クランク交換

ＤＴ１初期型からエンジンを降ろしましたノーマル仕様ですのでＧＹＴキット組み込みのために分解します、タコメータードライブユニットと駆動ギヤを撤去しました、フライホイルマグネットを取り外して、インナーローターマグネットをつけるためにクランクシャフトの交換を行います、１９６８年当時のポイント式インナーローターマグネットを組付けました、ＧＹＴキットのピストンを組み込みます、ピストンリングもポーラスシリンダー専用を組み込みます、シリンダーベースガスケットは純正です、厚さが変わると、適正な圧

２０２５年１２月０４日自転車に乗ってペダルを回しておりますと、左足が下支点の手前、右が上支点の手前でカチという音がする。位置的にフロントディレーラーに右のクランクが来るあたり。フロントディレーラーに右のクランクが当っているのかと思い確認すると全く触れていない。降りてクランク回すと音がしない。チエンの関係でも、ホイールの関係でもない。う～ん何処が原因だ？左足が外側にズレるような感じがする。クリートが変なのか？後日シューズを替えて乗ってみる。症状は同じだ。これは左ペダ

今日はバイク乗らないで、TZRのクランク割り前回はクランク右側のプライマリドライブギヤのナットが緩まなかったので、今回は会社からエアインパクトを借りてきて、難なく外れました。ケースのネジの位置が分からなくならない様にダンボールに差込ました。他の人がやっていたので、真似しました笑クランクプーラーを締めて、プラハン叩いての繰り返しで、無事に開帳！あれ？となったのが、本来は左（ジェネレータ側）のクランクベアリングはクランクにくっついて来るはずなんだけど、何故かケースに取り残されてるし…嫌な予

我が家の自転車置き場でロードバイク達の話声が聞こえるエモンダ「アンカーくんは良いなぁクランクを１０５からアルテグラに変えてもらえて」アンカー「エモンダくん・・・大丈夫だよ、ご主人様はキミの事も考えてくれているよ(´･-･ﾉ(._.`)ﾖｼﾖｼ」エモンダ「そうかなぁ・・・そうだよね！ご主人様、ボクにも１０５からアルテグラへのアップグレード、お願いします！(-人-)」１１月１日（土）エモンダくんのクランク交換を行う先日のアンカーくんのクランク交換と

１０月１２日（日）午前中の近場ライドに出かける雨雲レーダーを見ると、お昼ごろにはパラパラと降ってくる予報だなるべく早く戻れる近場、「渥美半島ショートコース」にしよう９：１５道の駅「めっくんはうす」をスタート位置としてGO!もう少し早めに出たかったんだけど、出がけにじーちゃんオムツ洗濯機洗い事件などがあったりして・・・ね^^;まあ、色々と世話が焼けるのですよ国道４２号線を東へ、途中左折で養豚団地の方へと向かうMyコース曇り空で気温は

私のスペシャライズドDIVERGEには最初からプラクシスワークスのクランクが入っていました以前エスワークスのパワークランクを入手した際にBB30だと思い組もうと思ったらBBにクランクが入らない事件で30Mと言う仕様が有ることをしりましたこのプラクシスワークスのクランク軸は特殊で両側のベアリング径が違う特殊なBBでした。以前にギヤの入りが悪いと思ったらリングギヤが曲がってる事件一応修正はしましたがギヤも大分減って来ました。そこで一念発起中古でクランク入手ここでもひともんちゃくB

連休中に…２０年振りに…レンジフードを掃除したのですが…私が仕事終わりの帰宅時に…家でママが料理をしていたんですね…レンジフードを使って…そのお陰の…排圧の関係で…玄関ドアが開かない位に…重かったでした…びっくりしました…此れからはコマメに掃除します…で予定より速かった着弾は…子供の折り畳み自転車の…もともと付いていたクランクより少し長い奴と…歯数が少ない奴…と剛性の高そうなブレーキ…で早速に交換をしたら…長過ぎて！？ブレーキパッドがホイールに届かない！？

