赤幕サニーカーの重連を撮影。これが最大のお目当てだったのだが、後にとんでもない光景を目にする。昼食を終え、伏屋駅に戻るとなんと、9000系と1A系が連結して試運転を行っている光景を目撃した。名古屋方面に走っていったという事は、折り返

この日は1A系の営業運転開始に先立って、近鉄名古屋駅〜近鉄四日市駅間で試乗会が行われた。まずは近鉄蟹江駅で撮影。912レ…12600系NN52+12410系NN15.所定6両編成のこの列車だが、3連休ということもあり8両編成で運転。それも、3編成のみ存在する赤幕のサニーカーを2本併結した8両編成を撮影出来た。本命の1A系だが…。うわっ、最悪だ。ピントが甘い！せっかくの機会に写真を決めきれなかったのが悔しいところだ…。近鉄名古屋駅に着いたら一旦富吉車庫に引き上げ、午後の試乗会に備えるだろ

乗車した記憶が無い近鉄特急１２４００系サニーカーもしかしたら乗車してるかも…１２４１０系か１２６００系かこの３種に乗車したか分からん〜でもこの日は何度も？？１２４００系を見る。橿原神宮前駅で見て西大寺駅で京都から奈良へいくサニーカー回送でどこかに行く〜回送でどこからか戻って来る〜でも全〜部、同じ編成なのよぉ〜🐍🐍🐍サニーカーに乗車出来るように挑戦します〜そんな大層なことじゃないけどね。

近鉄８０００系撮影と乗車の為橿原神宮前駅へ珍しく？特急車両１２４００系１２５０１と１２４１０系１２５１４が並んで停車してました。右が12400系12501サニーカーこちらもいつ引退してもおかしくない状況になってきました３編成中１編成が来年度リゾート車両に改造られるとのこと。残るは２編成になる。上記左と下記の画像は12410系の1251412400系との外観の違いは識別灯がビスタカーと同じタイプに、行先表示器形状が逆台形型になりました。🐍🐍🐍スナ

標準軌路線で活躍する汎用形特急車では最古参になる12400系ですが2度の更新と塗装変更でイメージを一新し、長距離の阪伊乙特急を始め様々な系統で活躍を続けています。同系同士または12410系と組んだ8両編成も見られますがオールサニーカーによる長編成は昭和の近鉄特急そのものであり、両形式共に旧塗装を復刻してくれたら尚嬉しいです。(2025.11.13長瀬〜弥刀間にて撮影)高安へ回送される12400系NN03です。同系は当初全編成がひし形パンタを搭載していましたが後にNN01とNN03は下枠

作りかけてるレイアウトの線路が敷き終わったので試走してみようと思いましたせっかくなのでちょっとテーマを持たせてみましたあの頃(私が大学生)の近鉄特急ということで持っている近鉄特急を並べてみました1978年頃の特急列車ということでちなみに通っていた大学は近鉄沿線だったので近鉄はよく利用してました特急列車もいつも見てましたヤードに停車中の新ビスタカーとスナックカービスタカーは上からC編成B編成A編成(更新車KATO製)とスナックカー(グリーンマックスエコノミーキット)駅に停車中の特急

近鉄名古屋と伊勢志摩を結ぶ名伊特急は主要駅停車の乙特急だと様々な車両が見られるので趣味的に面白く、行先表示が字幕のサニーカーもいるので狙う楽しみがありますがそのサニーカーは前面の表示が赤色で日本語のみの表記であるため昭和感を感じられ、旧塗装に復元してほしいって思うこともある程です。当該は12410系NN15と12600系ですが6両編成で運用に入る時は22000系か22600系が相方になるため昭和と平成の組み合わせになり、新旧の組み合わせにもなります。(2025.9.14漕代〜斎宮間にて撮影

