クモユニ74

引っ越し準備の模型整理中、クローゼット奥の棚から、もうすぐ完成状態での放置車両が、いろいろ出てきました。この事業用車等４両もそのひとつ。完成手前状態での放置、我ながらあきれます。まずは銀河キット組クモヤ４４０タヴァサキット組クモヤ１４５イエロートレインキット組クモユニ７４グリーンマックスキット組クモユニ８１どれもあと少しで完成。部品が見つかれば、それぞれ引越しまでに、完成を目指して作業を進めます。ご覧頂きありがとうございました。

おはようございます。毎日、暑い日が続きますね。昨日は、わが町の周辺だけ雷が鳴り、雨が降りました。今日は、クモユニ74を集めてみました。KATOの完成品、クモユニ74-001です。GMキット、クモユニ74-002です。KATOの完成品、クモユニ74-003です。GMキット、クモユニ74-101です。クモユニとかクモニは、大好きでいっぱいGMキットで作りました。KATOの完成品のクモユニ74は、動力車が欲しくて購入しました。本日もどうもありがとうござい

今日はグリーンマックス(以下GM)のクモユニ74です。約50年ぶりにキットを組んでみました。殿堂入り車を復刻新製するっておかしいじゃない？😅、なんですがワケがあります😁。KATO製品に比べると見劣りなんですが、出来る範囲で最新仕様化してみました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。右が今回組んだクモユニ74006GM製です。左のKATO製は床下などdetailupしたばかり↓、ビシッと出来たKATOがあるのに、ライトも点かず室内灯も入らず、作りもどう見たって見劣

クモユニ740番台と100番台です。カツミのキット組み立てです。実車のクモユニ740番台はモハ72から改造され、111系のお供に使用されました。100番台は80系とも併結されるよう製造されました。模型の100番台は千葉に移動後（正面幕板も青に塗られています。）の姿です。

今日はKATOの荷物電車クモユニ74の続編です。自分で撮影できた実車に合わせて．．前面床下に配管表現、スノープロウ取付やパンタグラフの変更を行いました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。前回1043Mの表記を入れたりしたクモユニ74001、クモユニ74003；KATO4863-1、4864-1ですが↓、さらに弄って表題の各種表現が変わり、特に床下は賑やかな感じになったと思います。旅客併結をしない2両単独、実質固定編成で運転しています。『クモユニ74荷10

今日はKATOの荷物電車クモユニ74です。2両が在籍し、併結を行わない2連単独運転をやっていますが、列車番号表示を入れるのを忘れていました😅。荷1043Mとし、他にもいくつか弄っています。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。写真のクモユニ74001とクモユニ74003が在籍、KATOの4863-1,4864-1です。自分で見ることが出来た姿＝旅客車と併結せず、2両単独編成での運行です。久々に運転したところ前面窓中央、列車番号表示が入っていないのに気づきました😲

S50.3改正で北総3線電化が成り、千葉鉄道管理局管内の非電化路線は木原線（大原～上総中野）、久留里線（木更津～上総亀山）のみとなった1975年3月。それにあわせて、千葉気動車区は廃止となりました。国鉄時代は遠くなりにけり・・・。そういえば、日本国有鉄道という組織体の存在期間を、今年2025年の1月29日に「JR」の存続期間が超えた！！ということです。蒸気機関車全盛時代から東北・上越新幹線開通までですからすご～く長期間存在していた・・と思っていた国鉄って記憶よりも短かっ

こんにちは。オケタ模型です。今回はこの車両、katoのクモユニ74(湘南色)になります。商品名は「4864-1クモユニ74003湘南色(T)」です。この車両、111系等と併結可能な郵便荷物車として製造されたようです。０番台は東海道本線東京地区での運用のために配備されました。大きなヘッドライトが特徴です。まずは正面から。デカ目ライトですね。横顔を。所属表記は「南チタ」。東京南の田町電車区でしょうか。車番は「クモユニ74003」。側面から。郵便・荷物表記をアップで。表

最近の手配品GM社のクモユニ74のキットさて、ベースになるかドナーになるかまだ未定ですが、入手いたしました。これも、そのまま作成するのかは未定(笑)いろいろ仕掛り品がまだあるのに、確信犯の落札入手。出会ったらご縁＆チャンスですよね。次の休みに、我が工場フル稼働させいろいろすすめなきゃかな。さっ、明日も3時起床ガンバ！！

