キャリパーサポート

【商品説明】■ブレーキキャリパーサポート【シグナスGRYPHUS6型】ラジアルキャリパー【267㎜ディスク】ブラック【特徴】■100ミリピッチ4ポットラジアルキャリパー+267㎜ビッグディスク装着専用のキャリパーサポートです。。■装着には100mmピッチ対向4POTラジアルマウントキャリパーやボルトなどが別途必要です。■ノーマルフォークに適合します。社外フォークの場合、装着出来ない場合があります。【スペック】■キャリパーサポート×1■ディスタンスカラー×2【サイズ】■フォー

いーじゃん。車両はこちら。『HondaCB400SSカフェレーサースタイルカスタム』車両はこちら。ホンダCB400SSです。今回のご依頼は専用カスタムシート等を使用しオーナー自身でカフェ化を進めていたがアルミタンクの導入に伴い…ameblo.jp以前、カフェ化がかなり進んだCB400SSです。さて今回は～こちら。何か用の18インチフロントホイールをお持ち込み。ヤフオクで程度良いのをゲット出来た様です♪で、こちらのホイールを装

どもっ！いまこうですっ(^ω^)イタリアでのレース活動ですが今季は終了しましたが来季に向け少しづつ出来る事から準備を進めています。先ずは参戦するレースや団体の変更も視野に入れた形でタイヤの仕様変更。それに伴いホイール・ローター・スプロケ・キャリパーサポートの変更。今回は2号機に使用しているMFZレーシングホイールを使おうとひっペリ剥がす事に。ホイールを外してローターをゴールドで新調。近々イタリアに向け発送しちゃいます。来季はまだまだ先ですがゆっくりしているとあっという間に来ちゃいます

デｲスクサポートのセットアップ、使うローター、キャリパー、ホイールによって違ってくるのでその都度ワンオフセットです。結構地味な作業ですよ。

ここに、対抗ピストンタイプのキャリパーを取り付けるのが無理があるのかな。(。´･ω･)?ｗ６５０なんかに比べて厚い・・・ｗ６５０は５．０ｍｍ限界４．５ｍｍｋｚ１３００の限界はＦ4ｍｍＲ６ｍｍ新品時の厚みF5.0,mmR7.0mm※リアが厚いですね。先日、キャリパーピストンの動きをネット動画で観たんだけど飛び出して戻るという動きがハッキリしていました。ある程度飛び出さないと引っ込みが悪くなるんじゃないのかな。

お世話になります。アコサットより新商品の案内です。先にX(twitter)にアップしておりました、クロームメッキ仕様のブレーキキャリパーです。PZ013アキシャル2PCNCブレーキキャリパー40mmピッチクロームメッキwww.twobros-japan.comブ〇〇ボ社のアキシャル40mmと同じキャリパーサポートが使えるアキシャル2Pキャリパー。左右別売りで、ブレーキパッドが付属しています。ブレーキパッドは、全天候型でコストパフォーマンスが良いORタイ

ずっと迷っていたフォルツァくんのブレーキカスタムラジアルマスターはその準備でもありました！そして海を渡ってやって来ましたよ♪キャリパーサポートです。こちらは40mmピッチのキャリパー用です。フォルツァ仲間はラジアルマウント用のキャリサポ使ってます。キャリサポ使ってのラジアルはちょっとラジアルの意味が無くなっちゃうから、アキシャルマウントで充分です。タイから来たのですが、全く読めないわ。笑でもブレンボ4POTって書いてあるね。各部の寸法をチェックしてみます。付属のボルトはM8×

今週のヤフオク！？T2Racingでは、ヤフオクにて今週も多くの商品を１円売切しています！！この機会に是非オークションをチェックしてくださいね(^_-)-☆本日のブログでは、出品中の商品を一部ご紹介します(^^♪本日ご紹介する商品の出品終了時間は１０月１５日日曜日の午後２１時です！！選べる！フルステンレスサイレンサーT2Racing製チャンバー専用で開発したステンレスサイレンサーです。２ストらしい抜けるような高音が特徴でピッチさえ合えば、他車種流用可です。こ

