クハ68

こんばんは6月8日は、クハ68の日我が家には、グリーンマックスキットのクハ68が4種類います。クハ68-1仙石線クハ68-2阪和線クハ68-3身延線ｸﾊ68-4横須賀色グリーンマックスのキットで色々作ってみました。本日もどうもありがとうございました。

1298）『1298）旧型国電を訪ねる旅（14）飯田線-5伊那本郷、七久保、元善光寺～下市田を歩く』1295）『1295）旧型国電を訪ねる旅（13）飯田線-4田切のΩ型カーブから伊那本郷Ω型カーブへ』1291）『1291）旧型国電を訪ねる旅（12）飯…ameblo.jpの続きです。S49（1974）年7月27日、信州周遊券を使って旧型国電を追う旅の続きとなります。飯田線を元善光寺で下車して下市田方へ散策中です。1974.7.2715:58261

年末からお正月にかけて作ったクモユニ81とセットになっていた51系４輌を作ります。『GM製キット組み立てクモユニ81湘南色』あけましておめでとうございます今年も「いいね」やコメント、アドバイスを頂けると嬉しいです12月中旬に届いたグリーンマックス製キット「旧型国電51系＋クモユ…ameblo.jpクモハ51とクハ68がそれぞれ２輌ありますが、異なるのは屋根上のみです。クモハ51のうち動力車とする１輌は、組み立て前に内側のリブを削り落としておきます。前

いつも前出で恐縮です。クハ68-200です。上越線複線工事完成で、クハ68211が祝賀列車の先頭になり（新）湯檜曽駅でくす玉割りを受けてます。雪の中でも目立つ様に赤色と黄色の派手な塗装になっています。他にも雪の中を走る工夫がされています。このクハ68-200は横須賀線他で使用された後、3扉付きに改造され新潟に来ました。クハ47として生まれてから約45年活躍した長寿な車でした。でも、上越線の勾配区間を上りも下りも旧国で走るのは大変だったろうなぁ。模型はトミーのモハ70に繋いで走っています。トミーの

1287）『1287）旧型国電を訪ねる旅（11）50年前の夏休みED19と飯田線の旧国宮田～大田切』1286）『1286）旧型国電を訪ねる旅（10）50年前の夏休み深夜の甲府駅長野客車鈍行と未明の辰野旧国』1281）『1281）旧型国電を訪ねる旅（9…ameblo.jpの続きです。S49(1974)年7月27日大田切7:39発の伊那福岡行き226Mに乗り３駅、終点の伊那福岡に7:48到着。沿線を田切方へしばらく歩いて中田切川の谷の対岸を見渡せる地点まで

さて、前回ポチった交換用パーツセットの「前面パーツＢセット」と「側面パーツＡ」が届いていたんですが･･1.クモハ53000には屋根板（クモハ53000orクモハ53008）と、その他パーツ（クモハ43007）が必要なんですよね（汗）2.クモハ53001にはその他パーツ（クモハ43007）が必要なんですよね（汗）どちらもそうそう出品されないでしょうから気長に待ちましょう（笑）最後に残ったクハ68402（改修前）は以前にゲットしておいたクハ68402（改修後Ⅰ・Ⅱ）がありますので製作しましょ

撮影日2022.5.27撮影場所えちごトキめき鉄道妙高はねうまライン直江津駅前回に続きえちごトキめき鉄道所属の電車の主力、ET127系の紹介です。今回はその中でも特異なV1編成の紹介です。(一枚目)・V8編成と並んだV1編成のワンマン妙高高原行きで、トップナンバー車でJR時代もトップナンバー車でした。1995年川崎重工製です。この編成は2021年8月に国鉄時代の初代・新潟色に復刻された編成で、黄5号に上下に赤2号の帯を配したデザインです。これ

鉄道コレクションの大糸線セットで青22号で塗装された切妻形クハ68(元クロハ59）を、京阪神緩行線で昭和35年～36年頃に運用されていた姿に加工する最後の仕上げ作業を行いました。窓ガラスに表現された窓枠・中桟を塗装するに際して、窓枠だけの塗装では簡単に剥げてしまう恐れがあるため、窓の周囲も含めて塗装することにしました。窓周辺以外の箇所は、塗料が付着しないようにマスキングテープで覆いました。段ボール板に貼り付けた状態で、吹付塗装をします。ボディ塗装に使用したのと同じFARBEのぶ