今日は四枚まったり過ごした昼休み構内の景色は日替わりです入場ピット前には門外不出のクモニ13000とクモヤ143新前橋の185系も居た...預け線には幕張のクモユニ74が制御車代用で113系も...スカ色のです。クモユニ74000おしまい

今日も二枚クモユニ74000が、高崎線と東北本線それぞれ三両づつで走っていた荷物列車でした大宮操～隅田川の間は、両方併結の六両編成。6Mの吊りかけ駆動音は豪快でした。もそっとまじめに撮影しとけばと後悔する列車です。クモユニ74000×6荷43M東北貨物線、赤羽～蕨（川口にて）1975.5.4この荷43Mは、次停車の大宮操で、高崎線の荷1043M・3Bを開放、3Bにて東北本線へ向かっていました。クモユニ74000×6荷43M東北貨物線、赤羽～蕨（

先日ヤフオクで落札したKATOのクモユニ74デカ目がステキ😆アーノルドカプラーが目立ちますが、いずれ片エンドだけはTNに替えたいですね😅少し競りましたが、予算内で落札できてよかったです☺️例の後輩は昔行先表示パーツを失くしかけ、ようやく見つけて再度取り付けた際に、よく見えなかったらしくて『荷』の字が逆さまに付けられた状態でした🤣おちついたらジャンパ栓等の付属品を取り付けないとですね☺️しかし懐かしいなぁ☺️東海道線にも連結されていたシーンを覚えています😊横須賀色のこちらも☺️荷

久しぶりに車体塗装です。今日は夏並に気温が上がるので、絶好の塗装日和ですね。車体はマッハカラーの黄かん色です。左側の床板上面は缶スプレーを使っています。

Joshinアプリお誕生日５％オフの割引があったので、スーパーキッズランドであれこれと買い物してきました。そのうちの車輌２つを紹介します。まずはクモユニ74です。運転席のついた電動車で、郵便物も荷物も運ぶというのが中学生の頃にすごく興味がありました。付属品はジャンパ栓と方向幕です。ジャンパ栓の位置は、片側は左、もう一方は右となっています。両端で違いがあります。ジャンパ栓の取り付けは、はめ込んでからツマミをもぎ取る方法なので簡単に終えること

長期仕掛品のクモユニ74です。いさみや製ペーパーキット、長期放置していましたが、色々有って作業再開しています。実車が改造車なので、担当工場により差異がみられます。昔撮影した写真の車両みたいにするつもりです。

前回は意外に多くの「いいね！」をいただきましたが(感謝)、今回はぶれたりフレームアウトしたりで・・・酷い出来ですね。悩める子羊の写真。。。185系サロ185-2(1983-11-21保土ヶ谷－横浜)クモユニ74213(1983-11-21横浜－保土ヶ谷)※せっかくだからオリジナルサイズで、鳥居を入れて。この神社は地域の氏神様でした。※クモユニ74213は中京地区に投入された100番台・74102を200番台へ改造したもの。113系クハ111-551(1983

気づけば放置状態でした。前回走行させようとしたところ、カプラー未交換、積み荷バラバラ状態が発覚。車間短縮カプラーに交換（写真上）と積み荷は満載状態としました。あまりに車間が短くなったので念のため試運転を行いました。通常の牽引運転であれば内側線でも通過可能でした。地元の横須賀線や東海道線で良く見かけたものです。EF15も久々の登場。外側線はもちろん問題ありません。結果的には片側のみ車間短縮で片側はKATOカプの方が安全かつ使い勝手は良かったかな。相方はクモユニ

根府川を行くクモユニ74。今見ると「ひょうきんな」顔かもで。。1984

1983年8月大旅行の掲載が終わり、「次は何かな？」とネガファイルをめくったら・・・ありゃりゃ時間が前後し、7月27日撮影の未掲載カット6枚が出てきました。何故こんなことが起こるかって・・・当時カメラを2台持ちしていたので、ファイル収納の順番が前後することがあったわけです。と言うわけでこの7/27の撮影分を載せますが、これらは「もっと鉄道写真を撮りたいが金も時間も無く、仕方なく家の近所のありふれた題材を撮る」という「ERW苦難の時代」の証左でもあります。165系急行「東海」(19

