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懐かしい製品に目がとまり、購入しました。しなのマイクロ国鉄クモヤ１４３系牽引機として登場しました。「しなのマイクロ」はマイクロエースの前身の会社になります。倒産した後、有井製作所にてマイクロエースになりました。真鍮製で重いです。画像はないですが、２０年以上前に平沼橋で１０３系を牽引して走っていたのをみたことがあります。おそらくＰＰだと思いまいすがこんな感じ？製品ですが１９８０年に発売された事業用車です。「Ｓ５５．８－３」の文字があります。
今日も一枚1983年7月13日43年前の昼休みでした編成のメモは取って無かったが...追い撃ちの写真で大崎中線にて停車、エンド交換します荷2634ㇾの通過待ち後、場内へと進しました添乗者は昼休みの終わるころに昼食でした...試運転対象は103系電動車２ユニットだった様で先頭がもしMgc143だったら合計6Mと言うMT比ですね～おしまい
今日は二枚1981年8月15日の昼休みでした...北ウラクモヤ143-1おしまい
2005年10月18日の撮り鉄日記（この日記は2005年10月18日の内容だが、ブログ投稿は2025年10月18日）この日も雨が降っていたが、品女裏（御殿山通り）でクル・クモルを撮影。クモヤ143が後ろだった。撮影地:品川～西大井か大崎【了】...最近撮った鉄道写真のブログはこちら↓http://ameblo.jp/tetsumamire..ツイッターはこちら↓https://twitter.com/tetsumamille..インスタグラ
2005年10月17日の撮り鉄日記（この日記は2005年10月17日の内容だが、ブログ投稿は2025年10月17日）この日は、夜、新宿駅へクル・クモルを撮りに行った。クモヤ143が牽引していた。クモヤ143側クル144側.安物のF5.6の望遠ズームレンズで手持ちで、シャッタースピード1/30sec.くらいだからブレる。なんか積んでる。.雨が降っていた。【了】...最近撮った鉄道写真のブログはこちら↓ht
*掲載画像の時系列準ではありません*クモヤ14352＋E26系＋EF641031クモヤとカシオペアの連結6号車と5号車を分割しています。E353系とカシオペア＋EF641031廃車回送時と同じく連結したまま以前から思っていたのですがNN廃回時って到着してもだいたい2日くらい機関車を連結したままにしていることが多いように思いますが何か理由とかあるんですかね。115系S4運用離脱したしなの鉄道115以前は北側の留置線にいたような？DE101704＋ホキ80
鉄道コムへTetsudo.com（鉄道コム）鉄道ファンのための“みんなで作る”鉄道情報サイト。鉄道に関するイベント情報、未来ニュース、車両トピックスを掲載。インターネット上の公式リリース、ブログ、動画、つぶやきなどを集めたリンク集や、参加型ゲーム「駅つなゲー」も提供。rd.tetsudo.com今回は、東京総合車両センター夏休みフェアで見ることが出来た事業用車両の写真をご紹介します。展示エリアの先に事業用電車クモヤ143が見えました。101系を改造した構内入れ換え車「たんぽぽ号」の姿も
今日は四枚まったり過ごした昼休み構内の景色は日替わりです入場ピット前には門外不出のクモニ13000とクモヤ143新前橋の185系も居た...預け線には幕張のクモユニ74が制御車代用で113系も...スカ色のです。クモユニ74000おしまい
今週もＥ２１７系の長野配給がありましたが、真夏日になって日陰のない屋外をテクテク歩くのは危険なのでお手軽撮影でお茶を濁すことにしました。まずまずの光線状態のホームの先端で構えましたが、お目当てが視界に入った時に上り列車がノロノロと目の前を通過して慌てて手前に引いてもう一回シャッターを切りましたが、編成の半分は被られてしまいました。モロ被りよりはマシですがこういう時もあるさと達観するしかないですね。ところで大昔２１１系の長野配給があった時に参戦したら長岡のロクヨンではなく高
