クランクシール

何でも自分で挑戦してみるのは、良い事と考えます。壊してしまっても問題の無い物で色々と学べます。考えれば考える程、色々な策が出て来ます。何が最善かを選択出来れば、満足点が得られます。※しかし、決してお勧めでは有りません（＾＾確か3月頃に依頼を受けていた案件です。新車のスーパーカブをご購入のお客様。ヘッドライトが暗すぎて危険との事で、フォグライトをご購入。付属の部品の固定位置や・・・配線の取り回しを確認。ホースや配線に抱き合わせて行くしか無さそうです。5月6日にようやく着

広島から里帰りして来たシルバーストーンをGOOにアップしましたので皆さんにお知らせ致します。ユーザー様のご都合で…里帰りして来る事になりました。かなり濃厚な整備を施しておりますので是非ご検討下さい。前後スタビライザーブッシュサーモスタットLLC(クーラント)スパークプラグパワステのオイルクーラーホース前後ブレーキパッド＆前後ブレーキローターヘッドカバーパッキン一式フロントカバーパッキン一式フロント＆リアのクランクシールオイルパンパッキン…と濃厚な内容です。

クラッチが滑るとのことでクラッチ交換のご依頼を頂きました。乗りやすさを重視してエクセディのEVOを選択先日も86とかに何台か使用してますがとっても乗りやすいです。強化クラッチデビューって方にも優しいクラッチかなと思います。クラッチ外した状態のハウジングの中ゴシゴジお掃除してついでにクランクシール交換このタイミングで交換しておかないと漏れたときにまたミッション下さないといけませんからね～ピカピカの新品クラッチ・・・でも付けたら見えませんね💦

ショベルヘッドのクランクシール交換。もっと良いツールを見つけたように思います。まずは引き抜き方です。こちらは前回とおなじ。ビスを打って、テコの原理で引き抜いていきます。ビスを打つとき、ケースに当たらないように，かつ、カラーを傷つけないようにするための配慮が必要です。特にケース側は注意ですね。外れたシールがこちら。次は挿入。50mmのエンビパイプがとても良い感じです。真っ直ぐに奥まで入れられそうです。オロナインはさよならですかね。挿入後がこちら。参考になればと思います。

今日は、ボルボ940（945）のエンジンリヤクランクシールからのエンジンオイル漏れで、AT降ろしてリヤクランクシール、ケースガスケット共に交換作業しました。２４０ばかりクランクシール交換ですが、今回は９４０です。ただし、同じB230のエンジンですので見た感じは全く同じです。今回もリヤクランクシールは純正で交換作業しています。社外シールは過去に交換して１カ月以内にまたもれ再発して２度目のAT脱着したのでそれからは純正部品だけで交換しています。整備士募集中です。ATの脱着重整備できる方、オイル

そうそう、私のRX-8はしっかりエンジンオイルが滲んでました～とりま、エンジンオイルを交換して、ワコーズ漏れ止めを入れて様子見ですね💦あとは、ディーラーでフロントクランクシールの交換が出来るか相談してみますかね多分、エンジン脱着が入るので、お値段は16万円ほど笑うしかないです追記(2026.02.15)今回投入したWAKO'Sエンジンパワーシールドは、効果が出始めるまで投入後約500km～1000km走行とのことでしたが・・・私の2025年の年間走行距離は3000

SK82TNご新規様からキャンピングカーバネットのタイミングベルト交換を承りました。当初タイミングベルトのみのご依頼だったんですが、全交換をオススメし、作業させて頂くことになりました。最近あまり触らなくなったな〜。と言いつつもやっていけば思い出す。サクサクいきますよ。カム、クランクシール交換。アイドラプーリー、タイミングベルト、ウォーターポンプ。最終はラジエーターのエア抜きをして完了です。【出張修理・お見積もり等↓↓】090-9110-0629LINEから携帯番号検索・I

◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)クランクシャフト交換のためにエンジンを降ろそうとしたがマウントボルトが抜けない・・・・なんとか無理やり叩きぬいたがゲッ、スペーサーがネジ部に食い込んでる！H型ラバーは内側がエグられて穴が開いてたエンジンを降ろしてようやく降りましたYZ85エンジンですマウント部分を確認するここは以前、リジットだったのを

君のことが好きだから果てしなく続く長い道を君と歩いて行きたい、、おはようございます！笑笑笑笑やっと、エンジン始動編を伝えられるよ〜笑笑笑笑セピアzz！笑笑笑笑笑笑ボアアップキット、結構高いから買えないよね〜笑笑笑笑クランクシール来たし！笑笑笑笑ジェネレータ側、フライホイールを外す工具がないから、、、作るよね〜笑笑笑笑アルミで大丈夫かなぁ〜笑笑笑笑ギリ、オッケー！笑笑笑笑フライホイール、きちゃないから洗浄〜笑笑笑笑これだけ汚れてるって事は、多少クランク側から吹き抜けてたっ

ども！笑笑笑笑セピアzz、負圧コック、ボロボロだったから、テキトーな負圧コック買って、、、笑笑笑笑注射器で吸うとガソリン出てくるけど、、笑笑笑笑セルを回しても、負圧ホースだとガソリン出て来ない、、笑笑笑笑て、ことわ、、、クランクシールぢゃね？笑笑笑笑そんなん、やってたら、、、ハンドルわ、MAMAだよね〜笑笑笑笑ちゃんと、バッタモンの、、、MAMAのプロトタイプ！笑笑笑笑ブラックが渋沢！笑笑笑笑表右、、、表左、、、裏左、、、裏右、、、これなら、剥がれても補修出来る

みなさまおはようございます。＼(^o^)／AM7:00ヘビーなお仕事が落ち着いた途端終日ラリホーに襲われている小さい秋み～つけた眠気の秋佐藤でございます。m(__)m本日本文が非常にロングになりそうなので手短にさせていただきますが手が短いからと言って足が短いとは限りませんのでヨロチクビ。(・)(・)ｵｯﾊﾟｲ↑なんだそれ？WAKO'S全商品オール10％OFFキャンペーン実施中『WAKO'S全商品オー

RG250ガンマ1983-1987年エンジンオーバーホールのご依頼。クランクシャフトシール交換前クランクシャフトシール交換後レストア・エンジンオーバーホールの新規受付は終了しました。部品単体での内燃機加工や、再メッキ、塗装、キャブレター関連業務は承ります。有限会社ガレージ湘南バイク内燃機加工｜バイクエンジンオーバーホール専門店ガレージ湘南ガレージ湘南はエンジンOH実績1,080基以上の専門店です。シリンダー

ステーターコイルのボルトを交換するついでに、先日交換したクランクシールを眺めていたところ、、リップからのカラーの出代が均一でないことに気づきました…これは今漏れてなくてもいつか漏れるヤツ…スペアを買っておいたのでスペアに交換です。外し方は前回同様。インパクトドライバーでビスを打ち込み…金槌を使って引っこ抜きます。ケースに直接金槌はまずいので、添木などをして…ミシミシと添木に金槌がめり込む音を立てながらシールが抜けてきた…と思いきや…金槌の負けwww百均の金槌は中空で板厚もかなり薄い

クランクシールはオイル漏れしていましたクランクを抜く時にカサカサと紙みたいな音がしていたので相当状態は良く無かったのでしょう私が最終型nsrのエンジンを15年経って初めて全バラした時でもそんな音はしませんでしたここにもオイル漏れの形跡ありクランクは横のガタは0.4が入って0.45が入らなかったのでまぁまぁ悪く無い縦のガタはギリギリセーフかなぁ💧くらいの感じ色々試したいのでリビルドに出すのが賢明かなぁという所です

