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こんにちは。前回の続きです。ラビスタ東京ベイからはシェアサイクルで東京駅まで移動します。晴海大橋を渡ります。天気が快晴でとても気持ちよかったです。こちらは勝どき橋です。国の重要文化財に指定されています。石造で歴史を感じますね。信号があるのは、かつては可動橋だった名残です。1980年ごろを最後に動かしていないそうです。築地のあたりまできました。このあたりまでくると観光客が大勢います。東京駅まで30分かからないくらいのサイクリングでした。東京を自転車で走る機会は今までなかなか
とてつもなく尋常ではない暑さが続きますねー🥵お盆の連休が終わり、一人暮らし開始後の通勤も始まり1週間ある程度は慣れて来ました！8月第4土日の出来事をまとめて綴って参ります！8月23日土曜日、この日は友達と2人で伊豆下田へ日帰り旅ことリアルざつ旅早朝4時過ぎ起床身支度や朝食等テキパキと済ませ自宅を出発途中コンビニに寄り、駅へ八王子から6時33分発中央快速線中央特快に乗り、東京へE233系in阿波連れいな＆アトリエ新たに「阿波連さんははかれない」と「追放者食堂へようこそ」のキャラ
目次特急「にちりん」、「にちりんシーガイア」、「ひゅうが」の概要◆基本情報◆特急「にちりん」・「にちりんシーガイア」・「ひゅうが」の停車駅特急「にちりん」・「にちりんシーガイア」・「ひゅうが」の使用車両特急「にちりんシーガイア」の車内とお勧め座席・グリーン個室・DXグリーン席・グリーン席特急「にちりんシーガイア」の景色と見所の紹介（博多～宮崎）・博多～小倉【ラッシュで大混雑の九州二大都市間を快適に移動】・小倉～大分【最高速度130km/hで大分まで高速移動】・大分～佐
JR東日本が2027年より都心から北東北方面に新夜行特急を導入する事を発表した。常磐線特急「ひたち」で使用した車両を改良して使用して全席グリーン車扱いになるそうです。個人グリーン個室2人グリーン個室4人グリーン個室カシオペアが今月で引退するので新しい夜行列車の誕生でまた新しい夜行列車の楽しみが増えて今から楽しみです。
JR東日本は昨日（6月10日）、新たな夜行特急列車を2027年春に導入すると発表しました。車両は現在常磐線特急「ひたち」「ときわ」に運用されているE657系10両1編成を改造して用い、5号車がラウンジカーになるほかは全車グリーン車扱いとなります。車体デザインは車両全体を2色の青色が包み込むようなイメージで、1号車側と10号車側ではカラーリングも違ったものになるとか。1号車側にはかつてのブルートレインの記憶を受け継ぐ明るい青「メモリアルブルー」を、10号車側には真夜中から夜明けへと向かう時の
有力な後継車がついに登場！(画像はイメージです)地域的には離れていますが，あまりにも反響が大きいこのニュースは取り上げざるを得ませんでした．本日，JR東日本はE657系電車を改造して，2027年春頃に新規の夜行特急列車を運行すると発表しました．詳しくは以下のURLに書かれています．https://www.jreast.co.jp/press/2025/20250610_ho03.pdf設定背景を考えるJR東日本で運行されていた夜行列車「富士・はやぶさ」「北陸」「あ
いつも読んでいただきありがとうございます。前回の続きです。新大阪駅に停車しました。新大阪駅では約10分停車します。記念撮影が行われていました。新大阪駅にも乗車位置のシールがありました。深夜でも、フリースペースはにぎわっていました。クシェットは通常2段ですが、1段の席があります。恐らく、体が不自由な方に限定されていると思われます。山陽本線を夜行列車で駆け抜けていくのは新鮮です。ベッドメイキングはセルフです。
