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国鉄時代撮影吹田工場出場試運転は吹田操（吹田信）～向日町操車場往復で2つのスジがあり1本目は茨木駅待避､2本目は高槻駅待避がありました（現場では1便､2便と呼んでいました)運転担当は高槻電車区吹田派出所高電吹派（たかでんすいは）で高電は本区・京都派出所（電運士）近江今津派出所と4箇所ありました吹田派出所に知り合いの助役がおり鉄道電話で試運転の編成を教えてもらっていましたまた､吹田工場工程科発行の入出場予定表を貰いに行っていました吹田派出所は本線下り外
事業用車両沼？こんばんは。最近、つい事業用車両の模型を見かけると手が伸びてしまいがち。手持ちに、クモユニ74、クモニ143、クモユニ147など、数両所有しています。事業用車両のみの連結（変態）大編成走行をやってみたら面白いだろうなぁ、と勝手に妄想しています。鉄コレクモヤ90動力化に暗雲新たに、鉄コレエキナカオリジナルクモヤ90103が入線しました。動力化の整備に取り掛かる前に、必要なパーツを揃えなければなりません
アシェット・コレクションズ・ジャパン株式会社が発行してきた「国産鉄道コレクション」（全240巻／発行完了）の付録の模型の写真を中心に、全号を順番に振り返る記事シリーズを紹介を続けています。今回は第50巻の紹介です。目玉のNゲージサイズ模型の付録は、幹線貨物列車用のスタンダードとして登場して、国鉄の電気機関車の近代化に大きく貢献したEF65形直流電機機関車０番台でした。さて、いつものようにパッケージを解いて冊子を出してみましょう。巻頭記事は、今回も国鉄の旧型電車でした。工場回
アシェット・コレクションズ・ジャパン株式会社が発行してきた「国産鉄道コレクション」（全240巻／発行完了）の付録の模型の写真を中心に、全号を順番に振り返る記事シリーズを紹介を始めています。今回は第22巻の紹介です。本号の付録は、東北本線の黒磯駅以北の交流電化区間で使用するという目的で開発され、307両製造されたEF65形直流電気機関車に次いで302両も製造された交流電気機関車の代表格、ED75形の700番台のＮゲージサイズ模型でした。さて、いつものようにパッケージを開けていくと
おはこんばんちは墨東運輸部です✋️。今日のネタは…鉄道コレクションエキナカオリジナル第3弾JR西日本クモヤ90103購入昨年の11/1のネタになります。この日は秋葉原の鉄道模型店を3店舗巡りグリーンマックス↓IMON（鉄コレJR東海123系600番代購入）↓ホビーランドぽちの順にお店を巡り各々のお店で鉄道模型を購入しました。今回はホビーランドぽちで購入した鉄道模型を紹介します。鉄道コレクションエキナカオリジナル第3弾JR西日本クモヤ90103です。
こんばんは今日は4月と思えないほど暑かったですね・・・また昔のネガからでカラーになりますが・・・大船工場出場だったと思いますクモヤ90と113系の連結面を撮影しておりました撮影日不明クモヤ90053(静シス)+113系
そんなわけで、ついに「鉄道ジャーナル」も休刊になると言うことで時代を感じざるを得ない召使１です。昔々、あれは確か高校3年生の夏休み、札幌から14系客車夜行急行「まりも」で釧路に行くのに札幌駅で一番前に並んだ時、「鉄道ジャーナル」誌からインタビュー受けたなぁ。そのインタビューは採用されなかったし、1度も投稿したことも無かったけど。さて、暫く遠征予定も無くネタが無いのでアルバムにも貼ってない昔の写真をUPしようかと。たぶんブログに書いたことも無いと思う、高校2年の夏休みに信州周遊券で1週間遠征し
日々寒い日が続いています休日は外出しないで…やっぱし鉄道模型いぢり気分転換に一番です【TOMIX･鉄道ｺﾚｸｼｮﾝ第33弾の車輛】東武鉄道8500型をｾｲｼﾞｸﾘｰﾑの8000系今回幸手行の方向幕なので購入8111編成方向幕に幸手行があるそうです懐かしくて～3ｾｯﾄ購入してしまった…【小加工はいつも通りで】①ﾊﾟﾝﾀはKATO･阪急用を安価で定番です②連結器周辺は武蔵模型工房のパーツを③床下機器、台車&ﾊﾟﾝﾀをﾀﾞｰｸｸﾞﾚｰで塗装④ｼﾞｬﾝﾊﾟ栓はKATO