先日愛車点検にご来店頂きクランクシールからのオイル漏れが発覚したFD２修理と合わせてクラッチ交換ですオイル漏れで真っ黒だったシール周りも綺麗にMTケース側も抜かりなく清掃しますTODAのフラホに純正クラッチ一式で修理完了遠いところを有難う御座いました！！

ショベルヘッドのクランクオイルシール交換。これを変えるために、クラッチ、プライマリー周り全バラ…です。ぱぱっとバラしていきます。エンジンオイルは抜かなくても大丈夫です。はーい！ダダ漏れですね。シールを引き抜いていきます。ツールなどはないので、ビスをインパクトドライバーで打って、ウォーターポンププライヤーを使って引き抜きます。一回では抜けず、何回かビスを打っては少し抜き…を繰り返して、引き抜きました。その残骸…次は新しいシールを入れていきます。簡単に斜めになっちゃいます。オロ

ヴェンチュリー様のご依頼でXKのリヤクランクシール交換です。実はこの車業者さんでミッションオーバーホールをしてその時クランクシールを交換したのですが・・・漏れてしまっています。取り付けかたが悪いかパーツが悪いかは分かりませんがやり直していきます。簡単に書きますが作業はまぁまぁ大変です。交換後、試運転を重ねオイル漏れしないのでOKでしょう。

こんにちは！まだＣＲＭやってますwwwクランクのセンターシール左右を取替えて圧縮を測るとほぼ基準値超音波器で洗浄しジェット類も新品にしましたがまだ吹けないアイドリングの調整すらできないし何だろうねマニュアルを見ると2番のパーツ付いてないしなんで？ニードルが刺さるガイド部品だよねコレは絶対無いと駄目だわなまた部品待ちだそして1台目、ＺＺＲ1100D完成！リアは約10センチのロンスイです絶妙な長さです週末は試運転だね事故車のD型もパーツが揃い出したＺＺＲのC型

こんにちは！最近モンキーばかり乗ってます今日も朝からモンキーでフラフラと約100キロ走行帰宅後、車体のバランスが悪いのでスイングアームを延長＋スタビを入れようかと思いバラすそして特殊工具が届いたのでＣＲＭ80のクランクシールを交換するクラッチ側のシールが手前に3ミリ程手前に出てたんでコレが原因か？吹けるようになったら社外チャンバーでも付けてやろうでわまた〜

本日は午後から講習がありますて･･･by工場長そんなこんなで午後は私1人になりますよて非常～～～～～にレスポンスが悪くなります。ので、よろしくお願いします。m(__)m急に話が変わりますが週末はまたお天気悪いんですってハッピバースデー梅雨～⤴なので仕方がないんですけどね･･･↑つまんねー！あっそーそーそー梅雨で思い出しましたが近所のお弁当屋さんの日替わり弁当がうどん+うんちゃら丼の時横長の容器に左:う

こんにちは！昨日はＧＳＦのフレームを黒にしようかととりあえず外装をバラしましたどう塗るかは悩み中エンジンは降ろしたくない明日は久しぶりにFJも出撃させる予定今日はＣＲＭ80のクランクシールを交換しようと思ったらセンターナットを緩める特殊工具が不明大した金額じゃないので部品屋に注文した急遽暇になったwww餌も死にそうだし釣りにでも行くか〜でわまた〜

こんばんわ～モズジドウシャです本家スバルサンバーしかも5MTの4WDですよビックリですご希望のまずエアコンのチェックタイベル交換でやっぱりフロントクランクシールからオイル漏れカムシール、フロントクランクシール、WPを外した状態クランクシールは何時もの方法で挿入整備要領書ではフロントクランクシール交換時はエンジン脱着要ってなってるけど何でだろう～？エンジン下ろさず出来ます♪ドラシャ後ろ、しかも内側破れてるし

