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新型アルテグラのクランクを導入予定ですが、迷っているのがクランク長です。身長と足の長さ、大腿骨の長さとか色々と計算式はありますが、概ね現在使っている172.5㎜がほぼ適正なようです。歯数を52-36にした場合に、クランク長を175㎜にしようかと。合わないと膝を痛めたり、筋肉痛が残ったりするようです。でも2.5㎜の違いはわからないとも言われてますが。せっかくトップスピードを上げてるのに使えないのは詰まりません。荒川のセグメントでKOMを取ったスプリント区間だとトップスピードは58キロ
昨晩は疲れてたけどブログを書こうと思ったが寝落ちと言うことで今日は朝から上原ひろみでも聴きながらゆったりリラックスモードサイスポの付録のカメラでパシャCAAD12も退院してポジションもいい感じになったのでちょいとずつ書いていきたいと思いますまずロードバイクを購入するにあたり大事なのがフレームのサイズ最初はちょっと(数センチ)くらい違っても別にどうもないやろと思っていたCAAD8を購入した時はサイズなんて許容範囲に入ってれば問
【USED】Shimano105クランクBLACK一本限定FC-5800コンパクト50-34Tクランク長172.5mmメーカー参考定価16,106円税込)USEDナーリーバイクス価格6,250円(税込)※取付までをご依頼の場合、別途工賃が必要となります。お電話、メールのご注文も承っております。着払いでの配送も可能です。105組の完成車などに付属しているFC-RS500などからのアップグレードや、170mmからクランク長を伸ばしてみたい方などにオススメです!クライ
【クランク長】No.834楽しんでトレーニングしてますか?昨日の久しぶりのバイク外乗りと加木屋緑地ランのお陰で、首と股関節周りが筋肉痛なさくしおです。バイクトレでハンガーノックになったのは反省点です。どの程度でハンガーノックになるか解った点は収穫かな。話変わりますが、パワーメーター導入と共にKATANAのクランク長が165mmになりました。これまでのクランク長は、170mmでした。クランク長の最適値って、人それぞれ違うと思いますが、どうやって決まるのでしょう…随分前に、IT技術
現在手持ちの自転車(CANNONDALECAAD8)にはシマノのFC-CX70というシクロクロスのクランクがついている。これがそのクランク(チェーンリングは非シマノ)。10速時代の6700系アルテグラグレード同等のノングレードシリーズ。シマノの技術資料を見るとカラーは「グロッシーグレー」となっていてまさしく6700系アルテグラと同じ。10速ロード用クランクの重量は
あら、もう2週間も前の話になろうとしてるんですね…のりさんにクランク交換をしていただいた後のお話です。クランク長に対する懐疑の中、万博外周につき、「とりあえず1周しましょうか」と時計回りで走り出す。自転車専用道の道幅はそこそこ広いんですけど…カオスでした_(:3」∠)_対向からも自転車がやってくるし、ランナーの方はいるしで、精神的には狭く感じる…そして、1番怖かったのは外周から出ていくための枝葉の道に入っていく自動車。かなりキワキワのタイミングで入ってくるので、追突しそうになるこ
百聞は一見にしかず、やってみないと気がすまない・・・・ビバ。良いと言われる事は、取り入れる、ダメと言われる事も、理由に納得がいかなければ、試してみる。試してみたいけど、中々試してみれないのが・・・・クランク長。身長の、1/10と、よく言われ165mm~175mmくらい種類があり、多くは、170mmが、標準で付く事が多く、何も疑問を持たずに使っている人も多いはず。体重の重いビバは、長いクランクを試してみたくて、105の170~175mm
単なる自慢話です。はい、夏のボーナスでね、散財カーニバル開催中なのですよ。まずはこれっ!!ついに手を出してしまいました\(^o^)/「Oakley-Jawbreaker(MarkCavendishModel)」やだ、ナニコレ、ちょーカッコいいんですけど(ノ*'ω'*)ノ(ニンゲンハムシシテクダサイ…ワンコハカワイガッテアゲテクダサイ…)アイウェアに万かけちゃったぁぁぁポンド安に目がくらんだぁぁぁアジアンフィットに換えて、1度試してみたんですけど、いまのところ、
今年最後のSRB班中止につきC班に合流で15名ほど10分/周ペースで4周その後2グループに分かれる速い方に混ざって8~8.5分/周ペースで6周160/182bpm追い風は45~48kph向い風は30~37kph途中数名脱落後ろのグループに拾ってもらう向かい風は力の差がよくわかる最後は向かい風の中A班の皆さんが逃げてB班全滅力の差を痛感一瞬で2m開くドラフティングが効かなくなって負荷がかかる詰まらない2mそして10秒で後続は勝手に千切れていく逃げとの差が開き始め