クランクオート

ハイエース1GD2.8Lディーゼルターボのオルタネーター交換。レッカーで深夜に運ばれてきました。クランクオートは東名岡崎インターおりて１分だから便利すぎるのよね。バッテリーマイナス端子外してスタート。新しいエンジンになってからオルタネーター交換するのにエアコンコンプレッサー外さなくていいからかなり早くやれるようになりました。パワステポンプ下になり、マニュアルだとパワステポンプ外しになってますが外さなくてできます。パワステフルードタンクは邪魔なんで外した方がいいかな。ベルト脱着は下からの方が楽

デュカトの床貼り。ハイエースがなかなか手に入らないのでデュカト検討って人は、ハイエース待った方がいいですよーと。個人的には思います。色々信じられない事たくさんありますから。フロアー両端が7ミリくらい弓形に迫り上がっており、まっすぐだすのが大変です。

ハイエース専用大人気アルパインエアコンシステム！ソーラーパネルでパススルー使い出来ますよ。専用ポタ電は24Vなので、普通のソーラーパネルじゃダメですよ。日差したっぷりなら半日程度で0パーセントから100パーセント充電します。太陽の力って凄い👍

フェアレディZ31後期モデルRB20エンジン。エアコンは効きません。R12仕様ですが、ガス入手困難&高額な為、レトロフィットキットでR134へチェンジします。コンプレッサー外してオイル入れ替え、ガス注入！真空引きできませんが、原因追及の為に無視して、ガス注入！コンプレッサーからコンデンサーへの配管ゴムカシメから豪快に漏れてました！R12用ゴムって書いてあるので、エアコン職人さんにお願いしてバリアホース変更してもらいます。しばらく放置です。リフト占領は痛い！隣はハイラックスサーフラジエー

200系ハイエースインジェクター交換です。高額部品なんで数値悪いやつだけ交換ってのもありですが、クランクオートは全数交換しか対応してません。作業工程上、絶対全数交換です。毎回思いますが、上に這うように走ってるハーネス、ビックカプラーで外れるようにしてくれてあれば、すご〜く早く終わるんだけどなーと。セルモーター上あたりのボルト外すとかなりハーネス持ち上げれます。抑えを外して摘出していきます。インジェクターの先っちょ。抜くとき注意で落とすと地獄です。マグネットでひっつかない。交換後、微少噴射

ついに9型ハイエースディスプレイオーディオ対応後席モニター取付可能になりました。13インチ大画面でTVもNetflixも見れます。S-GLナロー、ワイド取り付け可能です。ブラックルーフも専用台座あります。

DC24V駆動のアルパインＤＣクーラー取付です。寒いのはなんとでもなりますが、暑いのはどーしようもないですから。車中泊には必須アイテムです。さすがのアルパイン。厄介な室外機取付が専用ステーのおかげで超瞬殺取付可能です。細かいボルトもSUS製で錆対策も本気モード全開です。室内機も専用ステーで瞬殺です。配管の取り回しが厄介なのは、どのＤＣクーラーも同じなので仕方ないですね。できれば、配管出口を反対側も可能にしてくれたら、より良い商品なんだけど！ムーディーな照明付きでなんか高級感あります。この

ハイエーススーパーロング床貼りです。ロングスライドレール仕様。これ一枚物です。クランクオート床貼りは工場内で分割板を一枚物に成形して、４人で車に積み込んで接着します。ビス使いません。２０年前からずっと同じやり方です。なので、ジョイントにパテいれて擦ったりとかやらないです。床材も予めカットしてあるので、ずれないように貼るだけです。めちゃくちゃ早いです。レボシート用レールも脱着できるようになってますから、椅子の追加も、床めくらずに可能です！隣のピットではアルパイン製ハイエースリアエアコンコン

ハイエース3Lディーゼルターボのカーボン詰まり除去作業です。EGR．EGRクーラー、インテーク、スロットルボディーバラして洗浄していきます。エンジンフードごと外しちゃった方が作業性が格段にいいですよ。つまりヤバイ！ねっとりと固着してるので、厄介なんです。めちゃくちゃ詰まってるし。ついでにタペットカバーのシールも交換していきます。この3点部品だけは新品に交換させてもらってます。あとはなんとか洗浄剤で綺麗にしていきます。毎月1台はやってますが、ここんとこ毎週毎週作業依頼でパンパンです。

