クハ86

前々回の記事の前の事になりますが、オークションを眺めていた時にKATOのクハ86のボディASSYが出品されているのを発見、急遽参戦し多少競いましたが何とか落札する事が出来ました。落札したボディは飯田線シリーズで出た時の物。自分もKATOの80系は東海•比叡セット(基本のみ)、単品販売された物と飯田線シリーズ発売時６輌セットの方を入手しましたが、素人的に両者をサッと見で変わったのはベンチレーターがそれまでは一体だったのが別体となった事と連結器の変更。ですが個人的にはベンチレーター別体化で

架空の模型鉄道会社くさせんり鐵道先週動力化が叶った鉄コレ茨城交通キハ1001実車はもと留萌鉄道キハ1001(1955年製)。どちらも鉄コレ13弾で製品化されました路面電車を彷彿とさせる正面窓下のヘッドライトが特徴な前面スタイルそして製造当時に流行した湘南形の面構え湘南形の面構えと言えば、元祖であろう国鉄クハ86正面2枚窓の保存車が存在しないのは惜しまれてなりません。京都鉄道博物館保存のトップナンバー保存車は正面3枚窓でありますクハ86正面2枚窓のいわゆる湘南スタイル保存車が存在しな

こんばんは。今日は、８月６日、クハ86を集めました。グリーンマックスのキット、クハ86-101です。グリーンマックスのキット、クハ86-102です。グリーンマックスのキット、クハ86-103です。３両共、５０年前に作成した手塗りの車両です。本日もどうもありがとうございました。

S58/2/6七久保駅クモハ53と80系の並び写真ですクモハ53007クハ86飯田線は南部の旧国が80系に置き換わってからは足が遠のきました。クモハ53（合い子）が残っていましたので撮影に飯田線が109系に置き換わる時に再び撮影開始S57年、S58年の記録があります

S58/2/4飯田線天竜峡天竜川鉄橋川原に下りてノンビリ撮れる場所です2月の寒い時期ですが晴れてれば日向は暖かいですね。クモハ54001クハユニ56003/クモハ54006/クモハ54133/クハ68409クハ165急行列車クハ86329以上です。

皆さんこんにちは。前日夜の部からの続きになります。桂駅から特急に乗って烏丸駅で降り京都市絵地下鉄に乗り換えてJR京都駅でまた乗り換えてここにきました。梅小路京都西駅。到着する普通京都行。望遠でアップすると丹波口駅も見えています。停車中の列車は、普通亀岡行。あれに乗ってきました。そしてもちろんここに行きます。京都鉄道博物館。しかし館内に入る前にこちらに。旧二条駅駅舎この中にあるショップに帰りはバタバタしそうなのでお土産とめぼしいグッズを買いまし

本日は再び中古屋めぐりにてクハ86300とモハ80300ヤフオクにてクハ86300とモハ80300が入線今回は湘南形たるクハ86300両端の4連を組成するたむに入線にヤフオクから来たほうは前オーナーにカプラーを換装されてたので中古屋から来たほうもそのうち電連なしにしたいですねまずは両湘南形編成をクハ85、86を連結して中央西線で見られた8連にも

昭和55年3月多治見駅踏切よりクハ86065交通保安掛国鉄の職名です踏切番です今は見かけなくなりましたが昭和50年代はたいていの駅に在りました自分は国鉄入社して5年くらいしてましたが最初の1年はランプとブザーで手動で踏切を下げます勤務は一昼夜勤務朝9時から翌日の朝9時まで3回の休憩と4時間の睡眠が在りましたある

さて、先に魔改造電車の419系と比較するために購入したクハネ581形。そのクハネ581とセットだったクハ86形にようやく手を付ける時がまいりました。こちらはいつものＢトレインショーティーなので部品点数が少なくサクっと完成です。手持ちの80系電車と並べてみました。このクハ86形を含む国鉄80系電車は「湘南電車」として1950年から1959年にかけて実に652両も製造されています。そもそもクハ86形っていうと右端の湘南顔の2枚窓しかイメージが無いんですよね～それもそのはずで3枚窓のクハ8

