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こんにちは😃インジェクションカブ！JA型の古い方の車種で多く…郵政カブでもよく見かけるトラブル！カムチェーンガイドスプロケットの破損写真右側なのですが…ピッタリ内外が分離してしまう😅この部分はオイルポンプの動力になるため写真の状態ではヘッドにオイルが回らなくなる💦ピストンシリンダーやクランクはケース内のオイルでかろうじて潤滑すぐに気づければ良いですが…カムチェーンの音が鳴り出してからではヘッドが焼き付いてしまうかなり致命的なトラブルです😰生産国の関係上、材質が良くない
こんにちは😃海外系エンジン！なかなか人気ですね😊コスパも良く品質も良くなってきているので比較的長持ちする！ただし、それでも弱点になり得る部品や組み間違いなどもありそのままでの使用は少し微妙なところです💦さらにそのままで使用していき壊れた時にはなかなか悲惨な壊れ方をするので…そこから修理となると新しいエンジンを買った方が安くなる場合も💦なのでやはり初期OHをお勧めしております😊部品の質が良くなってきている海外系エンジンで初期OHを行い、さらに精度を上げてやれば…国産エンジンと引
BL5たっぷりメンテナンス１１外装リフレッシュレガシィB4（BL5）へのメンテナンス作業も次のステップへフルブッシュ交換＋αメニューメンテナンスとエンジンルームリフレッシュメンテナンスを終えました。次は外装リフレッシュメンテナンスとなります！！一旦メンテナンス終え外した部品はお片付けピット内でかなりのスペースを占拠していたので、事前にオーナー様に了解もいただいていたので、廃棄処分部品点数も多かったので、この作業（掃除）だけでも地味に時間掛かりましたスッキリしたので
あともうちょっとで、仕上がりみたいなブログ内容でしたが、、壁にぶち当たってましてん、、先ず、マフラーのメッキが曇っている、、オリジナルのH1Bマフラーなので処分はしないがマフラーのリプロ品を着けようとしてて、、発注後3ヶ月以上経過して、4ヶ月かというタイミングで全く目途立たずとメーカーから回答が、、確かに一定数受注が貯まったら作る事になっているが、、いつになったら規定数に達するのか分からない、、なので現在付いているマフラーのまま納車して貰って、一
こんにちは😃昨日の郵政カブ腰上OHの続きのような記事ですが…この頃合いのカブだと純正部品でも製造は海外がほとんどとなっており…そうなると、ゴム系の部品が弱いですね😅特にカムチェーン周りのローラー類はほぼ壊滅的でこれで良く走れていたなと感じるほど🤣ゴム系の部品は劣化して硬くなり樹脂製のような弾力です💦走行距離はおおよそ85000kmほどですが…ピストン周りはリングが圧縮ガスやオイルを抑えきれずにオイル上がり…バルブステムシールも同じくガッチガチでダバダバとオイル下がり…インテー
GDB外装メンテ１ちょっとタイトルを変えてインプレッサSTI（GDB）へのメンテナンス作業を実施足周り＆下周りの作業が終了したので、外装関連のリフレッシュメンテナンスとなりますまずは箱出しの恒例行事純正カウルパネル純正ウェザーストリップ各種純正モール＆リテーナー純正ガセット純正ワイパーアームなどとなります部品名称で書くと５行ですが、ドア４枚分＋ボディ側＋前後となりますので、地味に時間掛かりますドアの内張やその構成部品も経年劣化があるので
左カバーを閉める前にドライブスプロケットとチェーンを清掃キャブ調整のためエアクリ付けるのですがキャブジョイントが敗れてますこれは10年以上前レストアした時にも販売終了部品でした少しカチカチですが部品取りのに交換一応組みましたがエアクリのスポンジレストア時に私が貼った物まだ粉には成ってないが交換した方が良いでしょ
ボロボロになるものです。クルマの見た目は綺麗でも･･･エンジンルームも綺麗に見えても･･･やはり、時間の流れと共に劣化は進んでおります。上の画像は、インジェクターが組み付けられている部品。中に黒く残っているものは、インジェクターの先端と後端に組み付けられている、インジェクターバイブレーション・インシュレーターという部品になります。もちろん中に残っているのは、先端に装着されたインシュレーター。こちらの部品が劣化すれば、
カウルの取り付け部のグロメットが、経年劣化で割れていましたこのせいで、カウルが止まらずガタガタしていたので気にはなっていたのですが、たまたま寄ってくれた友人のおかげできっかけが出来て倉庫の奥から部品を探し出して、合わせてみた色は違うけれど、同じじゃない？嵌めてみたらドンピシャこれでカウルがグラグラせずに固定出来そうです少しキツめですが、しっかりと固定出来ましたまさか部品があるとは思ってもいなかったので、ありがたかったです思いもしない方が叶うと嬉しいものですね
