コキ5500

マイクロエースのコキ5500です。A3154コキ5500（45500番台）青帯2両セット。中古でお安くゲットできましたぜ。まあ人気車種でもないんでね、現役でもないし。最近のマイクロエース製品に多いマグネット留めのパカっとタイプです。このパッケージ結構コスト掛かってるだろうな、見た目は悪くないですよ高級品っぽく見えるし。コンテナなしの2両セットです。オンザレール。うーんいい感じですな。コキ45500の特徴である側面の青帯です。コキ45500はコキ50000の不足を

今年はまだ花粉症の症状が出ていない貨物小僧です。2月に自転車を購入したので、今月のNゲージの新規入線は見送っていますが、4月からまた徐々に入線を再開する予定です。では本題。4月の入線予定候補の筆頭は、3月4日にKATOから発売になった10-1963コキ104+107(JRFマークなし)コンテナ無積載10両セット。●10-1963コキ104が10両セットに加わるのは初めてで、今回はコキ104+107の異形式のセットになり、製品内容はご覧のようにコキ104が6両・コキ107が

新年早々ちょっとした事があり、ちょっと鬱的な気分になりがちだった(今は大丈夫です)のですが、せっかくの新年なので気分転換に何かちょっとした物を買うのもいいかな？と思った時に、前から目を付けていた模型がまだ残っているかな？と思い出し、行ってみたら有ったので購入してきました。購入したのはTOMIXのコキ5500(コンテナ有り)ですが、目敏い方なら気付いたでしょう、積んでいるコンテナが純正のＣ20・４個ではなくてこんてにゃあのＣ11・５個積んであります。新年早々ケチ臭くてセコい話をしてす

本日も鬼籍に入った模型鉄道列車が元気に走る御来欧音鉄道。本日は7月4日なので、北陸本線から日豊本線に転じて最後の活躍をしたED74形電気機関車の登場です。本日は赤と銀の競演です。関門トンネル専用交直流電気機関車EF30‐22号機。力強く進むED76‐55号機。一番好きなナナロク、ED76‐91号機で〆ます。

本日も鬼籍に入った模型鉄道列車が元気に走る御来欧音鉄道。本日は7月3日なので（C59を九州から駆逐した憎き・・・・）ED73形電気機関車の登場です。ED73‐1003号機が旧型客車を牽引。くさせんり師匠に頂戴したオハ46と同じくオハフ45。北陸本線から日豊本線に転じて活躍したED74-5号機。近代化改造を受けたオハフ33。スハ43系客車自体の軽量化を目指したオハ46。改造寝台車オハネ17を冷房改造したスハネ16。A寝台車オロネ10。グリーン車のスロフ62。荷物輸送の合理化を

本日も鬼籍に入った模型鉄道列車が元気に走る御来欧音鉄道。本線を驀進するED73‐1003号機。日豊本線で活躍したED74-5号機。強力機EF70‐1006号機がコキ10000・コキフ10000を牽引します。ED72‐3号機で〆ます。

今回は、西武ライオンズ仕様のコンテナを積んだコキ5500×5＋コキフ5500風？の6両をご紹介させていただきます。現在、自分は鉄道模型に手を出しておりませんが昔はちょっとやっていました。たしか1980年代初頭に西武百貨店が関水金属（KATO）とコラボして販売していたものだったと思います。（間違っておりましたらご指摘いただけますと幸甚です。）その後、何十年も目にしておりませんでしたが、この度、家の片付けをしていて発見しました。このケースに入れたのは父だと思いますが、オリジナルの

元はTOMIXの初期のコキ5500です。国鉄時代の状態でR10冷蔵コンテナが4個積みになっています。元々はTOMIXで発売⇒発売終了⇒河合商会で再発売⇒河合商会が廃業⇒ポポンデッタで再発売⇒現在は製造されておらず入手困難。という流転の製品です。これはおそらく河合商会時代のものではないかと思います。某中古店（Pとしておきます）でジャンクとして売られていたもので、懐かしさで買ってしまいました。実車ではチキ5000の改良版として登場したチキ5500を改番したのがコキ5500が始まりで。

先日用事があって札幌まで出向いた際に、ちょっとだけ寄り道をしまして････こんなのを買いましたただ、ピカピカじゃ面白くないので･･･手摺りへの色差しついでに汚して(ウェザリング)やりました久し振りに「汚し」をやりましたがやっぱり楽しいですね。自分だけのモデルが出来たような満足感。面白くてやめられません。

ひと昔前のコンテナ車のコキ5500です。コキ5500はコンテナ特急たからで登場したコキ5000の後に一部改良されて1962年から登場しています。コキ50000系はJR化後も長く活躍していましたが、コキ5500はJR化後の早い段階で地味に消えていきました。コンテナが4個しか詰めず編成を組んだ時の積載数が少ないこと、時速85kmだったので高速貨物列車で使用できなかったことなどが原因だったようです。コキ50000系に混じってても目立たない存在で見逃していたかも知れませんね。#2754コ

