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今年は梅雨入りまだですが２３年前の梅雨のの頃の写真です。コダクローム25を再スキャンしました再編集しました。2001/6/29名鉄谷汲線谷汲線等が廃止になると聞き撮影に訪れました。稲富-更地写真見ていまして場所が気になりましたので左手の建物消防団と公民館風の建物Googleマップで探しました真の順番をみますと谷汲駅次にこの写真次が長瀬ですバックの山が長瀬付近ですので長瀬より岐阜寄りです地図見てまして有りました富付近
2001/9/16名鉄揖斐線下方鉄橋モ514+モ513やなの帰りです。谷汲線で撮影の合間に撮影揖斐線は町中なので余り撮影してません。ハッセルブラッド拡大ハッセルブラッド別日コダクローム25以上。
2001年9月16日名鉄谷汲線長瀬駅付近長瀬駅に停車中の電車を西側寄り撮影。谷汲に向け発車しました。戻ってきて長瀬駅に停車。発車です。以上。
2001年9月16日名鉄谷汲線長瀬駅付近左側の橋より撮影したのが次はモ514です300mmで撮影したとおもいます撮影場所は現在はこの橋からこの鉄橋をねらいます。現在です。以上。
2001/09/18名鉄谷汲線廃車から20年近くがたちましたね谷汲線は以外と近くて遠い所でした大垣まで高速利用そこから一般道路時間かかりました。フィルムをα7RⅣで複写しました。地元で走っていたモ750がいましたので廃止間際はよく行きましたコダクローム25で撮影してましたのでブレが多いです吊り掛けモータ音響かせ走ってましたのどかな風景です。次の駅が終点ですのですぐ電車が戻ってきます。長瀬駅～赤石モ513+モ514
2001/09/18名鉄谷汲線廃車から20年近くがたちましたね谷汲線は以外と近くて遠い所でした大垣まで高速利用そこから一般道路時間かかりました。フィルムをα7RⅣで複写しました。地元で走っていたモ750がいましたので廃止間際はよく行きましたコダクローム25で撮影してましたのでブレが多いです吊り掛けモータ音響かせ走ってましたのどかな風景です。次の駅が終点ですのですぐ電車が戻ってきます。長瀬駅発車モ513+モ514
2001/09/18名鉄谷汲線廃車から20年近くがたちましたね谷汲線は以外と近くて遠い所でした大垣まで高速利用そこから一般道路時間かかりました。フィルムをα7RⅣで複写しました。地元で走っていたモ750がいましたので廃止間際はよく行きましたコダクローム25で撮影してましたのでブレが多いです吊り掛けモータ音響かせ走ってましたのどかな風景です。長瀬付近モ513+モ514
コダクローム25を再スキャンしました長瀬から稲富に移動2001/7/14名鉄谷汲線稲富にてモ754長瀬に移動です。長瀬駅モ754発車です。谷汲に発車です。長瀬駅を発車です。黒野に向かって走っています。以上です。
コダクローム25を再スキャンしました2001/7/14名鉄谷汲線長瀬にて根尾川をはさんで対岸から撮影。赤石駅から長瀬駅は根尾川沿いに線路と道路が走っています。根尾川の対岸からさつえいできました。モ754ですレンズの画角を変えてモ754移動で
コダクローム25を再スキャンしました2001/6/29名鉄揖斐線谷汲線等が廃止になると聞き撮影に訪れました。今地図を見ますと養老鉄道や樽見鉄道があります、廃止が早かったですね？長瀬駅の次は揖斐線清水駅にモ754清水駅に侵入です。清水駅です露出不足です。本揖斐から戻ってきた上り列車以上です。
コダクローム25を再スキャンしました2001/6/29名鉄谷汲線谷汲線等が廃止になると聞き撮影に訪れました。稲富-更地後は長瀬に戻て根尾川の支流の菅瀬川の鉄橋です。露出不足のポジを補正補正が出来いい時代です。現在は線路、橋梁は撤去
