クラッチカバー

一応クラッチカバーを取り付けたるのだが、クラッチのパーツの取付けってエンジンが車体に乗ったまま（垂直状態）だと自分はカバーを上手くセット出来ないのでエンジン下ろしてやればベストなのだが、今更エンジン下ろすのは嫌で車体をなるべく傾けて、殆ど転がしている状態にしてクラッチカバー取付けたのだが、初めから転がしてやればエンジンオイル入れ直ししなくて良かったなと反省。

エンジン組み上げて、車体に乗せてエンジンオイルを循環させるぞとキックペダルを踏んだところ、スカッ？あれ？あ～、キックシャフトのバネをセットするの忘れていた～。でクラッチカバーまた外してクラッチのパーツを取り外して、キックシャフトのバネをセットするのだが、クランクケースを開ける羽目にならないで欲しいなとお祈りするのだった。

お盆休み前に、馴染みの自動車屋さんに依頼していた、バイクパーツの塗装が仕上がってきた。CB1300SBのクラッチカバー。右はもともとバイクに付いていた方で、純正と同じ黒色。左はヤフオクで中古で手に入れた方で、金色にした。上からクリアも塗ってもらった。正直言って、それほど上手な塗装とも思わなかったが、自分で缶スプレーで塗るとホコリが付いたりするので、今回はお金を払って塗ってもらったこの前、スリッパークラッチキットを組んだので、金色の方を取り付けて、オリジナリティのある派手な感じにしよう

こんにちは、ことじです〇引き続き和歌山県O様のMC28、OH作業を進めて行きます。トランスミッション周辺の組み立て準備をします。クラッチはT2Racing製強化クラッチキット、クラッチレバーは新販売のモトトロン製レーシングクラッチレバーEVO-Rを装着します〇各ギアをケースに組み込んでRカバーを装着、新品のクラッチインナー･アウターをT2製クラッチセンターホルダーを使用して規定トルクで取り付けて行きます。最後にクラッチカバーを装着して、T/M周辺の組み立て作業完了です〇綺麗になったフ

バイクを横から眺めていて、クラッチカバーだけ純正のまま。そこへスケルトンクラッチカバーの写真を見る🏍️✨中のクラッチが見える。アルミ削り出しの存在感もすごい。「うわ、これ付けたら一気にカスタム車っぽくなる！」って欲しくなりませんか？😆🔥でも値段を見ると、急に冷静になります😂💸しかも透明なんだから、曇ったり傷んだりしないの？って不安も出ますよね。スケルトンクラッチカバーは、性能アップより「見えるカスタム」にお金と手間を払えるかで決まります🏍️✨純正よ

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今日も興津の現場でした。今朝は少しだけ富士山🗻が見えたので。今日も太物のケーブルをハンドホール内に入って引っ張って、今日も無事に終わりました。今日もかなり疲れましたが昨夜の続きを行いました。昨夜溶接した物をサンダーを使って綺麗にして。以前Z１で全開で走っていたらオイルの点検窓が吹っ飛んで危ない思いをしました。こんな感じに抜け防止を行いましたが、友達の山ちゃんにこんなのが有るよって教えて貰ったので真似て作りました。メッキ風のペンで塗装して、こんな感じに出来ました‼️このクラッチカバ

Amazonで4700円のセルモーターを取り付けました。MF10フォルツァだと、かなり面倒な手順を踏む必要があるようだが、フェイズはクラッチカバーを外すだけで左後方から手がはいるので、簡単な作業だった。エンジンも普通に掛かり、お宝GET確定。

サイバーCD号のエンジンオイルを交換しよう。オイルを抜いたついでにクラッチカバー外してフィルターチェック案の定大量のゴミが網に付いていたので洗浄して復旧しようとしたらあれれっ、ガスケット破けてる・・・・OTLNEWのガスケットに交換した。一枚持っていたのだ。サクサク組立て、ちがうな古いガスケット剥がしてガスケットカスをスクレーパで取り砥石で磨いてからNEWのガスケット使って復旧した。オイルを700cc投入して作業完これで来週のカフェカブミーティングに行く計画だ