撮影日2022.5.28撮影場所快速「おいこっと」号長野行き車内前回に続き、一昨年乗車した飯山線の観光列車「おいこっと」号の記事で今回は最終回です。飯山線の旅も終わり、終点・長野駅が近づいてきました。(一枚目)・豊野駅を過ぎ、しなの鉄道北しなの線区間に入りました。北長野駅を過ぎ終点長野駅との間にはJR東日本の一大拠点基地・長野総合車両センターが有ります。ここではJR東日本の車両の廃車・解体を行っているのが特徴で、首都圏の車両が廃車で送り込まれる事が有り
前回大阪にやって来たクモヤ14３のお話の続きで宮原電車区での転配組成作業の記録です淀川電車区から2ユニット4両が来ました右のクモニ８３が言いました「１０３のオレンジ何処から来たん」とオレンジが「淀電から」と答えました（笑）宮原区2ユニット4両を連結これで4ユニット8両になり前後にクモヤ１４３を連結して10両編成が完成ですまたまたクモニ８３が言いました「内（宮電）の103と連結してどないするん」と（笑）10両編成を検修庫線に収容それに
言われて嬉しくなる労いの一言は？▼本日限定！ブログスタンプあなたもスタンプをGETしよう勤労感謝の日という事で、事業用車両143系からクモユニ143-1身延線に投入された郵便荷物輸送車両。その後は信越本線での活躍を経て房総各線での新聞輸送に長らく活躍していたのが有名ですね。新聞輸送を113系に託して長野総合車両センター転属後は牽引車代わりに活躍、イベント列車で115系と組んで大糸線や篠ノ井線、中央線を走った事も。今は廃車扱いで構内にて静かに過ごしてます。同じく143系クモヤ143-
ひっさびさのマイクロエース。どうするかなぁ～と思って流したのが正解だったのか？連結面の検査表記の向きが間違っていたとの事です。結果。販売店の在庫になっている分は、販売店で対応済でした。とはいってもインレタ対応で張らなきゃいけないんですよね。消す方はいいかもしれませんがー新しく入れる方は大変なんで、そのままで放置かなと。まぁ。そこは置いといて…クモヤですよ。海苔の佃煮ではありません。それはモモヤですよｗ2両とも動力車。そもそも、はるか昔に配置し
長野総合車両センター、お次はクモヤ１４３－５２何とクモヤ１４３が展示されてるだけでなく床下見学もできるとの事で潜入、静岡鉄道は１００円必要でしたがJRでは珍しく無料鉄コレでも再現されていたスノウプラウこういうのってググってもヒットしない事が多いので自分の目で見て記録する事が大事なんですよねやはり電動車の内側は動物や人身事故が発生した時は大変だそして超低い床下をハイハイ状態で抜けました、静岡鉄道の時より狭くて進むのが大変でした入れ
関東向け103系ですがカラーで撮影しとけばよかったかな千里丘駅にて茨木駅にて摂津富田駅にてスマシオにて
国鉄クモニ１４３荷物車から改造された。クモハ１２３になります。ミニエコーと言う愛称もあるくらい、小さいながらも他の列車との接続時間を念頭においた、地元に根ざしたダイヤで運用されていたそうです。長野地区で重宝された車両です。たまには、ＪＲ車両を紹介してみました。
本日は久しぶりとなるマヤ検。以前に作成したマヤ35を本線で走らせてみました！牽引機はクモヤ143。後部にはクモユニ143がついてプッシュプル運転です。我が家のマヤ35は勿論実際に検測は出来ませんが、レールクリーニング機能を装備していますので、本日はレールを綺麗にしてもらいました(´▽`)クモユニ143を先頭に。この車両の登場も久しぶりとなります。実際にこの車両は非動力なので、クモヤ143に押してもらう形で走行しています。最近仕事が
2018/12/26配8936レEF81812018/12/269574レEH50092018/12/26651系2018/12/26EH5009/651系/クモヤ143系/クモユニ143系他2018年(平成30年)最後の鉄は東大宮への訓練車の甲種でしたこの年の撮影日数は１５３日でした!
