コキ１１０

コキ110-2の中古車が中古車屋さん（車かっ！）で販売されていたので購入しました。しかも前回は空コキだったのに、今回は19Dコンテナが5個積みです。しかし、この19Ｄコンテナって違和感あるよねー。KATOの19Dなのでした。どおりで違和感あるはずだわ。真横からではないんですが、実車の19Dコンテナ満積みの状態。コキ104ですが車体長が同じはずなので、上のコキ110のようにコンテナ間の隙間がスカスカにはならないです。コンテナに限って言えばKATOのは小さめに作られているようです。

前から欲しいなと思ってた黄色のコキ（コキ110）のジャンク品をゲットしました。ジャンクとはなっているものの見た目は良さげです。パーツは手すりだけですがちゃんと付いています。新品だと5両セットの販売ですが、5両も要らねえわってことで単品売りのジャンクは助かります。手すりパーツをポチっと嵌め込んだら完了です。模型的にはコキ106を黄色に塗っただけ、みたいな。実車もコキ106を元に新造されているものなので似ていても不思議ではありません。しかしこのカラシ色の車体、標記類が白だけに全

EF210-166号機がコキ110×5両を次位に組成した70列車と共に彼方から見守る霊峰、富士山眩しい青空の下で強い陽射しと纏わり付く熱気、夏真っ盛りの一日の始まりに。Railscape.AMidsummerMorningTrain＊JRFreightEF210-166Location＊Hiratsuka▸▸▸Chigasaki(Chigasaki,KANAGAWA)

【TOMIX】JRコキ110形貨車「コンテナ無しセット」<98234>新年一発目と言うことで、日付は重要だと言うことになり、コキ110（1月10日）と惜しい番号ながら、10年以上引っ張り出してなかったセットを出してきました。このセットは。コキに15ftサイズのコンテナを詰める試作車で、どうせなら試作貨車を探していたところ、持ってました。試作車は5両だけなので、これで全部です。間違っても「JRFマークなし」足して10両にしてはいけません。試作コンテナは、サイズからするとこれみたい

サブ機は引いて撮影。もとブルトレ牽引機が様々なコンテナを運ぶ姿が記録出来ました。しかしこの編成、ヒトが乗ることの出来る車両が殆どなのも興味深いです。TOMIX98234コキ110コンテナなし5両セットAmazon（アマゾン）トミーテック(TOMYTEC)TOMIXNゲージコキ110形貨車コンテナなしセット98234鉄道模型貨車Amazon（アマゾン）TOMIXトミックス98234JRコキ110形貨車コンテナなしセットAmazon（アマゾン）

午後から西武鉄道2000系の近江鉄道への譲渡甲種があった日の午前中、DE10牽引の上郡訓練がありました。以前は向日町操を出てすぐ山崎駅での長時間停車がありましたが、今回は僅かでしたので駅をはさんで２回撮ることは諦めてポイントで待機。定刻に踏切が鳴り出して2024.10.21配9951レDE101118(梅)この続行でリサーチキャビン積載のコキ110を機次に連結した貨物が下って来るということで待っていると2024.10.21

秋晴れの東海道本線を颯爽と下る貨物列車。1081レEF210108(新)コキ1101機関車次位コキ110にはリサーチキャビン積載です。長岡京ｰ山崎にて

2024年9月25日、前日まで京都鉄道博物館で特別展示されていたEF210-327、EF652070、ヨ8891、コキ110-1、コキ107-574が吹田貨物ターミナルまで配給輸送されました。山崎～島本にて。機関車2両+車掌車+コキ×2という結構面白い組成でした。ヨ8000もコキ110もなかなか狙って撮れる機会は少ないですから、記録にはなったかなと思います。↓オススメ記事是非御覧下さい。『【船舶】南海フェリー｢フェリーかつらぎ｣が大阪・木津川を航行』2024年9月11日、通常は和歌山

京都鉄道博物館で12日から24日まで展示されましたEF65形2000番台、コキ107形、コキ110形、ヨ8000形。U54A形（西濃運輸）、UR19A形（ネスレ日本）、UF44A（ブルボン）などのコンテナも合わせて吹田タに向けて返却回送がありました。2024.9.259081レEF210-327(吹)+ﾑﾄﾞEF652070(新)+ﾖ8891+ｺｷ110-1+ｺｷ107-574ダメなお天気で被りもギリギリ回避し何とか撮ることが出来ましたこ

イベント「JR貨物所属車両の特別展示」開催中の京都鉄道博物館に来ています。特別展示車両は以下の4両でした。･EF65形式直流電気機関車（EF65-2070）･ヨ8000形式車掌車（ヨ8891）･コキ107形式コンテナ貨車（コキ107-574）･コキ110形式コンテナ貨車（コキ110-1）EF65形は国鉄形の直流電気機関車で、老朽化による置換で近年急速に数を減らしています。また、コキ110形はJR貨物が所有するコンテナ貨車約7000両のうち5両のみのカラシ色をしたレア車両だそうで

