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今日は早起きして自転車でアクアドームへ。久しぶりにマスターズ水泳の朝練に参加してきました。来週がマスターズ大会ということで、今日はスピード練習がメインで、トータル距離は短め。up300x125x3x4set(IM-O,45",2E1H)swim50x8(Fr50")kick200x1kick50x3x3set(Bt1'15",des)L50KS25x6(1',5秒壁キック+12.5hard)L50SD50x3(Bt5
クランクはセンターにコッタレスボルトがついているので六角レンチで外します。このタイプはスクエアテーパーBBになります。これは専用治具が必要でコッタレスクランク抜き用の治具があります。外側と内側にネジがあって外側のネジをコッタレスボルトのネジ穴に差し込みます。そのあと内側のネジを締め込んでいくとBBに当たり最初のネジに引っ張られてクランクが抜けるという構造です。クランクは若干の錆びはあるものの影響のない程度なのでこのまま手入れして使用できそうですね。
先日気がついたのですが、知らぬ間にクランクのとこキャップがとれてた。軸のキャップがとれてた。。。。どっかで落っことしたんだろう。ゴミとか水とか入るといやなので、中のボルトと穴？の間に、廃材のOリング嵌めておいた。このキャップ、なかなか売ってないです。このコッタチンタイプってオワコンなんでしょうかね。とりあえず、アマゾンでやっと見つけて買いました。Amazon|コッタレスクランクキャップ（ブラック￥500・シルバー￥888）||クランクボルト・クランクキャッ
チャリンコですこーし遠くの買い物へ。付き合いついでのご近所1周‥いつもMTBなので、最近お飾りと化してるあの子で行くかと、去年の太平山ヒルクライムから一度も乗っていないロード君の埃をなぎ払い、空気補充と注油をして、いざ出ぱ‥あれ？ルイガノちゃんの‥クランク‥外れそうじゃないっすか！？あまりに突然の修理作業。えーと‥コッタレス抜きとBB専用工具どこ行った？前回どーやったっけ？なんとなーく思い出す(*´-`).｡oO()で、チェーン側は今は問題なさ気で、左クランクを外して掃除して、
自転車→前回←シマノのコッタレス抜き以前BBBのコッタレス抜きを持っていたのですがTREKと一緒にヤフオクで売ってしまった人生のウチ1回やるかどうかの作業ならコレが無くてもクランクをなんとか外せるのですが時間も手間も掛かるので何度か外す用事があるなら買った方がいい安いコッタレス抜きなら400円ぐらいで買えるのですが品質もそれなりなんですよね高い工具は精度がいいのは勿論なんですが不要になったらそこそこの値段で売れるのでトータルで考えたら損は無いと思うこいつは実売1600円
走っているとなんか違和感がありましたがとりあえず出先でしたので帰ってから見てみる事にペダルがぐらぐらしてました😅そういえばペダルが地面に当たった事が何度もありました締めようとするのですが締まりません右クランクのネジ山が潰れてましたこのままではペダルが外れます翌日配送のAmazonで注文しました‼️コッタレスクランク抜きでクランクを交換します‼️型番同じですがカバーの形状が変更になってました😊裏も若干変更されてますね😃左クランクは同じです‼️
今日のチャリ活多摩サイクリングロードを南下して丸子橋まで往復約70Km！ん？この距離だと海まで行けるな。帰宅後、足が動かずソファーから動けなくなったのはナイショです。。。(笑)出掛けたくなかったので、クロスバイクのメンテナンスでも。まずは工具を揃えますAmazonで格安工具を。。。右側はコッタレスクランクプラークランクを引っ張って抜く工具左はBBツールフレームからBBを取り外す工具です。まずはクランクノーマルのクランクダッサイな～(笑)真ん中の8mmボルトを外し
GIANTNRS12004NRS1www.giant.co.jp今まで乗っていたのは、GIANTのフルサス、カーボンフレームのバイクでした。2004年モデルということは、既に16年も経っていたのですね。おかしい。そんなに歳をとっていたのか。と、バイクではなく、自分の年齢に驚きます。で、このバイクは、26インチです。友人と、トレイルライドにゆき、周りが29インチ、27.5インチといった大きなフレームに乗っているのを見て、自分が子供用のバイクに乗っているような錯覚になりました。
