サイドスリップ

トヨタアリストタイヤが入荷したのでタイヤ交換です。古タイヤの画像はありませんが、今回取り付けるメーカーもアジアンです。前後でタイヤサイズが異なります。235/40R18265/35R18イカツイですね。タイヤ交換後にサイドスリップを測りましたがまたアウトに振り切りました！ステアリングがこれくらいの歪みですので考えながら調整して真っ直ぐにして作業完了。

トヨタアリストステアリングが少し歪んでるくらいなら真っ直ぐ走行が出来ますが…ここまで歪んでると真っ直ぐ走行するのが難しくなります(笑)関東から船で無人輸送されて帰ってきたらこの有り様ですと不思議と下回りをぶつけた後がなかったんですが…なぜ？とりあえずはサイドスリップを計ってみると、アウトに振り切りましたタイロッドで調整をしてから微調整はステアリングで。まだ少し歪みが。タイヤが内減りしてるので、次回タイヤ交換後にもう一度調整をしてみます。

ロアアームとタイロッドエンドのボールジョイントのブーツ交換で土曜日一日潰れたので、日曜日は車検整備の続きでした。ドラムを外して、リアブレーキの点検清掃液漏れ無しで。エアブローして終わり(°▽°)。続いて、フロントバンパーを外して、LLC交換。ドレンを外して出血させてみると、内部の錆びは無さげな色でした(°▽°)。コメリの1パック500円の。ラジエーターキャップ口から注入後、ラジファンが回るまで暖気、エア抜き後、補充して完了。リザーバータンクも外して交換しときました。で、今日はユ

あまり家関係のこと以外については記事にするつもりなかったんだけど、これもシャア専用ZERO-CUBEで起こっていることには違いないので、今後は車やバイク関係も書いていくことにします。いえいえ、ネタ切れではありませぬ（笑）やりたい事はあるけど今月はミニにかかりっきりで余裕がないの。18年の12月に旧宅解体→引越しのためミニ・クーパー引越しスペシャルになってから、足廻りのガタを対処療法で騙し騙し1年以上乗ってきたが、ごまかしきれなくなったのは、以前書いたとおり。来月の2月がミニ・クー

いつもは平和な日曜日。。。・・の筈なんだけど。。何だか今日は珍しく「忙しい日曜日」。。先ずは出社前。。何やらカウンターに正座して料理を作る「嫁chan」をガン見な「息子chan」。。・・なんだか楽しいらしい。。そして出社。。すかさずお出掛けして。。サイドスリップと光軸を合わせて貰いに。。右の上側のテールランプが弾切れしてた〜。。元々が超〜下向いてたね。。wリア下げ切り＆フロン

へぇ・・・陸事によってこんな用紙違うんだな・・・そうかい！オイオイ・・・さぁ、出番だぜ！ファコムのモンキーねスポーク角・・・狂ってなくタイロッドの長さも左右で・・・似たようなもんださて・・・ＩＮ１０、１ね・・・こんなもんかな？・・・両方でやらんとですね・・・もう少しいっとくか？まぁ、こんなもんでいいでしょう！で、再度ラインへ・・・・・・合格です。

広島市西区のジャパンエムオートです。本日もお越しくださりありがとうございます。今日はお車のサイドスリップの測定について、ご紹介させて頂きます。サイドスリップとは車の横滑りの事を指します。車検項目にも含まてれおりますので、適正な数値内でないと車検に合格できません。早速測ってみます。白い線上に真っすぐ車を進めていきます。測定板の上を通過します。通過中最大振れ幅がこちら！！車検合格範囲です！！（青色の幅内であればOKです）サイドスリップの測定はすぐできます。5分もあ

スズキキャリィ車を側溝に脱輪させていまい、ハンドルが歪んだから調整の依頼がありました。側溝に落とせばこうなりますよね。調整ではなく、部品交換になります。ロアアームがひしゃげてるのでサンダーでカットしてナットを取り外し。中古ですが程度の良いロアアームを在庫してたのでこれを取り付け。サイドスリップ調整をして作業完了

昨日無事に名義変更完了はれて私の所有物となりましたベンちゃん陸自に向かうに東名高速道路を走り夜には女房と愛犬乗せてちょいドライブ中古車を買うのはリスクがある前のオーナーがどういう理由で手放したか良いクルマよろしくないクルマにはっきり分かれる車検前に買い替えている調子が悪く買い替え事故をしてしまい買い替え飽きたから買い替えクルマ好きでメンテナンスバッチリだったのか常に洗車をして車内もきれいに使っていたのか煙草をスパスパ吸っていたのか

鈴鹿クラブマンレースまで残り1週間となりました。本日は昨日までエンジンブローしたままだったEK9#55号車、お客様のEK9#51号車、そしてレンタルシビックのEG6白の3台で鈴鹿の練習走行。私のEG6#53号車とGK5#57号車は明日に鈴鹿練習。EG6#53も前回のミッションブローからそのままなので、本日にミッション降ろして不動になった原因を確認。ミッションを割るとファイナルギアがブローしていました。デフは問題無さそうです。そこまで無茶苦茶な扱い方もしていなかったので恐らく老朽化