５月30日土曜日クラッチカバーからのオイル滲みがあったので直しておきます。ステップ、ブレーキペダル、キックペダル等を外してからカバーのボルトを外します。もう少し複雑なら絵とメモ書きしますが大体の形にぶっ刺しておきます。7割くらいが張り着いてます…カッターナイフでチビチビ剥がしオイルストーン仕上げまで30分位かかりました。98000kmにしては綺麗な方かな。こちらは撫でる程度で。元にもどし規定トルクで締めつけます。クラッチ、ブレーキランプを調整しオイル入れてエンジン

今日は朝から良い天気だったんですが、強風が凄くてびっくりでした。ちょっと用事で午後に出掛けた際に、土埃が凄かったです。ちょうど学生の帰宅時間だったんですが、自転車や徒歩で帰宅している学生が、埃や強風で可哀そうに感じるくらいでした。ただ作業場は風が通ってくれて気温の割には涼しく感じました。今日は昨日紹介していたCB750K1の作業の続きですが、試乗を行った際に、リアが何だか滑る様なブレるような感じがしました。ホイール廻りを確認してみると、ホイールがグラグラしています・・・え

先日飲み会の席でQが4miniをやって居る話をしたのですがある先輩からカブ買わないか?とお誘いがあり勢いで金も無いのに買うと言ってしまいました(笑)まあ鉄カブ以外は門外漢なのでその辺りは言ったら大丈夫と言うのでお約束帰りに明日連絡くれと先輩やっぱり覚えてたなと(笑)で連絡取って買いに行きましたいつも相場以上は払うつもりなQちゃんとァコミして(笑)楽しみにしながら到着ちゃんとカバー被せてありましたでご対面です2000キロ代ですね(笑)クラッチカバーにもステップ見てもやっぱり

みなさん、こんにちは☘️今日は外で、行灯カブのエンジン整備をしてました🔧✨やった作業は…クラッチカバーの取付と軽い磨き。前回剥離したクラッチカバーですが、やはり母材まで腐食していて、磨いてもくもりは完全には取れませんでした💧まぁ、自分用なので、「ドス黒く光る感じ」で雰囲気出てるから満足です😌いざカバーを装着してネジで固定しようと思ったら…ネジが見当たりません😱12V用の8mmボルトは見つけたけど、プラスビス➕️タイプは3本しかない…どこかにしまい込んで無くしたパターンやなぁ💧

先日のツーリングでは快調に走ってくれたXCRですが、帰りの道中ずっとオイルの焼ける様な匂いがしていた為、帰宅後にチェックしてみると、オイル漏れを起こしていました。以前漏れていたオイルクーラの取り出しでは無く、今回はどうやらクラッチカバーの合わせ目の様ですつい先日FTRのオイル漏れを直したばかりなのに、今度はこっちもか？だましだまし乗るには少しばかり漏れ出す量が多く、直さない分けには行かない様です。という事で、早速ガスケットを交換に取り掛かります。万が一ここが原因でない

こんばんは♪GSX-R1000Rのお客様！サーキット走行時にエンジンからオイルが出てしまった！との事でご入庫いただきました♪クランクシャフトのワンウェイクラッチを固定しているボルトが折れて、サービスホールを押し出してしまい、オイルが漏れてしまったようです。長いことGSX-R1000Rを触ってますが初めてのケース！お客様のSNSよりボルトが折れています。お客様のSNSよりボルトの頭がサービスホールを押して外側へお客様のSNSよりクラッチカバーも壊れています。クラッチカバーを取