先週で「TOEIランドナー」の部品交換のご依頼のご連絡内容その１はクランクチェーンリングの交換「TAトリプル」から「プロダイサンプレクスダブル」に変えました「TA]クランクを外した後にクランクシャフトをトリプル用からダブル用に交換するためにバラしてみると左側に入れていたリテーナーからベアリングが１個脱落していました左右とも交換してグリスアップしなおして組み戻し「プロダイ」クランクを取り付けて交換完了

昨年11月ごろから手にかけていたプロジェクト、、、。ロングクランク君を使ったチャイナ＆ジャパンハーフのエンジン。『新プロジェクトカブ86㏄エンジン』以前、チャイナ製86㏄エンジンを使ってました。MINIMOTOミニモト86cc遠心クラッチエンジンZ-J1型ダックスモンキーHONDAホンダ…ameblo.jp『新プロジェクトカブ86㏄エンジン②』やっとこさ、、、。クランクが届きましてね、、、。バルブすり合わせながら、手ぐすね引いて待っていたわけですが、、、。

２月３日、月曜日は久しぶりにちゃり通勤をした。走行ログを見ると１月２２日に乗って以来だから、２週間弱あいてしまったことになる。２２日の走行後、異音の原因を探していて結局クランクアームにクラックが入っていることを発見した件は下のリンク先の与太話で書き飛ばした。(^_^;『異音・・・そして別れ・・・。゜（゜´Д｀゜）゜。』年明けくらいから盆栽キング号に異音が出るようになってきた。金属が軽くぶつかるようなコツコツ音だ。前後のブレーキを薄くかけても消えない。ペダルを漕ぐ力を強めると…ameblo.

朝起きたら雨の音がする。外を見ると本当に雨が降っていた。昨日の夜から小雨は降っていたが、久しぶりの雨で、多少はお湿りになったか。今日はフミさんとマイナンバー絡みの手続きで上尾市役所まで行く。そのあとは買い物のお付き合いで、ドラッグストアやホームセンターなど。帰宅してからはマイナンバーのデジタル手続きをマニュアル見ながら進める。やっぱり難病申請絡みでいろいろな手続きが必要だ。ひと段落したので、気晴らしに自転車ワークでも始めよう。昨日のブログにも書いたが、今日は快

今年も残すところあと数時間。今年もいろいろありましたが、いつもブログを読んでくださる皆さま、ありがとうございましたコメントやいいねをたくさんいただき、本当に励みになっています。例によって、今年１年を振り返ってみたいと思います。1月6日、例年通り、CHERUBIM土サイメンバーのイベントで、多摩丘陵に新春ライドに行きました。15日、ミニベロのCRが納車されました。自転車を車載するときの使っているミノウラのVERGOですが、CRを載せられるようにスルーアクスル対応に

以前、Stickyのクランクをシルバーのものに交換しようと検討しました。『Stickyのクランク検討』先日、ペダル型パワーメーターを購入しましたが、その際クランクを変えることも考慮していました。『ペダル型パワーメーターを購入』今まで、Stagesの左クランク…ameblo.jpその後、レインボーライドに関連して、アクションカメラを買ったり、パソコンが調子悪くなったりでブログにはこの話題はなかなか書けませんでしたが、裏ではクランクを注文して、交換をしました。じっくり書きたいとこ

今回のご依頼の「細山ランドナー」の改装クランクの入れ替えのから始めましたフォークの交換が懸案になってストックになっている「山王クラブモデル」の「ストロングライト４９D」と「細山ランドナー」の「TA５ピンクランク」の入れ替えになります両車からクランクを外してクランクの差し替えをします

11月9日(土)快晴今朝は快晴の朝で、一日中良い天気のようですね。でも一番の冷え込みだったようです。定点観測です。さて今日もよろしくお願いします。この話題、(3)まで続くとは思ってませんでした。左クランクをパワメ付きの物に交換しようとした際に抜け防止ピンが入らない。そしてBBドライブ側に謎のスペーサーが入っていることに気付く。スペーサーを薄い物に交換して取り敢えず対応・・・ここまでが昨日までの話、そして続きです。昨日、ショッ

