ブログ記事34件
登米~南三陸ツーの出発前点検で…LOWレベルまでオイルが減っているのを発見。足して出発~無事帰還(^^)v翌日気になって見てみたら…足した分を通り越して、ほとんど空…😱ヒエ~ッレリーズシリンダーからニジニジ(ToT)開けた瞬間オイルがタラ~(・・;)あちゃ~どうやらピストンについてるゴムリングが磨り減って流れ出たみたい。ま…原因が判ってよかった。後日、困った時のバイク屋メカニックS氏に「これこれしかじかで、ゴムリング取り寄せたいんですけど(^^)/」とお願いしたら…「マスターシ
ご新規様のBNR32がご入庫です。現状のクラッチから異音が発生しています💦状態を確認しながら作業します。作業内容・見積り等はお気軽にお問い合わせ下さい。E-NEXTイーネクスト〒359-1167埼玉県所沢市林2-119-7tel04-2941-6709fax04-2941-6710E-Maile-next.gtr@ra2.so-net.ne.jp定休日毎週水曜日・第三木曜日営業時間10:00~19:00
BNR32のミッションを降ろしました。装着されているクラッチを確認すると、クラッチカバーの、ダイヤフラムが削れています💦原因はクラッチレリーズベアリングが完全にロックして回りません。これではクラッチは回りますがベアリングはロック状態ですのでダイヤフラムを削ってしまいます。ミッションのフロントカバーの先端も削れていますね。交換します。レリーズフォークも減っていますので交換です。ミッションメンバーブッシュもご覧の通りですので交換します。作業内容・見積り等はお気軽にお問い合わせ下さい
クラッチトラブルでご入庫のBNR32スパルタンな室内!男はロールバーですね!やる気にさせますねぇ(^-^)/作業内容・見積り等はお気軽にお問い合わせ下さい。E-NEXTイーネクスト〒359-1167埼玉県所沢市林2-119-7tel04-2941-6709fax04-2941-6710E-Maile-next.gtr@ra2.so-net.ne.jp定休日毎週水曜日・第三木曜日営業時間10:00~19:00
おはようございます!今日は変わりネタです(^^)ZN686&BRZ用の強化強化クラッチレリーズベアリングキットが完成!しました=(笑)ノーマルクラッチでも走行距離がいきますとクラッチベアリングが悪くなり、クラッチ本体は全然問題無く使えるのに、クラッチの切れが悪くなったり、ミッションの入りが悪くなったりします。そこで大型ベアリングを使用したキットを作りました!これで安心してガンガン行けますね!要望の方がいましたら、スーパーオートバックス名古屋ベイさんかア
引き取りから帰ってきて、早速確認するとクラッチトラブルの原因はクラッチホースからのフルード漏れ。クラッチラインは切れていました💦純正クラッチラインは製廃なのでNISMO製クラッチラインを手配しました。入荷まで少しお待ちください。作業内容・見積り等はお気軽にお問い合わせ下さい。E-NEXTイーネクスト〒359-1167埼玉県所沢市林2-119-7tel04-2941-6709fax04-2941-6710E-Maile-next.gtr@ra2.so-net.ne.
車が(笑)クラッチが切れないなか、信号に引っ掛かるたびにセル押しがけ状態やっとこさショップにたどり着きますたぁ初期診療の結果は、クラッチラインの熱害による破損からのオイルリーク。K20型には割とメジャーなトラブルなんだそうな。ストリート車両だと初めてだって言われましたけどwwwまぁ、あまり大きなトラブルではなさそうで、一安心ではあります。しばらくは、じいちゃん家の軽トラが代車です。5MT+重ステこれはこれで楽しいのです20年経って、走行距離2万キロちょっと()1度
信号が青になり、1→2速に変速しようとクラッチを踏んだ瞬間、「バキンッ」!!ん!?行きなりペダル軽くなりおったぞ?ギヤは抜けるけど入らない・・・変速不能・・・・・・・・・。やべー。何か壊れた(T-T)町乗りもガンガン使うのにぃペダルの踏力が今までの1/3くらいの軽さ、明らかにディスクが離れていないフィーリング。とりあえず、明日、潜って診てみようかなぁ