長期放置中のペーパー車両です。私にはペーパー車両を作るセンスが無いのか、長期放置中となっています。ちょっと再生しようかな。

昭和50年代前半、まだ鉄道荷物輸送が残っていた頃。荷物専用列車が幹線を走り、支線区には普通列車などに連結されて前項津々浦々まで荷物輸送網がありました。その頃はまさか荷物輸送全廃になるとは思わなかったので、あまり写真を撮っていませんでした。今思えばもっと撮っておけばよかったなと思います。東海東線を走る荷物電車クモユニ74＋クモニ83？だと思います。EF58牽引の急行荷物列車に紛れて荷物電車も運転されていました。見どころはクモユニ74の大目玉のヘッドライトです。大船駅にて撮影

当時のERWは経緯的に「OM-1」と「NF-1」というメーカーの異なる2つの一眼レフ及び(当然互換性の無い)レンズ類を持っていたのですが、(1983-03-31)※この内、NF-1用にデータバックを購入しました(1983年3月)。ただし日付をONしたまま鉄道写真を撮ることは時に"有害"なので、方策としては・・・撮影日の最初に1コマ無駄にして日付を「空撮り」し、その後スイッチをOFFとする運用にしました・・・時々OFFするのを忘れましたが。で、NF-1用のレンズとして最初85mm、次

「駅メモ！」シリーズでんこコレクション！[モバイルファクトリー]楽天市場3,960円この投稿をInstagramで見る梅雨咲(@luqishenyi)がシェアした投稿駅メモ！〜みろくのマスターレポート〜【電子書籍】[くみちょう]楽天市場693円

こばけんさん動画の中でねこまた氏が「ますこっとれいん荷ぱーと１（クモユニ７４）」の製作発表があったのでチョロっと調べてみました。ねこまた氏が旧サークル活動時代に作られていたんですよね。ＳＨＯＰねこまた（旧サークル活動時代のＨＰ）こちらでクモユニ74・クモユニ143・クモユニ82・83も作られてますね。今回製作発表があったクモユニ74は1962～1965年製造された郵便・荷物合造電車です。それまでクモユニ81系が湘南電車80系との併結で郵便・荷物輸送を担っていましたが東海道線に

いつも”重単5175”をご訪問頂きありがとうございます。今日はNゲージ鉄道模型、2両居る荷物電車クモユニ74をチョイと整備しました。KATOの4863-1と4864-1クモユニ740番台が2両編成を組みます。実際見たことのある姿で、模型で再現しようと２年前に導入しました。（以下記事↓に撮影した実車写真と共に書いています。）『Nゲージ×実車KATOクモユニ74入線』こんにちは。今日はNゲージ鉄道模型、KATOのクモユニ74が入線しました。早速弄り倒していますが、今回は実車写

私のライブラリーにED74は存在しない......なので今日は東海道本線の記録からEF58の74号機とクモユニ74000をピックアップ荷36ㇾ1982.3.30荷36ㇾ1983.7.23運転席側のワイパーカバーが無くなってる事を今日、気付いた.......荷36ㇾ1983.5.29最後は荷電クモユニ740001983.4.16おそまつさまでした～

HOj1/8712mmFAB製kit組「72系改造郵便荷物電車」を仕上げるの巻きです・・・この車両たちも塗装仕上げの依頼を請けてから、かなりの時間棚の中で熟成してしまったものでこの機会に一気に加速して塗装を行っています、72系改造郵便荷物電車は奥が深いですねぇ～今回はクモユニ７４００５とクモニ８３８０３です・・・・まずは分解です・・・・ブラスクリ－ンで洗浄してピカピカになっています・・・・変性エポキシ樹脂系の白のプライマ－(ニッペパワ－バインド)を吹きます・・・・内側を室内色

内房線の江見駅駅と郵便局が一緒になっている駅です。クモユニにデザインされたポストです〒。４面すべてにデザインされています。車番はクモユニ７４０１２実際に活躍していた車両になります。所属は江見駅だそうです。さすがに４８．４ｔはなそうです。品川駅には湘南色ポストがあるので、隣り合わせにしてみたいです。

クモユニ７４形しか見たことがありません。ED74形は見ないまま終わりました。九州の日豊本線での運用ではなかなか難しいし、6両しかなかった形式ですので・・・1985年2月衣笠国府津荷物電車として旧型国電と新性能電車との併結が可能にした初の形式です。今となっては懐かしの形式になってしまいました。荷物輸送の鉄道利用、進みませんね。何とか活用できないものか・・・。KATONゲージクモユニ740湘南色M4863-1鉄道模型電車