こんにちは😃かなり大人気なGPX125エンジン『GPX125エンジンよく確認！検討していきたい箇所！』こんにちは😃大人気GPX125エンジン！確認、調整しておきたい箇所です！まずはシリンダーヘッド！かなり有名ですが…バルブスプリングシートが入っていないこのまま…ameblo.jp過去に投稿したこちらの記事にあるように…クラッチ類の高さの違いによるトラブル！これをそのままにして走り続けてしまうと…クランク側のギアがクラッチアウターをガンガン削っていく💦ちょっと分かりにくいですが…

今日からゴールデンウィークの休みです、でも所々仕事が有りますが…😅少しですがZ１で走って来ました。新しい道の駅に寄ろうかと思いましたが止めて。山の上まで気持ち良く走って‼️✌️新緑が綺麗です‼️また気持ち良く下って玉露の里に寄って。玉露ソフトを食べて‼️✌️玉露の里からも気持ち良く走って、帰宅後はクラッチカバーを磨いて。少しは綺麗に成りました。トップブリッジの部分に付いているステーが折れていたので直します。銀ロウで直して‼️取り付けて。ここの部分にはUSB電源を付けていた

こんにちは、ことじです！大阪府O様MC18-88エンジン単体OH、乾式クラッチ用トランスミッションも組上がりましたので、仕上げて行きます。88の純正ギア比で乾式化したトランスミッションに、Rカバー周辺のボルトも新品を使用して行きます〇トランスミッションやキックギアを組み付けます。乾式用プライマリドリブンギアが特徴的ですね〇Rカバー取付後、新品のクラッチインナー･アウターを装着。T2製クラッチセンターホルダーで固定して、しっかりトルクを掛けて行きます。最後にクラッチカバーを装着すれば、M

なかなか思うように進まない（涙）今日は早朝から作業開始！少しずつですが、前足回りを戻していきますこの黒いケースにゴチャゴチャの配線を収めるんだけど、これがまた苦労の連続！途中、間違いがないか？と、各ランプの点灯確認するも、ウインカーがおかしい。点滅せずに点灯！ちなみにフロントウインカーは、昭和感満載のW球です。ポジションで点灯。こいつのコネクタ接続ミスだと思ってたら合ってるー？？？？、じゃ〜〜〜なぜーーー？？？どんどん時間過ぎてく〜（滝汗）結果、こないだリアの配線を抜いてる

その1の続きです。クラッチハウジングとクラッチカバーの干渉を回避する為の加工をフライス盤にて行いました。上手く加工出来ました。削りっぱなしなので、後ほど怪我をしない様にヤスリで面取りします。フェイスミルをドリルチャックに取り替えて、リベット穴にタップを立てる為、下穴の広さまで拡大します。同時に中に残っていたリベットを完全に取り除きます。フライス盤の上でタップをたてましたが、画像を撮る事を忘れてしまいました。こんな感じにネジを切ります。M5のネジを入れて、スレッドの確認です。少しズレた物

今日はZ１で散歩しました。今月オーブンした藤枝の瀬戸ノ谷の道の駅に寄って。バイクは１台も居なくて…😅今日は中には入らず山の上を目指して‼️結構飛ばして左・右のS字コーナーの右コーナーに入る時に爪先が少し滑ったので走りながら見たら…😅オイルの点検口が無くなり右後方はオイルまみれ…😅タイヤも右半分はオイルまみれ、転倒しなくて良かったです。森◯君に電話してレスキューを頼んで、Z１を日陰に移して座っていたら何かが動いたので…？20cm超えのムカデでした…😅ムカデはいつ見てもキモイです…

春も終わって初夏の様な京都です。今日は朝から暖かくて初夏の気温になりました。もう上着も要らない位になりましたね。今年は季節の進行が早いです。さて～クラッチの部品入荷したホンダSL230MD33一部に品番変更が有りましたので共用のエンジンが有るみたいサイドスタンドにしてクラッチカバー外して

こんにちは、藤村です。今回はクラッチオーバーホール作業の紹介です。車両はPS13、180SXです。クラッチなのでまずはミッションを車両から降ろしていきます。クラッチカバーを外していきます。フライホイールも取り外します。リヤクランクシールが見えます。クラッチオーバーホールにあわせて、エンジンのリヤクランクシールも交換します。今回はオイル漏れなどはありませんでしたが、予防整備で交換です。フライホイールを