本日も皆様、お疲れ様です！！エフテックです！！本日１０月１日は、日本酒の日っすね！！今日は、熱燗とつまみ、一杯やりますかね♪♪さあさあ今日のエフテックは？？昨日に引き続き腰上オーバーホール中のZ1号っす！！ガリガリのカムシャフトが付いてましたが、程度の良い中古カムシャフトを装着して、バルブのシム調整っすね～。からの、バルブタイミングをキッチリと調整♪♪マフラー・キャブレターなどなどを取り付けて、キャブレターの同調・点火時期の調整。ハイコンプピス

訪問、ありがとうございます。SZR。フロントフォークの汚れを落として付け替え。3XVTZRのものを付けていた。艶消しだったステムブラケットをクリームクレンザーで洗ったら艶が出てしまった。狙いと違う…。フォークアウターには傷がある。メーターケーブルの被覆にアルミが負けている。いくつかあるSZRの仕上がりの悪さのひとつ。下側のステムベアリングが思っていたより錆びていた。交換要だが、鑑賞するだけだから、そのまま付け替え。買った当時に戻っただけ。ダブルディスクにしてみた。ノーマルはシングルディ

Ｆキャリパーサポート！！１００ｍｍラジアルマウントキャリパー用フロントキャリパーサポートのご紹介です。NSR250RMC18・21に社外製ラジアルマウント（取り付けピッチ１００ｍｍ）のキャリパーを取り付ける場合、必要になるキャリパーサポートです。キャリパーサポート本体には、Ｔ２Ｒａｃｉｎｇロゴがレーザーマーキングされており、色はレッド・ブラック・ゴールドの３色からお選びいただけます。付属のカラーですが、弊社でご用意させていただいているキャリパーですとMFZ製キャリパーで

息子が締め忘れて飛ばしたボルトが届いた。ホイールのスタッドボルト、ホイールナット、キャリパーサポートのボルト。キャリパーサポートはM12の1.5なのだけどホームセンターには置いていない。いま法人格はないのでボルト屋に飛び込みで行っても売ってくれない可能性が高い。のでモノタロウの純正部品検索で。今回は増し締めまで見届けて、サニトラのブレーキオーバーホール。どうも最近やったっぽい。ピストンがきれいだった。モノタロウのシールキットをyoutube見ながら組む。左右とも息子に任せ

こんにちは、ことじです！本日は午前中はお客様とのお話や、商品の検品で埋まってしまったので、午後からにはなりましたが、和歌山S様のMC28フルOH＆カスタムを進めて行きます〇いつもと同じ構図のフレーム写真ですが、パウダー塗装を施しブラックになったことで、全く別物の雰囲気になってますね！早速進めて行きます😊先ずはプロアーム周辺の準備から始めます！T2Racing製フルフローティングブレーキローターにキャリパーサポート、ISA製リアスプロケをT2製チタンボルト・ナットで組み付けて行きます〇

キャリパーサポート！！T2Racing製フロントキャリパーサポートのご紹介です。純正フロントキャリパーから社外製（取り付けピッチ４０ｍｍ）のキャリパーに取り換える場合、必要になるキャリパーサポートです。T2RacingではＭＣ２１用とＭＣ２８用の２種をご用意しております。キャリパーサポートはアルミ削り出しです。アルマイト処理されており、色はレッド・ブラック・ゴールドの３色からお選びいただけます。T2Racingロゴがレーザーマークされています。ご注文は当ネットショップからど

NMAX155SG66Jカスタムその１２今回は、フロントブレーキディスクをBIGディスクに交換する。純正は、230mmだが今回は270mmと直径にして40mm大きくなる。ディスクを大きくするメリットは１．熱容量がUPし、温度変化が起きにくくなる。２．ブレーキパッドの温度変化も少なくなる。３．ブレーキシステム全体の温度が下がる。４．てこの原理で直径が大きくなるほど少ない力で大きな制動力が得られる。ビッグディスクに交換するにはキャリパーサポートも必要。今回はディスクとサ

