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どうも、雪宮です発表から数日経ちましたが、ついに出ましたね。ボンネビルT40!!ちょっと前までは噂の域を出ていませんでしたが、トライアンフ公式から情報が解禁され、噂が現実に。価格はまだ未定ですが、きっとギリギリ100万届かないくらいにするんじゃ無いですかね？CB400SFみたいに。スピード400みたいに70万ちょいってことは流石にないだろう。しかし、思っていた以上にちゃんとボンネビルしてそう。さすがトライアンフ。単気筒なのはもうしょうがないけど
どうも、雪宮ですだいぶご無沙汰なブログになってしまいました。。大丈夫。雪宮、生きてますただ、今回はバイクの話はお休み。アメブロ始めたキッカケはバイクだったけど、元々自由なブログにしたいと思っていたのもあって、試しにバイクに関係ない話もしてみようかな、なんて。先日、友人たちと３人で琵琶湖へウェイクボードをしに行きました５年ほど前から毎年１回（少なっ）の恒例行事（？）となっているのだ。[ウェイクボードとは？]小さなボートに固定されたロープを掴んで引
どうも、雪宮ですいつも夜にしか走れないので、今回は夜にライトアップされて綺麗な所を回っていこうと思いまして。今回は大阪城と中央公会堂と回ってみました。意外と近所やん、と言うのは置いておいてまずは大阪城。大河ドラマで話題の秀吉公ゆかりの城。とは言え、実は紆余曲折あって今の大阪城は３代目。秀吉が建てた黒い大阪城とはまったくの別物。かの有名な「大阪夏の陣」では豊臣家崩壊と共に落城してる上に、徳川幕府が新たに建てた２代目も1600年代に落雷により焼失今の大阪城は1931
どうも、雪宮ですいやー、ご無沙汰しておりました何度かツーリングも（夜限定ですが）行けてはいたのですがコースも内容も時間帯も一緒過ぎてブログに上げるとかじゃ無い感じだったもので。気づけば１ヶ月近く放置久々すぎる投稿となってしまいましたそして、久々の投稿が燃費計測というただ、今回は六甲に３回は登ったので、燃費も峠仕様（仕様？）になっていると思われ。峠を走ったら燃費はどうなるのか！？という視点でお送りいたします。さっそく参りましょう
どうも、雪宮ですみなさん、ご自分のバイクはカスタムしますか？それとも、ノーマルのまま乗りますか？以前もこんな事書いた気がしますが、色々な考えの方がいますよね。まさに十人十色。私はと言うと、過去にPCX125やGSR250、モンキー125と乗り継ぎましたが、若い頃に乗ってたPCXとGSRはメーター周りを変えたりマフラー変えたり、自分なりにですが、そこそこカスタムを楽しみました。PCXは結構いじったつもりだけど、それでもほぼノーマル。GSRはチタン製マフラー
どうも雪宮です忙しいのかスケジュール管理が下手くそなのか、相変わらず夜しか時間が取れないので暗闇の中、六甲山を攻めてみました。まぁ夏やし、どうせ昼間は暑すぎるしちょうど良いかもね仕事を終え帰宅。風呂に入り晩御飯を食べ、いそいそと最低限の準備と着替えをしてブリットに跨ったのが20時30分。高速に乗り大阪市内から20分。宝塚で降りたらあとは六甲山をひた走る。この時の気温は予報では28.5℃。めちゃくちゃ暑い、ということはなかったけど、あまり着込むと道中暑いやろう
どうも、雪宮です先日、夜限定ですがようやく時間ができたので、奈良は生駒の山を登ったり降りたりしておりました。やっぱり夏の田舎道ツーリングは良いですね。暑いけど。土の香り、草の香り、虫の匂いや獣の匂い。後半は微妙ですが、良くも悪くも自然を感じられる田舎道が結構好きです。夏は余計にその香り・匂いが強まって、自然を強く意識させてくれます。暑いけど。やっぱりブリットは渋い！！「この色にして良かった」と見るたびに思います。ちょうどよく燃料警告灯が点いたので２