おはこんばんちはどーもKAZUYAデスオーバーホールからあがってきたタホのミッション取付その前にリアクランクシール交換漏れてはなかったけどミッション下ろした時にしか交換できないので同時交換交換完了ミッションのせまーす黙々と組んでほぼ終わりだけど他の車の作業もあったのでここまで明日組み終わって試乗できるね

おはこんばんちはどーもKAZUYAデスラングラーオイルパンパッキン交換でご入庫デスオイルパンパッキン前側ブヨブヨになって漏れてるね｡｡｡まずエンジンオイル抜いて〜オイルパン外して〜オイルパン洗浄して〜サクッと塗装エンジン側パッキンつく所綺麗にしてリアクランクシール交換します外したシールとNEWシールクランクシール交換してNEWオイルパンパッキン取り付けて完了次はバルブカバーオイル漏れでガスケット交換バルブカバー外して〜エンジン側パッキン部分綺麗にしてNEWガスケット装

先日の続きですクランクシールの交換ついでに、シールを外した状態で圧縮を計測したらどうなるのかクランクシール交換後も計測しましたショートのサムネ変えられないのはいい加減修正して欲しいわんで、更にピストンリング交換後も計測リードバルブの新品を後から注文したので到着待ちですがその間に気になったもう一つのパターンを試してみましたさて、明日は土曜出勤です⤵️下がるわ〜まぁ、自治会の集まりやら色々有るので、午後は有給使わせてもらいましたがね疲れが取れない寝る時間10時代には寝たいん

ヴェンチュリー様のご依頼でXKRのオイル漏れ修理を行います。漏れ箇所はエンジンの後ろのクランクシールからのようです。となるとミッションを外すのですが…XKRの場合マフラーを外したり触媒を外したり色々なパーツを外さないとミッションが降ろせません。結構苦労しながら交換に成功しました。オイル漏れの点検も外したパーツを元の戻してからなので１発目のエンジン始動は緊張ですよ。失敗してたらまた大量のパーツを外さないといけないので・・・

こんにちはスタッフ吉田ですENR34スカイラインがリフレッシュ整備でご入庫しました先ずはクラッチ一式交換こちらはアテーサE-TS付き車両おっ・重い💦💦オイル漏れもありましたのでリヤクランクシールも交換させて頂きましたエンジンフロント周りはカム・クランクシールとタペットカバーパッキン、合わせてタイミングベルトも交換させて頂きましたGT-Rじゃなくてもやっぱスカイラインは良いですねー^_^大好きです❗️お仕事ありがとうございます

セルモーターの所には漏れた2ストオイルが溜まるぐらいのオイル漏れ圧縮が抜けるほどでは無いとは思います2サイクルは良くクランクシール飛びますからねクランクシール交換してキャブを組み直しましてエアースクリュー調整プラグの焼けを見て空ぶかしもOKみたいなので試乗してきましたCDIはノーマルみたいですので6⭕️km/hでぴったりリミッターが効いてるのかな？お預かりした時は兎に角遅かったので良くはなってると思いますがただ全て純正で交換してもらったと思っていら

午後にマーマレードを造った後に工房に降りてミキストの”TA３アーム”クランクの”TA”レプリカシール貼りとハンドルバーのグリップ部に”BROOKS"の革バーテープ巻きをしましたこの他に次の”宮田ルマン”に使う予定の”ユーレーチャレンジャーⅡ”のオーバーホールと磨きを進めておきました

先日パッキンを全部取り替えたnsr50のキャブですが1日置いてみたら、やはりまだ漏れる写真だと分かりにくいですが、フロートの所では無く、吸入口の所から漏れていました紙ガスケットがダメになったかしたから漏れてる感じで濡れた跡が付いていますというかここってそもそも紙ガスケットが年式によっては要らないんだよなぁ50ccに戻して初走行の時にヒューヒュー言っているから紙ガスケットを入れたら収まったのでした試しに紙ガス無しでまた1日置いてみます漏れなくてもヒューヒュー言うならまた紙ガス挟まな