盆栽キング号のキシキシ音はサドルの異音だと思っていたものはやはりダンシングでも出るのでBB周りとかまた別の場所から出ている気がする。幸い、走行するうえでの機能と安全性には問題は無いのでもう少し様子を見つつ、原因個所の特定を進めて行こうと思う。（苦笑）それとは別に時々リアブレーキをかけるとメタル接触のようなキーキー音が出ていた。以前も同じ症状があり、パッドが摩耗していたのでてっきりそれだと思ったものの、まだパッドは残っているので、？？？だった。とりあえず様子を見ていたがやはり時々キーキーなっ

ミニベロCRのクランクを交換し、先週土曜日にCHERUBIMさんに受け取りに行きました。『ミニベロCRのクランク交換』先日、ミニベロCR用のクランクを入手しました。シマノのFC-7800です。『CRのクランク』ミニベロCRのクランクは、現在はシマノの105R7000のアー…ameblo.jpそして、その足で、久しぶりのCHERUBIM土曜サイクリングに参加してきました。この日、いつものメンバーのほとんどは、ブルベに行っていたり、乗鞍に遠征に行っていたりして、参加者は4人でし

今日は疲れが出て午前中２度寝をしてしまったランチはお家ごはんになり先日ミニストップの特売コーナーで見つけた一平ちゃんの「バターチキン味」を奥と二人でいただきました今日のお仕事は昨日コッタードの”フロントエース”を外した後にコッタレスの４角テーパーシャフトに交換しました”スーパーマキシー”５ピンにルネパターンのチェーンリングのクランクを取り付けますアーレンキ締めのクランクボルトでシッカリ締めこんでおきますこれを外してアルミのグリーンのボルトに差し替えて仕上げますアルミボルトは強

”Zephyrランドナー”のクランクをコッタードのSugino”フロントエース”を外してコッタレスの”スーパーマキシー”の５ピンルネパターンに交換します先ずは付いているコッタードクランクのコッターピンを抜きますこちらは当庵オリジナル・・・シャックルを改造して造った・・・コッターピン抜きを使いますこれを使えばコッターピンを叩くことがないのでネジ部をいためることが無く再利用できるように外すことができますアルミコッタードクランクは５０年以上前に短期間しか・・・コッタレスクランクへの更

※動画のリンクは記事内⇩に貼ってます昨日のランチは大阪府寝屋川市香里北之町１１−５にある【大幸】でした。回鍋肉ランチ1,050円（税込）ボリューム満点で美味しいです！ごはん大を頼むとどんぶり鉢で来るので注意！昨晩は妻と二人で忘年会をし二次会はカラオケで今日は二日酔い。ロピアに買い物に出掛けましたが入場制限で行列だったため諦めました。で、先週撮ったショート動画をアップしました。4iiiiのパワーメーター取付け4iiiiPRECISION3+左クランク自転車

今日はALSの診療日なので、年休を取り治療センターへ。車で家を出たらすぐに雨が降り出した。今日のうちに雨が降ってくれるならオッケー。受診して10日分の薬をもらって、その足でパワーコープへ。店長に色々自転車ネタをお願いし、14時頃帰宅。明日はヴェロマルシェなのでフリマの準備を車に詰め込む。雨はまだ降っているけど夜半には止みそうだ。今日はまだ時間があるので、モザー号のクランクセットをダブル用からトリプルクランクセットに交換しよう。先日、トリプルチェーンリングに

先日左クランクの蓋が無くなっていた件で黒いクランクに交換したのですが、乗る気にならず！同じサイズで黒い方がシマノ純正品です。計ったら２０ミリでした(^^♪このクランクには合わないサイズ？再度中華にサイズダウンした規格の１８ミリのブツを発注して、届きましたが現物合わせしないうちはドキドキです(*´艸｀)現物合わせの画像。ピッタリサイズだったのでホットしました＼(^o^)／やっとやる気を出して、クランクを外してワンショット！左の黒いクランクは、年老いた

嫌々交換したクランク交換した後はこんな感じでした！カブクランク交換しました。#shortsカブのクランク交換しました。直って良かったです。音の原因は調査中です。TwitterのURLhttps://twitter.com/shun39298761Instagramhttps://www.instagram.com/karashina2509/youtube.comちなみにYouTubeの動画を貼ろうとすると貼れない(検索されない？)のは自分だけでしょうか？動画付きで投稿しようとする