本日も皆様、お疲れ様です！！エフテックです！！今日からお盆休みスタートの方も多いんじゃないですかね？？本日も、ご来店・ご相談などなどありがとうございました！！さあさあ今日のエフテックは？？車検＆キャブレター交換のゼッツー号は、朝からセッティングで試乗タイムっすーね！！台風７号が接近して、嵐の前のピーカン！！とでも言える晴天♪♪ゴソゴソと調整して、セッティングはバッチリですわ。Z1号は、お待たせしました！！パーツ入荷で作業開始っす。まずは、ハ

今度は前後のホイール探しです。タイヤサイズは太い方がカッコ良いが、運動性を考えてフロントが120-60-17、リアが160-60-17が入るフロント3.5インチ、リア4.5インチに決定、候補に上がった車種のホイールの中からＳＶ４００用を選択しました。理由はリアのアクスルシャフトの径がガンマと同じ17ｍｍだったからで、ＧＳＸ－Ｒ400用（アクスル径20ｍｍ）と比べ加工が少なくて済むことが大きな理由です。さらにブレーキディスク、キャリパーサポート、キャリパーもその

こんなん、なったリアパッド。キャリパーもキャリパーサポートも届き、あとはピストンシールとダストシールが届くのを待つのみ。もて耐の日、幾つかのブースが出展していました。その中に今年で7耐３連覇したベスラが出展。基本的にもて耐参加車両向けのパッドを販売しておりましたが、ワタクシのS1000RRはホンダのCBR250Rとかと同じリアパッドを使っています。量販店に普段は置いてい無い仕様もよりどりみどりです✌️しかも2割引きで販売。買うっきゃねー！！で、買ったよね～。例の"効かないパッド

Ｆキャリパーサポートラジアルマウント100ｍｍ【MC18・21】発売開始！！１００ｍｍラジアルマウントキャリパー用フロントキャリパーサポートのご紹介です。NSR250RMC18・21に社外製ラジアルマウント（取り付けピッチ１００ｍｍ）のキャリパーを取り付ける場合、必要になるキャリパーサポートです。キャリパーサポート本体には、Ｔ２Ｒａｃｉｎｇロゴがレーザーマーキングされており、色はレッド・ブラック・ゴールドの３色からお選びいただけます。付属のカラーですが、弊社で

Gpz1100以前、当店でエンジンをオーバーホールしたお客さまからのご依頼です。フロントフォークのアウターチューブ塗装と、キャリパーサポートのアルマイト処理。アウターチューブはセラコートや、パウダーコート（粉体塗装）など、リクエストに応じて対応可能です。今回はウレタン塗装です。アルマイトは色だけでなく、質感もさまざまです。今回はつや消しブラック（マットブラック）風の仕上がり。全体的に落ち着いた仕上がりになりました。Frando（フラ

ZRX1200R用310ｍｍ純正でディスクインナーがメッシュ風でないデザインの型ブレン〇ボのデカールを添付キャリパーサポートも交換して使用前300ｍｍ使用後310ｍｍ下半身黒化け前進

昨日、午前中にキャリパー/キャリパーサポート周りのアッセンブリーが届きました。物を確認したら今のままでも行けそうな感じですが、重要保安箇所でも有るのでシールが届くのを待ちます。注文したのはこの6番のところの部品。成人男性の親指ぐらいの径の輪ゴムみたいな部品ですが、これで5500円です。ブレンボキャリパーの物と考えれば普通な価格帯かもですが、正直、高価な部品ですね。過去にもステップ周り部品の取り寄せで、BMWの正規部品を注文しましたが、3週間ぐらいかかると言う納期が10日ぐらいで済んだの

どもっ！いまこうですっ(^ω^)こちらは只今、ヤフオクにて1円売り切りしているHELのキャリパーセットになります！HELパフォーマンス製Ｖ１フロントキャリパー10...-ヤフオク![商品紹介]HELパフォーマンス製Ｖ１フロントキャリパー【100ｍｍ】・試作T2RキャリパサポートMC２１用・チタンボルト８本・STパッドになります。T2Rにて現在開発中の１００ピッチキャリパー用キャリパーサポート新品が付属します。９枚目の写真はアルマイトの色が違います