どうもこんにちは♪だいぶ時間が経ってしまいましたが2025年3月下旬家族で塩原温泉に1泊2日で行ってきました＾＾ｖ前回のブログで那覇弾丸1泊2日の旅行を終えた次の日の出発となります(^▽^;)で今回塩原温泉に行くわけですがただ新幹線い乗って那須塩原駅に行くのも何なんでせっかくなら逆ルートの日光・鬼怒川方面から行ってみることにしました＾＾日光・鬼怒川ルートと言えば東武特急ということで浅草駅となるわけですが新宿駅から東部日光駅行きと鬼怒川温泉行きが1日に
ご覧くださりありがとうございますJR長崎駅に来ております今回は新幹線かもめ特急リレーかもめに乗車し博多へ向かいたいと思います西九州新幹線は長崎→武雄温泉間を2022年に開業した日本一短い新幹線となっています武雄温泉→博多間は新幹線は未開業なので以前と同様の特急列車が走っています管理者自身も試乗会に当たったりとご縁のある路線です反対側にも入線どの車両もとても綺麗ですN700Sでもカラーリングによっては見え方が全然違いました指定席の座席はこの様な感じ倒すのこの様な感じ自由席は東
本日のお題：歴代新幹線電車の中で一番好きな形式これはもう、断然100系です。100系の後にJR各社が登場させた形式にもそれなりに好感を持っていた（いる）車両もあるけれど、100系を超える車両にはまだ出会えていません。新幹線自体は一度乗ってみたかったけれど、子供の頃は在来線車両と比べてどの車両も同じに見えてしまい、社内設備も食堂車やビュフェ者を除けばこれと言って特徴のない0系にあまり興味を持てなかった私にとって、ダブルデッカーの食堂車やグリーン車、そしてグリーン個室やカフェテリアと、新幹線に
昨年の年末年始は豪遊しすぎたな…今日から1日3食もやしにするか…(極端すぎる)はいさ〜い！ぐすーよー、ちゅううがなびら！(皆さまこんにちは！ご機嫌いかがですか？)福岡旅行→宮崎帰省で使ったのは特急にちりんシーガイア！しかもグリーン席！🍀この電車の中では1番値段が高い席です…！別に指定席でも良かったのですが、・指定席が予約で埋まっていた・5時間の長旅でリクライニングはしたい・せっかくなら良い席で良い旅をという思いもあってグリーン席を確保しました！これが後ろから見た
宮崎空港駅にやって来ました駅のホームには、大好きな787系が並んでるぅ♪右が元々の787系で、左が黒ツヤになった787系、36ぷらす3というD＆S列車に生まれ変わりましたんもう、どちらもカッコイイよね～♪36ぷらす3は、5日乗ると九州一周ができるルートになっていますが、１日からでも乗れまして、この日は宮崎空港～別府のコースに乗ってきましたちょっと(だいぶ)奮発して、グリーン個室に乗ってきました
延岡駅に到着。おしゃれな駅舎で、構内にはスタバが併設されています。ちょうど休憩できました。再び特急『ひゅうが』で折り返して隣の南延岡へと向かいます。そして、南延岡からは今回の旅で初めて乗車するあの席に座ります…というのが787系の一部編成にあるDXグリーン。3席だけの特別な空間で、東北新幹線のグランクラスの基になったとも言われているようです。席を倒せばほぼフラットになるんですね。寝不足気味の自分の体にはあっという間に睡魔が襲ってきます…。そのくらい静かで快適でした。こちらは同じ号
お盆明けの土曜日、ピアノレッスンはお休みです。JR神戸駅1番線に「WESTEXPRESS銀河」が留置され、兵庫県体験イベントに行きました。朝からイベントが行われていましたが、午後3時前に着いたので割と空いていました。車内に入る列に少し並んで、1号車から乗り込み、3号車まで車内を見て回りました。座席や寝台にも腰掛けることができました。この個室、広い！次に、4～6号車を回り、6号車ではグリーン個室になっています。先頭は、前方をパノラマ車窓として見ることができます。