鉄道コムへTetsudo.com（鉄道コム）鉄道ファンのための“みんなで作る”鉄道情報サイト。鉄道に関するイベント情報、未来ニュース、車両トピックスを掲載。インターネット上の公式リリース、ブログ、動画、つぶやきなどを集めたリンク集や、参加型ゲーム「駅つなゲー」も提供。rd.tetsudo.com今回は、東京総合車両センター夏休みフェアで展示されたナデ6141、クモニ13007、クモヤ90801の写真をご紹介します。下の写真はナデ6141です。ナデ6141は大正4年に鉄道院新橋工場で製
こんにちは。オケタ模型です。今回はこちら、katoの品番4866「クモヤ900番台(T)」です。この「クモヤ90」、72系電車の改造により昭和41年に登場した、事業用電車です。電車の工場への牽引回送や、車庫内での入れ換え作業等に従事してたようです。まずは前面より。大きいライトがいいですね。いかにも旧型って感じがします。前面アップ。方向幕は「90回」です。斜めより。どう見ても国電顔です。横顔を。1枚引戸が種車を連想させます。所属表記は「南コツ」。東京南鉄道管理局の国府津運
今日は六枚二年ほど前に投稿済の写真ばかりですが懐かしさも有って、再修正をしてアップします1983年7月13日41年前の昼休みでした西ミツの入場ダイヤその日の入場車はクモヤ90802が制御車代用でやって来た301系M車四両でした帯が黄色の時代で車体は既に灰色8号に塗られてたが帯とJNRは樹脂製の取り付け物でしたクモハ300-6四角い顔ですが愛嬌を感じる電車でしたおしま
こんばんは。GWがスタートしましたね！新緑も鮮やかでどこかに出掛けたくなりますね～昔のネガから・・・クモヤ90にサンドされたサロ110300番台の1枚です記憶は無く撮影を記録したノートを紛失してしまたっのでサロの車番まで分かりません・・・撮影日不明クモヤ90+サロ110300+クモヤ90
牽引車クモヤ90吹田工場に行く阪和線のクハ111。確か吹田近辺で、走る電車の中から撮ったものです。当時は工場へ入出場する際はクモヤに挟まれて行くのが日常でした。今のJR車両は編成丸ごと入場するので牽引車のお世話にならないようですが、当時は1両、1ユニットで入場することが多かったので牽引車の出番も多かったようです。各電車区ごとに配置されていた牽引車も気づけば数えるほどになりました。編成をこまめに組み替えることも減ったようで出番もないんでしょう。模型（Nゲージ）の世界では、GMのクモハ
こんにちは墨東運輸部です✋️。今日のネタは…「秋葉原鉄道模型店を巡って散財」です。11/9のネタになります。午前中に月検査を行い採血😥され来月の検査結果次第では薬が強くなるみたいです😵。こんな午前中でしたが午後からは秋葉原で鉄道模型店を巡って憂さ晴らしして来ようと向かいました。鉄道模型店を巡った順番はIMON→ポチ→ポポンデッタの順番で巡りました。IMONでは鉄道コレクションの動力TM-16とTNカプラーを購入して約8000円の失費。これは予定していた失費だったので問題は無し👍。しか
以前エキナカ限定鉄コレで発売されたクモヤ90も入線しました他の車輌は先頭車のみですが、キハ54とクモヤ90は単体で完結しますねクモヤ90は17m級旧型国電を改造した牽引電車クモヤ22を置き換えるために72系電車より改造された牽引電車でしたが、クモヤ90102～105はクモヤ143並みの車体を新製して種車からは電装系を流用することで誕生しましたそのため新型っぽい車体ながらも車体色はぶどう色に警戒帯といった出で立ちに以前KATOから発売されたクモヤ900番台と比べると全然違う姿なのがわか
今日は二枚1983年5月24日東海道本線のフィルムから101系電車、2M4Tの廃車回送をピックアップ中間車の為、前後にはクモヤ90000が連結されてました回9893M品川～大井町にて新性能電車と言われてた101系電車それを回送するのは旧型電車の元、モハ73000であったクモヤ90000ですなんだかな～って思いながら記録しました私、インスタグラムでも投稿を始めてたんですが...今日、記事を作成し投稿するもネットに反映されないトラブルにあっ
毎夏、東京総合車両センター（旧.大井工場）の一般公開に出かけました。開催年により展示車両がマチマチですが、2006年は定番のクモハ12の隣に長野から来た低屋根のクモヤ90がいました。（2006.8.26クモヤ90801クモハ12053）2008年、ロクイチとクモハ12の並びが実現！今なら相当高額な有料撮影会になるでしょうね！（2008.8.23EF5861クモハ12052）2008年はクモニ13が展示されましたが、私が知る限りこれが最後の展示だったと思います。（2008.