鉄道コレクションの大糸線セットで、青22号（スカイブルー）で塗装されたクハ68017(元クロハ59）を、京阪神緩行線で昭和35年～36年頃に運用されていた当時の姿に戻す加工に着手していましたが、2022年1月で作業が中断しています。先日完成したクモハ51・クハ68に引き続き、こちらも完成を目指して、作業再開することにしました。先回（→こちら）までの状況は以下の通りです。ボディは、加工と塗装を終えています。各窓の窓枠・中桟はボディではなくて窓ガラスに表現されています。製品では窓枠・中

またまた気になっちゃったのが旧型国電の運転室！だって、ねこまたさんの「ますこっとれいん」で［おまけパーツ］が楽しめるんですからそりゃぁ～楽しみたくなっちゃいますよね～（笑）そこでおさらいを！全室運転台と半室運転台とはいったいどうなっているのか？基本的に［切妻前面］の場合「半室運転台」で［半流前面］の場合は「全室運転台」のようなんですが･･･実車の写真で確認しようとネット検索したんですが残念ながら運転室や運転台の写真って少ないんですよね。そこで今回はわかる範囲でまとめてみまし

今夜は21時頃から南東の空にふたご座流星群が見えるとのことで、YouTubeのライブ中継でも福島県での流星を見ることが出来ますが、西日本はほぼ全域が雨雲に覆われてしまい、当地では21時頃から小雨が降り始めて星が全く見えない状況です。仕方がありませんので、昼間にHゴムの色入れ作業をしておいた京阪神緩行線用のクモハ51とクハ68の、修正作業をすることにしました。塗料のはみ出し修正後の姿です。色入れしたHゴムは、色が暗いダークグレーであり、更に線が細いためあまり目立ちません。実車写真（→こちら

11月の半ばに投稿しました「GM京阪神緩行線の旧国はどうなったの」で、ボディ塗装の済んでいるクモハ51とクハ68のHゴムに色入れ宣言（→こちら）をしていましたが、漸く着手することになりました。対象車両のクモハ51（左）とクハ68（右）です。旧国51系が京阪神緩行線で運用されていた当時のHゴムの色を、撮影した写真で確認してみました。クモハ54104（1964年京都駅）クハ68040（1965年京都駅）モハ72921（1964年京都駅）窓枠にアルミサッシ

電動車（クモハ・モハ）はわかりやすいのですが、附随車（クハ・サハ）はどうなんだろう？実際に床下機器の配置でなかなか確認出来ないのでちょっとあきらめていたんですが･･やっぱり気になっちゃったのでとりあえずクハ68形だけでもと思って調べてみました。◎クハ68形●クロハ59形からの編入・クハ68001←クハ55136←クハ68022←クロハ59002運用奇数向き1981年廃車（長キマ）・クハ68403←クハ68003←クハ55139←クハ68025←クロハ59005運用奇数向き

自宅の室内リフォーム工事は、10月26日に終わる筈だったのですが、色々なことがあって2週間遅れの先週末まで続き、残りは来月に延期。こんな状況で心身共に疲れ果てて、寝室に避難していた鉄道模型も自室に戻せたのは2/3位でストップしたまま、模型の加工も停滞気味です。模型車両を収納した箪笥の引出しを開けた際にふと目に留まりました。以前にGMの組立キットから作った京阪神緩行線のクロハ69（→こちら）です。前面に奇数向きの栓受を追加したいところです。この車両の連結相手にと、GMの組立キットでク

コロナで学級閉鎖があちこちで。。​お兄ちゃんの撮り鉄日記は、後半で6枚ご紹介します🚃撮影地は、、！？1学期、あんなに早起きしたのは何だったんだ？中学生は、高校生より早い時間の登校みたいですが、どうでも良い様ですようやく、ゆっくり眠れるじゃないの現在​309件投稿お弁当作り、お疲れさまです​お弁当作りは、昨晩にセット1分でも寝たい。昨晩のうちにお弁当惣菜は作っておきます。この日は、殆どリメイクしました。サイドメニューに困った日材料は3つ※パン粉は必須カボチャ、