今日も前回からの続きになります。私はJR東日本・新潟車両センターの撮影会に参加するため、新潟駅から一つ先の越後石山駅にやって来ました。（越後石山駅にて）駅前で参加受け付けを済ませ、撮影会の参加者一同は、越後石山駅から新潟車両センターまで徒歩にて移動します🚶そして、新潟車両センターに到着後、職員の方から説明を受けて、いよいよ撮影会場へそれではどうぞ😆👍️➰（新潟車両センター・撮影会場）お～。これは圧巻❗️撮影会場には、今では見られない115系電車が４編成と、事業用車両のクモヤ14
今日はサクッと車内販売のお話でも。昨日はJR東日本・上越新幹線に乗り、私は日帰りで「とある場所」にて開催された撮影会に出かけていました😅（上越新幹線・どこの駅かは内緒🙊）ここ数年、JRグループの優等列車では、車内販売自体が縮小傾向にあります。そんな中、JR東日本の新幹線の車内販売で嬉しいニュースが何と、車内販売のホットコーヒー☕️が復活とのこと（一部列車のみ）❗️それで私も帰りの新幹線の車中にて、車内販売を利用してみることに（上越新幹線・車内販売のワゴン）JR東日本のワゴン販売、
昨日･今日（7月9日･10日）と東京総合車両センターでクモハ12052の撮影会が開催されています。昨日参加された方のお写真を拝見しましたが屋内での撮影会のようですね。自分は情弱でそのような撮影会があったことを知りませんでした。（知っていたとしても参加費用は捻出できませんでしたが…）写真は2017年8月の東京総合車両センターで撮影したクモハ12052です。サウンドは鶴見線大川支線武蔵白川～大川間のものです。（写真とマッチしておらずすみません。）今回の撮
2017/8/26東京総合車両センターEF651115/EF8181/クモハ12052/クモヤ1438毎年恒例だった東京総合車両センターの一般公開へ行ってきました、今年は開催されるのでしょうか?
4/24、朝６時台の撮影ですこれから、いろんなエリアもご紹介できるようにしたいと思いましたかしの木公園から、EF65を撮影公園への地図です酒屋の自販機前から撮影京都総合運転所の一番南のエリアです最近はあまり変化ないですね。記録は、続けていきたいです
2017/2/23配8549レED757582017/2/23EH500282017/2/23配8790レEF6520752017/2/23配9760レEF6410012017/2/23配9761レEF641001新幹線に乗ってナナゴの配給を撮影して戻ってクモヤの配給も撮影していました。
先日クモヤのNN（長野）廃車回送があったようで夜間にも関わらず盛況だったようですね。今回は参戦していませんが、２００８年６月４日にクモヤ、クモルの廃車回送に参戦しています。ネガプリントをスマホ撮影したものですので写りは悪いですが、ご了承下さい。EF64ｰ１０３１の牽引でした。まずは定番の青海川ー鯨波から。続いて北新井ー脇野田（当時）。そして新井（停）。そして二本木ー新井。最後に古間ー黒姫でした。当時はバリでしたねぇ。
先日はクモヤ143-8･9の廃車回送で中央線沿線は盛り上がっていたようですが、自分はこのところ残業続きで帰宅が夜11～12時となっていて参戦する時間も元気もありませんでした。新作もないのでアップ用に今頃の写真を探していたら、143系列のクモユ143（クモヤ143ではありません。）の写真がありましたのでご紹介させていただくこととしました。ネガの変色が酷く、補正したのですが技術不足のためこの程度が限界でした。クモユ143-2（長野運転所）、撮影は1985年（昭和60年）3月の高
東京総合車両センター所属だったクモヤ143-8,9ですが、この日長野に向けて回送されていきました。EF64-1030+クモヤ143-8+クモヤ143-9中央線各地大盛況だったようですが、自分は会社帰りに行けるところでひっそりと。列番が「39143＝サンキュー143」と泣かせます。。この後大きな地震が起こり、ちょっとびっくりでしたが帰ってから大変な地震であったことを認識。これ以上被害が大きくならないことを祈るばかりです。JRクモヤ143形2両編成トータルセッ
たぶん京浜東北線用？の近車公式試運転編成はｸﾓﾔ1432M+103系6M1Tの9両でなんとｸﾓﾔは全ﾊﾟﾝﾀ上げでの走行でした千里丘駅茨木駅摂津富田駅
昼間に伯備線で試運転された381国鉄色中間車の西出雲へ回送の模様を撮影しました。夜の交換駅にて、束の間の停車。すぐに交換列車がやってきてあえなく撃沈。このあとクモヤもすぐに発車していきました。381系パノラマしなの(登場時仕様)3両増結セット【KATO・10-1691】「鉄道模型Nゲージカトー」楽天市場6,358円トミックスNゲージ国鉄381系特急電車2両増結セット鉄道模型92897楽天市場3,258円ザ・ラストラン381系き
先日完成したクモヤ143形が本線デビューです！まずは113系の配給列車。この組み合わせはクモヤ143にとって馴染みのある編成ではないでしょうか。配給列車以外にも車両センター内の入れ替え等でも見られた光景です。また113系ではありませんが、同じ湘南色の167系電車による臨時列車がクモヤ143形と併結されて、営業運転に就いたこともあります。これを機会にかつての急行形車両である165系を作ってみるのも楽しそうです(´▽`)事業用車両同士の連結