本日も鬼籍に入った模型鉄道列車が元気に走る御来欧音鉄道。前回に引き続き、留萌鉄道キハ1000形気動車。同じく、夕張鉄道キハ200＋キハ250。先月の北九州貨物ターミナル公開日が楽しかったので、あくまでイメージで楽しむEF81形電気機関車EF81‐46号機。御来欧音鉄道には、国鉄時代のコキ5500、コキ10000しかコンテナ車が無いので、すみません。こちらは、ED76形電気機関車ED76‐55号機。JR貨物で活躍しました。こちらはED76‐65号機。もはや、JR九州所属になりますが、

YouTubeもたまにはご覧くださいませモデル・ワムさんのレンタルレイアウト(過去にありました)を快走する、HO10671/8712mmのコンテナ特急「たから」編成をご覧ください牽引機のEH１０型は、アートプロ(さくら模型製)従う、コキ５５００とヨ５０００はワム製ですア－トプロ(さくら模型)特製完成品のEH１０です・・・・モデル・ワムさんのレンタルレイアウトを快走する、HO10671/8712mmのコンテナ特急「たから」編成をご覧ください

いつもご覧いただきありがとうございます。🍧今日も朝から猛暑ですね。😵💦先日、日本一暑い都市になってしまいました。（笑）←笑い事ではない。😅昨日の出張で疲れが抜けないので今日は涼しい部屋で先日届いたKATOのホキ2200形とトラムウェイのコキ5500形の整備をしていました。まずはKATOのホキ2200形。これだけでも完成度が高いですがユーザー取り付けパーツがたくさん。😱全部は使いませんがそれでも多いですね。😅パーツを取り付けてインレタを転写しました。ホッパー下側のハンドルと台車の軸

コキ5500KATO8059-1御訪問有難うございます。今回はこの車両の紹介です。屋根上はこれもモノトーンですね。横。今では当然のコンテナ外せます。中々に良いです。これも昔のKATO製品は一両450円だったんです。当然コンテナは一帯式でしたからね。ですから、この製品は高いとは私は言えません。ディテールもかなり良いですから・・・今の貨物はコンテナ一択になってしまいます。（会社専用の貨物も無くなってしまいましたからね）でも昔を再現するなら制約も無いのが貨物の魅力。私み

鉄道模型、散財2023Ver17(ToT)御訪問有難うございます。今回も淀での散財です。KATOのコキ5500です。そして・・・KATOの島式ホーム。これで7つ目取り合えず1個。本来今日は名鉄なんですが・・・金曜日の夜なんて買いに行けないですよ。TOMIXの発売日はホンマに困ります。(^^;;;

商品名：KATOコキ5500通風コンテナ積載2両入8059-1備考：#Nゲージ#鉄道模型#コキ#コキ5500#国鉄コンテナ#コンテナ

やって来ましたトラムウェイのコキ5500とC21コンテナ！コンテナ番号はデカール、車番はインレタ、手すりとブレーキハンドルは要接着の別パーツとなっております。とりあえず手すりだけ接着剤で付けてみました。コキ50000に混ぜてつなげるもよし、ワムなどの専貨に混ぜてつなげるもよし。奥がコキ5500で手前はトミックスのコキ50000です。コンテナ取り付け用の爪が似たような形状をしてるので、これはイケるかも(ﾟ∀ﾟ)！トミックスのコキにもパチンと載りました。

こんばんわ。.まだ昼間は夏のような暑さですが、これから急激に３か月分の季節が流れるそうです。秋を通り越して冬の入り口にまで行ってしまいそうな、そんな予報が出ています。以前から予約していた鉄道模型。最近は欲しくなるような新製品もなく、再生産品の狙いうちしかないようで、手元に何も届かない期間が長くなっているような気がします。ＫＡＴＯからオハ４６、オハフ４５など、欲しい製品が発売になって既に熱も冷めた感じですが、同じくらいの発売時期となっていたＴＯＭＩＸのキハ５５系を抱き合わせで予

みなさん、おつかれさまです🙇日曜、いかがお過ごしでしょうか？私は休みとなっておりまして、蓄積していた疲労のせいか昼まで寝てしまいました最近新たな車両の導入もなくネタも尽きてきてますが、昨夜久々に24系の富士を出して走らせたところPFが勾配を上りきれず、勾配区間のレールとPFの車輪をクリーニングするも改善がなかったためにPFにストックパーツのタイヤ付き車輪を組み込んで登坂力を向上させたりしております。それで更にネタがなくなってきましたので今度は最近導入したコキ5500の通風コンテナをいじってい