令和６年８月22日木曜日こんにちは😃またまたすっかりごぶさたしてしまいました💦7月の後半から夏休みに入り、そんなに忙しいはずじゃないのに、ボランティア関係の仕事や、研修またまた、相方が入院など、慌ただしくしておりますそんなことを言いながらも、しっかり旅行には行ってまいりました今回は『サフィール踊り子で行く伊豆旅行🚃』なかなか長くなりそうなので、この備忘録旅日記は何回かに分けて書きます^_^平日でもなかなか取れない、このサフィール踊り子の６人用個室を、知り合いの旅行会社の方が、J
「遠くへ行きたい」を叶える列車へ「遠くへ行きたい」を叶える列車，「WESTEXPRESS銀河」へようこそ．京都→大阪で繰り返し案内されるこのフレーズが印象的ですが，当ブログでも「【旅行記】24/7WE銀河ひょうご」を始めます．「WESTEXPRESS銀河」は京都駅の31番のりばから出発します．これは，紀南のみならず，山陰・山陽ルートでも同じです．京都駅の32・33番のりばでは，昨今問題となっている嵯峨野線の混雑対策で，記念撮影用に忍者の人形が設置されています．それを左手に入線
入手難易度は歴代最高！「【旅行記】24/7WE銀河ひょうご」において，まずは使用した切符について説明しておきます．6号車5号室「WESTEXPRESS銀河(WE銀河)」の特急券はみどりの窓口・みどりの券売機・e5489で購入できますが，設備によらず人気は非常に高く，基本的に「有人のみどりの窓口にあらかじめ端末に列車のデータを入力しておき，10:00:00に『発信』する」という「1ヶ月前発券(いわゆる『10時打ち』)」を行わなければ入手できません．e5489を操作しても，「発
利用困難な憧れの個室を利用！この度，筆者は2024/7/1発「WESTEXPRESS銀河」新宮行きにおいて，列車の最も先頭となる「6号車5号室プレミアルーム1」を利用したことを報告させていただきます．また，この旅程では「(ICOCAでGO)まるっとひょうご夏の体験デジタルパス」も利用しています．この目次記事の執筆・公開時点で，筆者は周防大島に戻っています．今後，当ブログではこの旅行に関する旅行記「24/7WE銀河ひょうご」を連載していきますが，以下の2編を交互掲載いたします
2020年3月の《スーパービュー踊り子》号の旅。カステラくんたちと、車内見学中。2号車に来ました。インフォメーションのカウンターがありました。乗ったのが引退前だったので、カウンターには何もなかったのですが。ちなみに、左奥を下に降りると、グリーン個室が3室並んでいたはずですが、見忘れました(笑)。通路だけ見とけばよかったなぁちょうどトンネルに入ったところで、外がまっ暗ですこの2号車のグリーン車は、海側（写真で左側）が1列になっているのが、1号車とは座席の配置が違ったんで
【グリーン個室】超豪華特急「ウエストエクスプレス銀河」のプレミアルームに乗ってみた
ご覧くださりありがとうございます今回はJR九州武雄温泉駅からスタートですこの駅は新幹線、在来線の乗り換え駅でもありますホームに上がると新幹線と特急列車が並んでいましたなんでも改札無しでこの様に乗り換えれるのはここだけとなっています新潟駅も一様この様な感じですがJR九州とはすこし形態が違いますここからは特急列車で移動黒いかもめと呼ばれていた列車です今回はグリーン車より格上のグリーン個室を予約では武雄温泉駅を出発駅前のカフェでたけおプリンを購入これがまて濃厚で美味しかったです
ご覧くださりありがとうございます今回はJR九州787系に連結されておりますグリーン個室に乗車します『西鉄THERAILKITCHENCHIKUGO乗車記』ご覧くださりありがとうございます今回は西鉄初のレストラン列車西鉄レールキッチンに乗車します♪西鉄THERAILKITCHENCHIKUGOとは2019年…ameblo.jp前回はこちらに乗車しました急いで乗り換えを済まし乗車このグリーン個室は当方がJRで一番好きな設備となっていますブログのホーム画面の画像にもさせ
