コモンレール

本日のお仕事はトヨタ200系ハイエースになります。２KDと呼ばれる初期型の2.5Lエンジン搭載車です。アイドリング時振動が大きく、燃費も悪いとの事です。以前にディーラーさんで点検されて、インジェクター4本交換をおススメされたようですが、金額がかなり高額となるため、他の方法がないかとご相談を受けました。早速、車両の状態を見させていただきました。基本噴射量が14.36㎜3/st（ストローク）で、各気筒の最大補正量が±5㎜3/stとなっています。2番、3番が最大補正量に張り付いてい

本日の作業は、イスズエルフのインジェクター交換です。エンジン不調により点検の結果インジェクターが不良のようです。キャビンを上げて、インジェクターを交換していきます。順番にインジェクターを交換していきます。交換後、インジェクターコード書き換えを行いましたが、書き換えができず困ってしまいました。どうやら部品屋さんが間違えたインジェクターを持ってきてくれたようです。コードが５Fで始まるものと５Eで始まるものが混在してますので、FとEが違うと登録できません

汗ばむくらい暖かい。とゆーか暑い。飯田です。デミオさんの12ヶ月点検です。スカイアクティブDディーゼル車です🎵エンジン、足回り、下回りと各部項目点検していき、異常無し❗元気モリモリ✨エンジンオイルは必ず定期的に換えましょう。コモンレール車はオイルが燃料で希釈されてオイル性能が低下していきますよ😢オイル交換が終わったらオイルメンテナンスインジケーターとオイル劣化積算値をリセット。インジェクター噴射量補正学習もかけます👍️最後にDPF強制再生してあげます☺️乗用車、トラック問わ

コロナやオリンピックで大騒ぎになった２０２１年もあと１日とちょっとになりましたね。２８日に仕事納めとなっていながら、日直+宿直の２４時間勤務を明けた今日は、２０２１年のメンテナンス納めということで、デリカの燃料フィルターの交換をいたしました。燃料燃料フィルターって、燃料タンクからエンジンに送られてくる燃料から、不純物などを取り除き、キレイにしてエンジンへ送る部分です。デリカのクリーンディーゼルエンジンは、コモンレール式という燃料噴射というか燃料圧送方式となっていますが、コレが意外とデリケー

本日業務HIACE★CUSTOM★SHOPＧ．Ｔ．Ｂ．岐阜本日は、エンジン始動不良修理当社のデモカー４型フェイスチェンジONES-RS号２ＫDエンジンのエンジン始動不良朝一などの、エンジン始動直後にストールエンジンのかかりが悪くアイドリング不調エンジンストール不具合すぎるハイエースの２ＫＤエンジンでは定番の故障よくある、考えられるのは、コモンレールサプライポンプ点検の結果は．．．サクションコントロールバルブ不良と診断

クリーンディーゼルという言葉が世の中に登場して久しいですが黒鉛をもくもく排出するディーゼルエンジンのいったいどこがクリーンなのか・・・・？当初、そう思いました。同様に思った人も少なくないと思います・・・・。ディーゼルエンジンとガソリンエンジンの大きな違いの一つは燃料です。ガソリンエンジンはガソリンですが、ディーゼルエンジンは軽油を使います。それ以外の違い・・・・ガソリンエンジンにはスパークプラグがありますが、ディーゼルエンジンにはありません。自分的にはこの二つを重

台風は過ぎ去ったみたいですが、今日は1日、雨が降ったり、止んだりと、あいかわらず台風の影響が残った神奈川です。九州や四国など西日本エリアの方は被害はありませんでしたか？予想していたよりも勢力が弱まったみたいなので、甚大な被害って事は無かったみたいですが。。。それでも局所的には色々とあったと思いますし、地盤も緩んでるでしょうから、まだまだ十分に気をつけて下さい。そんな今日は昨日車検で預かったアルファロメオMITOを工場へ回送からスタートです！！置き場の関係でMITOを展示スペースに

