コキ106

車番がイマイチなので、拡大しました。

今回も、2月11日分の続きです。コンテナ列車2085。牽引機はDF200-223。1両目は、コキ104-458。2両目は、コキ104-2187。3両目は、コキ104-2163。HONDAのU20A-583あり。4両目は、コキ106-849。5両目は、コキ106-463。6両目は、コキ107-791。7両目は、コキ107-431。8両目は、コキ104-2300。9両目は、コキ107-951。10両目は、コキ104-389。最後尾の11両目は、コキ104-2236

こんばんは🌙😆何時も不定期なブログをご覧頂きまして誠に有難う御座います😊毎回沢山のイイネを押して頂き大変励みになっておりますです👍️🙇ポチり第二弾。KATO製コキ106（後期型・JRFマーク付き）2両セットが届きました。👆️グレー台枠のコキ106。車番は887、958です。後期型から従来のコンテナブルーに代わりグレー色に統一され、後継機のコキ107形にも引き継がれています。また従来のコキ100系コンテナ貨車に比べ台枠が強化されISO海上コンテナの積載にも耐えうる構造になっているのも

今日の日付ネタ206=>コキ106-206【尻手駅：南武支線】2024.1.23

昨年末から、色々な車両のPCPフィニッシを行っていますが、特にコンテナ車両が沢山溜まって来ましたので、纏めてPCPフィニッシを行いましたので、ご覧くださいませ～1/8７の世界ではここ数年、コンテナが一種のブームで、色々なタイプが製品化されていますPCPフィニッシュ後です・・・比較的あっさりとと仕上げています・・・・・こちらは、アートプロさんのコキ１０７形です・・・・海上コンテナ専用ですねぇ～コキ107形はコキ50000形の老朽取替を目的として開発された形式で、2008年から2017年ま

謹賀新年今年も宜しくお願いします。

U51D-38001は初見です。自動運転トラック×貨物鉄道このコンテナはまだ1個だけ？「自動運転実施中」となっていますが、トラックは自動運転、貨物列車は手動運転です。そのうち貨物列車も自動運転になるかもですね。T2というのは会社名で、JR貨物、日本通運と3社で自動運転トラックと鉄道貨物輸送のモーダルコンビネーションの実証実験をやっています。コンテナのデザインも斬新ですね。12月13日に横浜羽沢駅でU51Dの撮影会をやるそうです。株式会社T2（『【T2】U51Dコンテナ撮影会

車番がピンボケ、、残念！

KATOのコキ106(JRFマーク付)を2両購入しました。・今回は、そのコキ106に手ブレーキ(ハンドル)をつける作業を写真で紹介したいと思います。・この方法を覚えておくと、他にも使えるので、ぜひ最後まで読んで覚えていってください。・用意するものはゴムマット、カッター、予め箸先に両面テープをつけた割り箸です。ちなみに、両面テープはダイソーで購入したものです。ダイソーは幅5ミリから豊富に両面テープが揃っていますのでお勧めです。まずカッターでハンドルを切り落とします。この時に気を

コキ110-2の中古車が中古車屋さん（車かっ！）で販売されていたので購入しました。しかも前回は空コキだったのに、今回は19Dコンテナが5個積みです。しかし、この19Ｄコンテナって違和感あるよねー。KATOの19Dなのでした。どおりで違和感あるはずだわ。真横からではないんですが、実車の19Dコンテナ満積みの状態。コキ104ですが車体長が同じはずなので、上のコキ110のようにコンテナ間の隙間がスカスカにはならないです。コンテナに限って言えばKATOのは小さめに作られているようです。

コンテナの積載状況研究同業他社のコンテナを積んでる例を探してみました。言わばライバル2社が1台のコキ車に載ってる状態です。ブロックトレインでないので混載でも全然問題ないですけどね。（vsですけど別に対決しているわけではありません）コキ104-2187西濃運輸vsヤマト運輸コキ104-1589ヤマト運輸vs福山通運コキ104-2760佐川急便vs日本通運コキ107-217ヤマト運輸vsランテックコキ104-1133西濃運輸vs佐川

コキ100系への31ftコンテナの積載方法を見てみます。1個積みなら中央1個積み。UV51Aをコキ104に。よく見かける31ftコンテナの2個積み。U47A＋UV5４Aをコキ106に。12ftとの混載パターンのコキ104。UV54Aを中心に20G（12ft）で挟むパターン。こちらも12ftとの混載パターンのコキ104。U55A＋UR19A＋UR19A、バランス悪そう。31ftと20ftの混載。コキ107。48A+U31Aは各コンテナを両端に寄せてコンテナの