三連休の休みを使って、行きたかった『にこ淵』へのツーリングを決定。土曜の朝7時半大阪を出発。明石海峡大橋から徳島迄は、高速を使用し、徳島からは海沿いに室戸岬経由で高知市へ入るルートで。明石海峡大橋を通過。確かに風強くて、流されそうになる。徳島の南阿波サンラインから、55号線に沿って、海沿いを進む。室戸岬にある中岡慎太郎像。そして室戸岬の先っぽからの海。だいたい8時間程で高知市に到着。シャワー浴びたら、早速街へ飲みに出る。一軒目てカツオのたたきと焼き鳥を頂き。2軒目は軽く立
どうも、雪宮ですここ１０年近く、ネオクラシックのバイクが根強い人気を誇っていますね。皆大好きネオクラバイク私もその中の一人です愛車ブリット350もまごうことなきネオクラシックバイク。以前ブログにしたモンキー125もそうですよね。「ネオクラシックバイク」とは要するに、「クラシカルな要素を取り入れた近代バイク」的な事なのかなと。現行車であればより嬉しいですが、割と最近世に出たバイクのことだと思っています。新しければ新しいほど「ネオクラ」としての純度が高い、と
どうも、雪宮ですブリット350の納車から早いもので１ヶ月が経ちましたと、言うことで、1ヶ月点検のためにブリットちゃんをディーラー様の所へ持ち込みました。いただいた所見としては、・チェーンがやや伸び気味だったので調整・クラッチの遊びを調整（少し遠くなった）・各部ボルトの増し締めこんな所でしょうか。特別不具合もなく好調のようですついでにオイル交換もお願いしましたありがとうございました！！お会計の時にちょっとだけ世間話。不穏な情
どうも、雪宮です現在絶賛慣らし運転期間中のブリットちゃんですが、ようやく走行距離が500kmに到達しました。これが「キリ番ゲット（死語）」というやつか。それよりもメーターがエモすぎる。そろそろ１ヶ月点検の季節ですね。（季節？）予約しておこうそして、慣らし運転も第二段階に入ります。ロイヤルエンフィールドのオーナーズマニュアルによると、ブリット350の慣らし運転は、合計2000kmであると。さらに、0〜500kmまでの区間と、501〜2000
納車して1ヶ月、走行距離は800km超えとなりましたので、最初の点検とオイル交換をしてもらいに。転倒でゆがんでいた、エンジンガードとグリップエンドのパーツを修理。1時間ちょいで終了。さぁ、次はどこ行こう？
どうも、雪宮ですブリット350が納車されて、記念すべき（？）最初の燃費計測です。ロイヤルエンフィールドは燃費のカタログ記載が無いので基準となる数字がわからないんですよねガソスタにてパシャリやっぱり渋いねぇ〜イカすイカす〜〜この絵文字シリーズも味があって好きやけど、集まると不気味やねさて、本題に戻ります。以前メテオ350をレンタルした時の実燃費は39.4km/Lでしたので、私の中ではこれが基準になっておりましたが、果たして愛車ブリッ
どうも、雪宮ですトライアンフについて。トライアンフと言えば英国車のイメージ紳士の国イギリスが産んだ老舗バイクメーカーのひとつ。今でこそロイヤルエンフィールドに乗ってはいますが、個人的にはトライアンフへの憧れの方が正直言って強い。特にボンネビルは今の私にとっては憧れそのものトライアンフに対する憧れが強くなったきっかけは2025年の大阪モーターサイクルショー。そこでスタッフのお兄さんに熱弁されたのがきっかけ。今回は、スタッフさんからお聞きしたお話を皆様に共有
どうも、雪宮ですバイク乗りの皆さん。カスタムって、やっぱりするもんですか？バイクに乗らない方、もし所有するならカスタムしたい、って思いますか？私自身あまりカスタムとかしないんですよね。特に見た目に関するカスタム。経験上、ノーマルの状態のデザインに惚れ込むことがほとんどなので、あまり「ここを変えたい」とかは思わないんです。変ですかね？機能面では必要に応じてパーツを追加したり交換したりはしますけど、見た目となると・・・逆にダサくなる気しかしない。センスがないので