#ゴム部品の修理#ピッチングマシンをゴム注型して液状エポキシゴム12#GM7775#士農工商PG2#可塑剤が滲みでたのかベトベトのローターBlennyMOV55#パンチングアルミでインサート成形1thhttps://www.youtube.com/watch?v=_uSL9CgjTJE&list=PLUqu-kjRuv9fa2DSxmyqRoUKDmh_eYAis&index=30https://www.youtube.com/watch?v=_uSL9CgjTJE&list=PLUqu-k
我が家のジムニーくんは、ステアリングダンパーが付いています。後付けですが、ステアリングダンパーの効果は抜群です国道の轍でもハンドルを取られないし、高速道路では直進安定性が良くなりました。間もなく車検なんで、足廻りの点検や増締めをしていたら…取付けから半年しか経過していないステアリングダンパーのボールジョイントブーツの表面にヒビ割れさらにゴムブッシュを点検したら、ブッシュもヒビ割れやはり海外製のゴム部品は弱い！って定説通りの展開ゴム部品は国産に限るって事で、ブーツとブッシュのサイズを計
インプレッサSTI（GDB丸目）へのリフレッシュメンテナンス作業このGDBは先日大掛かりなリフレッシュメンテナンスを実施した１台ですその時に同時施工予定だったのですが、今回交換する部品の一部がメーカー欠品で納期に時間を要したので、２回に分けてお預かりする事になりましたウェザーストリップ関連やモール類の総交換となります車両の黒い部分なので、新しくなると見た目にも引き締まりますし、ゴムの弾力でドア閉めた時の印象は激変します一型古いGC8型だとこうした部品も多数廃盤になっていて作
SOLDOUTスポーツカブC110・スポーツカブC115キャブレタージョイントゴム[NO.15348]社外品メーカー不明新品全長約69mm■スポーツカブのパーツ■ニュートラルのホームページ
皆さんこんにちは(*'▽')もとあっしーずのしらたきです♪前回の作業中に見つけた部品の劣化。お客様の要望で「まだ部品が供給されるうちに交換したい。」という事でやっていきます。前回の作業の模様はこちら↓『NSR250R焼き付き予防メンテナンスのお話し』皆さんこんにちは＾＾もとあっしーずのしらたきです♪今回は、当店の常連様の車両のメンテナンスについてご案内いたします(^-^)車両は、HONDAのNSR25…ameblo.jp車両は、HONDAのNSR250Rです。
前オーナーから117クーペを引き継いだ時から気になってたリアガラスとステンレスのサーベルラインとの境目のゴム部品「フィニッシャードリップ」（写真上段左の赤い矢印）恐らく48年間一度も交換されてないと思われるゴム部品は劣化して固く硬化しまるでプラスチックのようになり縮んだり千切れたと言うより折れた状態になっておりボンドは剥がれかけてグラグラになっていた（写真上段右と中段左の白い点線部分）いつか部品を見つけたら交換したいと思っていたのだが先日たまたま見た117クーペオーナーのブ
Ｍ・クラフト🔧吉田ですエンジンオイルがあちこちからジャジャ漏れ当然液体は上から下へ流れるで最上部から修理🔧修理終了後確認すると違う場所からも漏れてるでココも修理しました🔧結構廻りを🔧バラさないと交換部品にたどり着け無いので戻し作業🔧も面倒ですゴム部品トラブルは部品代は大した金額じゃ無いけど工賃が高額になりがちそんな事が自分の身に起こったら面倒な🔧作業が多い事故に⏳️作業時間も掛かりますので💦そんな時はご理解を
所用があったため、会社から2時間早く帰宅して車庫入れしたら、ハンドルを動かす度に異音が。降りて確認すると、道路に何か垂れた跡が…。下を覗き込むと「ダーッ」と油が漏れて車庫は油まみれ。急いで車屋に電話して、持っていきました。当初、代車が借りられない状況でしたが、たまたま返却されてきた代車を借りる事ができました。そろそろやばい状況ですが、今欲しい車ないんだよね。ハイブリッドやら電気やらの過渡期だし、欲しいかな？と思える車にはハイブリッドすら無い。うーん、ブーツも破れてるしどうしたものか
10/23(金)バイクやクルマ用、ゴム製パーツ保護剤ラバープロテクタント、初購入私は、バイクやクルマのゴム類の手入れを今は、クレ工業のクレポリメイトDX(その前はアーマオール)を使用していますが、クルマのプロの整備士と話す機会があり、このラバープロテクタントが話題となりました。安価で質の良い仕上がり、との事。Amazonで1本購入しました。ゴム類なら全てOKまずは、手持ちバイクのパーツへ試し使いし評価したいと思います。(手持ちは最新モデルで17年前…)生粋のケミカル好