みなさん、おつかれさまです🙇昼に当直勤務から無事帰宅しました。あ～疲れた…今日はまた寄り道してきました。で、また貨車が増えました増えたのはKATO8059-1コキ5500。通風コンテナ(V11形)積載の物ですね。前回の発売時に１セット入手するつもりだったのですが、通風コンテナ積載の方は生産数が少なかったのか早々に市場から消えてしまいゲットできずでしたこの通風コンテナ、欲しかったんですよ～前回の発売でコキ5500を揃える時、最後の１セットはこっちを入手すれば6000形コンテナとこのC

皆さんこんばんわ(^_^)仕事が落ち着いてる時はブログを書く気力も少しは出てくるみたいです（汗）はい。前回仕入れましたKatoのコキ5500でございます。旧ロットのコンテナが外れないコキ10000はいるのですがコンテナが外れるKato車は初めてになります(´Д`)記憶がほとんど無いのですがコキ5500だけでの運用は無かったのですか？国鉄時代の昭和終盤なので車掌車が付くのはわかりますが。。。見た目今のコキ100系と色違い以外わかりませんよ〜確か台車が違うんですよね？あとは側面ブレ

トラムウェイからコキ5500(4個積み)とC21コンテナが冬に発売予定とのこと(ﾟ∀ﾟ)！C21コンテナはコンテナのみの4個セットも発売されます。EF61とともに楽しみが増えましたが、中国の台湾侵攻なども懸念される中、予定通り発売されるかどうかはわかりませんけどね。。。

今日は天賞堂のコキ5500を紹介します(ﾟ∀ﾟ)一灯のEF60やEH10が似合う貨車ですよね(どっちも持っていませんが･･･汗)ウチには2両在籍してます。だけどC10コンテナを2個トミックスのコキ50000に載せたので、手前の初期車には抜けがあります。このコキ5500だけで編成を組むつもりはなく、ワムなどと混結して楽しもうと思ってます。一般貨物に混ざってつながれているコキってなんか萌えませんか？

こんにちは。今回は、S58年7～8月頃に撮影したと思われる「飯田線の旧形国電」の写真を載せてみましたのでご覧ください。クモハ54002廃車回送豊橋にて最後の出発の時を待つ旧形国電。この廃車回送は確か、西浜松→西小坂井→豊橋→豊川というルートで走ったと記憶しています。クモハ54002が先頭の6連廃車回送豊橋にてこの日の編成は、クモハ54002+クハ47104+クモハ54112+クハユニ56001＋クハ68？+クモハ54？でした。後ろ2両の車番は分かりません。

久々に鉄道車両の入れ替えを行いました。今日も鬼籍に入った車両が元気に走り回る御来欧音鉄道。北陸本線の強力機EF70が、20系ブルートレインを牽引！20系は師匠と弟からもらった車両です。同じく、北陸本線から九州にやって来たED74‐5号機。全6両の少数所帯でした。九州のフラッグシップSL、C59を駆逐したED73‐1003号機。にっくき電機ですが、御来欧音鉄道ではそのC59と手を携えて頑張っています。同じく姉妹機ED72‐3号機。南部縦貫鉄道レールバス、キハ101&1

今日も鬼籍に入った車両が元気に走り回る御来欧音鉄道。北陸本線の雄EF70‐1006！お気に入りの郵便車オユ10を牽引。北陸本線から日豊本線に移って活躍したED74‐5号機。全6両の少数所帯でした。14系さくらを牽引するED72‐3号機。南部縦貫鉄道レールバス・キハ101&102。〆は、特急はやとの風！

今日も鬼籍に入った車両が元気に走り回る御来欧音鉄道。昨日に引き続き、関門トンネル専用交直流電気機関車EF30‐22号機。北陸本線の強力機EF70！先日まで直流電気機関車ばかりでしたが、今日は交流電気機関車連投です。北陸本線から九州にやって来たED74‐5号機。全6両の少数所帯でした。世界遺産・聖ローバー大聖堂前で離合する南部縦貫鉄道レールバス・キハ101&102。〆は、今

今日も鬼籍に入った車両が元気に走り回る御来欧音鉄道。ヒサシ付きのEF58‐52号機が快走！大窓機EF58-53。茶釜のEF58‐27号機。コキ5500を牽引するDE10‐1756号機。師匠から頂いたハイパーサルーン仕様機。こちらのDE10は嵯峨野観光鉄道仕様です。新たに登板した関門トンネル専用交直流電気機関車EF30で〆ます。

今日も鬼籍に入った車両が元気に走り回る御来欧音鉄道。再び本線に戻ったEH10‐15号機。急行音戸を牽いて快走するヒサシ付きのEF58‐52号機。新たに登板した大窓のEF58-53号機。昨日に引き続き、茶釜のEF58‐27号機。軌道線にはDE10牽引の貨物列車です。

今日も鬼籍に入った車両が元気に走り回る御来欧音鉄道。コキ5500を牽引するEH10‐15号機。同じくEH10‐64号機。現存唯一の保存機EH10‐61号機。力走するEH10‐18号機。寝台急行音戸を牽引するEF58‐52号機。新たに登板した茶釜のEF58‐27号機で〆ます。