今日もスノーボード日和大晦日だからか比較的空いていて快適に滑れますヒールが苦手なスタッフの為にレッスン研修はヒールサイドのサイドスリップきちんと理解できてないと当然レッスンにも影響が出ますレベルの高いレッスンを提供するには根底から理解することが必然といってもなかなか難しいんだけどね(^_^;試しに平地でストローク（上下）運動をしてもらうと一見出来てるようだけど実は微妙にズレてます・・・(^_^;意識を変えてやってみると・・・ボードの真上に顔が来てるのが分かるかな？自

今日は土砂降りや風雨で良い具合に久しぶりの自然洗車。タイヤを205から215に変えて450kmほど走り軽かったハンドルが重くなってくると・・・・・どうも、ハンドルの応答がイマイチかな。昨日、前輪が内減りタイヤの古AD07なのでサイドスリップを測ってみるとIN0.5からIN2.8mmに変わっていた。確か、トーインは応答が鈍くなるはず。馴染みのメカさんが外出で、ちょうど手すきのメカさんに0にお願いしたが、慣れない変態車の調整はやはり手強く

ビーパル届きましたなかなかいいじゃない朝から陸運局へネットでユーザー車検の予約していないと基本は受けれません車検の前に点検記録簿の記入が必要です。そして自動車検査表と、重量税納付書申請書全て陸運局で手に入りますが、事前に数枚づつ持って帰っていると書いてから陸運局行くので、とてもスムーズです書類無い場合はここそして納税証明書に、車検証、自賠責保険証と持って、まずは重量税と自賠責保険と、手数料の印紙等の購入や手続きをしてもらいます。次にユーザー車検の受付け

坊主になった前タイヤを交換してきた。摩耗した外角は下地の繊維が出ていた。ぎりセーフだ。前回同様にBSS007205/45R17溝有りヒビ有り交換後にキャンバー、サイドスリップを点検、調整した。前右溝は5mm片減りなし、前左溝は5mm片減りなし。溝の底に深い罅割れが一周してます。罅割れがあってもそこから剥がれてくることは無いようです。空気圧はメーカー指定の2.3kg/cm2にした。キャンバー、前左-0.5°、前右-0.4°

スズキKei一般整備。足廻りガタ等整備です。先ずはガタがあるステアリングギヤボックス、ラックピニオンASSYとタイロットエンド左右を交換です。リビルト品です。ドライブシャフトブーツやぶれです。ガタ等無し。ブーツの交換でいけますね取り外し、バラしていきます。この様な部品で構成されています。交換終了です。組み付けてハンドルセンター出し。後日サイドスリップを調整です。

「ファイやん！パンツ履いて！！てか、変に斜めすぎるよ！！！」・・・・・・・・・はい！こんにちは！こんばんは！おはよーうございますー！！レタスの食物繊維にはダマされないファイやんでございます～毎度おおきに～この前、某定食屋で「一本さば定食」を食った。鯖が丸ごと一本なのは珍しいけど、骨が多くて邪魔でとても食いづらかったのよ。もうこのメニューは注文しないと思います～見た目に流されて

常連様の家族所有のフィット以前、オイル交換にご来店頂いた際に、タイヤの内減りが気になったのでアライメント調整したほうがいいよーって伝えてました。内減りが酷いってことは、トーアウト！ほれ、やっぱり。そもそも、なんでアライメントって狂うと思います？足回りの馴染みや経年劣化が主な原因かと思いますが、バネがへたって車高が下がるとフロントタイヤはトーアウト方向にずれてくる車が多いんです。ガニ股ね！ハンドルがフワフ

ダイハツムーブ車検整備で入庫です。身内の方で度々お子さん連れて遊びに来てくれたりお世話になっています。タントも前回入庫して頂き、フロント、リアドライブレコーダー、ナビの取り付けしました。ドライブレコーダーのリアの配線が届かなかった為、映像、音声等すごく細い4本の線を延長することとなり、なかなか苦労しました。その他オイル交換などこまめに来て頂いています。今回の車検整備は交換油種類、ロアアームボールジョイントブーツ左右交換、サイドスリップ、ヘッドライト光軸調整させて頂きました。交換します組

ホンダバモスのお客様がベンツCLSで来店。サービスインターバルの初期化、DTC消去で入庫。DTCは実に11個も出てましたね。テスターで１つ１つ読み取り消去し確認の繰り返しです。本題に入り、足回りガタ確認してもらい、相談し交換です。これは1人では少々キツい作業になります。補助があってもただのハブベアリング交換とは比較対象になりません。ある程度の覚悟を持って整備に臨まなければなりません。ドラム、バックプレート、ブレーキ配管、リーフスプリング、アブソーバを外していきます。私は片方ではなく両側全て外