標準軌路線を走る汎用形特急車では12400系に次いで古い車両になってしまった12410系ですがパンタグラフが1編成あたり2基になったためスッキリしているように見え、スマートさを感じられます。同系は4両固定×5編成20両が乙特急などで活躍しており、サニーカーの中では一番両数が多い形式ですが最終編成のNN15だけ行先表示がLED化されておらず、主に名伊乙で活躍するため他4編成と顔を合わせるのは原則として伊勢中川〜賢島間に限られます。(2025.9.13中之郷にて撮影)大阪難波行き阪伊乙特急

この前の土曜日勤務でしたそのため月曜日が振替休日となり2週続けての3連休天気も良さそうだし暑くもないようで久しぶりのキャンプに行こうと日曜日の朝準備を始めるいつものように荷物を玄関に並べ終わると汗がやっぱりまだ暑い靴箱の上を見ると中途半端に塗装してる仕掛品がキャンプはやめてこの仕掛品の仕上げを急ごうと思い模型製作に近鉄のスナックカーですこの前とりあえず2両はある程度完成に近い状態でしたが今回は別に買ってた4両も一緒の完成させようと思い一気に塗装しましたスナックカーにはインレタ

志摩線の終点である賢島は行く度に特急列車の発着をメインにした駅構造になっていると感じられ、駅構内でBGMが流れているのもポイントの一つですが午後になると「しまかぜ」が3列車並ぶのでそれも見所であり、23000系伊勢志摩ライナーや1259系の「とばしまメモリー」との並びを撮影することが出来たらラッキーです。ただ「しまかぜ」の3列車並びは名古屋・京都・大阪の3系統全てが運行されている日に限られるので1列車でも運休があると実現せず、狙う際は気を付ける必要があります。(2022.3.25志摩神明〜

近鉄名古屋と伊勢志摩を結ぶ名伊乙特急は行先表示が字幕のサニーカーが充当されることがあるため狙う楽しみが多く、前面の表示が赤地に白文字であることから私は赤幕サニーカーと呼んでいますが該当する編成は12410系NN15と12600系2編成の計3編成で、B更新時に塗装変更と座席モケットの張り替えが行われています。現在使われている座席モケットは青系のもので、汎用形ではサニーカーの後期B更新車でのみ使われている柄ですがコンセントの取り付けは行われておらず、旧態依然としています。(2025.3.26斎

今年2月に行われたダイヤ変更により、7004レがサニーカーやACEの8両編成に。今日は12400系NN02が大阪側に併結されたので、その撮影へ。7004レ…12400系NN02+12410系NN14.場所:漕代〜櫛田久々に菱形パンタグラフをかざす8両編成を撮影出来て良かったと思う。動画はこちら⬇️-YouTubeYouTubeでお気に入りの動画や音楽を楽しみ、オリジナルのコンテンツをアップロードして友だちや家族、世界中の人たちと共有しましょう。youtu.be

引退まで旧塗装を維持した12200系がいなくなってから標準軌路線を走る特急車の最古参は12400系になりましたが私は改良形の12410系や12600系の方に目がいってしまい、特に12410系はB更新の施工時期により複数のバリエーションが存在するので見所があります。同系は短距離から長距離まで幅広く活躍しますが設備的に見ると短〜中距離向けって感じがしており、京橿特急や京奈特急で活躍しているのを見ると「適材適所だな」って思うこともあります。(2025.3.14西ノ京〜九条間にて撮影)京橿特急

雨の宇治山田駅、五十鈴川・鳥羽・賢島方ホーム先端から、急行名古屋行き、1357番先頭の編成は1253系、よく見ると行先標示器が途中で変わっています。22000系ACE＋30000系ビスタEX特急京都行き到着後、2両編成の1201系賢島行き普通が出発、次のビスタは後ろが22000系ACE、ここで22000系ACEと22600Aceの横並び、よく似た2型式ですがこうやって並ぶと種別灯の位置以外にも中央の窓の縦横比や天井方向の丸みなど相違点がはっきり

佐藤実絵子さんの大忘年会を終え帰還しますいつもの急行で今回は頑張って伊勢中川まで急行で行きます(満席でしたが四日市で座位になれました)伊勢中川からは特急前4両はACEですが私の席はサニーカーでした…定食屋サニーカーにて夕食をとり帰還しますご覧頂きありがとうございましたこの旅はこれにて終了ありがとう名古屋また来年！