昨日実験したケミカルが凄かったのでご紹介です。32万キロを走破した２００系ハイエース初期型エンジンは２ＫＤの２５００ｃｃディーゼルとなります。車検でお預かりの車両ですが、特に冷間時のアイドリングが不安定で白煙が酷い。ドッドッドッドッ。。。みたいな感じです。こりゃインジェクションノズル交換か？ちょ、待てよ。これ、ディーゼル大国ドイツのメーカーさんが出している商品で、ベンツやＢＭＷ、ＶＷなどに純正採用される程の実績があるケミカルなんですよ！

リアルタイムモニターでエンジンの状態をチェック走行距離が多くなればコモンレールエンジンでは噴射ノズルに影響が出る３日間の始動直後から時間経過の変化具合を確認気になる４番のバラツキ４番の補正値は時間が経っても変化しない翌日、給油口からコモンレールディーゼル用のディーゼルクリーナーを投入試走も行いエンジンを掛け続けた後に再度確認４番だけでは無く全体的に変化があるその翌日も確認すると始動直後から２日目と同じ

改造＆メンテナンスでお預かりした120プラド走行は135,000kmほど改造前の純正状態のプラドリアのスタイルは独特の膨らみがありフロントよりもリアビューが好きだコモンレールディーゼル車は久々なので試走が楽しみ駐車場でバックをしていたら軽い段差があり思うように進まないサイドブレーキかな？と思ったけれどきちんと下げてあるアクセルを踏んでいるのに段差が乗り越えないように錯覚する単純に踏む量が少なかっただけ

今日はこんなエンジン、トヨタ１KDターボ下の奥の方についてましてこんなやつ、サプライポンプと、言いまして噴射ポンプの代わりみたいなやつ燃圧全然出なくなりまして、Assy交換となりました震災後被災地の車は頑張って走ったので色々故障がありますが頑張りましょ！！🍓～～！

山形オートリサイクルセンター㈱トラックパーツ部。社長伊藤山形県酒田市創業実績60年TEL0234-31-2522FAX0234-41-1414。弊社の加盟する日本トラックリファインパーツ協会(JTP金沢市)では、シグマイースター(エンジン始動機)の、最新の電子部品で構成された新基盤の試作が完了し、改めてその活用方法の確認と、コモンレール等の知識を深めるための講習会が開催されました。http://www.lionpower.co.jp/business/product

山形オートリサイクルセンター㈱トラックパーツ部。社長伊藤山形県酒田市創業実績60年TEL0234-31-2522FAX0234-41-1414。弊社の加盟する日本トラックリファインパーツ協会(JTP金沢市)では、シグマイースター(エンジン始動機)の、最新の電子部品で構成された新基盤の試作が完了し、改めてその活用方法の確認と、コモンレール等の知識を深めるための講習会が開催されました。http://www.lionpower.co.jp/business/product_

山形オートリサイクルセンター㈱トラックパーツ部。社長伊藤山形県酒田市創業実績60年TEL0234-31-2522FAX0234-41-1414。弊社の加盟する日本トラックリファインパーツ協会(JTP金沢市)では、シグマイースター(エンジン始動機)の、最新の電子部品で構成された新基盤の試作が完了し、改めてその活用方法の確認と、コモンレール等の知識を深めるための講習会が開催されました。

最近アイドリングで振動が大きくなってきて、燃費も悪くなってきたから、栄養ドリンクを注入してやりました。その栄養ドリンクとは、WAKO'Sのディーゼルワンという、コモンレールの噴射ポンプ、インジェクタークリーニング剤です。最近の噴射ポンプのシステムは、排ガス規制対応で、とても繊細に作られていて、デリケートちゃんみたいです。コモンレールシステムボッシュは、1997年に世界で初めてコモンレールシステムを発売しました。このシステムの名前は、すべての