ランクル300にアルパインデジタルインナーミラー取付です。DVR-DM1200A-IC-LC-300Wドラレコ付きです。ついでのTVキャンセラー取付。養生がいつもの倍（笑）ドラミラーをメッキからボディ同色変更。横のピットではどデカいトラックのエアコン修理。エアコン修理、一気に増えてきましたねー。そして昭和６３年にタイムスリップしてエアコン修理。現在、原因究明中。Y31グランツーリスモ。カッコ良すぎて見惚れてしまう。色々な車が混雑して頭の切り替えが〜。

ハイエース、ローダンしてる方、沢山いらっしゃいます。ローダウンしたら、それに合わせたフロントショックに交換する事をオススメします。リアショックアブソーバーは、ローダウンしても長さ変わらないので、10-15万キロくらいで交換でいいです。これは2インチダウン、6万キロのショックアブソーバーで、復元まで40秒かかります。新品は２０秒です。ローダウンしてる方は、早めにフロントショックアブソーバー交換した方がいいですよ。下はうちが良く使う社外新品です。KYB

デュカトのデッドニング&遮熱断熱施工です。デッドニング材はプロショップ限定品のサイレントコートを使用してます。さらにビームと鉄板とのビビり音対策でシーリングしていきます。これ重要です。デカいから施工が楽ですね。

車検整備です。ハイエース、1KDエンジンのタイミングベルト、ウォーターポンプ、サーモスタット交換です。1KDはアドブルーでタイミングベルトも単体交換できていいエンジンです。トルクもあってよく走ります！タイミングだけ交換なら２時間もあればできますけど、ウォーターポンプ交換までになると、かなりお時間掛かります。タイミングベルト、カムプーリー、エアコンコンプレッサー、オルタネーター外して、ようやくウォーターポンプ交換が可能となります。ワイドボディーだから、かなりやり易いのはやり易いんですけど。大変

天気も良くて最高のイベント日和でした。Zがズラリと圧巻です。スマホいじってたらAIがZ31アニバーサリーとおねーさんを作ってくれました。凄い時代です〜。隣ではレゲエイベントしてて盛り上がってました！キッチンカーも沢山でてました！

ハイエースDXにスライドフロアーワンオフ制作です。MGRカスタムズさんのベッドキットが付いてたので、それを上手く加工して取付しました。引き伸ばしたときの力のモーメントをちゃんと計算して設計してますので、絶対安心の強度保証です。車検だったのでついでに構造変更します。最大積載量が1250-1200になります。これで積みっぱなしでも継続車検大丈夫になります。こういった構造変更検査はクランクオート得意分野ですので、ディーラー車検で毎回車検の度に全部降ろしてる方は一度クランクオートへご相談下さい。ワン

バレンティジュエルLEDテールランプウルトラガンマ取付。オープニング&エンディングアクションがガンダム世代にぶっ刺さる。車に乗るのが楽しくなりますね。こちら、配線作業必要ですから、取付は慣れてるクランクやお近くの車屋さんに依頼した方がいいです。こちらはバレンティのジュエルヘッドランプウルトラです。コーナリングランプ搭載の高級ヘッドライトです！こちらもキーレス連動のオープニング&エンディングアクションがカッコ良すぎます♪こちら取付はかなりかなり大変ですから、CRUNKのようなハイエース慣れ

朝一エンジン始動時にガソリン車なのにディーゼルのようなガラガラ音がするという事で入庫です。４型ハイエースガソリン車は非常にこの症状多いです。マメにオイル交換してても関係ありません。バンバン外していきます。今日は気温が高いので、液体ガスケットが即乾きなので急ぎます！クランクオートなら沢山の同じ事例をこなしてますので安心です。お困りの方はLINEでご相談受付てます。

200系ハイエース1TRガソリン車４型５型１０万キロちょっと超えてから壊れる油圧不足！メーカー保証がきっちり切れてからなる症状です。始動時１０秒くらいのガラガラ音。オイルパンの中にあるオイルストレーナーの小さなパッキンの不良で部品代は4千円くらいですが、工賃半端ない作業になります。法人リース車のメンテナンスで土日のみで泣く泣く修理してきたのが、最近ようやく個人ユーザーさんの入庫が目立ってきました。一段目摘出一段目についててくれたら楽なんだけど。外してくのはいいんだけどね。部品リストからい

２０２４年からヘッドライト検査がロービームのみになり光度、カットラインがきっちりでないと車検通らなくなりました。200系ハイエースはH１６年式からありますが、まだまだ１型ハイエース乗られてる方沢山いらっしゃいます。が、ほぼヘッドライトがくすんでそのままでは車検不可です。これは３型ハイエースですが、クランクオートでは車検時に取り外ししてヘッドライト研磨作業いたしますので、めちゃくちゃ綺麗に復活しますよ。