古い自転車を修理します④どこからやろうか...やれるところからということでクランクを外します。工具を持っていなかったのでウエムラサイクルパーツ住之江本店に工具を買いに行きました。写真はありません...初めての自転車パーツ屋はドキドキワクワクあれもこれも気になる...おもしろい✨コッタレス貫きを買おうと見ていましたがバラで工具を揃えるとかなり金額がかさみそうなので特価で¥5.000.-だった工具セットを購入しました。店員曰く、大体はバラしたりメンテナンスできる
初めてのロードバイクのレストア！メカニックいじりはあまり得意分野ではないので今まで一切やってこなかったけど、今回初めてやってみることに。不安ですが写真や動画を撮りつつやってみることにしました。フレームを塗装し直したいのが第一の目的。ここら辺の作業は得意分野。それ以外のパーツ交換やコンポ交換はまだまだ先の話ですが、フレームの仕上がり次第では気合を入れたバージョンアップも！てな訳で、今日は解体に没頭。ホイール、シートポスト、ペダルをまずは取り外し、クラ
タイヤ交換→前回←恐ろしく状態の悪いリテーナーが出現そんでもってハンガー芯は打痕どころではなく全周変摩耗こりゃ調整で何とかなるハズないですねしかし以前述べた通り交換用の部品が無いのでとりあえずグリスアップして組み付ける事にしたこちら側はチェーンカバーが付いているのでヤマハの工具を流用しリングナットを閉めることが出来ない仕方が無いので以前塩ビパイプで作ったロックナットレンチの要領で冶具を作成しようと思ったらパイ数がまったく合わず円錐状の構造物に熱したパイプを押し付け広がっ
タイヤ交換→前回←めんどくさいけど左のクランクと同じようにストレートで買ったギアプーラーセット19-631で外そうと思ったらお約束というか爪がデカすぎて入りませんでした。。。仕方が無いのでいつもの様に寸切りボルトを噛ましてクランクを取り外し確認したらリングナットが手で緩むぐらいグラグラここが緩んでチェーンカバーがガタつきおまけにハンガーワンまで緩んでしまったのだろうママチャリとは言え平素の点検調整は必要なのであるそしてせっかくここまでバラしたのでこちら側のリテーナーもグリ
タイヤ交換→前回←リテーナーを掃除したけどよく見たら傷だらけマメにメンテナンスしたらこうは成らんのだろうけど普通は乗りっぱなしだからこうなるわなぁ～ワンも掃除してグリースアップこれも変摩耗してるから本来は交換なんだが部品が無いのでとりあえず組み付ける当たり調整してみたけど変摩耗してるので当たりのキツイ所と緩い所で回転にムラがあった試しにクランクを装着し近所を一周したけどガタンガタン音が鳴るのは相変わらずで、どうもこの音はめんどくさいから分解したくなかったチェーンリング側
タイヤ交換→前回←クランクが取れましたそんでもってワンを外したらハンガーリテーナーがドエライ事になってたハンガーリテーナーの受け側も鉄粉が混じって明らかに状態が良くないそしてハンガー芯のグリースを拭き取ったら変摩耗＆打痕のスペシャルコンボ（コッタレス)（自転車用パーツ）コッタレスハンガー芯3Uハンガーワン＆リテーナーセットパークツール(ParkTool)ハンガーワン回し溝切型×φ35mm×対辺16mmHCW-11シマノTL-FC10コッタレスクランク専用工具Y1
タイヤ交換→前回←ヒートガンで十分炙ってからファイト一発！外れましただがハンガーワン回しの代わりに使おうと思っていたモンキーがこの隙間に入らない事が発覚！この為だけにワン回しツールを買うのもアホらしいのでクランクを外す事にした末端のキャップを外しボルトを外すここからの分解はクランクの抜き取りツールが必要なのだがこの為だけに買うのはアホらしいそこでようやくこのツールが火を噴く時が来ましたよ！奥さん！！ストレートで買ったギアプーラーセット19-631近年買った工具で
9月30日来月のブルベ復帰に際してやるべき事が！実はボルドー号、BBの軸がロードバイクに比べて広くなっていまして、長距離乗った際色々ヒザ、腰、筋肉に異常が出る可能性がありました。今更、ペダリングを変えるのは無理なんで自転車の改造に用意したパーツは・クランクシマノ7800170mm(ロードバイク172.5mmだった)(中古購入)・BBBB-R9100(ロードバイク用のストック)・工具コッタレス抜き(新規購入)雨で自転車乗れない週末に着手。まずはコッ