先週末辺りに届きますた。デザインで選んだ、ピスト用のクランクでございチェーンリングはヒルクラ仕様に使えそうな歯数だけど、厚みがあるのであきまへん。シングルスピード用なのか‥。あとは、ペダルは三ヶ島のFD-7。どこぞのスポーツカーを想起させるネーミング。御開帳。真ん中の軸を押し込むと‥パキッと折れます。こんな感じ。トリプルシールドでは無いものの、十分軽やかに回ります。純正や安価ペダルって大抵ネッッッチョリ回るというか‥まぁパワーをロスしてる感が否めません。因みにシマノのビ

今日の２時という事でA氏がお越しになりましたメインのご用件は以前に当庵から嫁入りしている”エヴェレスト”ロードの左クランクが緩むという事カンパの”ヴィクトリー”で組んであったのですが代替品は弟分の”トリオンフ”のクランクで代替しました外したクランクを確認すると左クランクを確認するとテーパー部分が崩れていました緩んだ状態で走ってしまっていたという事が有ったという事が原因になってしまったかももう１件は、修理で入っている”トマジーニ”のこの先の指針についてのご相談出したフレーム修理をしてか

今日は朝ゆっくり起床して朝ごはんはパンと水菜のサラダと軽く食べ、昨日言っていた電動自転車のクランクを交換しました。まずネジ山を舐めてしまった心配な右側から。クランクのネジ山をパーツクリーナーで掃除し新しいコッタレスクランクと共にグリスアップしゆっくり回す。奥まで回し先端をゆっくり回すと無事に押し出される。新しいの買って良かったと同時にギアプーラーが無駄になった左側(写真下)も外すて見比べると明らかに右(写真上)が内側に曲がってるやはり違和感は当たってた軸をクリーニングしてから新しい

クランクとボトムブラケットを新品に交換しました以前に息子が車との接触事故を起こしたことを書きましたが（そのときのブログはこちら）、そのときに注文した部品がようやく入荷したというので、あたりはすっかり冬景色ですが、クロスライダーを車に積んで、部品交換に持って行きました。今回交換したのは、●クランクシマノFC-TY501ーL48-38-28T170mm3252円●ボトムブラケットシマノBB-UN300122.5mm68BSA1605円●その他工賃3800円

本日の主役前回、クランク交換したら幅が合わなくなって帰れなくなりました。🥺自転車のチェーンもシフトワイヤーも引いてないので情けない状態に、、、外します。やっぱり、純正は118mmだったみたい。こちらは今回交換する110mmのやつ。やっぱり、片側4mm違うとチェーン干渉しちゃうよね〜交換しようとしたらあるものが無いことに気づいた。🥺この時間なら間に合うのでお店まで買い出し。

センターシール抜けのまま動かしてた５号機（ウチの仕様は動いてしまうんだよねぇ・・・）走行距離は４２０００ｋｍ個人的に、このエンジンの限界は４５０００ｋｍだと思ってる新車なら短期間で１０万ｋｍは動くだろうけど、何と言っても３０年前の放置車両だからねぇｗｗこうなると年式とか走行距離なんて全然関係ないからな！！クランクをリビルドに出してたが、６号機に使ってしまって後回しになってた(笑)クランクが再度リビルドから戻ってきたから遂にエンジン整備へ今回はエンジン降ろすのだけはオーナーに

やっとクランクが戻ってきた（長かったぜ・・・）内燃機屋が、なにやら忙しいらしいが？？以前の奴は１０日もしないで戻って来てたんだけどねぇ見ても分らないが中身を確認(笑)まぁいつもどうりのクランクかなり状態が良いのを送ってたから払ったのは基本料金のみブローさせたのだと追加料金が発生して、かなり高額になる罠があるｗｗ普通に動いてるうちにリビルドするのが正解なのさ（クランクは壊れたままでも動くからな・・・）半年以上部屋に有るエンジンに載せて放置・・・・コイツはマジで邪魔！！