今日はクリスマスイブたくさんのサンタさんがゲレンデに集まってましたゲレンデにもたくさんのサンタさん(*^_^*)こういうイベントは参加者も見る側も思い出の一つになるので良いよねさて今日の愛ちゃんは相変わらずマイペースゆっくり起きて９時半に出発して１１時にはゲレンデに到着できるのは滋賀県民の特権！？しかもマックアース会員になれば、６歳までゴンドラ無料なので実質￥５００で遊べまくれます到着して２本滑って調子が出てきたかなと思いきや「うんち～」・・・・（;￣O￣）まぁ昨日と同

前回8万キロで交換してから6万キロの走行で交換。ムズい話しは不得意なのでハズれの部品だと思ってあきらめる(笑)今回のは大切に乗りたい。↑いつも大切にしてるけど...とくに値上がりもしてません。

帰りの神戸空港に着いたのが早かったので、空港内を探索してみたけれどこれといって見るところはありませんでした。仕方ないので、展望デッキへ。旅客機だけかと思ってたら小さいモーターグライダーが離陸していきます。向かい風が強いのか、余りにも遅い速度でモーターグライダーが離陸していくのでビックリ。でも楽しそうです。そう思いながら、一つ下の階にいくとシミュレーターゲームがありました。誰もやっていないし、一回百円なので時間潰しもかねて遊んでみることに。最初に初級、中級、上級と選べます。ここは上級コー

ブレーキ交換完了〜今からサイドスリップ調整して、お約束の夕方までには納車‼︎本日もバタバタでがんす。

本日、Dに車検で入庫。手続き時、フロントのアライメント(サイドスリップ)について“弄ってくれるな”と申し出たところ、キッパリ、それはできませんとのこと。うーん、真面目だな・・・いやいや、ワタクシの今までの少ない経験からいうと、逆に信頼できるDですよ。それでもグズってたら、、、何なら今見てみましょうかということで、←おっ、気が利くね♡その場でマイNCが工場内へ。結果は、もちろんトーアウトなのだが、一応、国の基準値が5mmまでってことらしく←以外と緩いな・・・・計測結果は1.5mmとの

うちのワゴたんを車検するために1日かけてどノーマルにした‼︎けども、やっぱサイドスリップの調整だけは調整器ないとできんけん近くのイエローハットで調整してもろた(^^)調整前がアウト側に6度、調整後がイン側に1度。結果、スムーズに旋回して走るようになった‼︎やっぱプロは違うな…

息子を実験台にして3年前から年に一度のスクールを行ないました。4スタンス理論を取り入れたスクール初日！(3年前なのでこの頃は4スタンス理論とまだ出会ってません、初日はあまりタイプ別に影響がありませんが、セッティングとひざの曲げ方には注意して下さい。)カービングとは違って初日は4スタンス理論A・B両タイプとも前足から後ろ足への荷重移動が必要です。初めに「木の葉落とし」を中心に教えます！1日中やらせてもいいぐらいで

koeiです。ザ月末下廻りぶつけちゃったで入庫ダイハツウェイクLA700Skoeiちょい気になっているウェイクいい感じですねぇフロントリップは物の見事にもげてます右ロアアームもヒット跡がヒットした所が悪かったのか？なかなかボールジョイントがぁぁぁでサクとバラバラにチェックもかねてnewアームに1Gかけて規定トルクでカチっとタイヤローテーションバランス取り直しグルグルポンいい感じフロントバンパーをポコっと気をつけてはめ込みではなくスラ

koeiです。８月ですスポットクーラーついに使っちゃいましたある速度域から微振動で入庫トヨタクラウンロイヤルサルーンJZS175まだまだ現役ですlet's試走40キロからの微振動プルプルプルなかなか不快です色々チェック微振動の直接的な原因ではなさそうですがテンションロッドロアアームボールジョイントブッシュがお疲れ様なので交換OKよいただきましたので左右ビシッと交換色々なチェックの結果今回の微振動は右フロントタイヤトレッドの偏摩耗からく

koeiです。よくわかりませんが工場にポケモンキャラがいるみたい（笑）チョット足廻りが気になるで入庫アストンマーティンシグネットアストンマーティンがトヨタiQの基本設計に惚れこんだ一台DB譲りのエアーインテーク1NR-FEウィンカーレバーは左早速チェックターゲットを慎重にセットしてあれやこれやおさわり（笑）とりあえずグリーンゾーンに試走チェックまた試走チェック繰り返してサイドスリップも試走中気になったビビリプレート裏にちょい張り付

2007.7.15ExchangeofRearDiff.OilリアLSDをつけてから1000km走ったので，オイル交換にスバル北浜店へ，ついでに，Fサイドスリップの測定もお願いした。30-40分間ほどかかるというので，Newインプレッサの試乗をさせてもらった。丁度，家にダイレクトメールを届けてくれる担当セールスに会えたので話が早かった。3台あるうちの当然，S-GTを借りた。生憎，オートマであった。マニュアルは予約すると用意できるそうだ。さて，感想は全て