非電化の久大線沿線に生まれた私にとって、国鉄、JRとはすなわち気動車でした。表紙のキハ181系特急やくもに因んで、特急形気動車の保存車両を・・・。京都鉄道博物館のキハ81-3。三笠鉄道村のキハ82-87。三笠鉄道村のキハ80-145。三笠鉄道村のキロ80-52。三笠鉄道村のキシ80-27。三笠鉄道村のキハ82-150。三笠鉄道村のキハ82-100。三笠鉄道村のキシ80-31。小樽市総合博物館の

昭和58年2月5日飯田線田切大カーブから北側の鉄橋です清流を入れると電車が切れます前からクハ86334モハ80308です山が綺麗だ

2019年9月にヤフブロが閉鎖されてしまい、FC2ブログへ移行後、3年3ヶ月ほど経ちましたがしましたが、カウンターを見たら累計アクセス数が80万件に達しておりました。ヤフブロ時代に比較するとご訪問いただける数もコメントの数も少なくなりましたが、それでもいつもご訪問いただいております皆さまにあらためまして感謝･御礼申し上げます。80万件ということで、今回は80系電車をご紹介させていただきます。（本記事はアメブロですが掲載をお許しください。）1枚目は、クハ86の車内です。木

交流電化王国、九州に生まれた私にとって、そもそも直流電化の旧型国電は縁遠い存在でした。青梅鉄道公園に保存されるクモハ40054。大宮の鉄道博物館のクモハ40074。京都鉄道博物館のクハ86。今回は、最末期のDF50の特集もあり、楽しみです。

飯田線、「最後の牙城」の80系。かえすがえすも、この顔が一両も保存されなかったのが・・水窪1982

今日は五枚1975年3月30日山陽本線はセノハチのフィルムから80系電車とEF59などをピックアップスキャナー練習時に投稿済みの写真ですがレストアしましたクハ86を先頭に8両編成の80系下りです振り向けば「三枚窓」でした元祖、クハ86000ですしかしこのフィルムの主役はEF59最後はクハ153153系は80系の後続形式でした...なのでクハ153＝クハ96000でした...おそ

湘南電車の愛称で知られる80系電車は、それまでの機関車が牽引する客車列車に対する電車の優越を決定付けた長距離電車のはしりです。それ以前、長距離・長編成の列車というのは機関車が牽引する列車こそが本流とされており、電車は路面電車や路線バスの延長的な存在として見られていました。しかし、昭和24年に80系電車が東海道本線に投入されると、客車列車に対し、運用の柔軟さ（方向転換が不要で、勾配路線にも強い）や、高速長距離連続運転が可能（1名の運転士で最長16両運転可能）等で電車の優位を見せつけ

S58/2/10飯田線七久保クハ85は元二等車から制御車に改造された為座席がクッションの良いシートでした中央線でよく乗りました。中途半端な空模様です。クハ85クハ86天竜峡の鉄橋です。河原にて以上。

今回は、湘南型電車として有名な80系をご紹介させていただきます。撮影日は1977年（昭和52年）2月、撮影地は湘南エリアではなく高崎駅です。この頃は、長野方面と高崎を結ぶ信越線の普通列車として使用されていました。先頭車はクハ86-355だと思われます。一世を風靡した全面2枚窓の湘南型電車クハ86（300番台）が一両も保存されていないのが残念です。国鉄JR東日本80系70系クハ86湘南電車高崎駅信越線撮り鉄鉄道