コダクローム25を再スキャンしました2001/6/29名鉄谷汲線谷汲線等が廃止になると聞き撮影に訪れました。当日は先ず谷汲駅にモ751稲富-更地写真見ていまして場所が気になりましたので左手の建物消防団と公民館風の建物Googleマップで探しました真の順番をみますと谷汲駅次にこの写真次が長瀬ですバックの山が長瀬付近ですので長瀬より岐阜寄りです地図見てまして有りました富付近ですモ７５１です
S53/8/1中央西線落合川SLの有名撮影地での一こまカーブの速度向上で生まれた381系乗りましたが、船酔いしますね大振りのローリングでフワフワ40年位前ですコダクローム25で撮影しましたので色は残ってます
S56/1/19柏原～近江長岡コダクローム25の写真です色は退色は少ないです先ずEF58166です柏原駅から西に行った所ですEF58166
※過去に書いたブログから持って来ました。(一部加筆)就職して4年。会社の近くを走っていた関東鉄道では、キハ30系、35系が当たり前のように走っていたが気にも留めなかった。しかし新車も毎年のように入って来て廃車も出始めてるし、そろそろ撮っておいた方がよいかなぁ?と思い、撮り始めた頃です。他の鉄に会うことはほとんどなかったなぁ。関東の冬特有の青い空、キハの赤い帯、夏ミカン、クラシカルな干し台、のどかな雰囲気は良かったのだが、いかんせん周辺の光量不足が・・・ケチらずにレンズはF2
コダクローム25を初めて意識したのは、小学生のころ「35mm版はコダクローム25を使用の事」と言う、(無慈悲な)某鉄道グラフ雑誌での写真の抜群のシャープネスと発色に衝撃を受けたのがきっかけだった。いつかは自分も投稿したいと思いつつ、中学に入り親にねだってようやく一眼レフを入手、しばらくネガで撮影を続け、もうそろそろ自分でも使えるかな?と思い、最初にコダクローム25を使ったのは1985年。既にその雑誌は休刊していた。しかし当時は「休刊」の意味が分からず、いつか復活して来るべきその日
夏の思い出S53/8/1中央西線落合川SLの有名撮影地での一こまカーブの速度向上で生まれた381系乗りましたが、船酔いしますね大振りのローリングでフワフワ40年位前ですコダクローム25で撮影しましたので色は残ってます
前回に引き続き、今回も1985年7月、高2の夏に瀬戸線を訪れた写真です。使用したフィルムは興味津々で購入したコダクローム25（KM）ISO25の低感度＆超微粒子フィルムです。しかし当日の天気はくもり時々雨という低感度フィルムにとって最悪な条件でした。まずは喜多山駅で降り周囲を散策留置線に停まっていた3770系を撮影。喜多山の検車区に行ってみたところ瀬戸線専用車の6600系を見つけたので撮影。デビュー当時は本線の6000系のボディにスカートが付いてカッコエェ～！と
2001年7月14日名鉄谷汲線名鉄谷汲線には廃止間際に5回ほど訪れました。今回は2回目の2001年7月14日2回目ですから慣れてきました先ず川を挟んで撮影できる場所が有ります長瀬～赤石です根尾川の対岸から撮影ですモ754川が写ってませんね対岸で撮影しますとこんな感じ！モ754当日も道を間違え稲富へモ754に向かい長瀬駅です
2001-6-29名鉄谷汲線名鉄谷汲線には廃止間際に5回ほど訪れました。今回は1回目の2001年6月29日真剣に撮影目的に来たのが初めてでして撮影場所を探しながらの撮影でした。コダクローム25で撮影谷汲駅モ751先ず谷汲駅に行きまして撮影稲富-更地長瀬に行くつもりが稲富まで南下？モ751長瀬に戻りモ751鉄揖斐線清水駅モ754
2001年7月14日名鉄谷汲線長瀬露出不足のポジですがソフトで覆い焼きで良くなりましたので載せます長瀬駅の発車ですこの電車好きですねローカル線も似合います
昭和53年2月5日EF101川をカット昭和53年5月3日EF1024川をカット三河槇原駅より北川に豊川に橋が架かってますそちらで撮影川を入れるかＵＰするか悩む場所でした高画質の大判フィルムで撮影してカットすればいいですねでも当時はお金ありませんのでコダクローム25使用してました現在はスキャナー使ってカット出来ますのでいい時代です。