１２日から展示される車両の配給がありましたので出かけてきました。2024.9.99080レEF210-145(吹)+ﾑﾄﾞEF652070(新)+ﾖ8891+ｺｷ107-574+ｺｷ110-1この日は朝からダイヤが乱れ午後になっても解消せず、遅れていた下り普電に裏被りされてしまいました。また当初展示予定だったEF510-7号機は急遽EF652070号機に変更となりました。お会いいたしました皆様、お疲れ様でした。

京都鉄道博物館への送り込み回送を撮影しました。当日は朝からこの時間もダイヤが乱れていましたが、この列車は定時で通過しました。EF210-145+EF65-2070（無動）+ヨ8891+コキ107-574+コキ110-1いろいろ注文のある写真になりました。撮影地では皆様ありがとうございました。

ヨ8000とコキ110が鉄博展示のため関西へ送り込まれて来ました。8865レEF66123(吹)＋ヨ8891＋コキ1101イエローのコキが車掌車を凌駕している印象です。京都(貨)ｰ向日町にて

●スーパーグリーンシャトルライナー第8回ボッチ運転會での様子。自身渾身のスーパーグリーンシャトルライナー編成ですが、14〜18両目に組込んだコキ110の5両は、黄色い車体色と相俟って非常に安っぽく見えてしまいます。そこで、実車のハードな運用で汚れた状態を想定して、ウェザリング塗装をしてみました。●コキ110東京貨物ターミナルみたい14両目に入れているコキ110-115両目のコキ110-2スーパーグリーンシャトル編成はここ迄で、以降20両目まで化成品タンクコンテナと一般貨物が入り

２０２３年５月２７日（土）東海道旧・総持寺踏切撮影分からです続きです■ＥＦ２１０-１４２号機福山レールエクスプレス５２レ吹田(タ)⇒東京(タ)５：２０このアングルでは日向ですが...◇“定位置”は日陰この位置で機関車次位にコキ１１０確認◇ＥＦ２１０-１４２号機[吹]⇒[新]代走◇コキ１１０-１東京(タ)公開で展示されていましたね◇コキ１１０-２◇コキ１１０-３◇コキ１１０-４◇コ

暫くお休みしていた、スーパーグリーンシャトルライナー(以下、SGS)の再現計画を4月より再開しています。SGSセット1(1〜12両目)一般積載部は化成品と併せて5両とし、このケースでは6〜12両目をSGSにしています。SGSセット2(13〜20両目)こちらは全てSGSで、黄色いコキ110も5両組込みました。ケース右端のコキ104x4両は予備車です。気分によって差替えたりする予定です。なお、まだ再現計画途中なので、コンテナの積み方は暫定です。また、この編成は厳密にSGSを再現した

商品名：TOMIXJRコキ110形貨車（コンテナなし）セット98234備考：からし色、黄色#Nゲージ#鉄道模型#コキ#コキ110#コキ110形#貨車

２０２３年１月７日（土）東海道旧・総持寺踏切撮影分からです続きです◆恒例６：４０同時通過上り７０レの黄色いコキ１１０狙いで一か八か跨線橋下から撮ります■ＥＦ２１０-３４８号機カンガルーライナーＳＳ６０２０５９レ陸前山王⇒吹田(タ)６：４０◇３４８号機♪ＥＦ２１０コンプリート一歩前進です残りは３４５号機３４９号機以降◇接近戦から...◇遥か彼方に７０レの姿!!◇果たして撮れるのか...

西濃２０５９レ後、「何かくる」で待ってみました。そしたら白桃が接近してきました。７：０８７０レＥＦ２１０－９後ろから最後尾の福山通運、「美し島、たから島」付、フクツー青春引越便、ハーセルパック４００と３コンの３種類が並んでいました。その７０レ、最初は６６レだと思いました。でも黄色に輝くコキ１１０が！！画像は微妙でもコキのおかげで列番がわかりました。撮影日２０２２年１１月２９日

２０２２年１１月５日（土）東海道旧・総持寺踏切撮影分からです続きです■ＥＦ６６１２９号機１０９６レ名古屋(タ)⇒札幌(タ)６：３８◇もう少し空が染まれば...◇ＥＦ６６１２９号機◇特徴的なコンテナも記録します[佐川急便]という車票が入っている◇こちらにも◇更にこちらにも１２ｆｔの佐川コンテナも出来ないかな♪◇[ＧＰＳ温度監視システム]冷蔵エンジンを遠隔操作出来るのかな

ずいぶん日の出も遅くなりましたが、久しぶりの朝練です日の出か遅いので、まずは単1788レから。本日のゴミ当番は2091号です。次の列車までしばらく時間があると思ってたら、これがやってきました。EF210-17。岡山区の一次車です。あとで調べると、約6時間遅れの岡山貨物ターミナル発5064レのようです。朝陽が当たってきました。こちらも岡山区の一次車EF210-2牽引の東水島発5062レ。だんだん去就か心配になってきたサメこと、EF66-131。名古屋貨物ターミナル発1096レです。