今日は仕事の疲れが出てバイクに乗る気に成らなかったのでのんびり過ごし。でも前からZ１のオイル交換は行いたかったので作業する事に。序でに先日磨いたクラッチカバーも交換します！ガスケットも買って有るので。途中の写真はオイルまみれだったので撮らず、オイルは何時もの冴強です。適量入れて完成です‼️BEETのクラッチカバーもいい感じです‼️✌️また気持ち良く走れます‼️✌️

今日は静岡市の羽鳥の現場でした。朝から強い雨で、一日中カッパを着て作業して無事完成しました。動いて要る時は汗をかいて熱いですが、端末とかの身体を動かさない時は寒くて…😅今日はガッツリ食べたく成ったので藤枝PAの上り線にある旅籠や十兵衛に‼️✌️今回は唐揚げ定食大(唐揚げ８個)に。大は油淋鶏のタレも付いてます。マヨネーズも２つ。唐揚げはそのまま食べても美味しいですが、味変で油淋鶏、マヨネーズを付けて美味しく完食しました、勿論お代わりもしました‼️✌️帰宅後はZ１に取り付ける予定のク

真贋調査またまた◯オクのヨタパブエンジン最近はパブリカミニエースのエンジンをヨタハチに載せ替えられていた物を知らんプリンでヨタハチエンジンだと謳っているエンジンばかりでしたが、、😓😓😓今回は逆？外観が2Uでパブエンジンと謳われていた物往復740km気になって確認しに行って来ました〜😅エンジンNOは40年式くらいで良い感じ😄初期のヨタハチエンジンNO位だった記憶😰シリンダーも初期のＳの鋳型で11010の品番打刻有り🤣🤣🤣Ｓ字が上側で正解なのかも不

昨日クラッチカバーを付けたZRX号のオイル漏れ確認。マニュアルに書かれている液体ガスケット塗布を省略しやっつけ仕事でクラッチカバーを付けてます。さて、一晩経ってオイルは漏れてないかな、なんか違和感が、破れてるか・・・カメラの力を借りてアップで見ると、幅広で作ったガスケットはみ出た部分がむしれてる。なぜだ、あっ、クラッチワイヤーの先をレリーズレバーに取り付けるときに擦れて切れたな。気にしないことに!来月またオイル漏れ確認しよう。そして再び一速↔ニュート

数年前からエンジン冷間時のクラッチミートで異音が1回だけすることがあった。そのうちその症状はなくなったのだが今度は渋滞に並ぶと1速↔ニュートラルが入りづらくなった。これってクラッチが切れてない・・・・・引きずってる・・・・クラッチを引きずるそんな言葉があるのか知らないが切れていないのだ。大昔、バイク屋の代表とクラッチディスクが毛羽立っている感じがすると話したことがあるのを思い出した。昔から小生のZRXはクラッチの切れが悪い感がある。昔話はこの辺で止めて。分解開始

ninja系エンジンにお乗りのブラザー達へ。皆さん気になっているのがクラッチカバー上面の塗装ハゲ。汚いから重い腹を上げて塗ってみよー。まずは剥離しちゃう。安い塗料を使っているのだろう。簡単に浮いてくる。次に、2度ある事は3度ブラスト。そして、エンブレムの凹みを埋めちゃえ！サフェ〜サ〜。上塗り。う〜ん、ええんでないかい。

今週は夜勤週仕事に行く前にバイク弄り。クラッチカバーポイントカバーは純正に変更しました。磨きやすいかなとりあえず、オイルは抜きました。週末にでもオイルは入れようかなリアのスプロケットのナットもロックナットにしましたスイングアームにグリスアップ⤴️してチェーンにも注油マグネットに付いていた？小さい何か？が、少し気になりますまだ、気になっているところもありますが、走れる状態になって来ました