６型ナローのグリルカバーを取付ます。ピアノブラック。顔つき激変！フィット抜群にいいです！カズキオートさんで売ってます。４型５型はグリル形状似てますが違いますので注意して下さい。

椅子をバラしてリクライニング加工スタート。助手席もリクライニングできるように加工します。車から外してバラシて加工して、組み立てまで、丸一日の作業になります。なかなか、大変ですよ。８型９型。見た目の違い、ハイエースに興味ない人なら分からんでしょうね。ディスプレイオーディオはやく外せるキットでないかなー。やっぱりアルパインのフローティングがいいよね。

続々と９型ハイエース入庫。初ワゴンGL入庫です。

ノーマル車高のハイエース4WDタイヤハウスめちゃくちゃ隙間あってカッコ悪いですが4WDは車高落とすのはやっても1インチくらいが限界です。めっちゃ隙間広い。4WDだから当たり前ですけど。オーバーフェンダーつけました。これ、5、6センチくらい隙間狭くできます！沢山沢山色々なメーカーからオーバーフェンダー出てて、クランクオートで沢山つけてきたけど、1番視覚的ローダウン効果ありますよ！シルクブレイズさんのオーバーフェンダーキットです！低く見せたいならこれオススメです。

ハイエースワゴンGL用コンプリートキットグルニエ1の追加紹介になります。ベッド状態のまま、跳ね上げシートの跳ね上げ可能です。ヘッドレストは外す必要あります。セカンドシートリクライニング加工しても、全く問題ありません。個人宅送りはできませんので、お近くの車屋さんにご依頼お願い致します🤲

ハイエースワゴンGLコンプリートキットグルニエ1の紹介です。専用フロアーボードはセカンド、サードシート、フォースシート取付可能で、左側の純正コンソールは取り外しとなります。セカンドシートをすぽっと取付。右と左にベース取付ます。センターバーつけます。真ん中の空間はH285ミリ幅570ミリあります。大きなポタ電も張り出しフロアーのおかげで置けますよ。４枚分割のマット載せれば完成です。あっという間に幅1700ミリ長さ1300ミリのベッドが完成です。跳ね上げシートの座面とほぼツライチです

９型ハイエースです。フロアーボードは９型適合するのか？ベッドキットはつくのか？めっちゃ問い合わせ多いですが、４型以降９型まで、全く問題なく取付可能です！ディスプレイオーディオは、ガワはデカいのでおおーって思ってたら、画面サイズちっちぇーです！！交換できるキットがでたら速攻で交換したい！

ハイエースと同じエンジンなトラック、DPF強制燃焼出来ずエンジンチェックランプ点灯で入庫です。結構前から点滅してたのに、強制燃焼しなかったからいよいよファイナルアンサー指令が出てしまいました。法人車両あるあるです。みんな自分の車だと気にするのに会社の車だと知らん顔です。診断機で強制燃焼スタートしても燃焼温度が上がっていきません。詰まってます。ここで注意したいのが、診断機でエンジン水温もチェックしないと、まれにサーモスタットが原因でオーバークール状態の場合があります。水温も要チェックです！今回は

チャイルドシートを簡単脱着でがっつり固定できるのがISOFIXです。ハイエースのワゴンGL１０人乗りは窓側純正シートがISOFIX対応してます。クランクオートのコンプリートカーに使われてるエアレボシートはISOFIX対応で、めちゃくちゃスムーズに取付できます！純正シートよりもスムーズに脱着可能です！ガレナシートにもしっかり確実に固定できます。安心ですね。

スポーツカーを整備部隊とエスティマスピーカー交換部隊。エスティマ、リアスピーカーは普通にはハマらない。なかなかの加工必要です。ハイエースワゴンGLのクランクオートコンプリートカー最終チェック中。新タイプスライドレールで、超絶スムーズ！レボシートとは全く異なります！ワゴンGL１０人乗り用のベットキット、グルニエ7の改良版が最終チェック完了。ブラックフレームに変更で、箱開けたら即、取付できます。

ブルブルしちゃってるディーゼルハイエースインジェクター交換です。毎度毎度、タペットカバー上に這いつくばってるハーネス、なんとかならんもんかなー。これさえなければ、かなりスムーズにできるんだけどなぁ。って、整備士みんな思ってます。インジェクターID登録,超絶ちっちゃい字ですから、こんぐらいでっかく書き写して診断機に打ち込んでいきます！微小噴射量学習やって完了です。ついでにDPF強制燃焼して、エンジン絶好調！お疲れ様でした。