どうも、雪宮です今回は、我が愛車ブリット350を改めてしっかり紹介したいと思います。散々見てきた他のインプレの真似事でもしてみようかと。今回は少し写真映り気にしました。リベンジです。素人目線の素人ブログなので色々大目に見てやってください良いことだけで無く、気になった点もしっかりお伝えします。では、参ります。Bullet(ブリット)350グレード：スタンダード（マルーン）価格：¥698,500(税込)〜エンジンスペック・エンジン：349cc
どうも、雪宮です待ちに待ったブリット350をようやく納車していただきました。長かった・・・。本当に長かった・・・今回は軽く紹介します。インドのメーカー、ロイヤルエンフィールドのブリット350・スタンダードマルーンです！！写真撮る場所をものすごく間違えた。背景も悪いし逆光やし木漏れ日やし。特別これと言ったカスタムはせず強いて言うならエンジンガードとヘッドライトバイザー付けたくらいかあ、あとシーソーペダル。これ、ブリット350ではオプションなの
GWの1日。バーガーの匠と言うか、名人が神戸から丹波へ移って手がけるパン屋『市島製パン研究所』へハンバーガーを食しに。カフェは11時オープンというので、8時頃に出発。慣らし運転も兼ねての下道走行。10時過ぎ到着すると、既に結構な人が待っている。なんとかオーダーまでこぎつけて、待機。待ってるうちに、バーガーのオーダーがストップする事態。そこから1時間半程待ったところで、呼ばれてご対面。ベーコンチーズバーガーをチョイス。パン屋ですからパン。パテにベーコンも自家製。食べるとこれが確
どうも、雪宮ですブリット350の納車準備が整ったと連絡をいただきました。いよいよだ！！嬉しい！！ただ、ゴールデンウィーク中はディーラーが休みなので、来週末にでも予定を決めて取りにいきますと、言うことで、少しの間を埋めるために気になってた話をしておこうと思います。そう（そう？）、GB350の話。私が空冷単気筒に目覚めたきっかけとなったGB350。一目惚れしてついついレンタル。ツーリングに出かけて惚れてしまった。残念ながら相棒にはならなかったけど、確かな思
無事納車した翌日。この日も休みでしてんで、慣らし運転も兼ねて、前から行きたいとチェックしていた、奈良吉野にある秘境ラーメン『ラーメン河』へ。早くに売り切れるって話なので、朝6時半頃自宅を出発。クラシック350のドコドコした鼓動を楽しみながら吉野へ向かいます。到着したのは9時。開店まで、後2時間。しかし既に33番目。早い人だと７時位なんだとか。(土日はもっと早いらしい）周りをウロウロしながら時間潰して、11時オープン。ちなみに、平日のこの日は、オープン15分前に1日販売分の50食
YBを下取りしたその足で向かったのは、CHOPSグラン大阪。そう、ここで次の愛車を引き取るのです。その愛車が、ロイヤルエンフィールドクラシック350。ながらく憧れてたバイク。次乗るならコレだなぁ〜と思ってましたから。ひと通りの説明と書類を受け取ったら、出発！！125ccとはトルクが違いますね。そしてマフラーからの音が気持ちいい。20km程大阪市内を回っての帰宅。明日は慣らしも兼ねてのツーリング！
名古屋モーターサイクルショーでは普段なら実車を間近で見る事も無いロイヤルエンフィールドのクラシック350に跨がる事が出来たのですが、同じ会場にあり同じく跨る事が出来たシート高800mmのGB350と比べてほぼ同じシート高805mmのクラシック350のが足つきが僅かに良かったと言う印象があります。(￣▽￣;)同じようなシート高で同じクラスのデザイン的にも似通っている2台なんですけど不思議ですね。正直、気になっていたクラシック650より実際に見てみたらクラシック350のが肩の力を抜いて付