そろそろ終わりが近づいてきましたよ〜実物は店内にありますので、興味のある方はど〜ぞ何故か、スタビリンクの交換が続く・・・はポルテのお客様ヤベェ位にゴムが割れてるし・・・結構な負荷が掛かるトコなんですね〜異音の原因にもなりますし、まぁ、ゴム部品が新しくなるとは喜びますよ全部交換で、部品を調達最後に１G状態で確認して終了ご依頼ありがとうございますこの辺りの部品は正直、体感しにくい部分ですが、を良い状態で乗るには必要ですから
皆様！お元気ですか～いつも元気で笑顔だけが取り柄のヒーリング・ライダー源ちゃんです昨夜のネットラジオ聞いていただけましたか自分の声がラジオから流れるというかなり貴重な体験ができましたことをこの場をお借りして、出演オファーを下さった先輩ヒーラーシンシアさんにお礼を申し上げますいやぁ～楽しい収録でした♪台本無し、打ち合わせと言う名のランチタイムで内容を決め、一発どりというスリリングで何か起きそうなハラハラドキドキの３０分間で私ら素人にはアジャパ～
本日は986ボクスターのエンジンマウント交換について紹介します。ボクスターに限らず、エンジンを固定しているエンジンマウントは、エンジンの振動を吸収するためゴム部品が使用されています。ゴム製品は熱や水分、外部から応力が加わることで酸化反応が発生し劣化します。エンジンマウントはエンジンの熱や、路面からしぶいた水、エンジンの振動・動きが加わるため、ゴム製品にとって非常に厳しい環境となっており、劣化による損傷が多く見受けられます。先日整備した986も例外ではなく、エンジンマウントのゴム部分
2018-291-3-よっぽど、うれしかった!!じゃないの!!トラクターが直った!!動いたって!!3BlennyMOV-100農機具鋳物金属部品接着補修剤オイルトラクターブレーキマスターシリンダ改造修理溶接肉盛りメンテナンスGM-8300https://www.youtube.com/watch?v=Mu2z6a3KBK4&list=PLUqu-kjRuv9ccwnEp9djHMm7A2uy6-zuu&index=1#トラクターよく!!ぶっこわすねぇ!!オイル漏
2018-290-#GM-7775ハッシュタグ#GM-7775はてな?アンテナhatena2018-289-52BLどうした??動いた!!手をたたいたって!!金属はめ合いゴム部品が無い!!パッキン-オーリングはNBR,シリコーン,PU,EVAでもない!!再生リストBlennyMOV-125GM-7775https://ameblo.jp/epoxy-blenny/entry-12377542002.html2018-256-#GM-7775ハッシュタグ#GM-7775は
2018-276-33BLカスタムかい??作る!!メーカーも不思議だって??!!トラクターのハンドルが・・って!!原因は?ゴム部品-パッキンは??無いって!!金属リングと嵌合-専用部品じゃん!!50BLオイル漏れ!!型取り,マスターモデル無しはつまらない??いゃあ!!EVAじゃ無い,PU,シロキサン,シリコーン,NBR.ゴムでもない!!ポリエステル関係無し!!修理だけでも面白いよ!!BlennyMOV-125https://www.youtube.com/watch?v=nj3_tWoI
2018-23650BLオイル漏れ!!型取り,マスターモデル無しはつまらない??いゃあ!!EVAじゃ無い,PU,シロキサン,シリコーン,NBR.ゴムでもない!!ポリエステル関係無し!!修理だけでも面白いよ!!BlennyMOV-1252018-23650BLオイル漏れ!!型取り,マスターモデル無しはつまらない??いゃあ!!EVAじゃ無い,PU,シロキサン,シリコーン,NBR.ゴムでもない!!ポリエステル関係無し!!修理だけでも面白いよ!!BlennyMOV-12550BL-BlennyM
2018-9-26BLアラミド,ケブラー繊維-クロスと金網とGM-7775積層ラミネート、コンポジットでカスタムFRPにすれば!!オイル漏れパッキン検討は??!!ヒンジ特性もあり-柔軟で強靭なFRP??!!https://www.youtube.com/watch?v=1Uv9pLVhGFU&list=PLUqu-kjRuv9f3wVx4-UsLCpm3UrdBVbuY&index=24https://youtu.be/1Uv9pLVhGFU4BLアラミド,ケブラー繊維と
