クモヤ443系

こんにちは！！今日の動画はこちら撮影日2016年5月8日JR西日本のクモヤ443系の草津線検測を甲西～三雲間の沿線で撮影しましたタイフォンも鳴りますこの日のメインはクモヤ443系でした正直、この場所の正解構図が分からずでした(笑)それにしても国鉄のタイフォンはいいですねパッカーンしながら(笑)写真だとパッカーン嫌がる人もいますが東海の117系をもっと撮っておけばよかったと後悔しまくりです…とりあえず、今は興味なくても後々後悔しそうなので、今のうち

自分の退職に合わせて、去年からカツミ大阪店で予約していたエンドウ製品のクモヤ443系がやっと今日届きました。正に退職記念模型の入線です。以前からずっと憧れていて、いつかアリイのクハ481のプラモデルから改造して製作しようと思っていました。今回、完成品が入手できて良かったです。素晴らしい作り込みの試験車両、これからゆっくりインレタ貼りです。

さぼりすぎです。１月の撮影から好きな感じで撮影出来てないので昨年、７月ごろから差し込みだした初の３Dプリンタ製車両の工作。がんちゃんずから出ていたクモヤ４４３系キットのまとめ（まだ完成してないけど・・・・(-_-;)）以前よりトイレタンクや車端部品でRailroadModelRさんの３Dパーツを弄ったこともあるので取敢えずパーツ洗浄か

@JR西日本総合検測車DEC7412025年度から実用化を目指すらしいクモヤ443系は引退してしまいました。クモヤ443系の後継者だねこの形もそうでした後悔したくない気持ちで思い切って足を運んだお蔵入りとなっていたヘッドマーク山陽電気鉄道の３０３０今年の出会いと別れ２０２１年もあと少し皆さま、良いお年をお迎えください

201系とDEC700の並び。多分今後見られないでしょう。おおさか東線日中検測のキヤ141と201系の並び。これもまた珍しい。221系森ノ宮疎開と201系。回送単体幕が素晴らしい。221系交検回送と201系。B編成の面影を残したままの姿で201系と並びました。前日運用入りした新NCとこの日疎開されるNDの1日限りの並び。221系の回送幕の種類違い。過渡期を象徴。おおさか東線から撤退する201系とWESTEXPRESS銀河。201系とクモヤ443系の並びを2枚。過去帳入

解体が決まり、しばらくたった今、鉄道博物館での保存もかなわず、クモヤ443系がついに姿を消します。年内にはもうその地理になっているのでしょう。寂しい事です。485系のシルエットを持ち、コケティッシュなカラーリングを纏った国鉄形電気検測車は西日本の電化区間をくまなく走り回り、当たり前にある電車の風景を守ってくれました。このシルエットこそが僕がこの車両を好きだった理由。兄弟車としてキヤ191系も同じシルエットで、子供の頃は筑肥線(福岡地上線)を走るその姿に歓喜したものです。

(このような製品もありました)12月は3月のダイヤ改正が発表される，ある意味では悲喜交交の時期です．すでに東武鉄道(と野岩鉄道)では2022/3/12にダイヤ改正を行うと発表しています．JRでも近日中に，ダイヤ改正日とともに内容が発表されるでしょう．JRのダイヤ改正は現業従業員・関連企業従業員はもちろん趣味業界関係者・趣味者も含めた全ての鉄道関係者にとってその年最も重要な出来事ですので，もちろん当ブログでも取り上げる予定です．ただし例年のような「特集」化はせず，迅速性が求められかつ情報量

今年7月、唐突に引退したJR西日本クモヤ443系の後釜総合検測車DEC741。屋根がエライことになってんねんけど、ふと見たら、こんなトコに解説があったわ。日本信号の令和4年3月期の中間報告書や。DEC741と書いてへんけど、一目見たらわかるやろカメラと投光器の区分や、検測システムの概要がよくわかる。今後はこのシステムを鉄道会社に拡販するらしいが、模型メーカー泣かせの造形や日本信号は東証一部上場会社で、日本の三大信号機メーカーの最大手(他の二社は京三製作所、大同信号)