すっかり冬の間は冬眠状態に置かれていた「ますこっとれいん」wwwそれでもタマにＢトレインショーティーよりも部品点数が多いので作りたくなっちゃうんですよね。春の訪れと共にもう桜も満開の春本番なので作りましょうかね？w以前に車両番号を振り分けようと調査したんですけど･･（もう昨年のお話しですｗ）まぁ～再度調べて決めるのも面倒なので毎回作りながら考える事にしました。なにしろ作りながら楽しむ事がメインなオモチャなんですからwとりあえず4箱の「ますこっとれいん」があるので並べて在庫チェックしま

昨日の記事と前後しますが、2022年の最後の入線、それも大晦日の12月31日に大阪日本橋某店で購入した、KATOさんのクモハユニ64＋クハ68-400のセットアップを行いました。このセット、なんと言っても面白いのが、クモハユニ64、1形式1車両のためか、車番も000となっています。そして、制御電動車であり、両運転台車であり、普通旅客車、郵便車、荷物車と、大きさや重さを考えなければ、この車両に乗らないものは無い状態です（笑）。そんなクモハユニのセットアップ作業、メインはやはり室内灯の取り付け

GMキットを組み立てて組成する予定の京阪神緩行線の51系7両編成ですが、クハ68の向きを勘違いしていたことを以前に投稿しました。対応方法が決まりましたので、編成図を修正してみました。クハ68の原形車は偶数向き（西明石向き）のみですので、背中合わせに連結したいクモハ51を奇数向き（京都向き）に作り替えることにしました。これを元に編成図を修正しました。上2段が基本編成の京都方にクロハ69を連結、下2段は普通電車の1等車廃止でクロハ69を連結しなくなった以降の2等車（現在の普通車）のみの編成図

掛け声ばかりで一向に進展のない京阪神緩行線の51系7両編成ですが、GMキットを組み立てたクハ68で思わぬ勘違いをしていることが判明しました。こちらが加工中の当該クハ68（屋根板は未接着・仮載せ）です。旧国51系のクモハ51とクハ68を、背中合わせに連結する心算で組み立てて編成図を作成して以前に投稿していました。実車のクモハ51が偶数向き（西明石向き）に編成されている姿を覚えており、クハ68を奇数向き（京都向き）に連結した編成図を作成していました。一方、加工中のクモハ51とクハ6

さて前回のクハ68400番台を調査して関東地区（高崎鉄道管理局）にスカ色半流のクハ55400番台が3両在籍していたので早速改番してもらう運びになりましたwwwクハ55は1932年～1943年に96両（クハ55001～クハ55096）が製造されています。その中でも1936～1941年に製造されたクハ55031～クハ55096が半流線形となっています。戦前の大都市輸送用車両として試作的要素が大きく前面形状（切妻・半流線形）、運転席（半室・全室式）、客室扉（木製・鋼板製）、雨樋いの位置、シル・

さぁ～て節操無く買い集めた報いでメインイベントを発生させてしまいました。なんと！今現在、組立済みが3両・未組立が4両もあります（笑）ところが振り分けようにもクハ68形のトイレ付車両は残念ながらかなり制約されてしまいます。調査すると飯田線に配属されてトイレ付に改造されたクハ68は全部で16両が存在していました。【】今回製品化されている車両1968年改番（10両）【クハ68400元クハ68040オリジナル】・クハ68401元クハ68007←クハ55142←クハ68008←ク

クハ68042について改番先の候補を調査します。まずクハ68042についてですが同じ1937年に日本車輛製造で製造された車両は5両存在します。【】今回製品化された車両クハ68004→クハ55118→クハ68030（トイレ増設）→クハ68404（静ママ）【クハ68005→クハ55119→クハ68032（トイレ増設）→クハ68402】【クハ68006→クハ55120→クハ68034（トイレ増設）→クハ68406】クハ68010→クハ55124（戦災廃車）→オハ71114→マニ7

クハ68038について改番先の候補を調査します。まずクハ68038についてですが同じ1936年に川崎車両で製造された車両は5両存在します。【】今回製品化された車両・クハ68007→クハ55121→クハ68036（岡フチ）【クハ68008→クハ55122→クハ68038】【クハ68009→クハ55123→クハ68040（トイレ増設）→クハ68400】・クハ68012→クハ55126→クハ68044（新ナカ）【クハ68013→クハ55127→クハ68046（トイレ増設）→クハ684