今日も溜まった画像の蔵出しです。10月5日(水)、梅小路に行こうと京都駅に出ました。梅小路へは、嵯峨野線で梅小路京都西駅が最寄り駅です。この駅は各停の駅なので、時間帯によっては京都駅でかなり待つことになります。その時間を利用して嵯峨野線周辺の30番から34番線辺りをウロウロ。30番線では関空特急が再開され、キティちゃんに会える機会が増えました。前にも書いたけど。30番線の駅名表示次の停車駅は新大阪です。「はるか」だもんな！その下31番線の乗車口表示。Maizuru５指

クハ86301他この塗分け位置が所定と違います。いつからこうなったのか不明です。後期製造車の塗分け。これが一番多いタイプです。オデコの上がり方にも若干違いが見られましたが、塗装を行った時の担当者によって違いが出たものなのでしょうか？クハ86300番台が最初に登場した時の塗分けを晩年まで残していたものもいました。なぜ統一されなかったのかは、今もって謎のままです。

結局、眺めただけで手付かず・・・。頭が疲れているからかな。在宅勤務用の新たな資料が郵送されてきました。月曜日からまた在宅勤務に。読むだけでも疲れてきますが、文字が小さくて目が疲れてきます。模型製作をするにも、眼精疲労はしっかり取り除かないといけません。

今日は１３５-７３番のフィルムからチョイス２０２１年８月６日８６の日で、クハ８６８０系電車です投稿済みのコマですが再度のレストアを施して４コマを完成させました下り普通電車クハ８６４B+４Bの８両編成で上り方はクハ８６の初期型でした元祖クハ８６広島？から折り返してきたのでしょうか？車号がわからない.....別編成なのかも.....？運用を把握出来てなかったのでこんなポジションでの記録でした最初で最後の初期型の記録で

本当に勿体ないことをしたと思いますね。検討すらしなかったのか？(謎)これなら１両で二度美味しい(？)車両だったのに。結婚式、参列したことある？▼本日限定！ブログスタンプあなたもスタンプをGETしよう

おはようございます。今日はお土産話しを少し。と言っても旅行は行けてない。コロナでもう今年はまだです。秋には行きたいです。先にちょっとだけリックちゃん登場。昨日のリックです。キッチン前でごろん。風が通って涼しい場所なのかな。ではでは〜これなんでしょう？？電車？？かな〜正解はホーム内のコンビニNEWDAYSでした。なんか楽しいから買わないけどよく入って見ます。商品は少なめです。ロマンスカー（箱根行きたいなぁ♨）久しぶりに見ました。先日の仕事の帰りの乗り換え待ち中

国鉄末期に一部車両の前照灯が、安全確保のためかシールドビームに交換されていました。主に山岳区間がある路線を走行する車両に付けられたイメージがあります。広島機関区配置のEF58形とか、松本運転所にいた旧型国電などが記憶にあります。1982年10月撮影宮田―赤木元松本運転所にいたクハ86332です。同じく松本から転属してきたクハ86348は改造されていませんでしたので、一部の改造だけに留まっただけでした。この改造は鉄道ファンからの評判は芳しくないも

今回は改めてこの記事を書いたのかをお話ししようかと思います。個人的にも信じられないことが起きましたので。今月の上旬に一通のメッセージが届きました。当然見知らぬ相手からです。なんだろうな・・・と思いながらメッセージを開いてみました。なんとお相手は・・・タモリ倶楽部の制作スタッフの方からでした！内容を読み進めると、番組に鉄道企画で使うために湘南顔の写真を探していたみたい

今回、改めてアップしたいと思います。1982年8月撮影豊橋クハ86(左）とクモニ83100番台クモニ83の100番台は、80系一族のクモユニ81形から郵便室を撤去した形式でした。1982年10月撮影水窪松本運転所から飯田線に転属したクハ86形の1両。横軽対策が施されています。1983年5月撮影中部天竜定期運用から外された編成は疎開留置されました。左右のクハ86形300番台で、前面の塗分けに違いがあります。

中央本線・上諏訪駅で発車待ちの飯田線80系。この端正なクハ86が一両も保存されなかったのはやはり残念。。1982

昭和の飯田線、クハ86展望。1982