こんにちは、まさまさです。毎日投稿1700日目(忘れるから書くようにした)本日もご訪問頂きましてありがとうございます。今日は貨物列車の話題です。去る10月下旬、東京から来る貨物列車にコキ110が連結されて四国入りしました。おぉー！来たきた！ピッカピカのコキ110です。牽引機はEF210-126号機でした。大井で全般検査を終えて3ヶ月ぶりに地元の運用に戻ってきたコキ110です。日本にたった5両しかないコキ110が5両すべて順番に連結されています。まず下り方からコキ110-1。次にコキ1

後ろから突然ブォ～と音が聞こえてきました。『？』です。下を見た桃が通過です。７０レＥＦ２１０－１０９黄色に輝くコキ１１０、後方には福山通運。↑新居浜便の特徴ですね。５両しかないコキ１１０形の５両並びは感動しました。新居浜便なんてどれくらいぶりだろう？遅れがなければ撮れませんでした。撮影日２０２２年１１月９日

新幹線大井車両基地と東京貨物ターミナル駅に行ってきました。といっても路上（大井中央陸橋）から眺めただけですが…両者は隣り合っています。残念ながらドクターイエローは見られませんでしたが、東京貨物ターミナル駅にピカピカのコキ110が5両連なって停まっていました。製造台数全5両のレア車両です。JR貨物コキ100系貨車-Wikipediaja.wikipedia.orgNゲージのモデルはオモチャのようなパステル色だと思っていましたが、

以前こちらで記事にした、Tomixコキ110形5両セットですが、ちょっとした塗装をしてみました。『Tomix98234コキ1105両セット』月に一度のお楽しみ♪またしてもNゲージで散財してきました。本来の目的は↓コレ↓です。KATO鉄道模型ホームページ|製品詳細|郵便・荷物列車「東海道…ameblo.jpご存知の通りコキ100系は台車がグレーなのですが、Tomix製のコキ100系列は、どうもグレーの成型色が薄い(透けているような感じ?)ので、試しに塗装してみまし

近フチ113系が吹田総合車両所に入場するための回送がありましたので早朝から撮影に行ってきました。クモヤサンドのよる回送の撮影は2年ぶりの撮影です。↓6:47回7770Mクモヤ145ｰ1003(ST03)+113系S4編成+クモヤ1451009(ST09)↓こちらは動画です。この日は天気が良かったのでSRC通過に間にあるように撮影地へ。↓5:1151ﾚMc250-6＆Mc250-1↓こちらは動画です。数日前に撮影しましたSRCと同じ編成でした。↓5:165069ﾚEF2

月に一度のお楽しみ♪またしてもNゲージで散財してきました。本来の目的は↓コレ↓です。KATO鉄道模型ホームページ|製品詳細|郵便・荷物列車「東海道・山陽」物流の主役を鉄道輸送が担っていた昭和の国鉄時代、鉄道の荷物輸送は旅客列車に連結された荷物車で行なわれていましたが、輸送量の増大に合わせて専用の荷物列車が運行されるようになり、東海道・山陽本線や東北本線などの幹線筋では急行荷物列車も運転されていました。旧形旅客客車改造の荷物客車が相当数配置されており、鋼製郵便車、パレット用荷物

東急甲種輸送があるので撮りに行きました臨8072レEH500-77＋タキ通過時間15：57臨8763レEF210-168＋タキ通過時間16：0077レEF65-2070＋コキ通過時間16：119275レEF65-2068＋3000系通過時間16：401094レEF210-1５１＋コキ通過時間16：46コキ110が5Bついていました今日はこれにて終了

こんにちは、まさまさです。本日もご訪問頂きましてありがとうございます。今日は貨物列車の話題です。東京から来る貨物列車に、2月中旬からコキ110形コンテナ貨車が運用に入り、2日に1度の日替わりで四国に姿を現せてくれるようになりました。こちら、コキ110-1です。コキ110はJR貨物が15ftコンテナの試験の為に製造した試験車で、5両が製造されました。現在は東京貨物の大井に所属しており、活躍しています。こちらは、コキ110-2です。ここ2年ぐらいは度々に四国入線しております。この東京から

久しぶりのコキ増車です。コキ110形(98234)以前、色が好みじゃないので要らないとか言い切っていた私なのですが、再販でコレクター心に火が付いてしまい入手してしまいました(;´Д`A```模型化されるコキ100系はこのコキ110形導入で全部揃ってしまった事になります。実車のコキ110形は15ftコンテナを積載するためにコキ106形をベースにして15ftコンテナ用の緊締装置を取り付けたもので5両製造されました。しかし15ftコンテナの運用は試験輸送で終わり、コキ11