いつもご覧頂き誠にありがとうございます。先日、マヤ検をはじめ、キユニ28、ぶどう色のオユ10が到着しました。『【鉄道模型】当製作所に到着《令和５年７月その１》【MICROACE】【KATO】』いつもご覧頂き誠にありがとうございます。今月の初陣が到着しました。■MICROACEA0305マヤ34-2005京都総合運転所■MICR…ameblo.jp前回は、キユニ28のカプラー交換をどのように実施していくかを途中までですが考えてみました。今回は、折角ですの
朝から一日中家にいたのですが、ちょいとお出かけしたくなり、夕方から大船のブックオフを覗きに行ってきました🚗お年玉クーポン230円オフも使っておきたかったですし、まぁ何か掘り出し物でもあれば☺️的な感じで気軽に眺めていました😊西武の電気機関車や、ED19などもあって迷ったのですが、結局連れて帰ってきたのはこのコです☺️KATOのクモヤ90（T車）です😊M車もあったのですが、どうせ何かを牽引させるのでそちらの動力もあるし😊とT車を選択230円オフで2,410円が果たして相場的にどうだったの
模型の導入順に、当時の思い出を話しながら同時に交検（定期運転検査）を行っている「模型紹介シリーズ」。今回は「事業用車のクモヤ90」です。今年4月に再生産されていますので、お持ちの方も多いかと思いますが、こちらは2013年2月に発売（遅れて3月頭？）された初回製品になります。ハッキリ覚えていませんが、発売が生産の都合で数日遅れてしまい休みが合わず、3月末に秋葉原へ買いに行った時にはすでに購入している店にはなく、4月に入って横浜でギリギリ購入出来た製品で、しかも展示品のみだったと過去のブログに
みなさん、おつかれさまです🙇今日は悪夢の週末の前の最後のお休みでしたので、鋭気を養うべく親父を連れて鰻をいただいて来ました。私は初めての鰻屋で、親父も数十年ぶりだったらしいですが久々に贅沢な食事をしましたねぇ機会があればまた連れていってやりたいですねさて、帰宅後に昨日入手してセットアップしたクモヤ90を583系の増結セット共々屋根裏のレイアウトに出してみました遊び半分に導入したのでこんな車両輸送が実際にあったかどうかは知りませんですが出番がなくて眠ってる車両に日の目を見させる為なのでこの際
みなさん、おつかれさまです🙇私は本日非番でございます。今は風呂上がりにおつまみ付きでビールを楽しんでおりました今日は10時半頃まで勤務してから町田までまっすぐ帰宅、ヨドバシに駆け込みました。夕食後にはTAMTAMにも行きまして…ヨドバシとTAMTAMでクモヤ90をゲット正直この車両の事はよう知らんのですが、ちょっとしたお遊びをしたかったので縛りルールを抜きにして導入しました。既にこの２両は室内灯挿入とカプラー交換済み。どちらも片側の台車だけカプラーを装着するボックスがありましたが、
11月になって早三日目。今年も残すところあと2ヶ月を切りました。そして、先日入線の記事を書きました、TOMIXさんの特別企画品である、LASTRUN小田急VSEが実は年内に予定されている最後の入線だったりするんですよね。仕事のストレスの解消目的？で衝動買いをしてしまうことがあるかもしれませんが（笑）、今のところこの小田急50000形VSEが年内最後の入線となりそうなんですね。2022年があっという間に過ぎようとしているからか、資金難と製品の高騰による買い控えによるものか、はたまた模型
スマホの画像を何気に眺めていると、ここ2～3ヶ月の間に購入した車両は、国鉄時代のものばかりであることに気づきました。上から、KATOさんのクモヤ90（M＆Ｔ）、TOMIXさんのキハ55（M＆Ｔ）、KATOさんのオハ46＆オハフ45。綺麗に？2両づつ、そして電車、気動車、客車とこちらも綺麗に？別れてます。まぁたまたまかもしれませんが、今季節は秋真っ盛り、編成末端のテールライトの光にだんだんと旅情を感じる季節だったりします。最近の実車は、テールライトがLEDのものが多くなり、びっくりするほど
大船駅から大船電車区への職員輸送です。普段はクモハ40が充当されましたが、当日はクモヤ22でしたのでガッカリしました。（大船駅クモヤ22115）事業用車はある意味神出鬼没で、情報源に乏しかった時代の撮影は運任せでしたが、国鉄末期に各地で行われた一般公開で、撮影することができました。（大船工場クモヤ90001）日根野電車区配属のクモヤ90004は三段窓で、旧モハ63型の面影を良く残していました。
KATOさんから発売されている、クモヤ90（M＆T）を購入しました。昭和生まれのオジサンですので、生まれ育った多摩地域で、このカラーの旧型国電はもちろん乗った記憶もありますが、事業用車両とは言えこうして模型として手に入れるのは初めてであり、このチョコレート色の車体を見てしまうと、当時の横浜線や五日市線などの列車を思い出してしまいます。KATOさんの車両は、こういう表記類がちゃんと表現されているところが素晴らしいと思いっています。そして、うちで初の事業用車両の導入になったわけですが、やはりそ