この日は東大阪にある近畿車輛から新しい検測電車DEC741が落成しました近畿車輛→吹田貨物ターミナル→京都→湖西線の永原駅復路は湖西線内→京都→吹田工場まで復路だけ大津京駅で撮りましたまずは117系を撮りましたそのつぎは113系を撮りました次はお目当てのDEC741系電気とか架線を検測するのでカメラがたくさんありました安全をイメージした絵柄だそうですDEC741系が撮れて良かったですDEC741系はクモヤ443の後継車輛になります↑↑クモヤ443系(今

長らくJR西日本やJR九州の電気検測、いや、国鉄時代から電化区間を駆け回り、検測を担って来たクモヤ443系が突然廃車解体となった。年に2回来訪するこの珍客を、いつも丁重にお迎えして来た身としては少々、いや、かなり寂しい訳です。「今年が最後」という噂は聞いていたものの、突然車籍が焼失し、解体されたと聞いては涙を禁じ得ません。クモヤ443系というと大きな目にピンク色という見た目のコケティッシュさもありますが、485系に準じた高運転台というスタイルはカッコよく、そしてこの車両

かねてから噂のクモヤ443系後継車DEC741系が発表されました。架線だけで無く、多数のカメラによる画像解析で電柱・碍子、線路設備も検測可能だとか。軌道検測は盛り込んではいないのでしょうか？キヤ141系とは違って鋼製で全面塗装なので映えそうで良いですね。十村の大カーブを行くクモヤ検20年9月28日大鳥羽－十村試9922M

列車に乗って移動していると、あまり見かけない車両に遭遇することがたまにあります。代表的なのは、東海道・山陽新幹線を走る「ドクターイエロー」でしょう。「走っている姿を見かけたら幸運になれる」という“都市伝説”もあるが、その本来の役目は列車が安全に走行できるよう、線路や架線、信号といった設備を検測するというものです。ドクターイエローは新幹線用の検測車両だが、JRの在来線や一部の大手私鉄でも、同様の車両が活躍しています。国鉄が分割民営化してから30年以上が経ち、JRの検測車両は多くが世代交代を

こんにちは。その2の続きです。糸島高校前駅に来ました。試9362C試運転・姪浜行きクモヤ443系D01このあと列車は姪浜駅で折り返してきますので、こちらは加布里～一貴山間で撮影しました。試9363C試運転・西唐津行きクモヤ443系D01そして、大入駅での停車時間を利用して先回りし、鹿家～浜崎間で撮影しました。試9363C試運転・西唐津行きクモヤ443系D01このあと、クモヤ443系は西唐津駅からDE10形の牽引で南福岡駅まで回送されましたが、この日は西日本シティ銀行

こんにちは。その1の続きです。唐津市内にある鏡山展望台に来ました。ここからクモヤ443系を撮影します。列車は唐津の市街地を通り、松浦川を渡ります。東唐津駅では列車交換のため、約4分間停車しました。そして、列車は虹ノ松原に沿って走っていきます。虹ノ松原駅を通過しました。続いて浜崎駅を通過します。試9360C試運転・筑前前原行きクモヤ443系D01鏡山展望台からは、浜崎～鹿家間まで追って撮影することができました。このあとは筑前前原駅での停車時間を利用して、糸島高校前駅まで先

こんばんは。この日は唐津線・筑肥線の電化区間である西唐津～姪浜間で、クモヤ443系による検測が行われました。同区間の検測を行うためには、唐津線の非電化区間を通る必要があるため、クモヤ443系は南福岡～西唐津間を、ディーゼル機関車であるDE10形の牽引により回送されます。当日は朝から時間が取れましたので、前日に引き続き撮影しました。まずは、唐津線東多久駅から撮影開始です。回9871レ回送・西唐津行きDE101753＋クモヤ443系D01続いて多久駅での停車中に先回りし、厳木駅で

おはようございます。その3の続きです。佐世保線有田～西有田(信)間に来ました。試9926M試運転・鳥栖行きクモヤ443系D01この日のクモヤ443系の撮影は以上で終了となりましたが、ついでに松浦鉄道の列車を撮影しました。633D伊万里行きMR-614以上で、この日の撮影は終了です。ご覧いただきありがとうございました。

こんにちは。その2の続きです。西有田信号場付近に来ました。ここでは約13分間の停車時間がありました。そして、西有田(信)～三河内間で撮影します。試9941M試運転・ハウステンボス行きクモヤ443系D01このあと早岐駅での停車中に先回りし、ハウステンボス駅付近に来ました。大村線は早岐～ハウステンボス間のみ電化されていますので、クモヤ443系による検測が行われます。試9941M試運転・ハウステンボス行きクモヤ443系D01列車はハウステンボス駅で折り返して佐世保駅まで向かい