節操無く買い集めてポチリ続け重複に次ぐ重複を味わっております（笑）そこで「ますこっとれいんぱーと１」の改番を検討するために資料調査を開始。まずは重複車両が増けてしまったクハ68形から調査開始！クハ68オリジナル製造車両は全部で20両存在しました。【】今回製品化されている車両1936年製造車両（13両）・川崎車輛（5両）クハ68007→クハ55121→クハ68036【クハ68008→クハ55122→クハ68038】【クハ68009→クハ55123→クハ68040→トイレ増設

さてっとポチっと節操無く入手してしまった「ますこっとれいんぱーと１」（笑）もちろん後悔なんてしませんよ～。だって模型って作っている時が一番楽しい時間ですから。あと残り６両となったところで在庫車両の確認をします。クハ68形・クハ68402×2両・クハ68406・クハ68410クモハ51形・クモハ51044クモハ54形・クモハ54001前回のブログでクハ68形の様々な仕様がわかり楽しめましたのでさらに掘り下げて資料を発掘しながらさらに楽しんで作りたいと思います。さて、

バイクの乗ったら「ますこっとれいん」で遊びます！誠に健全な余暇の過ごし方でございます（笑）まぁ～日勤・夜勤のスケジュールがタイトだったので10月はまったくバイクに乗れず･･11月からはようやく世間並みに8日間の休みが出来ました。さてまとめの追加購入7両の内の1台を組立てました。今回はクハ68410実に4両目（1両は完成品を参考購入しています）ともなるこの車両特に愛着があるわけでもないんですが（笑）まぁ～これもなにかの縁がある車両なんでしょうね～いつも通りサクサクっと組立てて終了

午後は雨模様になってバイク屋へ行けずリコール対策は来週に延期。昨日「ぱーと２」42系を作ったので製作意欲は高まったまんまです。ならば8月に入手しておいた「ぱーと１」の51系を作りましょう。ポチリポチリと追加購入した4台目。さて今回はどんな車両でしょうか？相変わらずとても開封しにくい箱ですが（笑）いざオープン！！今回はコチラの車両でした。クハ684101937年川崎車輛製造にてクハ68013として製造大阪鉄道管理局宮原電車区に配属し関西地区で活躍1943年クロスシ

いつも”重単5175”をご訪問頂きありがとうございます。今日はNゲージ鉄道模型、KATOの飯田線旧型国電シリーズの話です。紆余曲折あって旅客車奇数・偶数コンビ2連×3編成が出来上がって来ました。クモハ54009（0番台奇数車）を改造で作ったりしています。出来るだけ自分が１度だけ見れた編成を再現したいと作ったクモハ51200以下4連が左、今回作った2連が右、クハ68414が先頭になります。最初の編成構想記事↓『飯田線旧型国電の車両構成を考える[鉄道模型]』いつも”重単5175”をご

いつも”重単5175”をご訪問頂きありがとうございます。今日はNゲージ鉄道模型、飯田線旧型国電の話です。最近高頻度ですが😅、自分の中で盛り上がっちゃっています😁。書いていた通り2両を追加導入し、編成構成を変えることになりました。クモハ61を導入し、改造でクハ68の奇数車（モドキ）を作ったが主な内容です。自分が一度だけ見ることが出来た'82年豊橋で撮影した編成を極力再現しようと考えて旅客4両編成を構成したのが以下記事↓です。しかしどーも辰野方から3両目、クモハ50002を豊橋方を向けて

完成品を入手して自分好みに調整したらやっぱり作りたくなるよねぇ～（笑）そこで最後まで作らないで残っていた「ますこっとれいんぱーと１」旧型国電51系を作っちゃいました。なかなか今までリピート製作となるとテンションが上がらなかったのですが・・・今回は人の作品を手に取ってみて久々に制作意欲が沸いちゃいました！さて、最後？になるハズのリピート作品はコチラクハ68406でした。1937年日本車輛製造にてクハ68006として製造大阪鉄道管理局宮原電車区に配属しその後、明石電車区