サシ489

3005M「白山5号」。。。(ToT)上野1983

2024年3月にサシ48148を小松駅前に保存されているクハ489501と共に活用されるためのクラウドファンディングが実施されましたが残念ながら不成立でした…。今回、サシ48148保存会さんが改めて実施とのことなので、今度こそ成功を祈りつつサシ48148とほぼ同型で茨城県鹿島市にてレストランエルという名で活用されていたサシ4899です。以前、こちら等で紹介した写真の再掲で2006年9月10日に撮影しました。サシ489には回送運転台があるので側面にテールライトが設けられていま

（2度目の）晩年姿の「白山」サシ489。ひとつだけ残された加賀鳶の半被ミニチュアが峠の車窓バックに寂しそうだ。。(ToT)1986

2023年6月時点で現在、現存する数少ない原形の電車食堂車であるサシ58131を青森から以前紹介した営団400形454号が保存されている千葉県いすみ市にあるポッポの丘に移設し保存するためのクラウドファンディングが始まりました。電車食堂車が廃車後、レストランで活用されているのを過去に利用したことがありますので今回、紹介することでサシ58131の生き残りに少しでも貢献できればと思います。まずは2008年2月21日に撮影した健康ひろば加古川という兵庫県加古川市にあった健康ランドの敷地内に設

高崎駅8番線、最後のサシ489発車。「特別急行」のひとつの区切りだったか。。(ToT)「白山」1985

冬の日の「白山」。高崎駅から乗ったものの、信越国境大雪で長野打切り・・折返しの「あさま」（多分臨時変運用）で、食堂車営業するとかしないとか混乱していた記憶で。。結局非営業で折り返したようだ。。高崎・長野1984

先日『ムーンライトながら』の事実上廃止が発表され、惜しむ声が多く聞かれます。165系通称『大垣夜行』の時代から含めて乗車体験がありませんが、臨時化されながらも長年運行されてきた夜行快速の廃止は寂しいものです。『急行（臨時）ちくま』が朝の信州に向けて出発前の大阪駅。『大垣夜行』でも名高い165系でした。臨時が設定されていたのは利用者の多い証です。単独列車時代の『寝台特急富士』です。東京発のブルートレインでも発車時刻が早いのもあり、大阪停車でした。大

「白山5号」、冬の夕景の中金沢へ向かうサシ489最後のシーン。さらば「特別急行」。。(ToT)(ToT)高崎1985

「白山」食堂車よりの信州リンゴ畑。「ろくもん」からはどう見えるのだろうか。。1985

上り「白山」サシ489車窓から下り「白山」交換風景。「特別急行」最後の輝き(ToT)信越本線・脇野田1985

その「白山」、この日は日本海側大雪で長野打切りw変運用で「あさま」として上野へ折り返しとなる。食堂クルーは営業準備を始めたが、国鉄側から？ストップが入り（「あさま」だからか。。）非営業で上野へ。。1984

「白山」サシ489車窓に広がる浅間山。現代の「ろくもん」で疑似体験は可能なのかなぁ。。1985

日食お姉さん同士の挨拶。今は食堂車はおろか、車販も減少傾向。。旅の楽しみは何処へ・・・(TT)東海道本線・名古屋1980