リアのブレーキ周りの部品発注。キャリパーのみの購入は不可能で、スイングアームに取り付けるキャリパーサポートごとのアッセンブリー。締めて66515円なり～、、、。高えよ！www自分のミスでこうなったのだから仕方無い。でも、66515円は高い、、、。あと少し出すだけでヘルメットが買えちゃう。こうなったら頼るのはヤフオク！です人気車種だと部品がゴロゴロしているから助かります。程度の良さげな物にして納得できる即決価格の物に入札。しかし、中古の物でブレーキ周り。ピストンシールがダメ

今日は、私の住む集落の夏祭り？神輿を出して、神主が拝んでくれる日。でも、ジジイばかりで神輿は担げる若い人がいない。だって50代の私がまあまあ若い方…限界集落ってか？そんな行事が7時からあったので、ちょっと暑い時間からの乗り出し。いつもの山ノ神今日は1000RXZ900RSと交互に乗らないとコンディションを保てないブレーキもだいぶ当たりが出てきたかなキャリパーサポートも割れたりなんかも無さそうでも、緑のキャップの褪色のはやいこと。かえって汚らしい。それにしても暑すぎ。きょうも

どもっ！いまこうですっ(^ω^)新商品を続々と出して行こうと日々、試作品の制作や取り付け確認をしていますが、この数週も色々なアイテムの発売開始を予定していますのでチェックの方宜しくお願いします(＾ｰ^)こちらのレバーガードなんかもその内の一つ。めちゃカッコいいでしょ？凄く頑丈なんですよ(*^^*)MC21に100ミリピッチのラジアルマウントキャリパーを取り付け出来るキャリパーサポート。こちらも近々発売開始いたします！制動力アップは勿論ですがカスタムとしてもめちゃカッコよくなりますんで

どうも〜booのお時間どす。今日はエテ公🐒のお話し…以前からキャブセッティングに悩みに悩んで普通では有り得んジェットでそこそこ走るがそれ以上どうにもなりませんでした。んで出した答え…恐らくキャブレター本体の劣化だもんでキャブレターを新調します。新品でっせ〜んで今日せっせと取り付けしまして〜ジェットは今までの経験からＭＪ：115ＳＪ：38ＪＮ：36S（クリップ真ん中）カッタウェイ：#4をデフォにしました。結果ＡＳ１回転戻しで後はそのままでそこそこ良い感じになったよ。調

★★★★★★★★★★★★36アルト：アルトワークス：ターボRS□□□□□□□□□□□□【ビッグローターKIT】6本スリット仕様/装着動画★★★★★★★★★★★★「商品説明」ローターはノーマル230mm（直径）から、大口径ローター255mm（直径）に変わります最小限のパーツ構成でビッグローター化できる、ロープライスなブレーキチューニングKITですパワーアップ化によってブレーキの効きの甘さが気になる方におすすめですもちろんローターは放熱性の高いベンチレーテッド式☆取

長野のNS仲間からの依頼品NSのノーマルスイングアームにMC22ホイールを組む為には必須♪チェーンラインを出す為、スプロケが当たる面を削ります。同時に送って頂いたカラーも♪VTR250(MC33)用右側を2mm詰めます。後はリアブレーキキャリパーサポート加工とBikre'sCafe製トルクロッドを利用すればバッチリ♪

うちのZ1000Jですが念願のフロントブレーキ強化をしました！Z1000J系の場合殆ど皆ロッキードに交換するのであえてブレンボにしました。別にローレプを目指している訳ではないので。購入した部品一式はこちらです。スピードショップイトウさんのキャリパーサポートを購入しました。ノーマルホイール用になります。ノーマルと比べてキャリパーがデカくなりホイールにぶつかるのでブレーキディスクをオフセットする必要があります。画像はオフセットスペーサーです。こんな感じで装着出来ました(^^)ブレーキ