こんばんは。その1の続きです。長崎本線多良～里(信)間に来ました。試9832M試運転・肥前山口行きクモヤ443系D01クモヤ443系は肥前山口駅から佐世保線の検測に入ります。続いて北方駅に到着する様子を撮影しました。試9941M試運転・ハウステンボス行きクモヤ443系D01ここでは到着のみ撮影し、上有田駅に移動しました。試9941M試運転・ハウステンボス行きクモヤ443系D01ここでは、佐世保行きの特急みどりが追い抜いていきました。4011M特急みどり11号・

おはようございます。年2回、JR西日本が所有する電気検測車のクモヤ443系が九州入りし、JR九州の電化路線と肥薩おれんじ鉄道線の検測を行っています。今シーズンは7月1日(木)に九州入りし、この日は長崎本線上り線と佐世保線、大村線(早岐～ハウステンボス間)で検測が行われましたので、追っかけながら撮影しました。まずは、長崎本線小江～肥前長田間での撮影です。クモヤ443系が来るまで、定期列車を撮影していきます。2016M特急かもめ16号・博多行き885系SM52011M特急かもめ1

7月12日、朝からプチ遠征…とはいっても県内ですが。ついにクモヤ443系もラストラン撮影に、まずは貨物列車で練習、毎度のEF210桃太郎🍑続いては黄色115系さぁ最後の撮影クモヤ443系最後の撮影これにて撤収…とはいかずこのまま少し居座りました。続きは次回に。

〇〇のはなしを撮影したら…本州に帰ってきたクモヤ443系を狙います。まずは黄色115系で練習上下で練習したらまずは小月行きを撮影、曇るのを期待してましたが⤵️続いては下りクモヤ443系撮影出来たし、帰るかな？

クモヤ443系の返しを狙います、まずは撮影場所に着いたらセッティングして練習、JR九州らしい赤色ですね。次は本番…でなく暴風雨に数分殺られました🌀怪しい天気でしたが本番のクモヤ443系を撮影、単線撮影✌片付ける間にもう1枚撮影して撤収。次回は本州撮影かな？

この日の狙いは…クモヤ443系、被る不安がありましたが…どうにか撮影出来ました。その後は追いかけて💨こんなの撮れました。本番はどうにか撮影出来ました。DE10+クモヤ443系、今後はどうなるのかな？

なんとか来週中退院できそです!

6月30日、クモヤ443系が山陽路を下る最後の姿になるのかな？で、撮影に行きました。まずは練習115系黄色🟨潮もいい感じ〜クモヤ443系頂きました汽笛まで頂きました。そのまま残りキハ4,047回送の回送3591D海沿い撮影を楽しんだ日でした。

さぁ折り返しを狙います。クモヤ443系を撮影出来たから、帰るかな。クモヤ443系撮影はまた次回に続きます。

草津線検測を終えたクモヤ443系を撮影します。来ました〜側線で待避もう一枚後ろ姿を撮影快速に乗り込んで車内から追い抜く姿を携帯で撮影。

次なる狙いは…クモヤ443系草津線検測に向かうのを撮影。このまま草津線に向かうのは止めてまずはサンダーバード試運転の225系福通コンテナの56レ貨物列車。まだまだ続きますが、次回に。

先日、気になるニュースがありまして、それが上の画像にあります、ＪＲ西日本の検測車両でもありますクモヤ４４３系電車が引退との報でありました。クモヤ４４３系電車は、日本全国の鉄道の架線と信号の検測のを目的として、旧型の検測車両の置き換えのために昭和５０年に２編成が製造されたものでありまして、架線を検測する事から、直流・交流のどちらにも対応できるよう交直流電車として設計されまして、当時存在しておりました４８５系電車などをベースにしているものであります。ＪＲ化後には、クモヤ４４３－

ドクターイエローを撮影した後は…クモヤ443系を狙います、懲りずにセノハチに向かいます。まずは227系227系ばかりになると撮影に行く回数が減ったな⤵️この日の貨物列車はオール空コキ😱補機無しも仕方ないか。本番のクモヤ443系動画クモヤ443系、あと何回撮影出来るのやら。