近鉄名古屋と伊勢志摩を結ぶ名伊乙特急は6または8両で運行する列車も多く、通常期や閑散期を狙って近鉄電車の撮影・乗車をしに行っても新旧混成や30000系ビスタカーを含む8両編成を数本見掛けた程でしたがサニーカーとビスタカーを連結したオール昭和の編成は懐かしさが感じられるので良く、旧塗装時代を思い出させてくれます。「新」同士の組み合わせも勿論良いのですが22000系も登場から30年以上が経過しており、リニューアルして大幅なグレードアップが図られているとは言え「新」とは言い難い状況です。(2021

近鉄奈良線大阪上本町にて近鉄12400系NN02+NN01特急大阪難波行き近鉄特急の名車、12200系「スナックカー」の最終増備車として登場した近鉄12400系「サニーカー」です。先日の記事(https://ameblo.jp/gu-san-horovi/entry-12871840687.html)で12400系の詳細を上げていますが、12400系の第2編成(NN02)のみひし形パンタグラフを搭載しており、標準軌線の近鉄特急車では唯一の編成となっています。12400系は3

12200系の引退後は標準軌路線で活躍する汎用形特急車で一番古い車両になった12400系ですが2度の更新と塗装変更で雰囲気が変わり、トイレも温水洗浄便座化されたので旧塗装時代に比べるとかなり改善されたと感じます。他に喫煙車になることが多かったク12500形に喫煙室が設置され、客室内完全禁煙化も行われましたが現在は喫煙室の使用は停止しており、車内でタバコが吸えた時代は遠い昔のことになったと感じられます。(2020.10.24漕代〜斎宮間にて撮影)賢島へ向かう12400系NN02の阪伊乙特

近鉄奈良線河内花園にて近鉄12400系NN03+22000系AL16近鉄12200系スナックカーの最終増備車として登場した近鉄12400系サニーカーです。仕様がかなり異なるため別形式となりましたが、種別灯·尾灯が12200系と同じ形で、4両編成でク-モ-サ-モの連結順序や、パンタ配置もスナックカーと同じ電動車に2基搭載されています。これは他のサニーカーや30000系ビスタEXに無い特徴です。また、第2編成(NN02)は近鉄特急でも数少ない菱形のパンタグラフを搭載しており、12200

みんなの回答を見る

伊勢志摩方面へ向かう特急列車は汎用形が多く、最大編成両数は京伊が6両、それ以外は8両ですが編成が長くなると新旧の組み合わせも多くなるので趣味的に面白くなり、サニーカーとACEなど見所ある組み合わせも見られるので狙う楽しみも多くなります。サニーカー同士やサニーカーとビスタカーによるオール昭和生まれの組み合わせも見られますが旧塗装の頃から見慣れた組み合わせは近鉄特急らしさを感じられ、12200系がいた頃を思い出させてくれます。(2020.10.24漕代〜斎宮間にて撮影)赤幕のサニーカーを先

標準軌路線で活躍する近鉄の汎用形特急車は阪伊や名伊のような長距離列車から阪奈・京奈のような短距離列車まで幅広く充当され、昭和生まれのサニーカー(12400系・12410系・12600系)から平成生まれの22000系(ACE)・22600系(Ace)までバリエーション豊富なので趣味的に面白いですが編成が長くなると新旧混成になることもあり、特に6両編成ではそれがよく見られます。12200系がいた頃は4両編成でもそれが見られましたが同系の末期に見られた2色混成は遠くからでも新旧混成であることがハッキ

ここのところＪＲネタに偏重気味なのでこのあたりで久しぶりの近鉄でも。午後からお天気が急回復したので近鉄京都線へ繰り出すことにしました。狙いはこの観光特急です。19200系あをによしなかなか色を出し辛い被写体ですがバックショットこの角度からだと鮮やかな色が出ます。もう1本。12400系サニーカーコチラは本当に久しぶりの撮影です。新田辺ｰ富野荘にて