本日より取付動画を追加しました。ロイヤルエンフィールドメテオ350/クラシック350パワーボックスパイプどうぞ参考になさってください。
(画像は公式サイトより引用してます。)先日、モンキーで散歩していると前方にロイヤルエンフィールドのクラシック350が走っているのを見かけました。(￣▽￣)カッコ良かったです。信号待ちで追いついて後ろから"カッコ良いなぁ"と思って見ていたのですが、信号が青に変わると同時に凄い勢いで走り去りました。((((；ﾟДﾟ)))))))ええ〜っ！後ろでじっと見ていたから不審者って思われたかな？
単気筒大好きな私です。初めて買ったバイクが250cc単気筒のエストレヤ、他に所有した単気筒はヤマハのSR400(後に525ccにボアアップ)、あとレンタルでホンダCB400SS(影薄い)、試乗でホンダGB350(みんな知ってる)にも乗りました。そして先日、前から気になっていたロイヤルエンフィールドのクラシック350に試乗して来ました。というか気になっていたのはクラシック500なんですが、すでに廃盤なので350に乗ってみることにしました。試乗車は2025年最新モデルのメダリオン・ブロン
本日は友人の新年初レースを観戦しにいったんですが、目的の袖ケ浦スピードウェイに行くと、、、あれ、誰もいない・・・・不審に思われて来たスタッフの方に聞くと、今日はレースデイではないとのこと。あれ・・・・と思って、昨日送られてきた写真をもう一度確認すると、背後に箱根の山々。富士でした（泣）なんで袖ケ浦だと思ったんだろ。。。自分のことながら謎です。（前回のレースが袖ケ浦だったからかも知れません。）
ゆるキャン△シーズン3今日初めて何気なくふと何気なく何気なくふと見たらあ、キャンプ行きたいなそんなことを思い浮かべられたことをとてもありがたいと思ったという4月23日火曜のこの私、井越歩夢のお昼休みの出来事この気分はいよいよ私も羽化の時期なのかとそんなことを思いつつ井越歩夢は書く語る(￣▽￣)今日もありがとう地球🌏それではまた(´▽`)超短編小説集合体心理霊カウンセラーシーズン2＝黄泉野カレ
2024年の夏よ！お前こっそりみているな！(/・ω・)/おいおいおいおい2024年の夏よ！おまえもうこっそりこの世を見ているな！4時15分起床朝の一言を投稿し朝食弁当洗濯をすませ5時30分から7時までブログ記事・小説の執筆7時30分から8時30分本要約を聞きながら車で移動8時30分から10時まで小説の執筆をしたそのあとからだその後から1時間半歩く30分に一回休みを入れその途中に10分の瞑想を入れ歩き始めたそこに帰ってくるこの間だ
ON/OFFの境界土日もブログ記事を書くようになってからなんとなく思うようになったなんとなく感じていたそんなことまあまあ心理霊カウンセラーの執筆は土日は完全にお休み・・・いや、お休みと言いつつ以前から土日は取材として外には出ているし現地に行かないと本物に触らないと分らない表現できないそんなものだらけなので何を言いたいのかまとまらなくなってきたそんな気がするのでここでこれは停止するまあまあなんというかまあ
結論とても乗りやすく世界観に没入できるバイクですロイヤルエンフィールドクラシック３５０１日レンタルして乗りましたとても楽な姿勢で乗車できる空冷単発のドコドコという気味いい振動と排気音クラシックな中に上手く今風を溶け込ませている雰囲気低重心であるためか１９０Kgという重さもそれほど苦にならず取り回しもしやすい峠道・街中国道・高速と乗ってみて一番好印象だったのは高速走行時ハッキリ言って遅いですただこれを引き算の種にしな