東京駅をE261系《サフィール踊り子》で出発します。ホーム先端でカステラくんたちを撮って、そのまま伊豆急下田寄りの1号車クロE260-0番台から乗り込みました。この1号車のプレミアムグリーン車は見学で来ないで！ということでした席のある6号車へ向かいます。通路上から光が差し込み、明るい通路がいいですこの2号車と3号車のモロE260-100・モロE261-100のコンビには、グリーン車の個室が並んでいます。例えば、これは6人用個室。ソファーでのんびりしながらの旅行は憧れ
JR東海は2024年4月17日（水）、東海道新幹線へ高いプライベート感およびセキュリティ環境を備えた完全個室タイプの座席を、2026年度中に導入すると発表しました。設置されるのはN700S車両の一部。1編成につき2室が予定されています。個室専用のWi-Fiのほか、レッグレスト付きのリクライニングシート、個別調整可能な照明・空調・放送などの機能が整備されます。グリーン車よりも更に上質な設備・サービスだといい、その内容詳細や運行区間、価格などは決定次第、別途告知されます。JR東海は利用シー
カーテンの先は秘密の空間3/2の旅行記記事もこれで最後です．最後までご覧いただけますと嬉しいです．これまでの旅路『24/3/2予土線伊予灘ものがたりほくほく編・黄金の章その２』残りの旅路はみきゃんと共にこの記事は，予土線を通る「伊予灘ものがたり」の「3/2ほくほく編その２」です．4/16に発生しました地震による予土線(および愛あ…ameblo.jp宇和島駅「伊予灘ものがたり」展示会宇和島駅にこの「キロ185-1400」編成が来るのは初ということもあり，宇和
ご覧くださりありがとうございます本日はJR九州博多駅に来ております今回はリレーかもめなどに連結されているグリーン個室に乗車していきます2年ぶりの個室乗車でワクワクしておりますでは乗車個室はこんな感じ昔はオーディオ機器などもありました車内でゆっくりくつろぎます鳥栖駅手前ではEF510という機関車が最近増えに増えておりよく見れる存在になってきましたとは言え駅には古い方の機関車が停車していました九州の貨物列車と言ったらこっちですよね1分しか停車時間がなくて焦りましたね鳥栖を出
【豪華列車】東京〜熱海を２万円かけて超快適移動してみた！
2004年2月1日日曜日の午後。JR博多駅界隈で2時間過ごした後、エル特急「つばめ15号」(博多14:05→17:53西鹿児島)に乗り込みます。787系BK-14編成。1号車クモロ787-14グリーン個室下り向きは初めての乗車！でも、やっぱり舞い上がってるらしくテーブルは畳っ放しですよ。この日も4人個室を1人で貸し切りです。難点は、海岸の車窓が楽しめないこと。終点西鹿児島着。18:25発「つばめ26号」で直ぐの折り返し。「つばめ26号」は5番のりば、向かい側6番のりばに
WESTEXPRESS銀河に初乗車した時の思い出です。車体カラーの瑠璃紺（るりこん）色は、西日本が誇る美しい海や空を表現しています。側面の長いラインは、長距離の旅をイメージさせるとともに、誰もがもつ「遠くへ行きたい」という憧れを叶える列車であることを表現しています。車体は映り込みする程ピカピカです。プライベート空間が確保できる個室であり、複数名用個室4室、1名用個室1室の計5室あります。車窓に対して斜めに配置されたベンチ型の座席からは、ワイドでダイナミックな風景がお楽
2004年1月25日日曜日。夕方のJR西鹿児島駅。そろそろ帰りの列車が出る時間になりました。帰りの列車はエル特急「つばめ24号」(西鹿児島17:25→21:15博多)。787系BK-13編成。乗車車両1号車クモロ787-13。この日は初めてのグリーン個室体験。定員4人の個室を1人で利用です。上り列車のため1人掛けリクライニング席は終始後ろ向きでの旅。テーブルを広げた状態。ワゴンサービスから購入した駅弁と缶ビール、そしてくさせんりの大好物でありますめんたいチーズちくわ。グリー
